Tào Quang Minh nhận một cuộc điện thoại. Trầm Hoài cùng Triệu Thiên Minh, Đái Tuyền, Vương Vệ Thành và những người khác liền đi sang một bên, không làm phiền Tào Quang Minh nghe điện thoại. Núi Trúc Mã những năm gần đây bị khai thác bừa bãi nghiêm trọng. Dù đã gieo trồng cây non để khôi phục thảm thực vật, nhưng vẫn còn thưa thớt, trống trải, chưa thành hình quy mô. Trầm Hoài trầm ngâm rồi nói với Thường vụ Phó huyện trưởng Triệu Thiên Minh: "Khu vực này ban đầu được quy hoạch làm vành đai xanh thông thường, nhưng giờ nghĩ lại, tiêu chuẩn về cây xanh ở đây có vẻ cần phải nâng cao hơn..." Triệu Thiên Minh lại có thể hiểu và đồng tình với ý tưởng của Trầm Hoài. Sau khi đường vành đai ven biển được xây dựng, nó sẽ gánh vác trọng trách của tuyến đường huyết mạch chính dọc theo Vịnh Hoài Hải trong một thời gian khá dài. Đoạn đường vành đai ven biển nằm trong khu quy hoạch công nghiệp Tân Phổ, còn có tên là Đại lộ Tân Phổ, sẽ đi sát qua sườn đông núi Trúc Mã. Trong khi đó, sườn bắc núi Trúc Mã chính là tuyến đường sơ cảng, tuyến huyết mạch chính từ khu vực phía bắc đi đến Khu Công nghiệp Hóa dầu và Khu Nhà máy lọc hóa chủ yếu Tân Phổ. Từ tuyến đường sắt Đông Duyên Từ Đông, men theo đường sơ cảng đi tới, trước khi đến núi Trúc Mã, tuyến đường sẽ xuyên qua bên dưới đường sơ cảng, men theo sườn núi phía tây nam Trúc Mã Sơn rẽ vào, rồi xuyên qua bên dưới đường vành đai ven biển. Đoàn tàu sau đó sẽ đi vào khu cảng tổng hợp và trạm vận tải hàng hóa Tân Phổ nằm bên ngoài Đại lộ Tân Phổ... Đường sơ cảng, Đại lộ Tân Phổ và tuyến đường sắt Đông Duyên Từ Đông đã tạo thành một khu vực hình tam giác ở góc đông bắc thành phố cảng mới, chính là ngọn núi Trúc Mã rộng khoảng 1 km vuông này. Do đường ray và địa hình núi non phân cách, khu vực tam giác này rất khó được sử dụng hiệu quả. Ngay cả khi có điều kiện địa lý thuận tiện để xây dựng, nó cũng không sánh bằng vị trí của xưởng đóng tàu Hằng Dương trên đảo Tây Sơn. Vì vậy, khi huyện sửa đổi bản thảo quy hoạch năm ngoái, khu vực này đã được xếp vào giai đoạn xây dựng vành đai xanh. Việc tạo ra một vành đai xanh liên tục rộng 1 km vuông giữa khu sản xuất và khu cảng, có nhiều lợi ích trong việc nâng cao tỷ lệ phủ xanh đô thị, cải thiện môi trường và chất lượng không khí. Không ai phản đối điểm này. Khi thực hiện, Cục Lâm viên sẽ chịu trách nhiệm về các loại cây non, trồng cây và cấm phá rừng. Tuy nhiên, bất kể là dòng xe cộ từ các huyện thị phía bắc Vịnh Hoài Hải đổ về, hay dòng xe từ đường sơ cảng đi đến khu kho hóa chất, khu dầu thành phẩm hoặc nhà máy lọc hóa Tân Phổ qua đường vành đai ven biển, hay xe vận tải từ tuyến đường sắt Đông Duyên Từ Đông đến, trước khi tiến vào khu cảng trung tâm Tân Phổ, điều đầu tiên đập vào mắt chính là ngọn núi Trúc Mã không mấy nổi bật này... Lúc này, nếu nâng cao tiêu chuẩn phủ xanh núi Trúc Mã, nhanh chóng biến nó thành một dãy núi rừng xanh tươi rậm rạp, sẽ mang lại lợi ích to lớn cho việc nâng cao hình ảnh đô thị, đồng thời hiệu quả cải thiện môi trường và chất lượng không khí cũng sẽ tốt hơn. Vấn đề then chốt nằm ở gánh nặng kinh tế. Nếu xử lý khu vực này như một vành đai xanh thông thường, trồng một ít cây giống để khôi phục thảm thực vật, khoảng 500 đến 600 nghìn cũng có thể nhận thầu được. Chi phí bảo trì sau này cũng thấp, và việc trồng cây kinh tế sau này còn có thể mang lại lợi nhuận cho Cục Lâm viên. Nâng cao tiêu chuẩn phủ xanh tức là phải biến nó thành một vành đai xanh cảnh quan. Ngoài việc phải thuê viện quy hoạch thiết kế chuyên nghiệp để làm thiết kế cảnh quan, việc điều chỉnh địa hình, trồng một lượng lớn cây cảnh có giá trị cao, thảm cỏ, cùng với chi phí bảo trì sau này, có thể tốn gấp mười lần vẫn chưa đủ; thậm chí ở những góc đất trũng trên sườn núi còn phải xây dựng một số khu nghỉ ngơi, khiến tổng vốn đầu tư của thành phố sẽ cao hơn rất nhiều. Tuy nhiên, cũng không thể chỉ tính đến gánh nặng kinh tế. Khi thu nhập tài chính của địa phương tăng lên gấp mấy lần so với trước, khoản tiền này cũng đáng để chi ra. Thực hiện các công trình chất lượng cao trong xây dựng đô thị, ngoài việc cải thiện môi trường địa phương, nâng cao hình ảnh thành phố, việc chi ra khoản tiền này cũng có thể kích thích tăng trưởng kinh tế địa phương và tạo thêm việc làm một cách tốt hơn. Khi Trầm Hoài và Triệu Thiên Minh đang trò chuyện về cách cải tạo vành đai xanh núi Trúc Mã, Tào Quang Minh đã kết thúc cuộc điện thoại khá d��i, giao điện thoại di động cho thư ký đi theo, rồi bước tới hỏi: "Trầm huyện trưởng, Triệu phó huyện trưởng, hai vị đang trò chuyện gì vậy?" Trầm Hoài kể cho Tào Quang Minh nghe về chuyện phủ xanh núi Trúc Mã mà hắn vừa thảo luận với Triệu Thiên Minh và những người khác. Tào Quang Minh nhìn xung quanh, cười nói: "Thu nhập tài chính của huyện Hà Phổ năm nay khả quan lắm đấy..." Núi Trúc Mã trông không cao, nhưng diện tích lại khá lớn. Là góc tam giác nằm giữa tuyến đường sắt và hai bên đường cái, một khu vực rộng lớn gần 600-700 mẫu như vậy nếu được quy hoạch thành vành đai xanh cảnh quan, cho dù là ở cấp độ thấp nhất, tổng đầu tư của thành phố cũng sẽ không phải là một con số nhỏ. "Cũng là nhờ sự hợp tác to lớn của Tập đoàn Dầu khí Hải dương, khiến dự án lọc hóa có thể triển khai đúng hạn," Trầm Hoài nói, "Thu nhập tài chính của huyện năm nay cố gắng đạt 700 triệu tệ, vấn đề chắc là không lớn..." Tào Quang Minh đã phải chịu một đòn nặng nề trong vụ việc Tập đoàn Dầu khí Hải dương niêm yết trên thị tr��ờng. Lúc này ông ta đang ở giai đoạn thoái trào trong sự nghiệp, có lẽ cần một khoảng thời gian khá dài mới có thể vươn lên trở lại. Tuy nhiên, Tào Quang Minh mới ngoài bốn mươi tuổi, là đại diện cho tầng lớp quan chức kỹ thuật của Tập đoàn Dầu khí Hải dương. Hiện tại ông ta đã là quan chức cấp chính ty cục, đồng thời cũng là Phó Tổng trẻ tuổi nhất của tập đoàn. Dù có gặp một hai lần trở ngại, tiền đồ tương lai của ông ta cũng khó mà hạn lượng. Một mặt Trầm Hoài thực sự không cùng chí hướng với Triệu Thu Hoa, Trần Bảo Tề, Hồ Lâm, nên không hợp tác. Nhưng hắn cũng không phải loại người tự cao tự đại, ngạo mạn đến mức không thân cận với những nhân vật cốt cán thế hệ mới trong đảng như Tào Quang Minh, Kỷ Thành Hi. Vì vậy, Tào Quang Minh có bất kỳ vấn đề gì, chỉ cần không liên quan đến bí mật hạt nhân, Trầm Hoài đều trả lời tận tình, thái độ rất tốt. Ở khu vực Hoa Nam, Hoa Đông, các huyện thị có thu nhập tài chính vượt quá 1 tỷ tệ không phải là hiếm. Nhưng thu chi tài chính của Hà Phổ, chỉ trong hai năm đã biến đổi từ 100 triệu lên 300 triệu, rồi từ 300 triệu lên 700 triệu, thành tích này quả thực vô cùng chói mắt; đây là thu nhập trong dự toán sau khi đã khấu trừ lợi nhuận từ đất đai. Tào Quang Minh nghĩ đến mỗi lần mình vì dự án lọc hóa mà đến Mậu Danh, sự nhiệt tình của các quan chức địa phương, trong lòng ông ta vô cùng rõ ràng về tác dụng kích thích của các dự án công nghiệp quy mô lớn đối với tăng trưởng kinh tế và tài chính địa phương. Ban đầu ông ta cũng đầy tự tin, cho rằng nhất định có thể huy động vốn tại thị trường chứng khoán Hồng Kông, nhưng không ngờ lại thất bại hoàn toàn. Ngoài việc phải chịu áp lực rất lớn trong tổng công ty, Tào Quang Minh cũng có chút e ngại khi nhìn thấy ánh mắt thất vọng của các quan chức và quần chúng địa phương ở Mậu Danh. Trong một thời gian, Tào Quang Minh cũng có chút chán nản. Mặc dù dự án hợp tác lọc hóa Tân Phổ nhanh chóng triển khai, giúp ông ta tránh được một số tình huống bị động, nhưng rất khó để ông ta lập tức phục hồi sau thất bại trong việc niêm yết cổ phiếu. Tào Quang Minh đôi khi cũng tự hỏi, liệu có nên điều động về địa phương để phát triển không? Những năm gần đây, việc các cán bộ cấp cao của các doanh nghiệp trung ương được điều động về địa phương dần trở thành thông lệ. Cựu Bí thư Đảng ủy Tập đoàn Dầu khí Hải dương Cố Hiến Văn, vào năm 1993 đã được điều động làm Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam, sau đó đảm nhiệm Tỉnh trưởng. Nhà máy lọc hóa của Tập đoàn Dầu khí Hải dương ở Mậu Danh đã được phê duyệt, cũng chính là do Cố Hiến Văn dốc sức thúc đẩy, không ngờ dự án này lại gặp phải thất bại nặng nề. Tào Quang Minh nghĩ, sau cú sốc này, việc ông ta trực tiếp nhậm chức phó tỉnh ở địa phương là điều không thể, thậm chí khả năng đảm nhiệm bí thư đảng ủy ở một nơi quan trọng cũng rất nhỏ. Nhưng đến một thành phố ven biển nào đó ở khu vực Đông Nam để đảm nhiệm chức thị trưởng, tích lũy thêm uy tín chính trị và thành tích, có lẽ là một lựa chọn không tồi. Tào Quang Minh nghĩ như vậy, nên chủ đề trò chuyện với Trầm Hoài liền không khỏi chuyển trọng tâm sang việc xây dựng địa phương. Khu vực Hoa Đông có nhiều thành phố phát triển kinh tế hơn Đông Hoa. Đông Hoa sở dĩ được chú ý là vì đã thu hút sự coi trọng của cấp cao trên nhiều khía cạnh, quan trọng hơn cả là sự quật khởi kinh tế nhanh chóng. Kinh nghiệm của Đông Hoa trong quy hoạch tổng thể ngành công nghiệp, xây dựng, thành lập các nền tảng đầu tư và tài chính địa phương, cũng như mô hình phát triển và tích hợp tài nguyên giữa doanh nghiệp nhà nước và địa phương, v.v., có ý nghĩa tham khảo rất lớn đối với các khu vực phát triển còn tương đối lạc hậu hiện nay. Nếu các quan chức ở những khu vực này thực sự có thể học hỏi thấu đáo kinh nghiệm của Đông Hoa, họ sẽ dễ dàng đạt được thành tích ở địa phương, từ đó nổi bật trong cuộc cạnh tranh cùng thế hệ. Nhận thức ở cấp độ này của Tào Quang Minh cũng là cả một quá trình. Trầm Hoài từ rất sớm đã cân nhắc đến khó khăn của việc Mai Cương tự lực phát triển dự án lọc hóa, nên đã có ý muốn hợp tác ở một mức độ nhất định với ba tập đoàn dầu mỏ quốc gia lớn. Những năm trước đây, việc địa phương thực hiện các dự án lọc hóa, kéo các doanh nghiệp trung ương vào đầu tư là rất phổ biến, vì vậy Dương Lâm đã thảo luận về khả năng hợp tác với Tập đoàn Dầu khí Hải dương ngay từ đầu năm. Khi đó Tào Quang Minh đang hăng hái, không nghĩ đến khả năng thất bại trong việc huy động vốn trên thị trường, nên thậm chí không cho cơ hội gặp mặt. Vì vậy, ông ta cũng không thể nói là có hiểu biết sâu sắc về Mai Cương, về Tân Phổ, hay về Mai Khê. Kế hoạch huy động vốn trên thị trường chứng khoán Hồng Kông gặp khó khăn, Tào Quang Minh vội vàng tìm cách khắc phục và cứu vãn tình hình. Thành Văn Quang đã chủ động đứng ra giúp đỡ, khi đó ông ta mới có được nhận thức toàn diện về Mai Cương và sự quật khởi của kinh tế địa phương Đông Hoa. Đây cũng là những chuyện xảy ra trong gần hai tháng trở lại đây. Tào Quang Minh có hứng thú muốn tìm hiểu, Trầm Hoài tự nhiên cũng không thấy phiền, liền nán bước chân trên núi Trúc Mã. Mai Khê ở phía bên kia phát triển khá sớm, ngành công nghiệp tương đối trưởng thành. Còn Tân Phổ bên này, mới vừa dựng lên khung sườn công nghiệp. Trầm Hoài liền đứng trên đỉnh núi Trúc Mã, giới thiệu với Tào Quang Minh một số quy hoạch về việc Tân Phổ sẽ phát triển các cụm công nghiệp dựa vào các doanh nghiệp hạt nhân trong tương lai. Dựa vào nguồn cung cấp nguyên liệu hóa chất trung gian từ nhà máy lọc hóa Tân Phổ, cùng với sự trưởng thành dần dần và mở rộng xây dựng khu cảng kho hóa chất chuyển trữ trong tương lai, khu công nghiệp hóa dầu phía bắc đường sơ cảng chính là trọng tâm phát triển công nghiệp của khu vực phía bắc. Khu vực phía đông của Thành phố cảng mới, tức khu vực giữa thị trấn Tân Phổ và khu bến tàu tổng hợp, là Khu Công nghiệp Tổng hợp. Hiện tại, dự án lớn nhất chính là Tập đoàn Trường Thanh chuyển đến, đầu tư 200 triệu đô la Mỹ để xây dựng căn cứ sản xuất điện tử. Thêm vào các doanh nghiệp khác đang khởi công xây dựng và đã xác định đầu tư xây nhà máy, Khu Công nghiệp Tổng hợp hiện tại vẫn chưa lấp đầy được một phần ba. Phía đông của Nhà máy thép Tân Phổ, Nhà máy điện Tân Phổ và Căn cứ trung chuyển than đá, giao nhau chính là Khu Công nghiệp Luyện kim Quốc tế. Hiện tại, thành tích chiêu thương tốt nhất, với 16 doanh nghiệp hạ nguồn được xây dựng đồng bộ cùng thời điểm với Nhà máy thép Tân Phổ và Nhà máy điện. Mặc dù quy mô của các doanh nghiệp đầu tư này không lớn lắm, nhưng cùng với gần 30 doanh nghiệp luyện kim, công nghiệp nặng và sản xuất thiết bị đã xác định ý định xây nhà máy tiếp theo, đây chính là cụm công nghiệp quy mô lớn được hình thành sớm nhất của Tân Phổ. Giữa Khu Công nghiệp Luyện kim và Khu Công nghiệp Tổng hợp, không gian phát triển cho các ngành công nghiệp phụ trợ như đóng tàu, thiết bị hàng hải là cực kỳ nhỏ. Điều này chủ yếu là do xem xét rằng vùng nước giữa đảo Tây Sơn và các đảo cát Trường Thanh nhỏ ở phía đông rất cạn, có thể cải tạo thành từ 4 đến 6 km vuông đất công nghiệp. Hiện tại, bờ tây đảo Tây Sơn chủ yếu xây dựng xưởng đóng tàu Hằng Dương, nhưng trong tương lai, Khu Công nghiệp đóng tàu và thiết bị hàng hải sẽ được quy hoạch ở khu vực này, nơi vẫn còn đang trong quá trình khai hoang cải tạo. Trong tương lai, sẽ có một cây cầu lớn vượt biển trực tiếp nối giữa đảo Tây Sơn và khu cảng trung tâm, giao cắt với Đại lộ Trung Cảng, một trong những tuyến đường huyết mạch ngang của Tân Phổ. Trong khi đó, phía tây núi Trúc Mã, tức phía bắc của khu vực phía đông Thành phố cảng mới, là Khu Công nghiệp Dệt may nhẹ quốc tế. Các khu nhà máy của sáu doanh nghiệp công nghiệp nhẹ quy mô lớn như Dệt may Tử La, v.v., đã đi vào giai đoạn cuối cùng của việc xây dựng. Trong khu quy hoạch công nghiệp Tân Phổ, về số lượng tuyệt đối các doanh nghiệp, vẫn không thể so sánh với một số khu công nghiệp phát triển khá sớm của thành phố Bình Giang bên kia sông Chử Giang. Tuy nhiên, mấy dự án trọng điểm không chỉ kéo theo tài chính địa phương tăng trưởng, mà còn dựng nên khung sườn cho các cụm công nghiệp hóa dầu, sắt thép, đóng tàu và thiết bị hàng hải của cảng Tân Phổ trong tương lai. Ngoài ra, cảng Tân Phổ trong tương lai vẫn sẽ là cảng trung chuyển than đá ra biển phía đông quan trọng và chủ yếu nhất. Ít nhất về tiềm lực phát triển, Trầm Hoài tin rằng cảng Tân Phổ đã vững vàng chiếm vị trí dẫn đầu trên hơn ngàn km đường bờ biển dọc Vịnh Hoài Hải.

Tuyệt phẩm dịch thuật này chỉ có thể tìm thấy tại truyen.free.