Gia Anh Cường nghi ngờ hỏi: "Làm thế nào?"

Đối với hắn mà nói, xe buýt là một khái niệm vô cùng xa lạ. Một người từ nhỏ đến lớn chỉ quanh quẩn ở Hồng Nhai, cơ bản chưa từng đặt chân đến nơi nào khác, ngay cả thành phố Bột Hải cũng chưa từng đi qua, làm sao biết xe buýt là cái thứ gì cơ chứ.

"Hồng Nhai giờ đây có hai tuyến phố chính, một tuyến mới mở và một tuyến phố cũ. Điều cậu cần làm là trước tiên khai thông tuyến xe buýt trên hai con phố này. Tuyến phía đông bắt đầu từ ủy ban xã Núi Đá đến Hồng Quang, dài khoảng mười bốn, mười lăm dặm. Tuyến còn lại từ thôn Đại Dương đến Miếu Lĩnh, khoảng cách cũng xấp xỉ như vậy. Xe cộ trên những tuyến đường này sẽ chạy liên tục, nối tiếp nhau từ sáng sớm đến tối khuya không ngừng nghỉ, hiểu không?"

Gia Anh Cường gật đầu. Điều này thì hắn hiểu, dù sao cũng đã lái xe hai ba năm rồi.

"Còn về việc thu phí, bất kể đi bao xa, mỗi hành khách lên xe đều thu một tệ. Một người là cậu kiếm được một tệ này."

"Đi bao xa cũng chỉ một tệ sao?"

"Đúng vậy, ngay cả kẻ rảnh rỗi không có việc gì làm, cứ ngồi trên xe cả ngày mà không xuống, cũng chỉ mất một tệ."

"Anh! Thế này có kiếm được tiền không ạ?"

"Có lời hay không cứ thử làm rồi sẽ rõ, đến lúc đó cậu sẽ biết thôi. Chờ anh đến Hoàng Hải đặt cho cậu hai mươi chiếc xe."

Tập đoàn Nam Loan không có danh mục sản xuất xe buýt, nhưng nhà máy xe buýt Đông Đan Hoàng Hải chuyên sản xuất xe buýt. Bên ta chỉ cần thiết kế mẫu xe buýt rồi đưa họ sản xuất là xong.

Hồng Nhai bắt đầu có xe buýt vào năm 1999, dùng loại xe khách mini cũ kỹ, ọp ẹp, mỗi xe đại khái chứa được mười mấy người. Chúng đã chạy trong nhiều năm liền mới được thay bằng những chiếc xe buýt lớn hơn một chút.

Mãi đến năm 2008 mới chính thức thay thế bằng xe buýt chuẩn.

Một chiếc xe khách mini chỉ chứa hơn mười người làm sao có thể đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân được.

Vạn Phong liền trực tiếp áp dụng loại xe buýt tiêu chuẩn đời sau, rộng rãi, ngay lập tức nâng cấp hệ thống xe buýt Hồng Nhai lên tầm năm 2016, coi như đi tắt đón đầu.

So với xe buýt đời 2016 sau này, điểm khác biệt duy nhất là chiếc xe này dùng động cơ đốt dầu, trong khi xe buýt đời 2016 sau này đều chạy bằng điện.

Nói là làm ngay, Vạn Phong liền vẽ một bản phác thảo chiếc xe buýt với kính chắn gió cực lớn, kiểu dáng hùng vĩ nhưng nội thất bên trong lại rộng rãi bất ngờ.

Vạn Phong cầm bản vẽ nhìn ngắm hồi lâu, hài lòng gật đầu: "Cứ như vậy. Cử người đưa đến nhà máy xe buýt Hoàng Hải, hỏi xem họ có nhận đơn hàng này không?"

Đây cũng là đơn hàng trị giá hàng triệu, nhà máy Hoàng Hải chẳng có lý do gì để từ chối.

Vạn Phong trở lại Tương Uy vào ngày thứ sáu, Chư Quốc Hùng liền dẫn theo một phái đoàn khá lớn đến.

Hơn hai mươi người.

Những người này không hoàn toàn đến từ quân khu phía Bắc, mà là đại diện của toàn quân. Đại biểu các chiến khu chủ yếu vẫn là những người thuộc Bộ Hậu cần của Tổng Tham mưu.

Mục đích họ đến vô cùng đơn giản, chính là để xem chiếc xe tải sáu trục mà Nam Loan Auto đã chế tạo.

Vạn Phong trước tiên chiêu đãi những vị khách quý đặc biệt này tại khách sạn tốt nhất ở Tương Uy, sau đó dùng một chiếc xe khách cỡ lớn của Hoàng Hải đưa toàn bộ đoàn người đến khu phát triển Hắc Tiều.

Do đã nhận được tin báo trước, Nam Loan Auto đã tổ chức một buổi lễ đón tiếp đơn giản nhưng không kém phần long trọng ngay tại cổng.

Văn Quang Hoa, người phụ trách Nam Loan Auto, đã đọc bài diễn văn chào mừng đầy nhiệt huyết.

Nghi thức hoàn tất, dưới sự dẫn dắt của Vạn Phong và Văn Quang Hoa cùng các lãnh đạo cấp cao của Nam Loan Auto, đoàn người tiến vào nhà xưởng của Nam Loan Auto.

Trên quảng trường khu sáu, chiếc xe tải sáu trục mang tên Phi Hồng Đại Lục, uy nghi đứng sừng sững giữa quảng trường.

"Ôi chao! Đẹp mắt quá!" Có người không kìm được thốt lên lời khen ngợi.

Chiếc xe tải sáu trục này chính là phiên bản xe vận tải trọng tải 26 tấn loại Đông Phong, đã xuất hiện trong cuộc duyệt binh kỷ niệm kháng chiến hơn 20 năm sau.

Với hai trục trước và bốn trục sau, nhìn đầu xe có vẻ hơi cục mịch nhưng cũng rất đáng yêu.

Nhìn từ bên ngoài, kiểu dáng của chiếc xe này trông ưa nhìn hơn nhiều so với các dòng xe Maz do Nga sản xuất cùng thời.

Chư Quốc Hùng cùng đoàn người đi quanh chiếc xe lớn một vòng.

Văn Quang Hoa liền giới thiệu cho những người lính về cấu tạo của chiếc xe này: nào là hệ thống treo độc lập tay đòn kép, trục truyền động liên kết, các trục siêu trọng chuyên dùng cho xe việt dã, và trang bị hệ thống treo cân bằng lò xo khí nén.

Đặc biệt là động cơ tiết kiệm nhiên liệu, mô-men xoắn lớn, hộp số cơ khí có trợ lực, và hệ thống dẫn động sáu trục hoàn toàn.

Trong đó, Văn Quang Hoa chú trọng giới thiệu Nam Loan sở hữu công nghệ độc quyền về động cơ, hộp số, và hệ thống dẫn động toàn phần.

Mặc dù những công nghệ này được phát triển từ dòng Maz 7912, nhưng đã có những thay đổi trời long đất lở so với nguyên mẫu.

"Chiếc xe này bây giờ đã được chạy thử không tải trên địa hình việt dã, quãng đường đã vượt quá một nghìn kilomet. Khi tải mười tấn hay hai mươi tấn đều đã chạy được một nghìn kilomet. Khi tải năm mươi tấn đã chạy được hơn bốn trăm kilomet."

Văn Quang Hoa lại giới thiệu tình hình thử nghiệm trên đường của chiếc xe này.

"Chạy thử một đoạn cho chúng tôi xem đi." Một vị lãnh đạo lên tiếng đề nghị.

Văn Quang Hoa vung tay lên, người tài xế đã chờ sẵn ở một bên liền leo lên xe, sau đó tiếng động cơ nổ vang trên quảng trường nhỏ này.

Một tiếng ga rồ lên vang như sấm, đầy chất kim loại.

Tiếp theo thì có lãnh đạo hăm hở trèo lên xe, muốn ra ngoài xem thử một vòng.

Nam Loan Auto có một bãi thử xe ở đây, chính là khu vực ngọn đồi nhỏ bị san phẳng để lấp biển.

Ngọn đồi nhỏ này bị san ủi để lấp biển, hình thành một khu đ��t gồ ghề rộng gần hai kilomet vuông.

Mảnh đất này liền được tập đoàn Nam Loan mua, biến thành một bãi thử xe trông khá đơn sơ.

Nó trông đơn sơ là do mới được xây dựng, nhưng vài năm tới, nơi đây sẽ được xây dựng thành một trường đua thử nghiệm hiện đại.

Với một hãng xe lớn như Nam Loan Auto, làm sao có thể thiếu bãi thử nghiệm riêng cho mình được chứ.

Bãi thử xe bây giờ mặc dù đơn sơ, nhưng các loại đường thử nghiệm cần thiết thì đều đã đầy đủ.

Vòng ngoài cùng là đường đua vòng cao tốc, bên trong đường đua vòng cao tốc có đường gợn sóng, đường đá cuội, đường cao tốc, đường dốc, đường đèo, cùng nhiều loại địa hình khác để thử nghiệm xe.

Chiếc xe khách cỡ lớn lại đưa các vị khách quý này đến đó.

Chiếc xe gầm rú lao ra ngoài, đầu tiên là chạy một vòng quanh đường đua vòng cao tốc.

Buồng lái vô cùng rộng rãi, có thể ngồi ba đến năm người một cách thoải mái. Thế nên khi một nhóm lãnh đạo đã trải nghiệm xong, nhóm lãnh đạo tiếp theo lại lên xe.

Chiếc xe lớn chạy bốn năm vòng trên đường đua vòng cao tốc, hầu hết các vị lãnh đạo đều đã được lái thử một cách thỏa mãn.

Khi các vị lãnh đạo đã thỏa mãn đam mê, thì đến lượt các tài xế họ mang theo được trải nghiệm.

Sau khi nắm rõ các điểm mấu chốt khi điều khiển chiếc xe này, những tài xế quân đội này cùng với các tài xế thử xe của Nam Loan Auto liền hăm hở lái xe vào bãi thử.

Họ cũng chạy hai vòng trên đường đua vòng cao tốc trước, có lẽ là để thử tốc độ tối đa của chiếc xe. Sau đó chiếc xe liền rẽ vào các loại địa hình khác, như đường gợn sóng, đường đá cuội, đường cao tốc, đường dốc, đường đèo, tất cả đều được thử qua một lượt.

Họ cứ thế chạy cho đến khi trời gần tối, những tài xế quân đội này mới luyến tiếc rời khỏi bãi thử.

"Lần đầu tiên lái một chiếc xe lớn đến vậy, thật thoải mái!"

"Xe lớn như vậy mà chạy trên đường gợn sóng và đường đá cuội không hề cảm thấy rung lắc chút nào, cảm giác lái thật sự quá tuyệt."

Chư Quốc Hùng và các sĩ quan quân đội cũng không trở về Tương Uy, họ nghỉ lại tại một nhà trọ ở trấn Hắc Tiều. Ngày mai họ còn muốn xem khả năng tải trọng của chiếc xe này.

Nếu khả năng tải trọng đạt yêu cầu, chiếc xe này gần như chắc chắn sẽ được ký hợp đồng.

Mọi quyền lợi đối với bản chuyển ngữ này đều thuộc về truyen.free, mong quý độc giả ủng hộ tại trang chính thức.