Các trạm cơ sở hạ tầng phát triển nhanh như vậy, đương nhiên Vạn Phong không thể bỏ qua việc phát triển điện thoại di động của riêng mình. Nếu đến lúc mạng Internet phổ biến mà Vạn Phong vẫn chưa có điện thoại riêng thì thật đáng tiếc.

Năm ngoái, việc sản xuất điện thoại di động vẫn còn vướng mắc ở khâu màn hình LCD. Giờ đây, sau khi màn hình LCD đã vượt qua mọi kiểm định nghiêm ngặt của các cơ quan chức năng, mẫu điện thoại 2G đầu tiên của Trung Quốc chính thức được đưa vào sản xuất.

Với lô sản xuất đầu tiên mẫu HG1001, Vạn Phong quyết định cho ra mắt hai trăm ngàn chiếc với hai màu sắc và một kiểu dáng. Trong đó, màu đen là chủ đạo, còn màu đỏ nhạt là phụ. Trong tương lai, sẽ có thêm nhiều kiểu dáng và màu sắc khác được ra mắt.

Hiện tại, đội ngũ kỹ thuật đang khẩn trương lắp đặt dây chuyền sản xuất điện thoại di động mới. Việc lắp đặt dây chuyền sản xuất sẽ mất một thời gian, dự kiến những chiếc điện thoại di động mới sẽ xuất xưởng vào tháng Tư. Tuy nhiên, dù đã xuất xưởng thì sản phẩm vẫn chưa thể bán ra thị trường ngay mà chỉ có thể tạm thời lưu kho. Chỉ khi nhà mạng viễn thông cung cấp số thuê bao, những chiếc điện thoại này mới dần dần được tung ra thị trường.

Sự xuất hiện của điện thoại di động chắc chắn sẽ ảnh hưởng đáng kể đến máy nhắn tin. Dự án máy nhắn tin sẽ dần được thu hẹp, và đến khoảng năm 1998, Hoa Quang sẽ ngừng hoàn toàn việc sản xuất máy nhắn tin để dồn toàn lực cho điện thoại di động.

Đại diện ngành bưu điện cũng được Vạn Phong mời đến để tiến hành kéo cáp điện và dây mạng cho Nam Loan Ô tô, Nam Loan Tiểu Khí và Hoa Quang Khoa học Kỹ thuật. Họ sẽ thiết lập một mạng nội bộ tại ba đơn vị này theo yêu cầu của Vạn Phong.

Mặc dù mạng nội bộ không phải là Internet, nhưng nó sở hữu một số đặc tính tương tự, điều này rất có lợi cho Tần Quang Huy và Hứa Mỹ Lâm trong việc nghiên cứu phát triển một số phần mềm ứng dụng trên Internet. So với tinh thần làm việc hăng say của người Hoa Uy, đội ngũ bưu điện có vẻ làm việc khá chậm chạp. Theo cách làm việc của họ, để hoàn thành mạng nội bộ này phải mất đến 20 ngày.

Sau khi Hoa Quang Khoa học Kỹ thuật chuyển đến địa điểm mới, trụ sở cũ vẫn còn bỏ trống. Đây là khu vực được dự trữ cho việc sản xuất xe mới trong tương lai, hiện tại vẫn chưa sử dụng đến. Hiện tại, trong khuôn viên này có ba dòng xe đang được sản xuất: xe bán tải, xe mini "Hạnh Phúc Ánh Sáng" và xe "Gấu Trúc" cỡ nhỏ. Mỗi ca sản xuất cho ra gần bảy trăm chiếc xe. Nếu một ngày nào đó những chiếc xe này không thể xuất xưởng, khu vực bên trong và bên ngoài nhà máy sẽ chất đống như núi. May mắn thay, cảnh tượng này chưa từng xảy ra. Nếu có, Vạn Phong hẳn cũng sẽ vô cùng đau đầu.

Những chiếc xe này sau khi rời xưởng sẽ hoặc được đưa thẳng đến ga xe lửa để vận chuy���n, hoặc được các xe kéo chuyên dụng đưa đi, hoặc được chính khách hàng lái về. Tóm lại, cứ một chiếc xe ra khỏi xưởng là có một chiếc được đưa đi. Giờ đây lại có thêm một lựa chọn vận chuyển khác: đưa xe đến Hắc Tiều để lên thuyền, sau đó vận chuyển về phía nam.

Mặc dù cảng Hắc Tiều vẫn chưa tổ chức lễ thông hàng chính thức, nhưng một số chuyến tàu chở hàng đã bắt đầu hoạt động từ giữa tháng 3. Cảng Hắc Tiều vẫn chỉ thiếu một buổi lễ khai trương trọng thể. Vạn Phong đứng trên nóc tầng năm tòa nhà văn phòng của Nam Loan Ô tô, dùng ống nhòm quan sát một chiếc tàu hàng vừa rời bến.

Chiếc tàu hàng 5.000 tấn này đang chở tám trăm chiếc xe tải từ Nam Loan Ô tô. Nó sẽ cập bến tại cảng Nghiên Mực, sau đó những chiếc xe tải này sẽ được dỡ xuống và vận chuyển đến các trung tâm phân phối trên khắp tỉnh Sơn Đông, cuối cùng đi vào vùng đất Tề Lỗ. Khi chiếc tàu hàng này vừa rời đi, một chiếc tàu khác đang chờ sẵn bên ngoài cảng liền cập bến. Hầu hết các con tàu neo đậu ở bến cảng để chờ chở hàng đều là tàu vận chuyển xe tải hoặc xe nhỏ.

Vạn Phong đến đây không phải để ngắm thuyền, mà thực chất là để kiểm tra xe. Đặc biệt là chiếc xe tải sáu trục khổng lồ kia. Sau khi vấn đề động cơ được giải quyết vào mùa đông năm ngoái, tiến độ nghiên cứu mẫu xe tải lớn này bỗng chốc tăng tốc vượt bậc.

Đặc biệt là sau khi hộp số thủy lực được sửa đổi thành công, mọi khó khăn trước đây của chiếc xe này đã được giải quyết. Bước tiếp theo sẽ là lắp ráp các bộ phận thực tế và chạy thử xe. Năm nay, Vạn Phong đặc biệt đích thân đến đây để kiểm tra hộp số thủy lực đã được chế tạo thành sản phẩm thực tế và vượt qua kiểm định. Việc nghiên cứu và chỉnh sửa hộp số này đã bắt đầu từ khi mẫu xe tải lớn được thiết kế. Đội ngũ nhân viên bao gồm cả kỹ sư của Nam Loan Ô tô và những người được Vạn Phong điều từ Nam Loan Tiểu Khí sang.

Những người từ Nam Loan Tiểu Khí được điều đến chủ yếu để học hỏi cấu tạo và nguyên lý của hộp số thủy lực, nhằm tích lũy kinh nghiệm và kỹ thuật cho việc trang bị hộp số tự động trên các mẫu xe nhỏ của hãng trong tương lai. Đây cũng chính là lý do Vạn Phong đặc biệt coi trọng và đích thân đến đây.

Kim Vòng Vũ, người phụ trách nghiên cứu hộp số, đã cầm chiếc hộp số này báo cáo với Vạn Phong. Kim Vòng Vũ tốt nghiệp ngành Cơ khí Công trình tại Đại học Công nghệ Thẩm Dương. Sau khi được tuyển vào Nam Loan Ô tô, Văn Quang Hoa đã nhanh chóng nhận ra tài năng của anh và giao cho anh trọng trách thành lập đội ngũ nghiên cứu hộp số này.

Đội ngũ của anh gồm gần một trăm người, đến từ Nam Loan Ô tô và Nam Loan Tiểu Khí. Gần trăm con người này đã ngày đêm miệt mài làm việc suốt một năm bốn tháng ròng, cuối cùng đã hoàn thiện việc cải tiến chiếc hộp số vốn có nguồn gốc từ Liên Xô này. Giờ đây, cấu tạo của hộp số này đã hợp lý hơn rất nhiều, không chỉ thu nhỏ kích thước, giảm trọng lượng mà còn tăng cường mô-men xoắn so với nguyên bản.

Đó vẫn chưa phải là điều khiến Vạn Phong ngạc nhiên nhất. Điều bất ngờ và đáng mừng nhất là họ còn tiện thể phát triển thêm bảy, tám mẫu hộp số thu nh��� khác, với nhiều thông số và mô-men xoắn đa dạng. Mẫu nhỏ nhất chỉ nặng vài chục cân, có kích thước hơn hai thước.

Tuy nhiên, những hộp số này hiện vẫn chỉ dừng lại ở giai đoạn bản vẽ và chưa thực sự hoàn thiện, cần phải trải qua quá trình thử nghiệm liên tục trên các thiết bị thực tế để tiếp tục cải tiến.

Việc này cũng không cần vội, vì mẫu xe nhỏ 1.3L do Asada Retā đứng đầu phát triển cho Tập đoàn Nam Loan mới chỉ vừa hoàn thành bản mẫu, và trong vài năm tới cũng chưa có kế hoạch lắp đặt hộp số tự động. Nhờ đó, đội ngũ kỹ sư còn nhiều thời gian để hoàn thiện các mẫu hộp số này. Những bản vẽ mà các nhà máy nước ngoài coi là báu vật nay lại dễ dàng bị Tập đoàn Nam Loan "chinh phục" một cách đầy bất ngờ.

Nhưng Vạn Phong hiểu rõ họ đã phải cống hiến và nỗ lực đến nhường nào. Năm nay, Nam Loan Ô tô có thể nhận được hai giải thưởng và phần thưởng đặc biệt.

Vạn Phong đi quanh chiếc hộp số đặc biệt được chế tạo riêng cho mẫu xe tải sáu trục này hai vòng. "Các bộ phận của xe tải sáu trục đã được sản xuất hoàn chỉnh, về lý thuyết đã không còn vấn đề gì. Giờ đây, việc cần làm là thử nghiệm trên xe thực tế. Dự kiến chiếc xe sẽ được lắp ráp hoàn chỉnh vào khoảng ngày mồng một tháng năm." Đối với báo cáo của Văn Quang Hoa, Vạn Phong chỉ gật đầu tán thưởng mà không đưa ra bất kỳ ý kiến nào khác.

Tiếp đó, Vạn Phong tiếp tục xem xét động cơ V58 đã qua thử nghiệm và các bộ phận khác được chế tạo riêng cho xe tải sáu trục. Sau khi đi quanh Nam Loan Ô tô một lượt, Vạn Phong lại đến thăm nhà máy động cơ diesel cách đó không xa.

Ngoài Nam Loan Ô tô, Khu phát triển Hắc Tiều giờ đây còn là nơi đặt trụ sở của hàng trăm doanh nghiệp. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó là các doanh nghiệp phụ trợ cho Nam Loan Ô tô, chủ yếu là các phân xưởng từ các nhà máy phụ trợ thuộc Khu công nghiệp Tương Uy.

Trong số các nhà máy phụ trợ này, lớn nhất là Nhà máy Động cơ Diesel. Với diện tích hàng trăm mẫu, nhà máy động cơ diesel có hàng chục phân xưởng, có khả năng sản xuất hàng chục loại động cơ khác nhau cùng lúc.

Tuy tên là Nhà máy Động cơ Diesel, nhưng nơi đây cũng sản xuất động cơ xăng. Tập đoàn Nam Loan dự kiến sẽ chuyển hai mẫu động cơ xăng 378 và 468 về đây sản xuất. Trong tương lai, tập đoàn sẽ tập trung vào sản xuất động cơ phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp.

Các kỹ sư chủ chốt của Nam Loan đang hướng dẫn quy trình sản xuất hai mẫu động cơ này ngay tại đây, trong đó có cả một chuyên gia người Nhật dưới quyền Asada Retā. Vạn Phong đã chào hỏi và dành vài lời động viên cho các kỹ sư.

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, rất mong quý độc giả ủng hộ.