Vào ngày thứ hai sau khi Dương Dũng rời đi, hai chiếc SUV do hãng xe Nam Loan chế tạo đã được xuất xưởng từ phòng thí nghiệm.

Sau khi vượt qua các hạng mục kiểm tra đạt chuẩn tại phòng thí nghiệm, mẫu xe này sẽ chuẩn bị tham gia vào các đợt thử nghiệm trên đường đầy khắc nghiệt. Dù sao, theo Vạn Phong, việc đạt chuẩn tại phòng thí nghiệm vẫn chỉ là lý thuyết suông; chỉ có thực tế khắc nghiệt mới là thước đo chính xác nhất.

Quản Biển Khơi, một nhân viên lái thử xuất sắc, đã đi quanh chiếc SUV này một vòng để quan sát. Ngoại hình của chiếc xe này chính là mẫu Haval H6 của hãng Trường Thành trong kiếp trước. Trong kiếp này, hãng xe Trường Thành vẫn chưa xuất hiện, vì vậy Vạn Phong không hề cảm thấy áy náy khi chế tạo mẫu xe này.

Mẫu xe này có hai phiên bản: bản chạy xăng và bản chạy dầu. Về ngoại hình, cơ bản chúng không có gì khác biệt. Hai chiếc xe đầu tiên xuất xưởng từ phòng thí nghiệm lần này đều là phiên bản chạy dầu. Phiên bản chạy xăng sẽ cần thêm vài ngày nữa mới có thể rời khỏi phòng thí nghiệm.

Trong khi mẫu xe cỡ nhỏ trước đó của Nam Loan được đặt tên là "Điên", thì Vạn Phong dự định gọi mẫu SUV này là "Đỉnh". Tuy nhiên, "Đỉnh" ở đây không phải theo nghĩa tuyệt đỉnh hay cao trào, mà là "đỉnh núi". Tên gọi của mẫu SUV này là Lãnh Phong.

Động cơ của Lãnh Phong không phải là một trong hai loại động cơ dầu mà Nam Loan hiện có, thậm chí cũng không phải là phiên bản cải tiến của chúng. Đây là một động cơ dầu bốn xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, và những người ở hãng xe Nam Loan đã đặt cho nó một cái tên vô cùng hùng tráng: Sóng Thần! Ý muốn nói sức mạnh động cơ của nó cuồn cuộn như sóng thần, không gì cản nổi.

Ban đầu, động cơ này được thiết kế dành cho dòng xe tải nhẹ. Văn Quang Hoa đã có kế hoạch chế tạo xe tải nhẹ và xe tải nhỏ từ ba năm trước, nhưng hai loại động cơ 480 và 485 của hãng xe Nam Loan thực sự không thể khiến ông hài lòng. Mặc dù hiệu suất của chúng đã được cải tiến đến mức tối đa, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu và công suất vẫn khiến ông cảm thấy không thể tạo ra dòng xe tải nhẹ như mình mong muốn.

Sau khi được tập đoàn phê duyệt, việc chế tạo loại động cơ này đã bắt đầu từ hai năm trước. Trải qua hơn hai năm nghiên cứu, loại động cơ này đã được nghiên cứu thành công vào mùa hè năm ngoái.

Trên loại động cơ này, hệ thống phun dầu cao áp đường ống chung đã được áp dụng lần đầu tiên trên một động cơ diesel cỡ lớn. Tuy nhiên, đây chưa phải là điểm nổi bật nhất của động cơ này. Điểm nổi bật nhất chính là khi những kỹ sư này cải tiến bộ tăng áp, họ đã vô tình tạo ra được bộ tăng áp biến thiên. Không giống với bộ tăng áp truyền thống sử dụng van xả khí, nó áp dụng công nghệ biến thiên hình học. Công nghệ này đảm bảo động cơ có thể nhận được đủ lượng khí nạp thông qua bộ tăng áp ở cả tốc độ vòng tua thấp và cao, giúp động cơ vận hành êm ái hơn.

Với công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 300 Nm, gọi nó là "Sóng Thần" quả thực không phải là nói quá. Loại động cơ này đã mang về cho nhóm nghiên cứu giải thưởng khoa học công nghệ hạng nhất vào năm ngoái.

Sau khi kiểm tra hiệu suất động cơ tại phòng thí nghiệm, Văn Quang Hoa đã lập tức đề xuất mẫu động cơ này cho Vạn Phong.

Thực ra, ban đầu khi thiết kế SUV, Vạn Phong không hề có ý định ra mắt phiên bản chạy dầu. Ông dự định sẽ ra mắt phiên bản này sau khoảng hai năm nữa, khi công nghệ động cơ diesel tiến bộ hơn. Nhưng giờ đây, khi động cơ diesel đã đạt tiêu chuẩn, phiên bản chạy dầu này cũng đã được đưa vào kế hoạch sản xuất, thậm chí còn ra mắt sớm hơn cả phiên bản chạy xăng.

Lãnh Phong được trang bị động cơ Sóng Thần, hộp số sàn sáu cấp, cùng hai phiên bản dẫn động: hai bánh (2WD) và bốn bánh (4WD). Trong số hai chiếc phiên bản chạy dầu này, một chiếc là dẫn động hai bánh và một chiếc là dẫn động bốn bánh.

Ngoại hình nổi bật với lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn pha projector và cụm đèn hậu dạng tổ hợp. Phần đầu xe bề thế và trụ C cứng cáp, dù nhìn từ phía trước, phía sau hay hai bên hông đều tạo ấn tượng mạnh mẽ thị giác. Thân xe dày dặn, vững chãi, phần đầu xe rộng lớn, dũng mãnh, cùng những đường cong khiêm tốn, trầm ổn, toát lên vẻ cứng cáp.

Sau khi động cơ khởi động, Quản Biển Khơi, dù chưa bước lên xe, đã thốt lên: "Xe tốt! Tuyệt đối là một chiếc xe tốt."

"Này Quản Biển Khơi! Anh còn chưa sờ đến vô lăng mà sao biết là xe tốt?" Vạn Phong tò mò hỏi.

"Hì hì! Vạn Tổng! Bây giờ tôi phán đoán về xe thế này: chỉ cần nhìn hình dáng bên ngoài và nghe tiếng động cơ là cơ bản biết chiếc xe này thế nào rồi. Ngoại hình chiếc xe này thì khỏi nói rồi, còn động cơ, chỉ cần nghe tiếng là biết ngay đây là một động cơ hoàn toàn mới, được thiết kế hợp lý, công suất mạnh mẽ. Hơn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu chắc chắn sẽ không vượt quá bảy lít/100km. Kỹ thuật của chúng ta thì tôi quá rõ rồi, hộp số và hệ thống khung gầm đều đạt tiêu chuẩn nhất định, nên chiếc xe này cơ bản là một mẫu xe ưu tú."

"Ôi trời! Tôi cứ tưởng anh có công năng đặc dị gì chứ? Định nhờ anh xem bói cho tôi vài điều, ai dè ngẫm nghĩ nửa ngày thì ra cũng chỉ như ông bán dầu, dựa vào kinh nghiệm mà phán đoán thôi."

Mọi người bật cười ầm ĩ.

Đương nhiên, Quản Biển Khơi sẽ không chỉ đứng nhìn chiếc xe đó trên mặt đất, anh ta phải lái thử để thỏa mãn mong muốn của mình. Anh ta lái xe rời khỏi Nam Loan, trước tiên đến trạm tiếp nhiên liệu của Chiêm Hồng Quý để đổ đầy bình, sau đó hướng đến Ô Lô. Rồi anh ta chạy dọc theo đường từ Ô Lô đến Hắc Tiều, men theo con đường quanh co dẫn đến trấn Hắc Tiều, và cuối cùng theo quốc lộ tối tăm trở lại vịnh Nam Đại.

Vì là xe mới, động cơ chưa trải qua giai đoạn chạy rốt-đa, nên anh ta không dám lái nhanh. Dù vậy, anh ta vẫn cảm thấy lái chiếc xe này rất sướng.

"Tuyệt vời! Cho đến bây giờ, đây là chiếc xe thoải mái nhất mà tôi từng lái. Khoang lái rộng rãi, ghế ngồi cực kỳ êm ái, cảm giác lái và hiệu suất xe kết hợp hoàn hảo. Mẫu xe này chắc chắn sẽ bán rất chạy khi ra mắt trên thị trường."

Đội xe thử nghiệm còn phải đợi vài ngày nữa mới khởi hành, vì họ sẽ cùng với những chiếc phiên bản chạy xăng, sau khi chúng rời phòng thí nghiệm, ra ngoài đường thử. Vì vậy, trong mấy ngày tiếp theo, những người trong đội xe thử nghiệm đã coi hai chiếc Lãnh Phong này như món đồ chơi, người này lái xong đến người kia, người kia lái xong lại đến người nọ, cả ngày chạy lòng vòng khắp phố.

Ba ngày sau, phiên bản Lãnh Phong chạy xăng cũng rời phòng thí nghiệm, cũng gồm hai chiếc, và cũng được chia thành hai phiên bản dẫn động hai bánh và bốn bánh. Bốn chiếc xe này sẽ cùng nhau tham gia vào các đợt thử nghiệm đường trường tiếp theo.

Phiên bản Lãnh Phong chạy xăng, ngoài động cơ, thì những phần khác đều giống phiên bản chạy dầu. Động cơ của nó là loại NW479T, được trang bị bộ tăng áp để tăng công suất, đạt 170 mã lực. Tuy nhiên, mô-men xoắn lại không lớn bằng phiên bản chạy dầu, chỉ đạt 285 Nm.

Quản Biển Khơi không đánh giá cao phiên bản Lãnh Phong chạy xăng bằng phi��n bản chạy dầu. Mặc dù về mặt âm thanh, phiên bản xăng có ưu thế hơn, nhưng khi lái, anh ta luôn cảm thấy sức kéo không mạnh mẽ bằng phiên bản chạy dầu. Nếu chưa từng lái thử phiên bản Lãnh Phong chạy dầu thì sẽ không có cảm giác gì đặc biệt, nhưng đối với đội xe thử nghiệm đã "nghịch ngợm" với Lãnh Phong chạy dầu mấy ngày nay mà nói, phiên bản xăng đơn giản là không bằng.

Thật không may, phiên bản Lãnh Phong chạy xăng đã bị những người này gán cho biệt danh "cô nương", còn Lãnh Phong chạy dầu dĩ nhiên là "chàng trai".

"Mấy người các anh đúng là đang rạo rực tình cảm quá rồi, cứ cô nương cô nương mãi, tôi thấy các anh mới là "cô nương" thì có. Khi ra ngoài thì cũng đàng hoàng một chút, đừng có dính dáng tới những chuyện "hoa liễu" hay mang mầm bệnh về. Nếu lây sang vợ các anh, thì không chừng sẽ lây cho cả một đám người đấy."

Vào thời đại này, các loại bệnh tật bẩn thỉu đang lây lan khắp nơi, nếu không biết giữ mình và quản lý tốt nửa thân dưới, thì rất có thể sẽ mang bệnh tật về nhà.

"Vạn Tổng! Lời anh nói đúng là móc mỉa thật đấy! Ý anh là vợ chúng tôi ở nhà cũng không trung thực sao?" Quản Biển Khơi lập tức phản đối.

"Tôi đâu có nói thế! Đừng có bôi nhọ tôi chứ, chẳng qua loại chuyện này vẫn có khả năng xảy ra mà!"

Những người này vừa ra ngoài đã là nửa năm trời, vợ họ ở nhà mà có không trung thực thì cũng là chuyện thường tình của con người thôi! Cũng dễ hiểu mà.

Bản chuyển ngữ này thuộc về quyền sở hữu trí tuệ của truyen.free, vui lòng không sao chép dưới mọi hình thức.