Nếu Nam Loan bây giờ chen chân vào, không chừng có thể khiến hợp đồng hợp tác giữa GAC và Honda đổ bể.

Theo quy định về liên doanh ô tô tại Trung Quốc, các hãng xe nước ngoài muốn thâm nhập thị trường này đều phải hợp tác liên doanh với một doanh nghiệp ô tô Trung Quốc. Sau khi hai bên đàm phán xong, thỏa thuận còn cần được chính phủ phê duyệt.

Honda cũng phải theo quy trình này. Chỉ riêng việc tìm kiếm đối tác liên doanh mới và hoàn tất các thủ tục đã mất đứt hai năm; nếu dây dưa thêm một chút thì ba năm cũng là chuyện thường.

Chờ chính phủ phê duyệt, rồi xây dựng dây chuyền sản xuất, cho ra sản phẩm, thoáng cái đã trôi qua 5 năm.

Năm năm sau đó, mọi chuyện đã thay đổi khôn lường.

Tuy nhiên, khoản nợ nước ngoài ba tỷ của GAC cũng không phải con số nhỏ. Nếu đối phương chỉ nợ ba trăm triệu, Vạn Phong sẽ lập tức chớp lấy cơ hội.

Thêm vào đó, GAC là một doanh nghiệp nhà nước.

Dù Vạn Phong ủng hộ các doanh nghiệp nhà nước, nhưng anh thực sự không mấy mặn mà với việc hợp tác cùng họ.

Chẳng phải vì họ có cơ cấu cồng kềnh, tư tưởng quan liêu nặng nề, lại làm việc chậm chạp sao?

Người ta nói người Pháp thích rảnh rỗi bày vẽ những chuyện lãng mạn, nhưng theo Vạn Phong, đó chẳng khác nào ngu ngốc.

Chỉ có kẻ ngu xuẩn mới suốt ngày đêm chơi lãng mạn.

Trong khi các hãng xe từ các quốc gia khác đang tìm mọi cách chen chân vào thị trường Trung Quốc, thì hãng Citroen lại chẳng hề coi trọng thị trường này chút nào.

Nói về thời điểm thâm nhập thị trường Trung Quốc sớm hay muộn, chắc chỉ sau Volkswagen là đến họ.

Thế nhưng, thâm nhập sớm cũng chẳng có ích lợi gì. Volkswagen tuy có nhiều "bệnh" xấu, nhưng ít ra họ cũng khiến công ty liên doanh làm ăn phát đạt.

Còn Citroen thì không làm được như vậy.

Năm 1985, hãng Citroen của Pháp thâm nhập Trung Quốc và thành lập công ty liên doanh với GAC.

Thế nhưng, hãng này không giống Volkswagen, họ không mang những mẫu xe mới nhất vào thị trường, mà lại đưa những mẫu xe đã bị thải loại từ đời trước đến.

Thế này là lãng mạn, hay là ngạo mạn đây?

Chính là cái dáng vẻ kiêu ngạo, xem thường người khác của hãng Citroen.

Trong những năm đầu, khi thị trường xe hơi còn khan hiếm, doanh số của Citroen vẫn ở mức chấp nhận được. Thế nhưng, sau khi bước vào thập niên chín mươi, chứ đừng nói toàn quốc, ngay cả ở Quảng Đông, Citroen cũng dần mất đi sự ưu ái.

Hơn nữa, tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm thấp, mà linh kiện nhập khẩu lại đắt đỏ vô cùng, nên không thể giảm chi phí.

Với những mẫu xe cũ kỹ lại không hề rẻ, việc bán được hàng mới là chuyện lạ.

Thêm vào đó, trong nhiều năm, ban lãnh đạo hai bên cũng không tìm được tiếng nói chung, không hề có sự phối hợp tốt, dẫn đến mâu thuẫn liên miên.

Liên doanh mười mấy năm, doanh số vẫn còn cách xa mốc 100 nghìn chiếc.

Thế mà, Citroen vẫn kiên quyết không đưa mẫu xe mới vào.

Việc Citroen không chịu đưa xe mới vào cũng có lý do riêng: trong những năm liên doanh, công ty Citroen chỉ riêng việc bán linh kiện tại thị trường Trung Quốc đã kiếm được hàng tỷ.

Công ty liên doanh có thua lỗ thì họ cũng chẳng bận tâm, vậy thì họ có động lực gì để tung ra xe mới chứ?

GAC trong cơn tức giận liền bảo Citroen hãy cuốn gói biến đi.

Người Pháp lại không chịu, còn muốn dây dưa không rời đi, mãi đến khi chính phủ phải ra mặt can thiệp, Citroen mới chịu rút lui.

Nếu ngay từ đầu Citroen đã mang những kỹ thuật tốt nhất và mẫu xe mới nhất đến Trung Quốc, thực sự coi trọng thị trường này, thì chưa chắc họ đã không phải là đứa con cưng của thị trường ô tô Trung Quốc.

Cho dù không theo kịp Volkswagen, ít nhất cũng sẽ không dần trở nên mờ nhạt, vô danh về sau.

Sau đó, các thương hiệu liên doanh Pháp cũng trở thành sự tồn tại có cũng được mà không có cũng chẳng sao, thậm chí còn không bằng các hãng Hyundai, Kia của Hàn Quốc.

Từ cuối năm trước đó, GAC và Citroen không có bất kỳ liên hệ nào.

GAC đã từng liên hệ với rất nhiều doanh nghiệp nước ngoài, nhưng khoản nợ nước ngoài ba tỷ nhân dân tệ đã cản trở những liên hệ này đi đến kết quả. Chẳng có thỏa thuận nào được ký kết.

Cho đến khi Honda xuất hiện.

Vì muốn thâm nhập thị trường Trung Quốc, Honda đã chấp nhận khoản nợ nước ngoài gần bốn trăm triệu USD.

So với người Nhật, người Pháp đúng là đồ cục gỗ.

"Lão Trương! Dù sao anh cũng rảnh rỗi, thử liên hệ với GAC một chút xem sao. Nếu khoản nợ nước ngoài được hai bên liên doanh chia sẻ đều, chúng ta có thể cân nhắc. Còn nếu GAC cứ khăng khăng đòi đối tác nước ngoài gánh toàn bộ khoản nợ đó thì thôi vậy, cứ để người Nhật vào đi."

Nếu hai bên liên doanh cùng gánh một nửa khoản nợ nước ngoài, Vạn Phong có thể suy nghĩ kỹ hơn về việc tiếp tục bàn bạc chuyện này.

Sở dĩ Tây Loan chỉ có thể sản xuất xe bán tải và xe tải nhỏ, mà không sản xuất được xe con, thực ra có liên quan rất lớn đến sự tồn tại của GAC.

Chủ nghĩa bảo hộ địa phương chỉ là một câu nói suông.

Trương Thạch Thiên cũng đã từng đấu tranh, nhưng không thành công. Cùng lắm thì cũng chỉ được phép sản xuất mẫu xe Panda.

Nếu có thể hợp tác với GAC, đến lúc đó Tây Loan cũng có thể sản xuất xe con.

Tuy nhiên Vạn Phong cũng đã nghĩ tới, cho dù anh có lấp được chỗ trống của GAC này đi nữa, Honda cũng sẽ tìm một đối tác khác để thâm nhập, cùng lắm thì chậm vài năm mà thôi.

"Được! Tôi sẽ đi liên hệ thử xem sao, nếu có gì bất thường tôi sẽ liên lạc với anh ngay."

Đặt điện thoại xuống, Vạn Phong cảm thấy chuyện này anh phải triệu tập một cuộc họp, tập hợp các lãnh đạo cấp cao trong tập đoàn để thảo luận.

Ở tập đoàn Nam Loan, số lần họp bàn luận những chuyện như thế này thực sự không nhiều.

Thường thì mọi quyết định của tập đoàn Nam Loan đều do Vạn Phong một mình định đoạt.

Anh là người trọng sinh, rõ ràng trong lòng cái gì nên làm, cái gì không, căn bản không cần hỏi ý kiến người khác.

Có loại ưu thế này mà anh lại đi hỏi ý kiến người khác, chẳng phải là sống lại một lần vô ích sao.

Nhưng chuyện này chính anh cũng không nắm chắc được. Dù Honda và GAC có thể đạt được thành công rực rỡ, nhưng điều đó không có nghĩa là Nam Loan và GAC hợp tác cũng có thể tạo ra một sự huy hoàng tương tự.

GAC và Honda hợp tác, GAC ở vị thế thấp hơn. Chỉ cần người Nhật Bản có thể thành tâm thành ý đưa ra những gì tốt nhất, hai bên hợp tác thuận lợi là chuyện đương nhiên.

Nhưng nếu GAC hợp tác với Nam Loan, GAC có cam tâm ở vị thế thấp hơn không?

Đừng xem Nam Loan có kỹ thuật và thương hiệu riêng, nhưng Nam Loan là một doanh nghiệp tư nhân.

GAC không thể nào để Nam Loan ở vị trí chủ đạo.

Vạn Phong không lạc quan về lần tiếp xúc này với GAC, cảm thấy sẽ chẳng có kết quả gì.

Nạn lụt trên sông Tùng Hoa và sông Nộn vẫn đúng hẹn đến vào ngày rằm tháng Tám.

Trước thời hạn, mọi người đã được cảnh báo sớm nên hầu như đã di dời toàn bộ tài sản có thể, nhờ vậy mà thiệt hại được giảm xuống mức thấp nhất.

Lô vật tư cứu trợ của Vạn Phong cũng phát huy tác dụng to lớn, ít nhất gần 100 nghìn người dân vùng thiên tai đã dựa vào số vật tư này để vượt qua cho đến khi lũ rút.

Chính phủ Hắc Long Giang quyết định trao thưởng cho những người đã quyên góp vật tư.

Tất nhiên, đây là chuyện của một hai tháng sau.

Khi Vạn Phong trở về nhà trời cũng đã gần tối. Trương Tuyền đang cho con bú, còn Loan Phượng thì đang giáo huấn Vạn Trọng Dương.

Mặt Vạn Trọng Dương đầy hoa văn như mặt kép trong kinh kịch, đứng trân trân nhìn mẹ mình, cứ như sắp bị đánh vậy.

"Em sao thế?"

"Còn sao nữa là sao? Anh xem trên người, trên mặt, và cả đôi tay bé tí của con trai anh kìa! Em vừa mới thay cho nó bộ quần áo sạch sẽ, chưa đầy 5 phút đã ra nông nỗi này rồi!"

"Chuyện này chẳng phải rất bình thường sao? Trẻ con mà không chơi không nghịch thì còn ra trẻ con nữa sao? Ngày xưa anh còn nghịch hơn con mình gấp mấy lần ấy chứ."

"Em đang giáo dục con trai mình, anh lại ra vẻ ta đây à? Anh có tin tôi xử lý cả anh luôn không!"

Vạn Phong liếc Loan Phượng một cái: "Em bị sao thế? Cứ như bị Đan Bình nhập vậy."

"Hừ hừ! Anh mới bị Đan Bình ám ấy!"

Vạn Phong không định dây dưa với phụ nữ đanh đá đến cùng, anh khom người ôm lấy con trai: "Đi! Ba đưa con ra bờ sông rửa tay."

Nói rồi, anh ôm con ra cửa, không quên cầm theo một cục xà phòng thơm.

Nhưng khi ra đến bờ sông nhỏ đầu thôn, anh trợn tròn mắt.

Nước sông thế này thì rửa tay cái gì nữa, trông còn bẩn hơn cả tay con trai mình, hơn nữa, mực nước đã gần sát bờ, cao hơn một mét hai.

Thế này thì không thể rửa rồi.

Nếu không thể rửa tay rửa mặt, vậy thì đứng ở bờ sông ngắm dòng nước xiết vậy.

Bản dịch thuật này thuộc quyền sở hữu độc quyền của truyen.free.