Sau khi trở về từ Hắc Tiều, các xưởng sản xuất lớn đã bắt đầu di dời.

Đầu tiên là việc sắp xếp chỗ ở cho nhân viên. Sau khi đã bố trí ổn thỏa cho nhân sự, dây chuyền sản xuất xe tải đầu kéo được chế tạo sẵn bắt đầu được lắp đặt. Dự kiến đến cuối tháng mười một sẽ hoàn tất việc lắp đặt.

Đến ngày 28 tháng 9, toàn bộ xưởng may cũng đã chuyển đến cơ sở mới và dành thêm hai ngày để sắp xếp các công việc còn dang dở.

Đúng vào ngày Quốc Khánh 1 tháng 10, một buổi lễ khai trương trọng thể đã được tổ chức dưới sự chủ trì của cán bộ thôn Tương Uy cùng với Vạn Phong và Loan Phượng. Buổi lễ còn có sự góp mặt của một số khách mời đặc biệt, như quản lý Bộ Thương mại của đội Bột Hải Gió Xoáy.

Sau nghi thức khai trương nhà xưởng, Vạn Phong đã có cuộc gặp gỡ với quản lý phát triển kinh doanh của đội Bột Hải Gió Xoáy để thảo luận về vấn đề tài trợ cho năm tới. Cuộc đàm phán diễn ra rất thuận lợi. Ngoài việc tài trợ toàn bộ trang phục, giày dép và mũ nón cho đội Gió Xoáy vào năm tới, Phong Phượng Trang Phục còn mua luôn cả không gian quảng cáo trên áo đấu (trước ngực và sau lưng) của đội. Chi phí quảng cáo mở rộng này lên đến hai triệu nhân dân tệ.

Năm 1992, Giải bóng đá hạng A Toàn quốc vẫn tiếp tục áp dụng thể thức thi đấu sân nhà - sân khách. Năm ngoái, việc Phong Phượng Trang Phục tài trợ cho đội Bột Hải đã góp phần không nhỏ vào việc mở rộng danh tiếng của doanh nghiệp, giúp doanh số bán ra của dòng sản phẩm đồ thể thao tăng trưởng 20% so với năm trước.

Phong Phượng Trang Phục đã mở khoảng 3.000 cửa hàng độc quyền trên toàn quốc. Mặc dù là cửa hàng bán trực tiếp, nhưng mô hình áp dụng vẫn là kiểu quầy hàng truyền thống, chứ không phải mô hình siêu thị như sau này. Điều này khiến cho danh tiếng của các cửa hàng bán trực tiếp này có phần hữu danh vô thực.

Đây là một sự cân nhắc kỹ lưỡng, bởi việc áp dụng mô hình siêu thị vào năm 1991 để bày bán các sản phẩm đó có phần không thực tế, phải chờ thêm ba bốn năm nữa thì điều kiện mới cho phép.

Sản phẩm năm ngoái ước tính bao gồm các loại đồ thể thao, đồ mặc thường ngày và tất (vớ), mũ. Tất và mũ không phải do Phong Phượng Trang Phục sản xuất; tất là sản phẩm của một doanh nghiệp Hoa Mã Tỷ, còn mũ thì do người dân thôn Tiểu Thụ làm. Năm đó, trong kế hoạch nghề thủ công hạng nhất của thôn Tương Uy, thôn Tiểu Thụ chuyên sản xuất các loại mũ. Tuy nhiên, về sau một số gia đình, như nhà Hứa Bân hay nhà Hứa Quân, đã từ bỏ nghề này.

Tuy nhiên, vẫn có những hộ gia đình tiếp tục duy trì, và qua nhiều năm tìm tòi, sản phẩm của họ đã có những bước tiến dài về mẫu mã, chất liệu và chất lượng. Những chiếc tất và mũ này cũng được gắn nhãn hiệu Hỏa Phượng và Gió Xoáy. Hai dòng sản phẩm Hỏa Phượng và Gió Xoáy vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế ban đầu. Dòng Hỏa Phượng chủ yếu sử dụng gam màu ấm áp, tượng trưng cho sự nhiệt tình và tự do phóng khoáng. Dòng Gió Xoáy lại lấy gam màu lạnh làm chủ đạo, thể hiện sự tĩnh lặng và tầm nhìn xa.

Năm nay sẽ ra mắt dòng sản phẩm giày đá bóng. Nhà máy giày đang khẩn trương triển khai kế hoạch phát triển giày đá bóng. Dĩ nhiên, kiểu dáng không cần thiết kế mới mà chủ yếu tập trung vào độ bền và sự thoải mái của giày.

Buổi sáng, sau khi chủ trì lễ khai trương nhà máy may quần áo, buổi chiều Vạn Phong tiếp tục chủ trì lễ ra mắt động cơ xăng thử nghiệm của Asada Retā tại cơ sở mới của Tập đoàn Nam Loan.

Việc sản xuất động cơ thử nghiệm bắt đầu từ 12 giờ trưa. Sau hai tiếng rưỡi chế tạo, vào khoảng hơn 3 giờ chiều, chiếc động cơ xăng L4 68 đầu tiên đã được chế tạo thành công. Đây là động cơ xăng phun điện 4 xi-lanh thẳng hàng. Mặc dù công nghệ động cơ này được mua lại, nhưng Tập đoàn Nam Loan sở hữu độc quyền, nên vẫn được xem là sản phẩm của riêng Tập đoàn Nam Loan. Dù động cơ thử nghiệm đã ra đời, nhưng vẫn cần trải qua quá trình chạy thử và kiểm tra các thông số kỹ thuật. Việc nó có thể được thương mại hóa hay không còn phụ thuộc vào việc phân tích và ghi chép dữ liệu trong vài ngày tới.

Từ ngày nắm được bản vẽ, bộ phận nghiên cứu động cơ của Tập đoàn Nam Loan, vốn mang tinh thần năng động bẩm sinh, đã tiến hành đủ mọi phân tích và suy diễn về loại động cơ này. Nghe nói họ đã nghĩ ra nhiều thiết kế mở rộng đầy sáng tạo. Tại đây, hệ thống thiết kế máy tính của Hằng Tất Đạt, vốn có vẻ đơn giản trong mắt Tần Quang Huy và Cố Hồng Trung, lại phát huy tác dụng to lớn. Sau khi nghiên cứu hệ thống phần mềm thiết kế này của Hằng Tất Đạt, Tần Quang Huy cùng bộ phận của mình đã mạnh dạn cải tiến, khiến ngay cả Asada Retā cũng phải há hốc mồm kinh ngạc.

"Không ngờ Tập đoàn Nam Loan lại có thể làm được điều này, thật quá bất ngờ."

Trong hơn nửa năm qua, thay đổi lớn nhất của Asada Retā là học được từ "đúng". Từ này chiếm một tỷ lệ rất lớn trong các cuộc hội thoại tiếng Hoa mà anh ấy học được. Ví dụ, "làm thế nào" được anh ấy nói thành "làm sao chỉnh", "ăn cơm" thì thành "đúng cơm". Vạn Phong phỏng đoán rằng, nếu anh ấy ở lại Vịnh Nam Đại ba bốn năm nữa, chắc chắn sẽ nói tiếng địa phương rành rọt như người bản xứ. Không như anh ấy còn cần thêm ba bốn năm học hỏi, Asata Kazuko, người vốn đã biết một ít tiếng Hoa, giờ đây đã nói tiếng địa phương rất trôi chảy, thậm chí có thể giao tiếp đơn giản hàng ngày với Y Mộng.

Mặc dù Asada Retā đã đến Tập đoàn Nam Loan được hơn nửa năm, nhưng những hiểu biết của anh ấy về Tập đoàn Nam Loan vẫn chỉ dừng lại trên lý thuyết. Hoa Quang và anh ấy làm việc trong cùng một nhà máy, vậy mà đến giờ anh ấy vẫn không biết bộ phận Khoa học Kỹ thuật Hoa Quang đối diện với ngành ô tô đang làm gì. Bây giờ anh ấy đã hiểu, ngành điện tử của Tập đoàn Nam Loan có thực lực rất mạnh, đặc biệt là trong lĩnh vực thiết kế phần mềm ứng dụng.

Đối với Vạn Phong, động cơ 1.0 lít là quá nhỏ, về cơ bản sẽ không có nhiều tác dụng trong tương lai. Trung Quốc với đất rộng người đông, người dân cũng hình thành tính cách phóng khoáng. Mặc dù không đến mức xem "lớn là đẹp" như người Mỹ, nhưng khao khát về động cơ mạnh mẽ, không gian xe rộng rãi cho ô tô cá nhân thì sẽ không bao giờ thay đổi. Trong tương lai, những chiếc xe chạy trên đường phố Trung Quốc, trừ những mẫu xe nhỏ, hầu như không cần đến động cơ có dung tích dưới 1.5 lít. Do đó, loại động cơ này đối với Tập đoàn Nam Loan chỉ là một bước nghiên cứu nền tảng. Dựa vào đó, Vạn Phong hy vọng có thể nghiên cứu ra động cơ phân khối lớn của riêng mình.

Vạn Phong đã lên kế hoạch phát triển các loại động cơ có dung tích 1.6, 1.8 và 2.0 lít, phấn đấu để trước hoặc sau năm 2000 có được động cơ riêng không thua kém dòng Mitsubishi 4G. Động cơ dòng Mitsubishi 4G có thể nói là "ông tổ" của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Vạn Phong không biết một loại động cơ Mitsubishi đã nuôi dưỡng bao nhiêu hãng xe Trung Quốc. Dù sao, chỉ cần là ô tô do các nhà máy trong nước tự sản xuất, nếu ngẫu nhiên kiểm tra mười chiếc, nói chín chiếc dùng động cơ Mitsubishi 4G thì có vẻ phóng đại, nhưng bảy trong số đó dùng động cơ Mitsubishi thì không có gì quá đáng. Sở dĩ hiện tượng này xảy ra là do các nhà sản xuất nước ngoài hầu như không cung cấp công nghệ động cơ, cũng không bán động cơ cho các hãng xe Trung Quốc. Ngay cả các nhà sản xuất có hợp tác sâu rộng cũng đừng nghĩ đến việc có được công nghệ động cơ. Chỉ có Mitsubishi sẵn lòng cung cấp rộng rãi loại động cơ mà trên thế giới chỉ được coi là tầm trung (hạng 2-3). Chính điều này đã tạo nên cảnh tượng hầu hết các hãng xe tự chủ của Trung Quốc đều sử dụng động cơ Mitsubishi.

Mitsubishi bắt đầu đầu tư xây dựng nhà máy động cơ sớm nhất tại Trung Quốc vào năm 1997 và 1998, lần lượt thành lập hai nhà máy động cơ là Thẩm Dương Hàng Không Mitsubishi và Đông An Mitsubishi. Mục tiêu của Vạn Phong là trong sáu đến bảy năm tới, động cơ của họ sẽ thay thế vị trí của Mitsubishi trong lòng các hãng xe Trung Quốc. Ngoài việc tự sử dụng, Tập đoàn Nam Loan cũng sẽ cung cấp rộng rãi động cơ cho các hãng xe trong nước. Dĩ nhiên, nếu có thể đạt đến trình độ động cơ của Volkswagen hay Toyota thì càng tuyệt vời hơn nữa. Vạn Phong tin tưởng rằng, dựa vào sự thông minh và cần cù của người Hoa, nếu họ bắt đầu ngay từ bây giờ và không ngừng nghiên cứu, thì việc đuổi kịp trình độ động cơ của Toyota hay Volkswagen sau mười, hai mươi năm nữa không phải là lời nói suông.

Bản biên tập này, cùng mọi quyền lợi liên quan, thuộc về truyen.free.