Chuyện này cũng giống như đi chợ mua rau, cuối cùng lại đòi hai quả ớt phải y hệt nhau vậy.

“Kỹ thuật động cơ đốt trong thì sao?”

Lê Phúc đảo mắt hai vòng: “Đây mà cũng gọi là kỹ thuật sao?”

“Anh chẳng nói kỹ thuật gì cả thì làm sao được?”

“Vậy ít nhất anh cũng phải thể hiện chút thành ý chứ! Cái này không tính là gì cả.”

Vạn Phong cười, vẫn không dễ chiều chút nào: “Đầu CD trên xe tải thì sao?”

“Không muốn!”

“Gạt mưa tự động?”

“Không muốn!”

“Tôi nói Lê tổng! Làm người phải phúc hậu chứ, anh thế này thì không phúc hậu rồi, đòi ăn mà còn kén cá chọn canh thế? Cửa sổ điện! Thế mà anh cũng chê à?”

Những thứ này đều là trang bị tiện nghi trong xe, không thuộc về kỹ thuật lái xe cốt lõi.

“Hệ thống điều khiển hành trình trên xe tải! Tôi nhất định phải có nó.”

Anh chàng này mắt tinh thật, toàn chọn thứ đắt tiền.

“Hiện tại chúng tôi mới chỉ có bản chủ động, còn bản tự động thì chúng tôi vẫn đang nghiên cứu.”

Hệ thống điều khiển hành trình tự động hoàn toàn thì Nam Loan quả thật chưa có. Bộ phận điện tử mới nhận nhiệm vụ biên soạn phần mềm và chương trình cảm ứng, chỉ cần hoàn thành được chương trình và hệ thống cảm ứng là có thể có ngay, nhưng đó đã là chuyện của năm sau rồi.

“Chủ động cũng được.” Điều khiển hành trình chủ động cũng là một dạng điều khiển hành trình mà, đúng không?

“Tôi thật không hiểu anh muốn cái này có ích gì? Đến lúc đó ra thị trường mua cái có sẵn không phải xong sao, anh sẽ không định tự mình sản xuất chứ?”

“Không có, nhưng tôi có thể bán kỹ thuật này cho nhà sản xuất khác, rồi sau đó mua lại sản phẩm của họ để sử dụng. Anh nói xem, như vậy có phải sẽ tiết kiệm được một khoản chi phí không?”

Đúng là một cách suy tính lợi đủ đường.

Hai người cứ thế, như thể đang đùa giỡn, mà chốt xong một giao dịch trị giá hàng trăm triệu nhân dân tệ.

Vạn Phong dẫn Lê Phúc đi thăm xưởng sản xuất Hùng Phong trước tiên.

Hùng Phong hiện là mẫu xe cỡ nhỏ chủ lực của Nam Loan, tính đến nay đã ra mắt năm phiên bản, từ bản phổ thông đến bản sang trọng cao cấp nhất, với giá bán dao động từ chưa đến 100 nghìn đến không quá 150 nghìn nhân dân tệ.

Mỗi tháng lượng tiêu thụ đạt khoảng năm nghìn chiếc.

Trong phân khúc này, Hùng Phong là một ông vua không thể chê vào đâu được, còn mẫu xe có lượng tiêu thụ đứng thứ hai cũng là xe của Nam Loan, đó là Cụ Phong, ra mắt được một năm.

Cụ Phong có cấu hình thấp hơn Hùng Phong một chút, giá tiền cũng thấp hơn Hùng Phong một bậc.

Ba mẫu xe Cụ Phong có lượng tiêu th��� ổn định khoảng 3.800 chiếc mỗi tháng.

Nam Loan có hai mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc này, vì vậy tự nhiên không cần phải phát triển thêm mẫu xe nào trong phân khúc này nữa. Mẫu xe tiếp theo sẽ nhắm vào phân khúc giá tầm trung.

Nếu như mẫu xe tầm trung thành công, và động cơ sáu xi-lanh dung tích lớn một khi được chế tạo thành công, Nam Loan sẽ thách thức phân khúc xe giá từ ba trăm nghìn nhân dân tệ trở lên.

Đây chỉ là một kế hoạch, trước năm 2005 Vạn Phong không cho rằng có khả năng thực hiện được.

Lê Phúc nghe Vạn Phong giới thiệu xong thì thở dài: “Khi nào tôi có thể đạt được doanh số bán hàng lớn như vậy mỗi tháng thì tôi sẽ mãn nguyện.”

“Tham vọng của anh hơi nhỏ đấy. Trong tương lai, biết đâu Cát Lực của anh mỗi năm cũng có thể đạt doanh số vài trăm nghìn chiếc.”

“Thật sao? Anh nói tôi sẽ có một ngày như vậy chứ?”

“Dĩ nhiên rồi, phải có niềm tin chứ. Anh làm tổng giám đốc mà không có niềm tin thì làm được tích sự gì đâu?”

“Tạm thời chúng tôi vẫn chưa có niềm tin đó, mục tiêu hiện tại của chúng tôi là đạt doanh số 10 nghìn chiếc trước đã.”

Mục tiêu này không lớn, nhưng trước tiên đạt được khoản lợi nhuận hàng trăm triệu nhân dân tệ từ giao dịch này đã là hiệu quả tốt rồi.

Khi Lê Phúc tham quan xưởng sản xuất ô tô của Nam Loan, vẻ mặt anh ta vô cùng chuyên chú, dường như muốn ghi nhớ tất cả những gì đã thấy vào trong đầu.

Vạn Phong cũng không giấu giếm gì. Anh cứ việc xem, dù sao anh có xem kỹ đến mấy thì cũng chẳng nhớ được bao nhiêu đâu, khả năng ghi nhớ của con người có hạn mà.

Trừ những người có trí nhớ đặc biệt siêu phàm ra, hiển nhiên Lê Phúc không phải loại người phi thường đó.

Nhưng Vạn Phong không đưa Lê Phúc đi xem Trường Thành.

Trường Thành bây giờ vẫn là cơ mật, tự nhiên không thể tùy tiện cho người ngoài xem.

“Vạn tổng! Nếu một ngày nào đó tôi muốn chuyển nhượng kỹ thuật động cơ phun xăng điện tử và kỹ thuật hộp số tự động, anh sẽ đồng ý chứ?” Khi ra khỏi xưởng, Lê Phúc lại hỏi một câu.

“Sẽ!” Vạn Phong trả lời không chút do dự.

Đối với các doanh nghiệp trong nước, nếu họ muốn chuyển nhượng kỹ thuật, Vạn Phong thật sự sẽ đồng ý.

Nhưng cho đến nay, ngoài Lê Phúc ra, chưa có ai đưa ra yêu cầu này.

Có lẽ người ta cũng không hài lòng với công nghệ của Nam Loan, trong tiềm thức của họ, ánh trăng nước ngoài vẫn tròn hơn.

Ngay cả GAC, đối tác hiện tại của Nam Loan, cũng không hề đề cập đến yêu cầu chuyển nhượng kỹ thuật.

“Nhưng tôi khuyên rằng, đường phải đi từng bước một. Nếu anh muốn tự nắm vững kỹ thuật, thì phải nghiên cứu thấu đáo tất cả các loại động cơ. Giống như hiện tại các anh phải nắm vững kỹ thuật động cơ đốt trong trước, rồi hãy tiến hành nghiên cứu phun xăng điện tử, như vậy sẽ thuận lợi hơn rất nhiều. Tục ngữ chẳng phải có câu 'chưa biết đi đã lo chạy' đó sao!”

“Có các anh giúp đỡ, tôi tin Cát Lực chúng tôi nhất định sẽ thành công. Vạn tổng! Trong lòng tôi rất khâm phục anh. Khi tôi ở Giá Giang, tôi thường tự hỏi: Nam Loan của anh rốt cuộc đã thành công bằng cách nào? Đến giờ tôi vẫn chưa hiểu rõ.”

“Ha ha! Lê tổng! Thật ra thì cũng chẳng có gì bí quyết cả. Tóm gọn lại, chỉ có hai chữ thôi: Cố chấp.”

Vạn Phong dĩ nhiên không thể nói thật, rằng anh ta là người trọng sinh, biết trước mọi dự án của Nam Loan nên mới có thể thành công.

Thật ra đây là một giả thuyết. Cho dù là người trọng sinh, anh cũng chưa chắc đã có thể thực hiện được tất cả những điều mình biết.

Nhất là một Vạn Phong như thế này, bản thân chỉ là một nông dân bình thường, chưa từng trải qua đại học, cho dù là người trọng sinh có thể đi đến ngày hôm nay thì cũng không phải bất kỳ người trọng sinh nào cũng có thể làm được.

Nhưng bất kể đây có phải là giả thuyết hay không, Vạn Phong cũng sẽ không nói ra bí mật mình là người trọng sinh. Chuyện này, không ai được biết.

Nếu không thể nói ra sự thật, ít nhất cũng phải cho người khác chút “canh gà cho tâm hồn” chứ.

“Cố chấp! Điểm này tôi hoàn toàn đồng ý. Làm bất kỳ sự nghiệp gì mà không có tinh thần cố chấp thì quả thật sẽ không thành công.”

“Trong lĩnh vực ô tô, Trung Quốc chúng ta vẫn còn lạc hậu. Mặc dù nhà nước đã đưa ra chính sách 'đổi thị trường lấy công nghệ', nhưng hiệu quả không hề lý tưởng chút nào. Chúng ta đã đổi đi thị trường, nhưng liệu có đổi được công nghệ không? Thời điểm ban đầu làm ô tô, tôi không hề cầu cạnh ai, cũng chẳng ai giúp đỡ. Tôi biết rằng dù có cầu cạnh thế nào cũng không bằng tự dựa vào mình. Dù tôi cũng khao khát có người giúp đỡ, nhưng khi đó thật sự chẳng có ai giúp chúng tôi cả.”

“Ha ha! Vạn tổng! Nói như vậy thì tôi vẫn còn may mắn, ít nhất tôi còn được anh giúp đỡ.”

Dù sự giúp đỡ này có cái giá không hề nhỏ, nhưng ít ra đó vẫn là sự giúp đỡ.

Còn nếu giao thiệp với người nước ngoài, dù có trả giá cao, họ cũng sẽ chẳng giúp anh đâu.

“Thật ra tôi cũng chẳng phải người lương thiện gì, nhưng tôi biết giúp người là giúp mình. Trong tương lai, khi Cát Lực phát triển, Nam Loan có lẽ cũng sẽ có lúc cần đến sự giúp đỡ của Cát Lực. Chuyện tương lai chẳng ai có thể nói trước được.”

“Vạn tổng! Anh nói đùa rồi. Nam Loan lại nhờ Cát Lực giúp đỡ? Điều đó cơ bản là không thể nào.”

Sự phát triển của Cát Lực trong ngành xe tư nhân vẫn đang rất mạnh mẽ. Nếu không đã chẳng mua lại cả bộ phận xe cỡ nhỏ của Volvo. Trong tương lai, Nam Loan nói không chừng cũng sẽ tham khảo một số kỹ thuật của Volvo trong mảng xe cỡ nhỏ.

Chuyến đi Nam Loan lần này của Lê Phúc về cơ bản đã đạt được mục đích của mình.

Anh ta đã mua được một mẫu xe hoàn chỉnh và dây chuyền sản xuất. Điều quan trọng là mẫu xe này đã có giấy phép bán trên toàn quốc.

Trở về chỉ cần nắm vững kỹ thuật là có thể tự sản xuất một mẫu xe của riêng mình.

Lê Phúc ở Nam Loan hai ngày, đến ngày 5 tháng 10 thì lên đường trở về Giá Giang.

Lê Phúc đóng gói mang theo toàn bộ tài liệu kỹ thuật của mẫu xe. Còn dây chuyền sản xuất bên Nam Loan sẽ được tháo dỡ và vận chuyển bằng tàu thủy đến bến cảng do Lê Phúc chỉ định. Bản dịch này được thực hiện độc quyền cho truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.