Nhìn bề ngoài, năm 1995, Tập đoàn Nam Loan là một bức tranh phồn thịnh, hưng vượng. Thế nhưng, đối với Trung Quốc mà nói, hai năm 1995-1996 thực sự không phải là những năm tốt đẹp. Lý do là hai khu vực nam và bắc của Trung Quốc đều chìm trong hỗn loạn. Tây Bắc và Đông Nam là hai vấn đề hiện tại khiến giới lãnh đạo cấp cao Trung Quốc khá đau đầu.

Vạn Phong đặc bi���t coi trọng dòng xe tải sáu trục này, và việc đó ắt hẳn có lý do riêng. Mặc dù anh biết rõ năm sau Trung Quốc sẽ xảy ra một sự kiện lớn, nhưng bản thân lại bất lực, chẳng giúp được gì. Anh đặc biệt hy vọng có thể giúp quốc gia nghiên cứu một số thiết bị quân sự. Năng lực nghiên cứu khoa học của Tập đoàn Nam Loan, một khi được đầu tư vào lĩnh vực quân sự, nhất định có thể tạo ra những đóng góp đáng kinh ngạc. Nhưng quân đội không có nhu cầu thì anh cũng không tiện tự mình đề xuất. Dù sao, các sản phẩm quân sự vốn có tính bảo mật cao, cho dù anh có tấm lòng đó, người ta cũng chưa chắc đã tin tưởng. Đáng tiếc, công nghiệp quân sự bây giờ chưa mở cửa cho dân sự như kỳ vọng. Điều duy nhất anh có thể làm bây giờ là tăng cường hơn nữa sản xuất và nghiên cứu khoa học của tập đoàn mình, để tạo ra những đóng góp khác cho sự phát triển của đất nước. Vì vậy, anh tương đối coi trọng dòng xe tải sáu trục này. Ngoài lợi ích của tập đoàn, đây cũng được coi là gián tiếp cống hiến cho quốc phòng.

Chỉ cần dòng xe tải sáu trục này thành công, tiếp theo là các loại xe ba trục, bốn trục, rồi đến bảy trục, tám trục, Nam Loan ô tô sẽ cho ra mắt một loạt sản phẩm mới. Bao gồm từ tên lửa phòng không cho đến tên lửa liên lục địa, đây cũng được tính là những cống hiến trọng đại cho quốc phòng. Thành tựu này vượt xa các loại xe quân dụng đặc biệt như Đông Phong và Vạn Sơn trước đây, đi trước hẳn 5 năm.

Chu Lê Minh giờ đây đã là Tổng giám đốc Tập đoàn Nam Loan. Anh đang lưu luyến không rời Trương Quyên, bởi vì Vạn Phong đã cử anh đến Bột Hải. Nhiệm vụ của Chu Lê Minh khi đến Bột Hải là khoanh một khu đất không dưới trăm mẫu ở khu khai thác để xây dựng Viện Khoa học Kỹ thuật Bột Hải. Viện Khoa học Kỹ thuật Bột Hải trước mắt là một đơn vị nghiên cứu khoa học, nhưng trong tương lai, một phần trong đó có thể sẽ phát triển thành một trường đại học. Anh dự định, trong tương lai, khi quốc gia mở rộng tuyển sinh đại học, sẽ tự mình thành lập một trường đại học Bách khoa thuần túy. Thành lập đại học và thành lập trường kỹ thuật là hai cấp độ khác nhau. Trường kỹ thuật là nơi đào tạo công nhân lành nghề, còn đại học chính là nơi đào tạo tinh hoa.

Sau khi trung tâm khoa học kỹ thuật ở Bột Hải bắt đầu khởi công, mấy ngày nữa Vạn Phong dự định đến Thâm Quyến một chuyến. Ở Bố Cát, anh cũng sẽ chọn một địa điểm để xây dựng một trung tâm nghiên cứu khoa học. Tương tự, ở Thâm Quyến cũng sẽ có một trường đại học. Diện tích trung tâm nghiên cứu khoa học ở Thâm Quyến sẽ lớn hơn Bột Hải. Vạn Phong dự kiến sử dụng hai trăm mẫu đất, dù sao anh cũng có rất nhiều đất ở Thâm Quyến.

Ngày 1 tháng 4, dây chuyền sản xuất điện thoại di động HG1001, sau khi được điều chỉnh và thử nghiệm kỹ lưỡng, cuối cùng đã đi vào hoạt động. Hơn 100 chiếc điện thoại di động đầu tiên xuất xưởng, sau khi Vu Chính Đông kiểm tra nghiêm ngặt từng chiếc một, đã đạt tỷ lệ hài lòng 100% ngay từ đầu. Điều này chứng tỏ thiết bị sản xuất và dây chuyền sản xuất đã đạt tiêu chuẩn cực cao. Vì thế, Quan Hải không khỏi đắc ý. Hai trăm nghìn chiếc điện thoại 2G đầu tiên của Trung Quốc đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Pin tất nhiên là loại pin lithium độc quyền của riêng họ. Bộ phận pin của Dương Lệ đã tiến hành hàng chục lần tối ưu hóa và cải tiến loại pin đặc biệt này. Giờ đây, thể tích của nó đã được thu nhỏ đáng kể, đạt đến trình độ gần bằng các loại pin đời sau về tính năng và hiệu suất, trong khi dung lượng lại đạt tới 2000 mAh. Có thể nói, trong lĩnh vực pin lithium, đội ngũ của Dương Lệ không chỉ dẫn đầu xa trong nước mà còn đứng trong top ba trên trường quốc tế. Ít nhất trong lĩnh vực pin điện thoại di động thương mại, họ đang dẫn trước các nước Âu Mỹ, chỉ có Nhật Bản mới có thể cạnh tranh ngang tầm.

Nguyên nhân chính là nhờ có công nghệ pin dẫn đầu, HG1001 mới có thể được chế tạo rất nhỏ gọn. Chiếc điện thoại di động Alice GH337 đời trước vẫn còn mang nhiều nét của điện thoại kiểu cũ, nhưng HG1001 đã hoàn toàn thoát ly khỏi hình bóng đó. Trên chiếc điện thoại này, người ta hoàn toàn không còn thấy chút dáng dấp nào của một chiếc điện thoại thông thường nữa, ngoại trừ chiếc ăng-ten kéo dài ra bên ngoài. Có thể nói, ý tưởng và công nghệ của chiếc điện thoại này đã hoàn toàn vượt xa thời đại, ít nhất cũng đi trước 5 năm.

Sau khi Vạn Phong chủ trì lễ hạ dây chuyền sản xuất điện thoại HG1001, anh liền tiếp tục chủ trì lễ khởi hành cho dòng xe mới. Những thành viên đội ngũ lái thử xe, từ sau Tết đến giờ nhàn rỗi đến phát chán, giờ đây từng người một lề mề xuất hiện trước mặt Vạn Phong.

"Xem xem các anh, từng người một trông như những con gấu lười, sao ai nấy đều ủ rũ thế kia? Hãy phấn chấn lên nào! Xem ra nghỉ phép dài ngày khiến ai cũng lười biếng rồi. Vậy thì, hết Tết này, tất cả đi quét đường cho tôi!"

Những thành viên đội ngũ lái thử xe này thuộc một nhóm nhân viên đặc biệt trong Tập đoàn Nam Loan. Trong những ngày không có xe để thử, họ nhàn rỗi vô cùng.

"À! Vạn Tổng! Anh làm vậy là… anh không muốn chúng tôi, những người lao động này, được hưởng phúc sao? Chúng tôi phản đối!"

"Đi mà phản đối ở nhà vệ sinh ấy! Phản đối xong rồi, tiện tay dọn dẹp nhà vệ sinh luôn cho tôi!"

Có người phì cười, tiếp theo là tiếng cười rộ lên khắp nơi.

"Nói đùa thì nói đùa, cười thì cười, nhưng các anh lại sắp lên đường lái thử xe mới của tập đoàn. Tôi không có gì nhiều để nói, chỉ nhắc lại câu châm ngôn đã lặp đi lặp lại nhiều năm nay: An toàn, an toàn, an toàn. Gặp phải tình huống khẩn cấp, xe có thể hỏng hóc nhưng người thì nhất đ��nh phải an toàn. Tôi không muốn đến lúc đó phải phát tiền tử tuất cho gia đình các anh. Mọi người nhớ rõ chưa?"

"Nhớ ạ!"

"Tôi nói xong rồi. Chúc các anh em, các chú thượng lộ bình an!"

Lần này, Asada Retā tất nhiên sẽ chủ trì việc lái thử chiếc xe con 1.3L. Chiếc xe này, trong tương lai sẽ được đặt tên là "Xe Đẩy Gió Nhẹ", từ hôm nay chính thức bước vào chặng đường khảo nghiệm gian khổ.

Sau khi chiếc xe này lên đường, Asada Retā sẽ về Nhật Bản thăm thân một lần. Sau khi trở lại, anh sẽ tiến hành nghiên cứu giai đoạn tiếp theo của các dòng xe phân khối lớn và xe con. Để phát triển thêm các dòng xe phân khối lớn và xe con, động cơ 468 hiện có trong tay rõ ràng là không còn đủ tác dụng. Đường kính xi-lanh của nó ít nhất cũng phải tăng thêm mười milimet mới được. Nếu không sẽ không thể sản xuất được dòng xe 1.6L mới. 1.6L và 1.8L là dung tích vàng, điểm then chốt trong sự phát triển tương lai của dòng xe con Nam Loan nằm ở hai lĩnh vực này.

Ưu điểm lớn nhất của người Nam Loan là nếu không có khó khăn thì họ sẽ tự tạo ra khó khăn để vượt qua. Chẳng phải họ có thể điều chỉnh các mẫu sẵn có sao? Trong tay họ chẳng phải có hai dòng động cơ 378 và 468 sao? Vậy thì có thể thêm một xi-lanh cho động cơ 378 để biến thành 478, hoặc tăng đường kính xi-lanh của động cơ 468 để thành 478. Chính vì điều này mà bộ phận nghiên cứu động cơ đã bị chia rẽ. Nhóm chủ trương thêm xi-lanh cho động cơ 378 thì cho rằng mình có lý, còn nhóm chủ trương mở rộng đường kính xi-lanh của động cơ 468 thì cũng nói mình có cơ sở riêng. Hai nhóm người này, vào cuối mùa thu năm ngoái, vì chuyện này mà cãi vã ầm ĩ suốt mấy ngày, thậm chí suýt nữa động thủ. Cuối cùng, họ đành đường ai nấy đi: anh thì cứ thêm xi-lanh, tôi thì cứ mở rộng đường kính, không ai can thiệp vào việc của ai. Sống gần nhưng chẳng giao thiệp, cho đến lúc chết già cũng không qua lại với nhau.

Giờ đây, hai nhóm người này đang làm ra những thành quả gì, ngay cả Tổng giám đốc Vạn Phong cũng không hề hay biết. Hai nhóm người này giữ bí mật chặt chẽ như thể cục an ninh quốc gia vậy. Bộ phận nghiên cứu của họ cấm người không phận sự ra vào, ngay cả anh, với tư cách Tổng giám đốc, cũng không thể bước vào. Vạn Phong đành bỏ qua chuyện này.

Ngoài việc tự nghiên cứu, họ còn tham khảo từ bên ngoài. Chuyến về Nhật Bản thăm thân lần này của Asada Retā, chưa chắc không mang về được thông tin giá trị nào đó cho Nam Loan ô tô. Hơn 10 người cùng trở về Nhật Bản thăm thân với Asada Retā, nhưng Asata Kazuko thì chưa về. Cô và Y Mộng đã chuẩn bị cho chuyện cưới hỏi.

Mọi nỗ lực chuyển ngữ tinh xảo này đều thuộc về truyen.free.