Sau bữa tối, Vạn Phong ngồi trong nhà trọ của mình, xem xét các tài liệu mà Trương Chí Viễn đã dịch.

Komsomolsk-on-Amur nằm ở hạ lưu sông Hắc Long Giang. Thời Đại Thanh, nó từng là lãnh thổ của Trung Quốc, nhưng đã bị Nga Hoàng xâm chiếm một trăm ba mươi năm trước.

Khi mới thành lập, Liên Xô đã quy hoạch nơi đây thành trung tâm kỹ thuật của vùng Viễn Đông. Vì thế, tổng sản lượng kỹ thuật chiếm 80% tổng sản lượng quốc dân của thành phố trong các lĩnh vực kinh tế, và gần một nửa tổng sản lượng kỹ thuật của khu biên giới Khabarovsk.

Trong cơ cấu công nghiệp, ngành chế tạo cơ khí chiếm tỷ trọng lớn nhất, tiếp đến là luyện kim màu, chế biến dầu mỏ và công nghiệp hóa chất.

Chế tạo cơ khí là nền tảng kinh tế của Komsomolsk-on-Amur, với bốn mươi xí nghiệp sản xuất lớn cùng vô số xí nghiệp nhỏ.

Trong số đó, những xí nghiệp lớn nổi bật bao gồm Nhà máy đóng tàu Amursk, Tổ hợp chế tạo máy bay Komsomolsk, Nhà máy thép Amur, Xưởng lọc dầu Komsomolsk, Nhà máy sản xuất xe ủi đất Amur và nhiều đơn vị khác.

Trong số các xí nghiệp này, nổi tiếng hơn cả phải kể đến Nhà máy đóng tàu Amursk và Tổ hợp chế tạo máy bay Komsomolsk.

Nhà máy đóng tàu Amursk, trước thập niên 90, là xưởng đóng tàu nổi tiếng của Liên Xô. Sản phẩm danh tiếng nhất của nơi này là tàu ngầm, chủ yếu phục vụ Hạm đội Thái Bình Dương của Liên Xô.

Từ tàu ngầm thông thường đến tàu ngầm hạt nhân, đều được sản xuất tại đây. Ngay cả những chiếc tàu ngầm lớp Kilo danh tiếng, còn được mệnh danh là "hố đen đại dương", cũng có thể được sản xuất.

Năm 2005, trong số tám chiếc tàu ngầm lớp Kilo Nga xuất khẩu sang Trung Quốc, hai chiếc đã được sản xuất tại nhà máy này.

Nhà máy đóng tàu này còn có khả năng sản xuất một số hộ tống hạm có trọng tải dưới 3 nghìn tấn.

Ngoài Nhà máy đóng tàu Amursk, một xí nghiệp nổi tiếng khác chính là Tổ hợp chế tạo máy bay Komsomolsk.

Tiêm kích Su-27 đại danh đỉnh đỉnh chính là được sản xuất tại đây.

Su-27 khi đó là chiến đấu cơ tiên tiến nhất của Liên Xô, thậm chí cả thế giới, và chỉ mới được biên chế vào năm 1985.

Năm 1989, khi Mikhail Gorbachev thăm Trung Quốc và đề xuất dỡ bỏ lệnh cấm vận vũ khí, Quân đội Trung Quốc đã rất chú ý đến loại máy bay này và cuối cùng đạt được thỏa thuận sau các cuộc đàm phán.

Mặc dù Liên Xô đã tan rã vào năm 1991, Nga vẫn tuân thủ cam kết và bàn giao lô chiến đấu cơ đầu tiên gồm hai mươi bốn chiếc.

Với áp lực kinh tế lớn vào thời điểm đó, Nga đã bán dây chuyền sản xuất Su-27 cho Trung Quốc, cấp quyền sản xuất và giúp Trung Quốc tạo ra dòng máy bay chiến đ��u J-11.

Tất cả những điều này không phải là thứ Vạn Phong cần chú ý. Nếu hắn để mắt đến hai nhà máy này, khả năng tám, chín phần mười là sẽ bị KGB "mời đi uống trà".

Vạn Phong quan tâm đến Nhà máy thép Amur và nhà máy xe ủi đất.

Nhà máy thép hiển nhiên là nơi Vạn Phong muốn giao dịch những vật liệu thép chất lượng cao. Nơi đây có những loại vật liệu thép cực kỳ quý giá, hơn nữa, một số vật liệu thép cao cấp có thể được sử dụng trong quân đội.

Nhà máy xe ủi đất tại đây là một chi nhánh của Nhà máy xe ủi đất Saint Petersburg, và những chiếc xe ủi đất Kirovets mà họ sản xuất cũng là thứ Vạn Phong muốn nhập về.

Kirovets là loại xe ủi đất nổi tiếng nhất Liên Xô thời bấy giờ; ngay cả nhiều thập kỷ sau, nó vẫn nằm trong top 10 xe ủi đất hàng đầu thế giới, không hề thua kém các loại xe ủi đất phương Tây.

Đây chính là lý do Vạn Phong đặc biệt coi trọng nó.

Thực ra, hắn đến đây chủ yếu là để "thừa nước đục thả câu", nhân lúc Liên Xô đang trong giai đoạn "ốm yếu" gần hai năm trở lại đây mà không bỏ lỡ cơ hội.

Vạn Phong gọi Hàn Quảng Gia vào.

“Tam ca, anh nghĩ anh có thể lái một chiếc máy bay chiến đấu về Trung Quốc không?”

Hàn Quảng Gia không vòng vo: “Máy bay chiến đấu ư? Anh không định buôn bán cái thứ đó đấy chứ?”

“Nghĩ đến thì cũng có thể mà?”

Hàn Quảng Gia lắc đầu: “Tốt nhất là đừng có ý định đó, thứ đó là việc 'rơi đầu' đấy. Chưa nói đến việc anh không giải quyết được ở phía Liên Xô, ngay cả khi phía Liên Xô không có vấn đề gì và anh có thể bay qua, nhưng đến Trung Quốc thì sao? Anh sẽ vượt qua khâu nhận dạng kiểm soát không lưu kiểu gì? Nếu không vượt qua, khả năng bị bắn hạ là rất cao. Hơn nữa, tôi cũng không biết lái máy bay chiến đấu.”

Vạn Phong ngược lại không lo lắng về việc bị bắn rơi, bởi khi đó, lực lượng không quân Trung Quốc còn yếu kém vô cùng, việc trông cậy vào những chiếc tiêm kích J-7 (phát triển từ MiG-21) để bắn hạ Su-27 gần như là điều không tưởng, trừ khi dùng tên lửa.

Tuy nhiên, nếu thực hiện việc này thì quá phức tạp, hơn nữa anh ta cũng không am hiểu các cơ quan nội bộ.

Xem ra, đó cũng chỉ là một suy nghĩ thoáng qua mà thôi.

Thôi thì vẫn nên đàng hoàng buôn bán vật liệu thép và xe ủi đất của mình vậy.

Hiện tại Shamirov cũng ít khi đến Trung Quốc, đi lại bằng thuyền không thuận tiện bằng di chuyển trên băng.

Nhưng hôm nay anh ta vẫn tới, chủ yếu là để hỏi Vạn Phong xem còn loại rượu nào có độ cồn cao hơn không, tốt nhất là khoảng 65 độ.

Vạn Phong hiểu rõ mức độ yêu thích rượu của người Liên Xô gần như là vô hạn.

Ở Liên Xô, rượu Vodka gần như được tôn sùng ngang với Chúa.

Thực ra, Vạn Phong biết người Liên Xô không mấy ưa chuộng rượu trắng Trung Quốc, đặc biệt là các loại rượu hương tương. Loại hợp khẩu vị của họ nhất có lẽ là rượu xái và rượu Thủy Lão Cố 62 độ.

Nhưng loại rượu như vậy ở tỉnh Hắc Long Giang có lẽ có thể mua được với số lượng nhỏ, còn với số lượng lớn thì không thể nào.

Tuy nhiên, việc có rượu độ cồn cao hơn lại không phải vấn đề khó.

Rượu mới chưng cất từ các nhà máy rượu thường có độ cồn lên tới 70 độ. Việc pha chế chúng xuống khoảng 65 độ dường như không phải là điều gì khó khăn.

Nếu Liên Xô không ban hành lệnh cấm rượu vào năm 1985, thì rượu trắng Trung Quốc thật sự chưa chắc đã được họ chấp nhận.

Lệnh cấm rượu này được đưa ra với mục đích vì lợi ích của người dân, nhưng những người ban hành nó lại bỏ qua một thói xấu của người Liên Xô.

Người Liên Xô có thể không có phụ nữ, thậm chí không có thịt trong cuộc sống, nhưng tuyệt đối không thể thiếu rượu.

Lệnh cấm rượu này không những không làm giảm số lượng người nghiện rượu, mà ngược lại còn gây ra cuộc khủng hoảng đường trắng trên khắp Liên Xô.

Thiếu rượu, người ta dùng đường trắng để chưng cất.

Tuy nhiên, Vạn Phong cũng không biết người Liên Xô đã chưng cất rượu từ đường trắng như thế nào.

Nếu chỉ là rượu chưng cất từ đường trắng thì vẫn còn tốt, ít nhất không gây chết người. Nhưng không phải ai cũng biết cách làm, và những con sâu rượu không biết chiêu này bắt đầu tìm mọi cách để "tự hủy hoại bản thân".

Nào là nước hoa cologne, nước hoa hồng, nước tẩy rửa, sơn gỗ — tất cả những sản phẩm chứa cồn này đều được họ uống một ngụm ừng ực. Chết hay không thì mặc kệ, cứ giải cơn nghiện đã rồi tính sau.

Người trong quân đội Liên Xô cũng không khác gì, nhưng tầm nhìn của quân nhân tự nhiên cao hơn một bậc, đặc biệt là không quân, những người quanh năm bay lượn trên bầu trời thì tầm nhìn càng không thể tầm thường.

Họ cho rằng nước hoa cologne, thuốc tẩy, sơn gỗ là những thứ cấp thấp, không thể hiện được đẳng cấp và bản lĩnh của mình. Nếu muốn, họ thậm chí có thể uống cả dung dịch chống đóng băng trong máy bay.

Dung dịch chống đóng băng trong tiêm kích MiG-29 có chứa ethanol, thứ này uống vào không khác gì Vodka.

Nhưng uống nhiều sẽ ảnh hưởng đến thị lực, may mắn thì mù mắt, còn chết thì không có gì lạ.

Các nhân viên không quân Liên Xô này dù sao cũng có trí thông minh, để tránh tử vong do uống rượu, họ đã nghĩ ra một chiêu độc đáo: cứ mỗi ly rượu uống vào lại thắt chặt thêm một nấc dây lưng. Khi dây lưng siết chặt đến mức đau bụng, họ cho rằng đã đủ rồi, sau đó về tắm rửa rồi đi ngủ.

So với MiG-29, MiG-25 cao cấp hơn nhiều. Trong hệ thống nạp khí của MiG-25 có một bộ phận phun ethanol để hạ nhiệt độ không khí đầu vào, bộ phận này chứa 250 lít ethanol.

Có loại 'bảo bối' này tồn tại, liệu không quân Liên Xô có để nó nhàn rỗi không? Thế là, số ethanol này thường xuyên 'bay' vào miệng các đồng chí.

Bản quyền dịch thuật này thuộc về truyen.free, nơi những câu chuyện luôn được kể trọn vẹn và hấp dẫn.