Ban ngày Vạn Phong bận rộn với vật tư cứu trợ, tối đến lại đặt cược tỉ số các trận đấu. Tuy nhiên, bất kể tập đoàn có cần quyết sách việc gì, anh ta đều không chậm trễ.

Ngành động cơ Nam Loan, sau khi trải qua những cuộc thử nghiệm khắc nghiệt, cuối cùng đã vượt qua nhiều rào cản kỹ thuật của động cơ phun xăng điện tử. Nhờ đó, hai dòng động cơ 478 và 479 đã sẵn sàng để thương mại hóa.

Nhìn ra thế giới, trừ Mitsubishi, Toyota và Nissan, Nam Loan là nhà máy thứ tư trên toàn cầu nắm giữ công nghệ phun xăng điện tử, thậm chí còn sớm hơn một năm so với các hãng xe châu Âu và Mỹ.

Quần áo thì dĩ nhiên là do xưởng may Phong Phượng cung cấp.

Những bộ quần áo này không cần đẹp đẽ hay xấu xí, chỉ cần che thân là đủ.

Trong lĩnh vực xe máy, những chiếc xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử của Nam Loan đã chạy đầy đường phố, ngõ hẻm.

Lúc này, Nam Loan Motor chủ yếu sản xuất các dòng xe áp dụng công nghệ phun xăng điện tử tiên tiến nhất như Flying 100 và mẫu xe tay ga 100CC.

Ước tính trong khoảng nửa tháng, anh ta không thể tự sản xuất đủ 20 nghìn chiếc lều. Vì vậy, Vạn Phong đã chuyển 10 nghìn chiếc lều trong số đó ra ngoài, tìm đối tác gia công.

Trong khi đó, các xưởng may nhận gia công chăn nệm cho Vạn Phong thì công việc thuận lợi hơn nhiều. Bốn xưởng may, mỗi xưởng 20 nghìn bộ chăn nệm, đã lần lượt được chuyển đến ga xe lửa Tương Uy.

Cứ gom đủ một xe chở hàng là Vạn Phong lại cho g���i đi. Khi vòng bảng World Cup kết thúc, Vạn Phong đã gửi đến Cáp Tân bốn nghìn chiếc lều, mười lăm nghìn bộ chăn nệm và mười nghìn bộ quần áo.

Ai nấy đều phải thán phục, anh ta đặt trận nào là trúng trận đó, hơn nữa tỉ số cũng chuẩn không sai lệch, cứ như thể các trận đấu ấy diễn ra theo ý muốn của anh ta vậy.

Những người này thấy vậy liền động tâm, thế là cũng lén lút đặt cược theo, nghe nói cũng thu được kết quả khá tốt.

Trong vòng bảng, anh ta đặt cược khá nhiều trận đấu, thậm chí cả những trận ít được chú ý, ví dụ như Nigeria thắng Tây Ban Nha 3-2, hay Nhật Bản thắng Mỹ, v.v.

Khi vòng bảng kết thúc, anh ta đã thắng hơn một trăm triệu USD.

Nhưng trong mắt Vạn Phong, đó cũng chỉ là chuyện bình thường, ngay cả khi đã nổi tiếng, anh ta cũng không hề coi thành tựu này là quá kinh người.

Ngoài những trận đấu đặc sắc, World Cup 1998 cũng có một vài trận đấu đầy bí ẩn, ví dụ như chuyện gì thực sự đã xảy ra với Ronaldo trong trận chung kết, khiến cầu thủ này bỗng dưng mất hết tinh thần trên sân, làm Brazil thua 0-3 và mất đi chức vô địch?

World Cup 1998 đã sản sinh ra vài trận đấu được coi là kiệt tác. Chẳng hạn, trận đấu giữa Argentina và Anh được công nhận là một trong những trận đấu đặc sắc nhất World Cup 1998.

Sau những trận cá cược này, những người của Hoa Quang Tài chính, vốn là giới tài chính Hồng Kông kiêu ngạo, đều bắt đầu hoàn toàn khâm phục vị tổng giám đốc này của họ.

Sau khi nhận được sự đồng ý của Vạn Phong, Trần Văn Tâm, người vốn chẳng biết cá độ bóng đá là gì, cũng thử vận may vài lần và kiếm được hơn mấy triệu (USD).

Anh ta phải giao một ít hàng để thu về một chút tiền, nếu không sẽ không có đủ vốn để xoay vòng cho số lượng lều vải lớn như vậy.

Trong lúc kiếm tiền từ người nước ngoài, anh ta cũng không chậm trễ việc vận chuyển vật tư cứu trợ đến Cáp Tân.

Đối tác nhận gia công lều vải cho anh ta, chỉ trong vòng năm ngày kể từ khi ký hợp đồng, đã giao hai nghìn chiếc lều.

Mặc dù trên Internet lưu truyền vô số phiên bản khác nhau, nhưng không có phiên bản nào được chính thức thừa nhận, tất cả đều mơ hồ như sương mù, chẳng ai biết rõ sự thật là gì.

Vạn Phong đặt cược các trận đấu đều là những trận mà anh ta nhớ được tỉ số, và hai đội giao đấu cũng phải có chút danh tiếng.

Đến nửa cuối năm 1998, xe máy 90CC của Nam Loan đã ngừng sản xuất.

Sau hai năm hỗn chiến xe máy (1995-1996) và một năm sàng lọc thị trường năm 1997, thị tr��ờng xe máy giờ đã trở nên lý trí hơn nhiều.

Dĩ nhiên, điều này cũng liên quan đến việc hàng loạt các nhà máy động cơ và nhà máy sản xuất xe nguyên chiếc mọc lên như nấm rồi lại nhanh chóng sập tiệm.

Những nhà máy này đến nhanh và đi cũng nhanh như những trận mưa rào mùa hè.

Sau quá trình đào thải của thị trường, trên cả nước Trung Quốc, ngoài các hãng lâu đời, thì ở Tứ Xuyên cũng có ba bốn nhà máy xe máy dân doanh được coi là thực sự đứng vững trên thị trường.

Các hãng có tình hình tốt nhất vẫn là Nam Loan và Khinh Kỵ, trong khi các hãng xe máy lâu đời như Gia Lăng và Kiến Thiết thì lâm vào cảnh khốn khó.

Nam Loan nổi bật nhờ chất lượng sản phẩm ổn định và tốc độ cập nhật cải tiến nhanh chóng. Về mặt kỹ thuật, họ bám sát các nhà sản xuất tiên tiến nước ngoài, đến mức các hãng xe Nhật Bản, Âu Mỹ có kỹ thuật gì thì Nam Loan cũng đạt được trình độ kỹ thuật đó. Điểm này không chỉ các đối thủ trong nước mà ngay cả những gã khổng lồ như Honda, Suzuki của Nhật Bản cũng hết sức coi trọng.

Khinh Kỵ có tình hình tốt hơn là nhờ một dòng xe đã làm nên tên tuổi: động cơ Suzuki King 125 gần như không có đối thủ trong phân khúc 125cc.

Trong nước vẫn chưa có hãng nào sản xuất xe 125cc.

Ngay cả Nam Loan e rằng cũng phải đến sang năm mới ra mắt mẫu xe 125cc.

Nhân tiện đây, không thể không nhắc đến xưởng Thiên Tinh Thiên Hồng. Xưởng này bắt đầu sản xuất động cơ Thiên Hồng 90CC từ năm 1993, sau đó tiếp tục sản xuất Thiên Hồng 100, hiện tại tình hình kinh doanh cũng khá tốt.

Gia Lăng và Kiến Thiết sở dĩ rơi vào cảnh khốn khó là bởi vì trong thời điểm thị trường biến động dữ dội, họ không có ý thức về sự gian nan và vất vả, cứ trông cậy vào một mẫu sản phẩm có thể giúp mình "nghỉ hưu", không rơi vào khốn cảnh mới là chuyện lạ.

Gia Lăng bây giờ mặc dù cũng đã bắt đầu thay đổi, nhưng cơ hội đã bỏ lỡ.

Vạn Phong cảm thấy động cơ 125cc của Nam Loan cũng nên sớm lộ diện. Chẳng phải động cơ đã thành công từ tháng Tư rồi sao, sao đến bây giờ vẫn chưa thấy bóng dáng mẫu xe nào?

Đối với xe máy, động cơ là yếu tố quan trọng nhất. Chỉ cần vấn đề động cơ được giải quyết, thì mẫu xe hẳn phải ra mắt rất nhanh mới phải.

Trong lúc Vạn Phong đang suy nghĩ có nên thúc giục ngành xe máy đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu 125cc hay không, anh ta nhận được một lời mời.

Lời mời này đến từ thành phố Lâm Hải, tỉnh Chiết Giang, do một công ty tên là Cát Lực gửi.

Vạn Phong nhìn thiệp mời, suy nghĩ mất một phút mới nhớ ra ai là người gửi thiệp mời này.

Nội dung thiệp mời là công ty Cát Lực định vào ngày 28 tháng 6 sẽ ra mắt dòng xe mới, và trân trọng mời ông Vạn đến tham dự và chỉ đạo.

Lê Phúc từ năm ngoái đã mua động cơ và dây chuyền sản xuất động cơ từ Nam Loan. Vạn Phong thậm chí còn tặng kèm bộ công nghệ hộp số tự động 5 cấp.

Thế nhưng, sau đó người này bỗng dưng biến mất, không một chút tin tức. Vạn Phong còn tưởng anh ta đã mất tích rồi, ngờ đâu là đang âm thầm dốc sức làm việc.

Lần trước công ty Cát Lực ra mắt chiếc xe đầu tiên là ngày 8 tháng 8, vậy mà lần này lại đẩy ra vào cuối tháng Sáu?

Vạn Phong đang do dự không biết có nên đi hay không.

Nếu đi, anh ta vẫn còn rất nhiều việc bận, chưa kể việc tiếp nhận và vận chuyển vật tư đến Hắc Long Giang, vợ anh ta cũng chưa đầy tháng, nên anh ta thực sự không muốn đi.

Nhưng nếu không đi, dù sao Lê Phúc cũng là người đã mua động cơ và hộp số từ tay anh ta, không đi thì có chút khó coi, ít nhất cũng phải đi ủng hộ người ta một tiếng.

Do dự mãi, cuối cùng Vạn Phong vẫn quyết định đi xem thử, dù sao Trương Tuyền chỉ còn 5-6 ngày nữa là đầy tháng, có mẹ và Loan Phượng ở bên chăm sóc sẽ không sao.

Nếu đã quyết định đi, thì bây giờ anh ta phải lên đường ngay. Hôm nay đã là ngày 24, ngày 28 người ta ra mắt xe mới, thì anh ta chỉ còn vỏn vẹn ba ngày, trong khi anh ta còn chưa biết Lâm Hải ở đâu, không biết đi đường mất bao lâu.

Vạn Phong lập tức gọi ngay Chu Lê Minh đến.

Dù sao bây giờ cần ai làm việc gì, người đầu tiên anh ta tìm luôn là Chu Lê Minh.

Mặc dù anh ta là anh em cột chèo của mình.

Trận đấu ấy đã giúp Owen một trận thành danh, và được mệnh danh là "Thiếu niên Truy Phong".

Mọi quyền đối với bản văn này đều thuộc về truyen.free, nơi bạn có thể khám phá thêm nhiều câu chuyện hấp dẫn.