Chuyến này Tống Hồng Quân đến Đông Hoa, chủ yếu vẫn là để bàn chuyện đầu tư.

Mặc dù việc xúc tiến đầu tư chủ yếu là công việc của chính phủ, nhưng Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ, với tư cách một quỹ đầu tư cổ phần tư nhân, lại tập trung đầu tư vào khu vực Tân Phổ, thuộc vịnh Hoài Hải. Môi trường công nghiệp cả cứng lẫn mềm ở Tân Phổ đang được xây dựng tốt hơn, tốc độ phát triển cũng nhanh hơn, khiến Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ có sức hút lớn hơn đối với dòng vốn phân tán ở Hồng Kông và khu vực Đông Nam Á.

Trong khoảng thời gian này, Tống Hồng Quân chủ yếu dồn sức phối hợp phía Hà Phổ để thực hiện công tác xúc tiến đầu tư nhắm vào các thương nhân người Hoa tại Hồng Kông và Đông Nam Á.

Trước năm nay, tổng lượng đầu tư từ nước ngoài vào khu vực Đông Nam Á đã đạt đến quy mô khá cao, nhưng những khoản đầu tư này chủ yếu vẫn tập trung vào các vùng ven biển Đông Nam, thuộc lĩnh vực công nghiệp nhẹ hướng ngoại, thâm dụng lao động.

Các hình thức như gia công nguyên liệu, gia công thành phẩm, lắp ráp theo mẫu và mậu dịch bù trừ từng là chủ lưu trong công tác xúc tiến đầu tư tại quốc nội trong một thời gian dài. Trong hai mươi năm qua, riêng số nhà máy xí nghiệp di dời từ Hồng Kông đến khu vực Quảng Thâm đã lên tới hơn hai vạn, liên quan đến hơn bốn ngàn vạn đô la Hồng Kông đầu tư, nhưng hầu như tất cả đều tập trung vào các ngành công nghiệp thâm dụng lao động, rất ít tham gia vào các lĩnh vực như xây dựng cơ bản, luyện kim, hóa chất nặng, hoặc chế tạo máy móc thiết bị cỡ lớn.

Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ trước đây chủ yếu tham gia vào hai dự án là Thép Tân Phổ và Lọc hóa dầu Tân Phổ, thuộc lĩnh vực công nghiệp nặng và hóa chất nặng quy mô lớn. Vị trí lại nằm sâu trong nội địa, không phải khu vực ven biển Đông Nam mà các thương nhân Hoa kiều ở Đông Nam Á quen thuộc. Do đó, việc Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ huy động vốn công nghiệp không có thị trường lớn trong giới Hoa thương Hồng Kông và Đông Nam Á, sức ảnh hưởng cũng rất hạn chế.

So với đó, Trung Tín lợi dụng sức ảnh hưởng của Tôn gia, chủ yếu huy động vốn công nghiệp tại khu vực Tây Âu, tình hình phát triển tốt hơn nhiều so với Hòn Gai, quy mô quỹ công nghiệp đã vượt qua hàng tỷ đô la – ngay cả trên thị trường đầu tư hải ngoại, cũng đã vươn lên hàng ngũ các quỹ đầu tư cổ phần cỡ trung.

Hơn nữa, Berkeley, Ngân hàng Paris, cùng với Tôn gia, Vũ gia, những thế lực có thể gây ảnh hưởng đến giới Hoa thương tại khu vực Tây Âu, đều đánh giá cao sự phát triển đầu tư của Trung Tín.

Ngay cả Tập đoàn Trường Thanh, trong các khoản đầu tư trực tiếp cũng càng tập trung vào các ngành điện tử, khách sạn, cửa hàng; còn đối với các khoản đầu tư vượt ngành tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, thì lại thiên về thực hiện thông qua các quỹ đầu tư công nghiệp của Trung Tín.

Sau khi Khủng hoảng tài chính châu Á bùng nổ, thị trường đầu tư Đông Nam Á một mảnh rên rỉ, nhưng đối với Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ mà nói, đây lại là cơ hội phát triển cực lớn.

Khủng hoảng tài chính Châu Á, ngoài việc khiến các ngành công nghiệp nhẹ hướng ngoại, thâm dụng lao động bị ảnh hưởng nghiêm trọng, còn khiến nhiều người nhận ra điểm chí mạng của thị trường Đông Nam Á là phân tán và chật hẹp.

Dù cho phần lớn Hoa thương vẫn chưa hoàn hồn sau đợt khủng hoảng kinh tế này, vẫn cho rằng phải đợi thời điểm tồi tệ nhất qua đi trong khó khăn, nhưng cũng không thiếu những người có tầm nhìn nhạy bén đã nhận ra ưu thế của thị trường nội địa với mười ba trăm triệu dân, nhận ra hệ thống công nghiệp được xây dựng từ sau giải phóng và sự phát triển của cải cách mở cửa gần hai mươi năm qua đã tạo nên nền tảng vững chắc cho kinh tế nội địa tiến thêm một bước cất cánh.

Những nhà đầu tư hành động nhanh nhạy hơn một chút đã bắt đầu có động thái.

Tính đến thời điểm hiện tại của năm nay, huyện Hà Phổ đã đàm phán thành công và thu hút 56 dự án đầu tư trực tiếp từ Đông Nam Á, với tổng số vốn đầu tư đạt 120 triệu đô la. Cộng thêm các dự án công nghiệp quy mô lớn do các nhà đầu tư nước ngoài như Tập đoàn Công nghiệp Tây Vưu Minh Tư trực tiếp đầu tư xây dựng tại Tân Phổ, tổng đầu tư trực tiếp từ nước ngoài mà huyện Hà Phổ thu hút trong năm nay vẫn có thể đột phá con số kinh ngạc là bốn trăm triệu đô la.

Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ trước đây phát triển khá chậm chạp, nhưng chỉ trong hơn nửa năm đầu năm nay đã huy động được hơn 200 triệu đô la vốn, nâng tổng quy mô lên 500 triệu đô la.

Ngoài việc giúp Quỹ Đầu Tư Hồng Cơ huy động thêm nhiều vốn công nghiệp và mở rộng quy m��, công việc chủ yếu hơn của Tống Hồng Quân là đưa các khoản vốn đã huy động được vào các dự án cụ thể.

Khủng hoảng tài chính Châu Á đã kéo dài hơn một năm, nguy cơ còn có khả năng gia tăng thêm, Hồng Kông và khu vực Đông Nam Á quả thực là một mảnh rên rỉ. Lĩnh vực chịu ảnh hưởng mạnh mẽ nhất chính là vận tải đường biển.

Hiện tại, Tống Hồng Quân đang tiếp xúc tại Hồng Kông với một công ty vận tải biển niêm yết, có năng lực vận chuyển 4 vạn TEU container. Hơn một năm trước, công ty này có giá trị thị trường lên đến 10 tỷ, nhưng giờ đã mất đi ba phần tư. Hơn nữa, do giá cước vận tải biển đảo chiều nghiêm trọng và nghiệp vụ không đủ, hoạt động của công ty vận tải này cũng rất gian nan.

Cổ đông kiểm soát phía sau công ty vận tải biển niêm yết này cùng các cổ đông khác đã chịu tổn thất thảm trọng trong đợt khủng hoảng tài chính lần này, cần một khoản tiền lớn để bù đắp những lỗ hổng trong các lĩnh vực kinh doanh khác.

Đơn thuần bán cổ phiếu của công ty vận tải biển trên thị trường công khai chỉ sẽ khi��n giá cổ phiếu tiếp tục sụt giảm; mà trong tình hình kinh tế hiện tại có khả năng xấu đi hơn nữa, không có ngân hàng nào sẵn lòng chấp nhận cổ phiếu làm tài sản thế chấp để cho vay tiền.

Sắp tới, Tống Hồng Quân đã nhiều lần đàm phán với các cổ đông chính phía sau công ty vận tải biển. Kế hoạch là nhập các nghiệp vụ vận tải container đường biển của Tập đoàn Vận tải biển Quốc tế Tân Phổ (vẫn còn non nớt), cùng với bến container số một của cảng Tân Phổ vừa hoàn thành vào cuối tháng Tư, cộng thêm 400 triệu đô la Hồng Kông tiền mặt từ Hòn Gai và Trung Tín, tất cả gộp vào công ty cảng niêm yết này, để đổi lấy 40% cổ phiếu mới phát hành.

Mặc dù bến container của cảng Tân Phổ đã hoàn thành và đi vào hoạt động thử nghiệm hơn ba tháng, với lượng thông qua đạt 3000 – 4000 TEU, dự kiến sang năm có thể đạt hai vạn TEU; nhưng không chỉ nói trên trường quốc tế, ngay cả trong số các cảng container nội địa, trong thời gian ngắn cũng khó tranh giành được thứ hạng đáng kể.

Tuy nhiên, tăng trưởng thương mại xuất nhập khẩu trong nước năm nay cũng đình trệ nghiêm trọng, định mức vận tải biển tại các cảng ra vào đã sớm được xác định. Nghiệp vụ vận tải container của cảng Tân Phổ trong vòng hai, ba năm tới sẽ có biên độ tăng trưởng hạn chế, nhưng đối với một tập đoàn vận tải container quy mô trung bình, việc nắm giữ khoản nghiệp vụ mới này cũng đã là đủ rồi.

Cảng Tân Phổ sau này không chỉ vượt qua cảng Từ Thành, trở thành cảng cửa ngõ chính của vịnh Hoài Hải và tỉnh Hoài Hải, mà trong tương lai còn có thể thông qua đường sắt, đường cao tốc, dẫn dắt logistics từ các tỉnh miền Trung như Dự, Hoàn, Thiểm, Ngạc hội tụ về đây để ra biển, với tiềm năng tăng trưởng to lớn.

Vì vậy, hệ thống Mai Cương đã tổ chức xây dựng bến container này. Mặc dù tổng cộng mới chỉ sử dụng 600 triệu vốn xây dựng, nhưng không gian phát triển tương lai cùng với quyền kinh doanh xây dựng bến container hai kỳ cũng đủ để đổi lấy 30% cổ phần của công ty vận tải biển này, với giá trị thị trường đạt 1,2 tỷ đô la Hồng Kông.

Tuy nhiên, đối với cổ đông kiểm soát phía sau công ty vận tải biển này và các cổ đông khác, họ càng cần được bơm vào các nghiệp vụ, tài sản mới cùng với không gian phát triển tiềm năng trong tương lai để kích thích giá cổ phiếu phục hồi. Điều này sẽ thuận tiện cho họ bán cổ phiếu với giá cao hơn để thu tiền mặt hoặc thế chấp cổ phiếu cho ngân hàng, vay lấy tài chính cứu cánh.

Các công ty niêm yết ở Hồng Kông có cổ phần tương đối phân tán. Nếu hợp tác cuối cùng thành công, phía họ nắm giữ 40% cổ phần của công ty vận tải biển niêm yết, tương đương với nắm giữ quyền kiểm soát. Hiện tại, cổ đông kiểm soát phía sau công ty vận tải biển này chỉ nắm giữ hơn 25% cổ phần một chút.

Như vậy, hệ thống Mai Cương có thể sở hữu công ty niêm yết thứ hai tại Hồng Kông.

Nghiệp vụ vận chuyển container của Tập đoàn Vận tải biển Quốc tế Tân Phổ, việc xây dựng bến container giai đoạn hai của cảng Tân Phổ, cùng với xây dựng các cơ sở hạ tầng logistics container trên đường bộ và đường sắt như tiếp nhận, trung chuyển, kho bãi, v.v., cũng có thể do công ty niêm yết này cụ thể phụ trách; đồng thời còn có thể khởi động việc xây dựng bến container tại cảng sông Ký.

Đợi sau khi thị trường chứng khoán Hồng Kông phục hồi, hệ thống Mai Cương còn có thể thông qua công ty niêm yết để công khai huy động tài chính phát triển tại Hồng Kông.

Còn đối với Trung Tín và Hòn Gai, với tư cách các quỹ đầu tư cổ phần, muốn duy trì hoạt động, tăng giá trị tài sản để chia cổ t���c cho nhà đầu tư, thậm chí đối mặt với việc nhà đầu tư muốn rút vốn, thì các khoản đầu tư đều cần có cơ chế thoát hiểm. Việc đưa các tài sản cổ phần đã đầu tư trước đây vào công ty niêm yết để tiến hành chứng khoán hóa sẽ giúp họ có cơ hội giảm cầm cố và thu tiền mặt từ thị trường công khai.

Hiện tại, người cụ thể phụ trách vận tải đường thủy và xây dựng cảng là Chu Tri Bạch. Chu Tri Bạch vẫn còn ở lại Từ Thành cùng Tống Đồng, đợi đến tối tiễn cô út lên tàu lửa xong mới có thể quay về. Còn Thẩm Hoài thì cùng Tống Hồng Quân về Hà Phổ trước.

Đoàn đàm phán của công ty vận tải biển sẽ lùi lại hai ngày nữa mới chính thức đến Hà Phổ. Tống Hồng Quân cũng không ngờ rằng việc truyền điện từ Hoài Đông về khi Bí thư Tỉnh ủy Chung Lập Dân bày tỏ thái độ lại có thể giải quyết dứt khoát như vậy, khiến anh ta ở Yên Kinh chỉ cần dừng lại hai ngày là có thể thong thả đi.

Mỗi khi đến Hà Phổ, Tống Hồng Quân đều không ngớt lời khen ngợi đại lộ Mai Phổ thẳng tắp, rộng lớn, hai bên rợp bóng cây xanh mát.

Mặc dù Hồng Kông là một đô thị lớn mang tính quốc tế, nhưng dân cư đông đúc, đất đai chật hẹp. Ngay cả những con đường cao cấp cũng không có dải cây xanh rộng rãi như vậy hai bên. Đại lộ Mai Phổ, với tốc độ giới hạn tám mươi mã lực, đối với người lái xe mà nói, quả thực là thiên đường, với cảnh quan rừng cây xanh đậm hai bên càng thêm đẹp mắt và dễ chịu.

"Các nhà đầu tư Hồng Kông, chỉ cần đi xe qua đại lộ Mai Phổ, đều sẽ tăng thêm mấy phần tin tưởng vào sự phát triển tương lai của Tân Phổ, còn khen ngợi là xây dựng đạt đẳng cấp," Tống Hồng Quân cảm khái nói, "Đường Tịnh Hải mở rộng thêm, cũng là xây dựng theo tiêu chuẩn này, phải không?"

"Chỉ cần là các tuyến đường xương sống trong địa phận huyện Hà Phổ, tiêu chuẩn đều sẽ rất cao, không thấp hơn đâu," Thẩm Hoài nói, "Năm nay nợ của Tập đoàn Kiến thiết Tân Phổ sẽ tích lũy lên đến 4 tỷ, nếu xúc tiến đầu tư không kịp, nợ nần sẽ lại lần nữa căng thẳng..."

"Tập đoàn ném nước Việt - Quảng Đông đã để lộ lỗ hổng hơn 10 tỷ, nghe nói V��ơng Nguyên suýt nữa điều Điền Gia Canh đến Quảng Nam để trấn giữ, nhưng lực cản từ địa phương quá lớn, cuối cùng chỉ điều một Phó Tỉnh trưởng thường trực sang để giải quyết vấn đề nợ nần," Tống Hồng Quân nói, "Tôi nói cậu thực ra nên cảm ơn Hồ Lâm..."

"Tôi sao lại phải cảm ơn ông ta?" Thẩm Hoài hỏi.

"Nếu không phải ông ta sớm vạch trần vấn đề nợ nần ở đây, một khi kéo dài đến cuối năm trước, cùng lúc với vấn đề nợ nần của tập đoàn ném nước Việt - Quảng Đông bị phanh phui, đến lúc đó cấp trên chắc chắn sẽ không quan tâm cậu có oan ức hay không, mà sẽ trước tiên khóa cổ cậu lại, khiến cậu không thể động đậy nói gì nữa." Tống Hồng Quân nói.

"Cái này thì đúng là vậy thật," Thẩm Hoài cười ha ha một tiếng, nói, "Sớm hơn nửa năm bị phanh phui ra, khiến tỉnh có thể xem xét nghiêm túc vấn đề nợ nần của Hà Phổ. Hơn nữa, nếu Thép Tân Phổ đã đi vào hoạt động giai đoạn một, riêng Thép Tân Phổ và các ngành công nghiệp phụ trợ, kéo theo thượng nguồn và hạ nguồn, có thể mang lại gần hai tỷ tài chính và thuế vụ mới cho Hà Phổ trong năm nay. Vậy thì Tân Phổ gánh 2-3 tỷ nợ nần cũng sẽ không thành vấn đề. Nếu Hồ Lâm có thể nhịn thêm nửa năm, đợi đến khi khủng hoảng tài chính Châu Á bùng nổ mà Thép Tân Phổ còn chưa đi vào hoạt động, rồi cho chúng ta một đòn đánh lén, thì đúng là có chút khó ứng phó..."

"Chẳng phải vậy sao? Lần tới nếu gặp ông ta, tôi sẽ thủ thỉ đôi lời, xem trong lòng ông ta nghĩ thế nào," Tống Hồng Quân vừa cười vừa nói, "Tuy nhiên, thời cơ tốt nhất đã bỏ lỡ rồi. Dù cho nợ nần của Tập đoàn Kiến thiết Tân Phổ sẽ gia tăng thêm nữa, Hồ Lâm cũng không tìm thấy cơ hội nào ở phương diện này đâu."

"Chín bộ thiết bị của Lọc hóa dầu Tân Phổ sắp tiến hành chạy thử liên động, so sánh mà nói khá lạc quan, có thể chính thức đi vào hoạt động trước cuối năm," Thẩm Hoài nói, "Lọc hóa dầu Tân Phổ sắp bước vào giai đoạn chạy thử liên động, các doanh nghiệp đã vào khu công nghiệp hóa đá cũng đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Hơn nữa, các cuộc thương lượng với một số nhà máy hóa chất có ý định đầu tư cũng trở nên tích cực hơn rất nhiều. Đến sang năm, tôi tin Lọc hóa dầu Tân Phổ có thể kéo theo tăng trưởng tổng thể hai tỷ tài chính và thuế vụ. Đến lúc đó, cộng thêm việc hoàn thành giai đoạn hai của cảng Hằng Dương, thì dàn khung kinh tế công nghiệp của huyện Hà Phổ coi như là đã đặt được nền móng vững chắc."

"Đây mới gọi là đặt nền móng sao?" Tống Hồng Quân tặc lưỡi nói, "Đến sang năm, tổng thu tài chính và thuế vụ của huyện Hà Phổ phỏng chừng cũng có thể vượt trăm ức. Trong mắt cậu, đây mới gọi là đặt nền móng à?"

"Thế thì, theo định nghĩa về đường ranh giới các quốc gia và khu vực thu nhập trung bình trên hoặc dưới, GDP bình quân đầu người cần đạt 3000 đô la. Dùng tiêu chuẩn này mà xét, Hà Phổ có chín trăm ngàn dân, GDP địa phương phải đạt bao nhiêu mới được coi là khu vực thu nhập trung bình? Đông Hoa có bảy triệu dân, GDP địa phương lại phải đạt bao nhiêu? Tỉnh Hoài Hải có bảy mươi triệu dân, GDP địa phương lại nên đạt bao nhiêu?"

Nghe Thẩm Hoài liền đặt ra ba câu hỏi, Tống Hồng Quân cũng thầm tự đ��nh giá:

Dựa vào hai dự án đầu tàu là Thép Tân Phổ và Lọc hóa dầu Tân Phổ kéo theo, GDP bình quân đầu người của huyện Hà Phổ năm nay có thể đạt chuẩn 3000 đô la. Đến sang năm có thể sẽ còn tăng gấp bội, vượt qua 6000 đô la bình quân đầu người, trong nước có thể coi là đã bước vào khu vực thu nhập cao. Nhưng Đông Hoa với bảy triệu dân, thậm chí tỉnh Hoài Hải với bảy mươi triệu dân, thì vẫn còn xa mới có thể nói là thoát khỏi bộ mặt nghèo nàn lạc hậu.

Mọi bản quyền chuyển ngữ của chương truyện này đều được truyen.free nắm giữ.