Ối giời ơi! Cái thằng nhóc này, con cưỡi trên người bố như cưỡi ngựa thế kia, lão tử sắp gãy cả lưng rồi đây!

Thời khắc mấu chốt, Vạn Phong vội vàng dời đứa con sang một bên, đánh lạc hướng sự chú ý của hai người phụ nữ.

Trương Tuyền đưa tay ôm Vạn Trọng Dương từ trên lưng Vạn Phong sang.

Vạn Trọng Dương nằm bên cạnh Trương Tuyền, đưa tay véo cằm cô.

“Đứa con toàn là con của Trương Tuyền! Trời đất ơi, nó chẳng thèm theo ta lấy một ngày mà cứ dính lấy cô ấy, cái của nợ gì thế này! Anh mau bảo Trương Tuyền đẻ một đứa đi, nếu không thì thằng bé này thành con của cô ấy mất!”

Ai mà chẳng giống nhau.

“Anh bảo chúng ta ly dị, rồi anh bảo Trương Tuyền kết hôn với anh, sinh xong đứa bé thì hai người lại ly dị, rồi chúng ta lại phục hôn. Chiêu này được không?” Loan Phượng lại đưa ra cao kiến mà cô từng thiết kế.

“Thế thì chẳng phải rảnh rỗi sinh nông nổi mà đi kết hôn rồi ly dị chơi sao? Để thiên hạ đồn ra ngoài rằng tổng giám đốc tập đoàn Nam Loan đường đường chính chính mà ba bốn năm kết hôn ly dị mấy lần, tôi còn mặt mũi nào nữa?”

Loan Phượng bĩu môi: “Cái mặt anh với đế giày chẳng khác gì nhau, không cần cũng được.”

Vạn Phong quay sang Trương Tuyền: “Hay là để anh làm cho em một hộ khẩu Hồng Kông, đứa bé sinh ở bên đó sẽ được tính là có hộ khẩu Hồng Kông, em thấy sao?”

Trương Tuyền cũng thật sự muốn có con, vì vậy cô không gật đầu cũng chẳng lắc đầu.

Điều này không phải là không có lý, nhưng Vạn Phong lại không thích.

Hộ khẩu Hồng Kông hơn ba mươi năm sau cũng chẳng phải cái gì là “bảng hiệu vàng” nữa. Nếu con của Trương Tuyền có hộ khẩu Hồng Kông, tiếp nhận nền giáo dục phương Tây, đến khi hơn hai mươi tuổi thì sẽ làm gì ở trong nước?

Chẳng phải sẽ nuôi ra một đứa vô ơn sao!

Không được!

Thật ra, chỉ cần qua hai năm nữa là tội lưu manh sẽ được bãi bỏ. Trương Tuyền cứ thế sinh con cũng không phải chuyện gì quá to tát.

Với sức ảnh hưởng của anh hiện tại, việc xin hộ khẩu cho đứa bé cũng chẳng phải việc khó gì.

Nhưng Trương Tuyền sẽ phải mang tiếng "tiểu tam" cả đời.

Đừng nói là cách của Loan Phượng thật sự có thể coi là một giải pháp. Ít nhất thì Trương Tuyền cũng sẽ có một danh phận chính thức.

Ngay cả sau này ly dị về mặt pháp luật, anh cũng không thể phủ nhận Trương Tuyền từng là vợ hợp pháp của mình. Khi họ ở bên nhau, sẽ không ai dám xì xào bàn tán.

Vạn Phong tính toán thời gian: “Năm 98 hai người thấy thế nào?”

“Thấy gì thế nào?”

“Chính là cách Loan Phượng nói đó. Năm 98, tôi và Loan Phượng ly dị, kết hôn với em. Chờ em có em bé xong thì lại ly dị, rồi tôi và Loan Phượng phục hôn. Như vậy em có danh phận, đứa bé cũng danh chính ngôn thuận, tương lai chúng ta ở bên nhau cũng không ai dám sau lưng buông lời dèm pha.”

Chuyện này cứ thế được xác định.

Mặc dù đã xác định, nhưng đến lúc đó có thực hiện được hay không thì ngay cả Vạn Phong trong lòng cũng không chắc, không thể nói trước được liệu anh có còn ở nhà hay không.

Thời gian bước vào tháng Bảy, thị trường xe gắn máy cuối cùng cũng bước vào giai đoạn hỗn chiến gay gắt.

Vì hàng loạt nhà máy sản xuất, mỗi ngày trên thị trường xuất hiện hơn hai mươi nghìn chiếc động cơ 90cc.

Trong tình huống bình thường, khả năng tiêu thụ động cơ của thị trường chỉ khoảng mười hai nghìn chiếc. Vậy số động cơ còn lại sẽ được xử lý thế nào?

Thứ này không thể ăn được, chỉ có thể thông qua việc giảm giá để bán tháo trên thị trường.

Vì vậy, giá động cơ 3000 nhân dân tệ bắt đầu giảm giá chóng mặt, đến tháng Bảy thì giá đã giảm một nửa.

Giá 1500 nhân dân tệ đã tiệm cận giá thành sản xuất.

Những động cơ này được các xưởng nhỏ tư nhân ở phía Nam thu mua, lắp ráp thành xe để bán. So với những ông lớn chính quy, mặc dù chất lượng kém hơn nhiều, nhưng mà rẻ!

Ban đầu, những chiếc xe máy 90cc có giá bán sáu bảy nghìn nhân dân tệ giờ đã bán được khoảng năm nghìn. Rẻ nhất thậm chí còn xuất hiện những chiếc xe máy hơn ba nghìn nhân dân tệ.

Khi giá bán này xuất hiện, ngay cả những ông lớn như Gia Lăng và Kiến Thiết Khinh Kỵ cũng không thể trụ vững, cũng buộc phải giảm giá để tiêu thụ.

Tập đoàn Nam Loan Motor nhờ điều chỉnh sản lượng trước thời hạn, ngừng sản xuất các mẫu xe máy cũ. Giờ đây, các dòng xe 90cc đưa ra thị trường đều được trang bị khởi động điện và hệ thống phanh đĩa chống bó cứng trước sau.

Trong khi những người khác gặp khó khăn, tập đoàn Nam Loan Motor bị ảnh hưởng tương đối nhỏ.

Nhưng về mặt giá cả, những chiếc xe ban đầu có giá khoảng bảy nghìn cũng không thể không giảm xuống còn khoảng sáu nghìn, hơn nữa còn được tặng kèm túi quà trị giá ba trăm nhân dân tệ.

Dù vậy, lượng tiêu thụ so với cùng kỳ năm ngoái vẫn giảm 20%.

Năm ngoái, xe máy đã mang về cho tập đoàn Nam Loan hai tỷ doanh thu. Năm nay, Vạn Phong cảm thấy nếu có thể đạt được 1,5 tỷ thì cũng đã là may mắn lắm rồi.

May mắn thay, xe ba gác đạp không có đối thủ cạnh tranh, hơn nữa tình hình tiêu thụ rất khả quan, điều này khiến Vạn Phong phần nào yên tâm.

Phải nhanh chóng đưa ra thị trường các dòng xe 100cc và 125cc.

Xe phải có động cơ, không có động cơ thì mọi thứ chỉ là ảo ảnh.

Động cơ phun xăng điện tử 100cc đã được Trần Đạo Ngành nghiên cứu thành công cách đây hai tháng. Hiện tại, ông đang tiến hành các loại thử nghiệm. Sau khi hoàn tất các thử nghiệm khắc nghiệt này, còn phải giải quyết những vấn đề phát sinh, rồi tiếp tục thử nghiệm và cải tiến.

Dự đoán phải đến cuối năm mới hoàn toàn đạt chuẩn, sau đó còn phải thử nghiệm lắp đặt trên xe.

Việc đưa một thế hệ xe máy mới ra thị trường thì ít nhất cũng phải đến thời điểm này sang năm.

Mặc dù động cơ phun xăng điện tử xe máy và động cơ phun xăng điện tử ô tô có sự khác biệt một trời một vực, nhưng nguyên lý cơ bản vẫn tương đồng.

Ngay khi nắm rõ nguyên lý, bộ ph��n động cơ ô tô cũng khẩn trương tiến hành thiết kế và thử nghiệm.

Họ đã chia thành hai nhóm nhỏ, thi đua lẫn nhau, đều muốn vượt trội hơn đối phương.

Một nhóm chủ trương phát triển dựa trên động cơ 378 đã chế tạo thành công mẫu động cơ 478 và đang trong quá trình thử nghiệm. Tuy nhiên, đây chưa phải là động cơ phun xăng điện tử.

Tương tự, một nhóm khác chủ trương tăng đường kính xi-lanh của động cơ 468 lên 478 cũng đã tạo ra mẫu động cơ và đang tiến hành thử nghiệm nhiệt học.

Nhưng trong quá trình thử nghiệm, họ tình cờ phát hiện một điều thú vị: đường kính xi-lanh 478 không hiệu quả mạnh mẽ bằng 479.

Qua vô số lần thử nghiệm và kiểm chứng, đường kính xi-lanh của loại động cơ này cuối cùng được chốt ở mức 79.5.

Dĩ nhiên, đây cũng chưa phải là động cơ phun xăng điện tử.

Việc tích hợp công nghệ phun xăng điện tử vào cũng không phải là chuyện dễ dàng.

Hai dòng động cơ này có xu hướng sẽ hoàn toàn thành công vào cuối năm.

Vạn Phong trong lòng vui mừng khôn xiết. Nếu cuối năm hai dòng động cơ này đều thành công, anh lập tức sẽ có hai dòng động cơ dung tích trung bình. Không chỉ giúp phát triển xe 1.6L mà không thành vấn đề, ngay cả xe 1.8L cũng có thể tự tin phát triển.

Đây còn chưa phải là điều bất ngờ lớn nhất. Asada Retā, sau chuyến về thăm người thân, khi trở lại đã báo cho Vạn Phong một tin: Mitsubishi đang nghiên cứu một dòng động cơ 1.8L mang tên 4G93.

Dòng động cơ này không thể nói là quá tiên tiến, nhưng lại sử dụng một trong những kỹ thuật mới nhất: hệ thống phun xăng trực tiếp điều khiển điện tử.

Mặc dù bây giờ còn chưa nghiên cứu thành công, nhưng anh ta có thể lấy được một bộ bản vẽ thiết kế.

“Bản vẽ đâu?”

“Người ta ra giá hai triệu USD.”

“Anh lập tức nghĩ cách mang về cho tôi, tiền bạc không thành vấn đề.”

Là một trong những động cơ Mitsubishi được sử dụng nhiều nhất trong nước, mặc dù Vạn Phong kiếp trước chưa từng tự tay mày mò động cơ ô tô nhỏ, nhưng đối với dòng động cơ này anh vẫn rất quen thuộc.

Chẳng phải Đông An đã được cấp phép sản xuất động cơ Mitsubishi sao?

Dòng động cơ 4G của Mitsubishi có thể nói là đã giải cứu vô số nhà máy trong nước.

Động cơ Mitsubishi không hẳn là tiên tiến nhưng lại rất ổn định và quan trọng nhất là được cung ứng rộng rãi. Trong tình hình chỉ có Mitsubishi rộng rãi cung ứng động cơ, phần lớn các dòng xe trong nước (trừ xe liên doanh) đều sử dụng động cơ Mitsubishi.

Truyện được biên tập và thuộc quyền sở hữu của truyen.free, mong quý độc giả đón đọc.