Triển lãm ô tô Thượng Hải là sự kiện triển lãm ô tô đầu tiên của Trung Quốc, được tổ chức hai năm một lần, và đến năm nay đã là lần thứ chín.

Năm nay, Triển lãm ô tô Thượng Hải đã thăng cấp lên hạng B, chỉ còn cách hạng A cao nhất một bước.

Năm 2001, trên thế giới có năm triển lãm ô tô hạng A lớn, bao gồm: Triển lãm ô tô Bắc Mỹ, Triển lãm ô tô Paris của Pháp, Triển lãm ô tô Geneva của Thụy Sĩ, Triển lãm ô tô Frankfurt của Đức và Triển lãm ô tô Tokyo của Nhật Bản.

Trong tương lai, Triển lãm ô tô Thượng Hải còn sẽ được bổ sung vào danh sách này.

Tại triển lãm ô tô, vị trí gian hàng của các hãng xe là cực kỳ quan trọng. Khu vực trung tâm dĩ nhiên sẽ thu hút đông đảo sự chú ý, trong khi các khu vực rìa thì người xem thưa thớt hơn.

Đàm Thắng vẫn tỏ ra là một người có năng lực làm việc. Dù khá vất vả, nhưng anh vẫn thuê được một gian hàng rộng 3.000 mét vuông ở khu vực trung tâm.

Trong đó có công lao lớn của Hoa Quang Điện Tử.

Nếu chỉ nhắc đến Nam Loan Ô tô, ban tổ chức Triển lãm ô tô Thượng Hải sẽ cơ bản không biết đến họ.

Người ta thường nói người Thượng Hải có tầm nhìn cao, coi những người ngoài khu vực Thượng Hải như cỏ rác, điều này quả không sai. Nam Loan Ô tô ở Trung Quốc cũng được coi là một doanh nghiệp không nhỏ, vậy mà họ cũng không biết đến.

Không biết có phải ban tổ chức triển lãm ô tô của họ cũng có cái nhìn lệch lạc hay không, mà đặc biệt chỉ tr��ng vọng người nước ngoài.

Tại triển lãm ô tô, không phải cứ có tiền là giành được vị trí đẹp. Những ông lớn danh tiếng lẫy lừng trên trường quốc tế tự nhiên sẽ được ban tổ chức xem trọng, và những vị trí tốt nhất thường sẽ bị các doanh nghiệp này chia nhau.

Đương nhiên, việc các công ty nước ngoài bạo chi tiền bạc cũng là một lý do.

Nam Loan các ngươi thì là cái gì chứ!

Có tiền thì hay lắm sao? Có tiền cũng chưa chắc làm được.

Đàm Thắng nhận thấy chỉ riêng tấm biển Nam Loan ở Thượng Hải không có tác dụng, lập tức liền tìm đến Hoa Quang Điện Tử.

Biển hiệu Nam Loan không được trọng vọng, lẽ nào biển hiệu Hoa Quang Điện Tử cũng vậy sao?

Hiện nay, Hoa Quang Điện Tử lại là một trong ba trụ cột công nghiệp lớn của Thượng Hải.

Đó là Volkswagen Thượng Hải, Bảo Năng Thép và Hoa Quang Điện Tử.

Hoa Quang Điện Tử cho đến nay đã tiếp nhận hơn 20.000 nhân viên ngành bán dẫn bị mất việc của thành phố Thượng Hải. Về phương diện đóng thuế và lợi nhuận, họ không hề kém cạnh Volkswagen Thượng Hải và Bảo Năng Thép.

Ở Thượng Hải, dĩ nhiên họ có sức ảnh hưởng sâu rộng.

Mặc dù triển lãm xe là về xe hơi, ngành bán dẫn lại không liên quan nhiều, nhưng chính quyền thành phố Thượng Hải vẫn phải nể mặt Hoa Quang Điện Tử.

Đã giải quyết cho thành phố không biết bao nhiêu vấn đề việc làm của cán bộ công nhân viên, chút chuyện nhỏ này mà lại không giúp sao?

Chỉ vì lẽ đó, Nam Loan Ô tô đã giành được vị trí trưng bày tốt nhất.

Việc ký kết hợp đồng cũng là do Trần Văn Tâm đích thân thực hiện, và ban tổ chức đã ký một bản hợp đồng vô cùng kỳ lạ.

Thời điểm ký kết bản hợp đồng này vẫn còn là năm ngoái, lúc đó ban tổ chức cũng không để ý đến vài điều khoản kỳ lạ trong đó.

Triển lãm ô tô Thượng Hải lần này đã thu hút hơn 400 nhà trưng bày đến từ hơn 20 quốc gia và khu vực tham gia.

Bao gồm Mercedes-Benz, Chrysler, Volkswagen Thượng Hải, GM Thượng Hải, FAW-Volkswagen, Hyundai, Skoda, Beijing Jeep, Subaru, Hyundai, Kia, Đông Nam Ô tô, Thẩm Dương Kim Bôi, Dongfeng, JAC, Changan, Fengshen Ô tô cùng các nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc và nước ngoài.

Tại kỳ triển lãm lần này, tất cả đều sẽ trưng bày những sản phẩm mới nhất của mình.

Đồng thời, còn có sự góp mặt của xe thương mại.

Các nhà máy sản xuất xe thương mại và nhà cung cấp linh kiện nổi tiếng quốc tế sẽ tề tựu tại đây, bao gồm Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, Xi'an Volvo, Thiểm Tây Auto, Beifang Bus, Tianjin Irizar cùng nhiều nhà máy khác.

Dĩ nhiên, cũng không thể thiếu các hãng xe nội địa như FAW và Dongfeng.

Nam Loan Xe Tải cũng sẽ tham gia triển lãm xe thương mại, nhưng không đặt nặng sự chú ý. Họ chỉ mang đến một chiếc xe tải lớn vừa ra mắt, một chiếc xe tải hạng nhẹ ra mắt năm ngoái, cùng với một chiếc xe ben cỡ lớn trang bị động cơ 350 mã lực.

Nhìn chung, Nam Loan chẳng coi trọng Triển lãm ô tô Thượng Hải là mấy.

Sự chú ý của mọi người tại triển lãm xe loại này chủ yếu tập trung vào xe con, ai rảnh rỗi mà lại đi xem xe tải chở hàng chứ.

Sở dĩ Vạn Phong muốn một gian hàng rộng 3.000 mét vuông, dĩ nhiên không phải để riêng tập đoàn Nam Loan sử dụng.

Nam Loan hiện tại chỉ còn dòng SUV cao cấp và hai mẫu xe Trường Thành; thêm vào đó, phân xưởng Nhân Nạp Hà vẫn đang sản xuất xe bán tải và Gấu Trúc, nhưng tổng cộng cũng không chiếm bao nhiêu diện tích.

Hơn nữa, lần này các mẫu bán tải và Gấu Trúc của Nam Loan sẽ không xuất hiện ở đây.

Tại gian hàng này, ngoài các mẫu xe con của Nam Loan, còn có sự góp mặt của các đơn vị liên kết như Quảng Loan Ô tô, Tây Loan Ô tô, Thành Nam Ô tô và Thiên Nam Ô tô.

Ngoài việc trưng bày các loại xe, còn có các đồ vật khác như động cơ, hộp số, mô hình treo các loại.

Hằng Nhân Động Lực cũng sẽ đến góp vui tại triển lãm, họ sẽ trưng bày hai loại động cơ mẫu NW478A và NW478B tại gian hàng.

Tây Loan mang đến triển lãm lần này là mẫu bán tải Gấu Trúc và phiên bản sang trọng của Thanh Phong. Đây cũng chính là lý do các mẫu Gấu Trúc và bán tải của Nam Loan sẽ không xuất hiện ở đây.

Dù bán qua ai thì cũng là bán, và dù do ai quảng bá thì thương hiệu Gấu Trúc và bán tải Nam Loan vẫn đạt hiệu quả như nhau.

Trương Thạch Thiên còn mừng thầm khi Tây Loan đồng ý, vì như vậy Nam Loan sẽ đỡ được một mối lo.

Quảng Loan mang đến triển lãm ô tô lần này ngoài mẫu Mỹ Thụy còn có một mẫu xe concept mới, được người của Quảng Loan đặt tên là: Hoành Đồ.

Thực ra, mẫu xe này chính là phiên bản cải tiến của Accord, cũng chính là thế hệ Accord thứ bảy mà GAC dự kiến ra mắt vào năm 2003.

Thế hệ này đã được Vạn Phong đưa ra trước hai năm. Chắc chắn những người của Honda, những người còn chưa hoàn thành nghiên cứu, khi thấy mẫu xe này sẽ tức đến mức đập đầu vào tường.

Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, kim chỉ nam của Vạn Phong hiện nay là đi trước một bước trong thiết kế, khiến các đối thủ không kịp tạo ra những mẫu xe độc đáo của riêng mình.

Mục tiêu của Quảng Loan là mở rộng sức ảnh hưởng của Mỹ Thụy trên toàn quốc, đồng thời tạo tiếng vang cho Hoành Đồ.

Hoành Đồ dự kiến ra mắt thị trường vào cuối tháng Mười Một.

Thành Nam Ô tô mang đến triển lãm, ngoài mẫu Cầu Vồng, còn có Cụ Phong đời 2, mẫu xe đã được chuyển giao cho Thành Nam.

Cụ Phong đời 2 về cấu hình động cơ cơ bản không khác gì đời đầu, chỉ là dáng xe có một vài thay đổi nhỏ và cấu hình nội thất có chút khác biệt mà thôi.

Tiếp đến là Thiên Nam, họ cũng mang đến hai mẫu xe: Haima Sóng Lớn và Hùng Phong, mẫu xe được chuyển giao từ Nam Loan.

Cụ Phong của Thành Nam dù sao cũng có chút thay đổi, còn đám người lười biếng ở Thiên Nam thì chiếc Hùng Phong của họ dứt khoát không thay đổi chút nào, cứ thế mang nguyên chiếc xe từ Nam Loan sang.

Thậm chí họ còn ra vẻ am tường: "Một mẫu xe đã thành thục và ổn định như vậy thì tại sao phải thay đổi? Cứ thế mang đi bán chẳng phải xong sao?"

Bạn thấy đấy, đây chính là suy nghĩ của những người làm xe liên doanh.

Kiểu tư duy này tồn tại rất phổ biến!

Suy nghĩ của những người ở Thiên Nam Ô tô cần phải được chấn chỉnh. Nam Loan hợp tác với các ngươi không phải để chiều theo thói xấu, các ngươi nhất định phải có năng lực tự chủ nghiên cứu phát triển.

Chưa thể thay đổi lớn thì ít nhất cũng phải như Thành Nam Ô tô, bắt đầu từ những cải tiến nhỏ cũng tốt mà!

So với Nam Loan, Quảng Loan, Thành Nam và Thiên Nam chỉ mang theo hai mẫu xe đến triển lãm, thì Trương Thạch Thiên lại bận rộn hơn nhiều.

Anh ta cứ như một người tị nạn chạy nạn, trước ngực treo, sau lưng cõng, hai tay xách nách mang tất cả những gì Tây Loan có được.

Đó là Gấu Trúc, xe bán tải, Thanh Phong cùng hai mẫu xe máy điện.

Khi đó, Vạn Phong vỗ trán một cái: "Nam Loan mình cũng có xe máy mà, sao lại quên rằng triển lãm ô tô cũng có thể trưng bày xe máy chứ!"

Hai mẫu xe máy điện của Nam Loan lẽ ra phải được mang đến trưng bày để quảng bá, mở rộng thêm ảnh hưởng chứ.

Đáng tiếc lại bị vị tổng giám đốc lơ là như mình đây quên mất.

Sai sót như thế này nhất định phải tìm một người chịu trách nhiệm, như vậy mới không làm ảnh hưởng đến hình tượng anh minh thần vũ của bản tổng giám đốc tại tập đoàn Nam Loan.

Người hùng chịu trận đầu tiên dĩ nhiên là Chu Lê Minh rồi.

Tất cả nội dung bản thảo này đều thuộc bản quyền của truyen.free.