Vào tháng Mười, khi công ty Đất Tạp thông báo đặt hàng pháo hoa, pháo dây, Đặc Biệt và Trình Độ, hai người vẫn chưa biết nên nhập bao nhiêu hàng, liền đi hỏi Vạn Phong.

Vạn Phong vừa mở lời đã phán giá ba triệu, khiến Đặc Biệt và Trình Độ đứng hình, suýt nữa tè ra quần.

Vạn Phong nói, dù sao cũng là bán xong mới phải trả tiền, các cậu sợ gì chứ?

Anh Vinh lo lắng không bán hết hàng.

Vạn Phong bĩu môi, vẫn còn lo không bán hết ư? Việc có đủ hàng hay không mới đáng lo hơn chứ.

Với ba triệu tiền nhập hàng, đội xe của tập đoàn Đất Tạp đã đích thân chở hàng đến nhà hắn một chuyến. Nửa kho hàng trong sân nuôi cá kia giờ chất đầy pháo hoa và pháo dây.

Thường lệ, pháo hoa bắt đầu được tiêu thụ từ khoảng ngày 18 tháng Chạp âm lịch. Sáu ngày từ 22 đến 27 tháng Chạp là thời kỳ cao điểm nhất của doanh số pháo dây.

Có thể nói, việc bán pháo hoa có lãi bao nhiêu trong một năm đều phụ thuộc vào mấy ngày này. Nếu mấy ngày này không kiếm được tiền, cả năm coi như công cốc.

Vạn Phong nói với Đặc Biệt và Trình Độ rằng đến lúc đó, ít nhất phải thuê mười người, tính cả người nhà thì phải chuẩn bị mười lăm người.

Riêng Đặc Biệt và Trình Độ, cộng thêm hai tài xế xe ba bánh và ba nhân công bốc vác, tổng cộng đã là bảy người.

Vạn Phong dặn, anh ta vẫn phải thuê thêm mười người nữa.

Đến mấy ngày cao điểm đó, Đặc Biệt và Trình Độ mới vỡ lẽ Vạn Phong không hề lừa họ chút nào. Với mười bảy người, họ thậm chí còn phải gọi thêm cả Anh Võ và Hứa Mỹ Lâm đến giúp.

Doanh số một ngày đều đạt khoảng hai trăm ngàn đồng. Các ngày 23 và 24 tháng Chạp là hai ngày tiêu thụ cao nhất, đỉnh điểm có ngày lên tới gần bảy trăm ngàn đồng.

Gần hai mươi con người bận đến nỗi không có cả thời gian ăn trưa, cứ thế đầu tắt mặt tối xoay vần.

Cao Phong và hai người nữa cũng bận rộn quá sức như vậy.

Thế nhưng họ không thuê thêm quá nhiều người. Hai người bọn họ cùng ba nhân viên ban đầu cũng đủ sức xoay xở.

Doanh số điện thoại di động h1688 đã mang về cho Cao Phong và hai người kia một trăm ngàn doanh thu. Tiếp đó là doanh số liên tục tăng cao của dòng điện thoại này, cộng với lượng hàng hóa khác tích lũy từ năm trước.

Năm trước, họ vẫn còn nợ Chu Lê Minh một khoản tiền hỗn độn, trong đó có hơn một trăm ngàn vẫn chưa trả. Ước tính trước tháng Năm sẽ trả hết.

Đến lúc đó, họ sẽ có một cửa hàng hoàn chỉnh của riêng mình. Với đà tiêu thụ hàng hóa năm nay, hai người họ kiếm hai ba trăm ngàn một năm xem ra dễ như trở bàn tay.

Cả hai chìm đắm trong hạnh phúc, đến nỗi nghe tiếng trẻ con đốt pháo ngoài cửa sổ cũng thấy thật êm tai.

Mỗi người một cách sống, họ vẫn cứ lặng lẽ tồn tại, có khi thuận theo ý muốn của mình, có khi lại không.

Giữa trăm ngàn sắc thái cuộc sống ấy, mùa xuân năm 2000 chậm rãi đến rồi lại vội vàng đi.

Bỗng chốc, như một đêm gió xuân tràn về, người lớn trẻ con ai nấy đều thêm một tuổi.

Bắt đầu từ mùng Tám, công việc sau Tết lại tiếp diễn.

Trong ngày đi làm đầu tiên, Vạn Phong xem xét kế hoạch phát hành sản phẩm mới mà các bộ phận đã báo cáo cho năm nay.

Tháng 3: Tập đoàn Nam Loan ra mắt phiên bản SUV chạy dầu cao cấp. Công ty xe tải Nam Loan cũng giới thiệu mẫu xe tải ba mươi tấn mới.

Tháng 4: Hoa Quang công bố thương hiệu máy vi tính cấu hình mới, đồng thời sản xuất hàng loạt chip chuyên dụng được thiết kế cho các doanh nghiệp khác. Thẻ nhớ đa phương tiện 128MB cũng được tung ra thị trường.

Tháng 6: Phiên bản xăng cao cấp ra khỏi dây chuyền sản xuất. Hệ thống thu phí của trang web Khởi Điểm bắt ��ầu hoạt động. Game Truyền Kỳ cũng khởi động thử nghiệm nội bộ.

Tháng 7: Mẫu điện thoại di động mới ra đời.

Tháng 8: Thế hệ thẻ nhẹ đầu tiên được sản xuất.

Tháng 9: Trường Thành được tung ra thị trường.

Tháng 10: Thế hệ DRAM mới được sản xuất. Game Truyền Kỳ chính thức ra mắt.

Đây là kế hoạch sản xuất các hạng mục quan trọng của tập đoàn Nam Loan trong năm nay.

Về các doanh nghiệp hợp tác bên ngoài: Tháng 5, mẫu Thiên Khí 1.3L Sóng Lớn ra đời.

Tháng 6, màn hình LCD 14 inch của Kinh Đông Phương chính thức tiến vào thị trường.

Tháng 7, doanh nghiệp hợp tác Thành Đô Cầu Vồng sẽ công bố một mẫu xe 1.5L mới.

Tên ban đầu của doanh nghiệp này dự định là Thành Đô Nam Loan, nhưng vì cảm thấy không thuận tai nên cuối cùng đã đổi thành Thành Đô Cầu Vồng.

Thực chất, đây chính là một phiên bản rút gọn của Cự Phong. Việc thành lập công ty hợp tác đồng nghĩa với việc đối tác sẽ cung cấp mẫu xe mới.

Việc Nam Loan tự nghiên cứu một mẫu xe mới, từ thiết kế đến các loại thử nghiệm, nhanh nhất cũng phải mất hai năm.

Trước mắt, phương pháp nhanh gọn nhất là lấy một mẫu xe đã thành công, thay đổi kiểu dáng bên ngoài và tinh chỉnh một chút về cấu hình rồi tung ra thị trường.

Mẫu xe của Thành Đô Cầu Vồng, tuy chưa chốt tên chính thức, nhưng thực chất là phiên bản cải tiến của Cự Phong.

Cùng lúc đó, bộ phận thiết kế cũng bắt đầu phát triển mẫu xe Mỹ Thụy đời thứ hai cho Quảng Loan. Đây là một mẫu xe hoàn toàn mới, sẽ trang bị động cơ NW479T và hộp số ly hợp kép. Dự kiến mẫu xe này sẽ ra mắt vào tháng 8 năm 2002.

Việc sản xuất động cơ của Hằng Nhân Động Lực thuộc loại chuyện vặt vãnh, không được ghi vào bản kế hoạch này.

Năm nay, Hoa Quang còn có hai sản phẩm nữa sẽ âm thầm ra mắt là chip thế hệ mới và DRAM.

Tuy nhiên, hai sản phẩm này không được công bố rộng rãi mà chỉ sản xuất thử nghiệm với số lượng nhỏ.

Xem xong bản kế hoạch, Vạn Phong cất nó vào két sắt, sau đó bắt đầu chuyến thị sát đầu tiên kể từ khi công việc năm mới khởi động.

Anh ta dự định dành một buổi sáng để thị sát cả hai nhà máy cũ và mới. Buổi chiều sẽ đến Công nghệ Hoa Quang chỉ đạo công việc, còn ngày mai sẽ ghé thăm Xe tải Nam Loan.

Thế nhưng, kế hoạch chẳng kịp thay đổi. Điểm dừng chân đầu tiên của anh ta lại chính là nhà máy sản xuất động cơ Nam Loan.

Bởi vì tại xưởng thí nghiệm xe máy, anh ta nhìn thấy một mẫu xe mô tô chạy điện.

Đó là một chiếc xe chỉ có bộ khung xương mà không có vỏ ngoài, trông hệt như một bộ xương khô.

Kiểu dáng của nó chính là một mẫu xe đạp điện của Nam Loan, được tháo bỏ động cơ và hệ thống truyền động, rồi thay thế bằng pin và mô-tơ điện.

"Nếu sử dụng ắc-quy axit chì hở, việc sạc đầy mất sáu tiếng, và mỗi lần sạc có thể chạy liên tục 80 km ở tốc độ 40 km/h. Còn nếu dùng pin lithium 48V10Ah, xe có thể chạy liên tục 120 km, nhưng chi phí sẽ cao hơn ắc-quy axit chì gần hai trăm tệ."

Điều Vạn Phong quan tâm không phải chi phí, mà là quãng đường di chuyển và số lần sạc xả của pin.

Mẫu xe này hiện tại anh ta vẫn chưa có ý định tung ra thị trường.

Xe điện vào thị trường lúc này chắc chắn là sinh không đúng thời. Không phải là không có người mua, mà là không có nhiều người mua.

Dù có muốn tung ra thị trường thì sớm nhất cũng phải sau năm 2003.

Vì vậy, giá vốn hiện tại là bao nhiêu không quan trọng. Đến năm 2003 còn hơn ba năm nữa, ai biết trong ba năm đó sẽ có đột phá công nghệ nào xảy ra.

Thứ đang có giá trên trời bây giờ, đến lúc đó biết đâu lại rẻ như rau cải.

"Một bộ ắc-quy axit chì nếu được bảo dưỡng tốt có thể chạy 150.000 km. Pin lithium thông thường có khoảng 500 chu kỳ sạc xả, tức là nếu sạc mỗi ngày thì có thể dùng được một năm ba tháng. Tuy nhiên, hiện tại đã phát triển loại pin lithium có 700 chu kỳ sạc xả, như vậy một cục pin lithium có thể dùng gần hai năm, và chi phí cũng sẽ giảm thêm một bước."

Điều này Vạn Phong dĩ nhiên biết rõ.

Pin đều do Dương Lệ nghiên cứu phát triển, nên có thành quả gì anh ta đều nắm rất rõ.

Chính công ty của anh họ Vạn Thiên Tường của anh ta cũng có một đội ngũ kỹ thuật viên nghiên cứu. Họ tập trung nghiên cứu chủ yếu vào ắc-quy axit chì.

Bản thân ắc-quy axit chì của họ giờ đây cũng đã đạt vị trí top ba trong nước, mỗi năm cung cấp ra thị trường hơn một triệu khối.

Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, hy vọng mang đến trải nghiệm đọc mượt mà và sâu sắc.