Thôi Vĩnh Bình và Kỷ Nghiêm Tân đều là những người thuộc phái trẻ tuổi nắm giữ quyền cao chức trọng, xét về vai vế, đều cao hơn Trầm Hoài một bậc.

Cho dù trong dự án phòng hộ bờ biển hay khi tham gia xây dựng cảng Tân Phổ, Kỷ Nghiêm Tân có việc cần nhờ bên này, Trầm Hoài cũng không hề hy vọng hai người Thôi, Kỷ có thể hạ mình xã giao với hắn.

Sau khi nói chuyện gần xong, Trầm Hoài liền cáo từ, sau đó gọi điện thoại cho Vương Vệ Thành, dặn y sắp xếp hai bản tài liệu chi tiết liên quan đến dự án phòng hộ bờ biển và cảng Tân Phổ, sau đó gửi riêng cho Thôi Vĩnh Bình và Kỷ Nghiêm Tân.

Trầm Hoài ngồi chín giờ tàu hỏa trong đêm để trở về Từ Thành. Trần Binh đã nhờ nhân viên công tác tại chi nhánh Bắc Kinh giúp anh đặt vé tàu, nhìn thấy số hiệu chuyến tàu, anh lại nhớ đến nữ nhân viên tàu tên Trần Mỹ Hồng kia, không biết liệu nàng có còn làm việc trên chuyến tàu này không.

Trước khi lên tàu, anh còn muốn trả lại chiếc khăn quàng cổ Thành Di đã cho anh mượn. Trầm Hoài lái xe gặp Tống Hồng Quân, sau đó cùng đến khu tập thể gia đình thị ủy đón Thành Di đi ăn cơm.

Trước khi lên xe, Trầm Hoài đưa cho Thành Di một chiếc khăn quàng cổ mà anh mới tranh thủ thời gian mua ở trung tâm thương mại, nói: "Hôm qua bị Cố Tử Cường và bọn họ kéo đi ăn lẩu, người anh toàn mùi lẩu với thuốc lá, chiếc khăn em cho mượn cũng bị hỏng rồi; nguyên bản thì anh không đền nổi, hay em cứ nhận lấy cái này vậy?"

Thành Di nhận lấy khăn quàng cổ quấn lên cổ. Màu đỏ tươi phối với chiếc áo khoác màu nâu nhạt cô đang mặc, càng tôn lên làn da mềm mại của cô, nói: "Mắt nhìn không tệ nha, có phải nhờ cô gái nào đó làm quân sư không vậy?"

"Thủ đoạn chiều lòng con gái của anh thì phong phú hơn em tưởng nhiều, còn cần ai làm quân sư nữa chứ?" Trầm Hoài cười nói.

Điện thoại di động vang lên, đầu dây bên kia là Kỷ Thành Hi gọi tới. Trầm Hoài cầm lấy điện thoại, hỏi Thành Di: "Kỷ Thành Hi muốn mời chúng ta đi ăn, giờ phải làm sao đây? Anh còn muốn đuổi Hồng Quân đi, để hai chúng ta có không gian riêng tư chứ."

Thành Di khẽ nhếch mũi, tỏ vẻ khinh thường; Tống Hồng Quân từ chỗ đồng hồ táp-lô lấy hộp thuốc lá ném về phía Trầm Hoài, nói: "Lát nữa còn phải lái xe đưa cậu ra ga tàu, mà đến bữa cơm tử tế cũng không có, lương tâm cậu để đâu vậy?"

"Vậy để em gọi điện cho Đàm Quân, nếu không chỉ một mình em ăn cơm với mấy anh, chắc sẽ buồn chết mất." Thành Di cầm điện thoại định gọi cho Đàm Quân.

"Nghe giọng điệu, Kỷ Thành Hi hình như đang ở nhà sách của chú Ngũ, chúng ta cứ lái xe thẳng đến đó đi..." Trầm Hoài nói.

Chuyện gặp Kỷ Nghiêm Tân ở nhà Thôi Vĩnh Bình, Trầm Hoài đã kể cho Tống Hồng Quân nghe trên xe. Kỷ Thành Hi chắc hẳn cũng nhận được điện thoại của Kỷ Nghiêm Tân rồi mới hẹn gặp anh, cho dù sau khi gặp mặt có đàm phán về chuyện đường sắt Từ Đông thì giữa hai bên cũng sẽ không quá khó xử.

Tống Hồng Quân cũng đánh giá Kỷ Nghiêm Tân khá cao. Lúc này thấy Kỷ Thành Hi chủ động hẹn đi ăn, trong lòng anh biết nhà họ Kỷ, ít nhất là hai chú cháu này, sẽ không vì chuyện hệ Tống toan tính vận chuyển than Hoài ra biển mà ôm lòng oán hận với bên này, tự nhiên cũng vui vẻ đi gặp Kỷ Thành Hi. Nếu sau này có cơ hội hợp tác, đương nhiên cũng sẵn lòng tiếp tục hợp tác.

**********************

Ở góc hẻm Tây Tự có một nhà hàng tư nhân khá nổi tiếng. Kỷ Thành Hi vốn định mời dượng Đàm Thạch Vĩ và Đàm Quân đến đó ăn cơm, nhưng lâm thời nhận được điện thoại của chú Kỷ Nghiêm Tân, mới biết chú Kỷ Nghiêm Tân đã gặp Trầm Hoài và nói về chuyện đường sắt Từ Đông, nên liền lâm thời hẹn Trầm Hoài gặp mặt.

Trầm Hoài cùng Tống Hồng Quân, Thành Di đến nơi, cũng không chọn địa điểm khác để ăn cơm. Đàm Thạch Vĩ sau khi về hưu thậm chí không còn phát biểu văn chương, gặp gỡ hậu bối khá tùy ý, không câu nệ như Kỷ Nghiêm Tân, Thôi Vĩnh Bình.

Trầm Hoài xuống xe, liền chào hỏi Kỷ Thành Hi và Đàm Thạch Vĩ: "Tôi chín giờ phải赶 tàu về Từ Thành rồi, hôm nay không có cách nào thống khoái uống rượu cùng thầy Đàm và anh Kỷ..."

Đàm Quân hỏi Thành Di: "Hôm nay mẹ cậu đến khu tập thể nhà chúng ta nói cậu đã chốt công việc ở Từ Thành, hai ngày nữa là đi, cậu sẽ không đi ngay hôm nay chứ?"

Trầm Hoài gãi gãi trán, không ngờ mẹ Thành Di lại rất giỏi dùng thủ đoạn, muốn trước tiên tạo ra dư luận áp đảo bên ngoài rồi mới ép Thành Di vào khuôn phép. Anh nhìn Thành Di một cái, không biết cô sẽ giải quyết thế nào với Đàm Quân về việc cô thực tế không muốn đi Từ Thành làm việc.

Thành Di nhìn Trầm Hoài một cái, nói với Đàm Quân: "Em còn muốn chơi thêm hai ngày nữa, rồi mới đến Ngân hàng Nhân dân báo cáo..."

Đàm Thạch Vĩ và Kỷ Thành Hi đều cười ha ha, hỏi Trầm Hoài: "Có kế hoạch khi nào kết hôn không?"

"Ôi chao, em đi Từ Thành làm việc, đâu có liên quan gì đến cái thằng khốn Trầm Hoài này đâu ạ," Thành Di hận không thể lập tức rũ sạch quan hệ với Trầm Hoài, lanh lảnh giải thích, "Em cũng đâu có định hấp tấp gả đi như vậy chứ. Hơn nữa, nếu em thực sự muốn kết hôn, cũng không tìm người như Trầm Hoài đâu..."

"Nói cứ như em bị ủy khuất lắm vậy, nói xem anh kém ở điểm nào?" Trầm Hoài nói.

Kỷ Thành Hi, Đàm Thạch Vĩ đều cười ha ha, chỉ coi rằng quan hệ giữa Trầm Hoài và Thành Di đã xác định rồi, mà Thành Di vì mặt mũi còn ngại không tiện thừa nhận mà thôi.

Kỷ Thành Hi, Đàm Thạch Vĩ và Tống Hồng Quân đi trước vào phòng riêng. Trầm Hoài cố ý đi chậm lại, hỏi Thành Di: "Không phải nói không muốn đi Từ Thành sao, sao lại đổi ý rồi?"

"Em nghĩ lời anh nói cũng có lý. Trừ phi ngày nào đó em tìm được đúng người, trực tiếp lãnh giấy đăng ký kết hôn về dọa mẹ em mắc bệnh tim, còn trước đó, để tránh mẹ em ép em mắc bệnh tim, vẫn phải mượn anh làm bạn trai rẻ mạt trong hai năm nữa," Thành Di cúi mi mắt nói, "Nhưng giờ em nói trước với anh rồi, mặc kệ hai năm sau em có tìm được đúng người hay không, cũng sẽ chia tay với anh, anh đừng có mà đoán mò gì nhé."

"Bạn trai rẻ mạt?" Trầm Hoài nhíu mày, nói: "Sao nghe từ này lại thấy không tự nhiên vậy nhỉ?"

Thành Di bật cười, không để ý tới Trầm Hoài.

"Hai người còn muốn tiếp tục diễn kịch à, chiều nghe mẹ cậu nói vậy, tớ còn tưởng hai người giả vờ thành thật rồi chứ?" Đàm Quân xúm lại hỏi.

Thành Di ở Yến Kinh có thể tâm sự thật lòng không nhiều, quan hệ giữa cô và Trầm Hoài cũng không giấu Đàm Quân, đôi khi còn cần Đàm Quân phối hợp lừa dối gia đình cô.

"Giả vờ thành thật với hắn sao? Thế thì chẳng phải thành tiện nghi cho hắn sao," Thành Di lườm Trầm Hoài một cái, lại hỏi Đàm Quân: "Cậu có muốn giả vờ thành thật với thằng khốn này không?"

Đàm Quân nghiêng đầu nhìn Trầm Hoài một lúc, rồi trịnh trọng lắc đầu nói: "Hai năm qua Trầm Hoài hình như càng xấu đi, nhìn không thuận mắt như trước, râu ria lồm xồm; các anh chàng đẹp trai ở trường tớ thuận mắt hơn hắn nhiều."

Không để ý tới Trầm Hoài nhe răng trợn mắt, Đàm Quân kéo Thành Di cười trốn vào phòng riêng.

***************

Kỷ Thành Hi hẹn Trầm Hoài gặp mặt ăn cơm, tự nhiên cũng sẽ không phải là vì quan tâm chuyện tình cảm trai gái giữa Trầm Hoài và Thành Di.

Trầm Hoài phải kịp chuyến tàu lúc chín giờ, nên anh không vòng vo, trực tiếp đưa đề tài đến đường sắt Từ Đông, nói: "Buổi sáng tôi đến thăm Bộ trưởng Liễu của Bộ Đường sắt, biết chuyện đường sắt Từ Đông, quả thực giật mình đấy, mấy người không hé răng nửa lời, mà động tác thì quả thực không nhỏ chút nào..."

"Hiện tại vẫn chỉ là ý tưởng, chủ yếu là thấy Phó Bộ trưởng Liễu tiền nhiệm ủng hộ việc Bộ Đường sắt và địa phương cùng liên kết đầu tư xây dựng đường sắt, nên mới có ý tưởng này. Bất quá, cuối cùng Bộ Đường sắt có ủng hộ việc cải tạo tuyến đường sắt Từ Đông hay không, mức độ ủng hộ của tỉnh sẽ đạt đến mức nào, đều vẫn chưa có con số cụ thể," Trầm Hoầm nói. "Hơn nữa, cho dù có được văn bản phê duyệt, số tiền xây dựng toàn tuyến hơn 10 tỷ cũng không thể huy động được trong thời gian ngắn. Nếu trong vòng ba năm công trình có thể khởi công, bảy năm có thể hoàn thành, thì đã phải cảm ơn trời đất rồi."

"Dượng ơi, Dượng nói xem Trầm Hoài có phải vẫn đang dùng kế hoãn binh với chúng ta không ạ?" Kỷ Thành Hi cười hỏi Đàm Thạch Vĩ.

Đàm Thạch Vĩ cười cười, nói: "Cơ cấu công nghiệp của tỉnh Ký, theo truyền thống vẫn là trọng bắc khinh nam, ở giữa lại có hai thành phố trực thuộc trung ương lớn là Kinh Tân phân chia thế lực. Về tài nguyên, Ký Nam cũng không bằng Ký Bắc và Kinh Tân. Điều này khiến Ký Hà gặp thế yếu tự nhiên trong việc phát triển công nghiệp cảng biển, cũng rất khó thu hút vốn đầu tư bên ngoài cho dự án tuyến phía nam. Ở điểm này, Tân Phổ ưu việt hơn Ký Hà rất nhiều. Tỉnh Hoài Hải và Tập đoàn Hoài Năng, nếu thực sự hạ quyết tâm thực hiện cải tạo đường sắt Từ Đông, cuối cùng hoàn thành, cũng chưa chắc đã muộn hơn dự án tuyến phía nam vận chuyển than Sơn Tây đâu..."

Đàm Thạch Vĩ tuy rằng sau khi về hưu từ Đại học Yến Kinh không còn công khai phát biểu văn chương, nhưng về nhận thức tình hình kinh tế trong nước, thì tuyệt đối là hàng đầu. Về ưu nhược điểm của tuyến Từ Đông và tuyến Tấn Nam, ông ấy hiểu rõ hơn người bình thường rất nhiều.

Trầm Hoài cũng không c���m thấy mình có thể lừa được Kỷ Thành Hi hay Đàm Thạch Vĩ. Vừa nãy cũng chỉ là theo thói quen nói cho cẩn thận, không để lộ sơ hở.

Dĩ nhiên, Kỷ Thành Hi và Đàm Thạch Vĩ có thể nhìn thấu thì càng tốt, như vậy bọn họ liền có thể biết được tuyến Từ Đông và tuyến Tấn Nam mặc dù sẽ có sự cạnh tranh nhất định, nhưng sự cạnh tranh này sẽ không mang tính tiêu cực.

Cho dù có cạnh tranh, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của tuyến Tấn Nam, chính là tuyến Đại Tần cùng thuộc tỉnh Ký, có khả năng vận chuyển thẳng đến một trăm triệu tấn, cùng với các tập đoàn lợi ích xoay quanh tuyến Đại Tần như Cục Đường sắt Hoa Bắc, Điện lực Hoa Bắc, cảng Tần Hoàng.

Cho dù sau khi dự án tuyến phía nam hoàn thành, lượng lớn tài nguyên than đá được vận chuyển qua cảng Ký Hà, cũng là có lợi cho việc xuất khẩu tài nguyên than đá phía nam tỉnh Tấn, không liên quan nhiều đến tỉnh Ký. Vì vậy, sau khi Kỷ Thành Hi nhậm chức ở Ký Hà, khi ông thúc đẩy dự án tuyến phía nam vận chuyển than Sơn Tây ra biển, thì lực cản nội bộ tỉnh Ký thậm chí còn lớn hơn cả lực đẩy.

Nền tảng công nghiệp của Đông Hoa chưa hẳn đã tốt hơn Thanh Hà bao nhiêu, nhưng điều kiện phát triển lại ưu việt hơn rất nhiều.

Trong Vịnh Hoài Hải, địa điểm có thể cạnh tranh trực tiếp về vị trí địa lý với Đông Hoa là thành phố Bình Giang, nằm bên kia bờ sông Chử Giang.

Thành phố Bình Giang thuộc tỉnh Giang Đông, điều này đã định trước Đông Hoa không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong việc phát triển công nghiệp ven biển tại tỉnh Hoài Hải. Đồng thời, sau khi đường sắt Từ Đông được nâng cấp, dù chủ yếu dùng để vận chuyển tài nguyên than đá, thì đó cũng là than đá từ phía tây tỉnh Hoài Hải. Vì vậy, trong nội bộ tỉnh Hoài Hải có động lực thúc đẩy cực kỳ mạnh mẽ cho việc nâng cấp đường sắt Từ Đông.

Ngoài ra, tiềm năng phát triển của các ngành công nghiệp được đường sắt và cảng kéo theo, cũng liên quan đến sự tích cực của vốn đầu tư bên ngoài khi tham gia xây dựng đường sắt và cảng.

Mục đích trực tiếp của việc xây dựng tuyến Tấn Nam cũng là đảm bảo tài nguyên than đá phía nam tỉnh Tấn được vận chuyển qua cảng Ký Hà để xuất khẩu; điều này không có sự khác biệt quá lớn về bản chất so với việc Tập đoàn Hoài Năng thúc đẩy nâng cấp tuyến Từ Đông, xúc tiến vận chuyển than Hoài qua cảng Tân Phổ để xuất khẩu.

Sự khác biệt lớn nhất nằm ở mức độ tích cực của vốn đầu tư bên ngoài khi tham gia xây dựng đường sắt và cảng. Điều này cũng có nghĩa là tuyến Tấn Nam và tuyến Từ Đông, bên nào có thể thu hút được nhiều vốn xây dựng hơn, nhanh hơn.

Trên phương diện phát triển công nghiệp, Thanh Hà không cần phải nói đến việc cạnh tranh với hai địa điểm Kinh Tân cùng thuộc Vịnh Bột Hải, ngay cả so với khu vực Ký Bắc thì điều kiện và nền tảng phát triển cũng kém xa. Điều này khiến tuyến Tấn Nam, ngoài các ngành công nghiệp liên quan đến than và điện, nếu muốn phát triển các ngành công nghiệp ven biển khác, sẽ gặp thế yếu tự nhiên, rất khó thu hút thêm nhiều vốn công nghiệp bên ngoài.

Hệ Kỷ hiện tại đang kiểm soát các thực thể liên quan đến ngành than đá Tấn Nam, do đó cũng phải tự mình gánh vác toàn bộ trách nhiệm xây dựng các khâu từ khai thác than đá, xây dựng đường sắt, cảng biển cho đến bố trí nhà máy nhiệt điện và thậm chí cả vận tải hàng hóa. Lượng vốn xây dựng có thể lên tới 20, 30 tỷ, đều phải do nội bộ hệ Kỷ giải quyết.

So với đó, điều kiện của tuyến Từ Đông lại ưu việt hơn rất nhiều.

Đầu tiên, chính quyền tỉnh Hoài Hải sẽ không bỏ qua lợi ích trên tuyến Từ Đông, sẽ cố gắng huy động tài chính tham gia xây dựng tuyến Từ Đông.

Thứ hai, ở cuối tuyến Từ Đông, các thực thể công nghiệp ven biển như Mai Cương, Hoài Liên Trọng Công, Phú Sĩ Chế Thiết, Tập đoàn Bảo Hòa, Tập đoàn Trường Thanh cùng các thực thể công nghiệp ven biển khác của tỉnh, để hạ thấp chi phí sản xuất, thuận tiện mở rộng thị trường vào các vùng sâu trong nội địa các tỉnh như Hoài Dự, Thiểm Ngạc dọc theo tuyến đường sắt, cũng có động lực rất lớn để tham gia xây dựng và hoàn thiện tuyến Từ Đông cùng các cảng như Tân Phổ.

Chỉ cần có thể khắc phục được những lực cản có thể phát sinh từ Bộ Đường sắt, thì phán đoán của Đàm Thạch Vĩ về việc dự án vận chuyển than Hoài ra biển cuối cùng có thể hoàn thành trước dự án tuyến phía nam vận chuyển than Sơn Tây, quả thực có khả năng rất lớn.

Dĩ nhiên, trong tình huống Kỷ Thành Hi đã nhìn thấu được như vậy, mà vẫn nguyện ý cùng mọi người ngồi xuống trao đổi, thì nỗi lo lắng trước đây của Trầm Hoài cũng xem như hoàn toàn được gỡ bỏ.

Có thể những người khác trong hệ Kỷ sẽ có ý kiến về việc hệ Tống lúc này thực hiện dự án vận chuyển than Hoài ra biển, nhưng thì sao chứ? Không thể vì thế lực của hệ Kỷ lớn mà hệ Tống lại phải co rúm, không dám phát triển.

Nói cho cùng, trong dự án nhà máy thép Tân Phổ, Trầm Hoài đã mượn sức Kỷ Thành Hi và tuyến Tấn Nam, trong lòng luôn cảm thấy nợ người ta một ân tình, vì vậy lo lắng Kỷ Thành Hi sẽ coi sự cạnh tranh giữa tuyến Từ Đông và tuyến Tấn Nam quá nặng nề, khiến hai người về sau chỉ có thể trở mặt thành thù.

Cũng không ngờ Kỷ Nghiêm Tân, Kỷ Thành Hi cùng với Đàm Thạch Vĩ, những người này, tấm lòng rộng rãi hơn nhiều so với tưởng tượng. So với đó, những người như Lưu Kiến Quốc, Tống Hồng Nghĩa, những kẻ chỉ một lòng muốn mượn vỏ bọc Mai Cương để niêm yết trên thị trường hòng thu lợi cho con cháu hệ Tống, thì lại có vẻ xấu xa hơn rất nhiều.

Tiếp đến lại nói chuyện một ít về việc xây dựng cảng.

Hiện nay, trên toàn quốc có tám cảng lớn ven biển với lượng hàng hóa thông qua vượt quá trăm triệu tấn, nhưng tám cảng lớn này có lịch sử phát triển lâu đời, mối quan hệ lợi ích bền chặt, cũng đã hình thành phạm vi thế lực lợi ích ổn định, người khác muốn nhúng tay vào thì rất khó khăn.

So với đó, các cảng Đông Hoa, bao gồm cả Tân Phổ và Mai Khê, năm nay lượng hàng hóa thông qua chỉ vỏn vẹn 20 triệu tấn, chỉ có thể coi là cảng nhỏ ven biển, nhưng tiềm lực và triển vọng phát triển không nghi ngờ gì là vô cùng lớn.

Hiện nay, tổng sản lượng kinh phí của quân đội chính quy thấp, những năm gần đây các công trình quân sự và dự trữ chiến lược có thể khởi công rất ít, nhưng Kỷ Nghiêm Tân và những người phụ trách Bộ Xây dựng Tổng cục Hậu cần, các đội xây dựng trực thuộc muốn duy trì, rèn luyện và tăng cường, đương nhiên chỉ có thể tham gia các dự án xây dựng trong nước hoặc ở nước ngoài.

Tổng mức đầu tư cho tuyến Tấn Nam trong ba đến năm năm tới sẽ không dưới 20, 30 tỷ, quy mô xây dựng tuyến Từ Đông cùng các cảng như Tân Phổ chỉ có thể lớn hơn thế.

Hệ Kỷ nhìn thẳng vào sự cạnh tranh, và chủ động tham gia xây dựng tuyến Từ Đông cùng cảng Tân Phổ, thái độ không nghi ngờ gì là tích cực hơn rất nhiều.

Trầm Hoài sẽ không từ chối, tin rằng cô út Tống Văn Tuệ, chú hai Tống Kiều Sinh cùng với những người như Thành, Đái, Hạ, vào thời điểm này cũng sẽ không từ chối.

Phiên bản chuyển ngữ này, với mọi quyền sở hữu, thuộc về truyen.free.