Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế liền giới thiệu tương đối cặn kẽ cho Vạn Phong về môn đua xe.

Giải đua việt dã dành cho các hãng xe mà đoàn xe Nam Loan dự định tham gia vào năm tới sẽ không tiêu tốn quá nhiều tiền, bởi vì luật không cho phép thay đổi lớn. Việc độ xe chỉ giới hạn ở việc cải thiện độ chắc chắn của thân xe và các yếu tố liên quan đến lốp, ba bộ phận chính thì tuyệt đối không được động đến. Chi phí chủ yếu là cho đội hậu cần và một số vật tư tiêu hao, vài trăm nghìn là đủ. Ngược lại, việc Lục Ninh Tuấn và đồng đội tham gia thi đấu thì lại khá tốn kém. Họ tham gia giải đua xe kéo, đừng nhìn trên thân xe có ghi những cái tên quen thuộc như Volkswagen, Toyota, Nissan. Thực ra, bản thân những chiếc xe đua đó chẳng liên quan một chút nào đến những chiếc xe họ bán. Tất cả đều là xe độ đặc biệt, chi phí lên đến 2-3 triệu USD. Những chiếc xe như vậy mà sản xuất nhiều thì bán cho ai? Không phải là không bán được một chiếc nào, vẫn luôn có những đại gia sẵn sàng chi tiền. Chẳng lẽ anh chế tạo xe chỉ để bán cho giới siêu giàu sao? Chuyện này khác nào có vợ cả rồi lại còn tậu thêm vợ bé, đâu phải là cách làm ăn bền vững. Riêng việc Lục Ninh Tuấn tham gia tranh tài, chi phí cho chiếc xe đã lên tới năm sáu triệu. Những chiếc xe đua đẳng cấp hàng đầu thậm chí còn có giá khoảng mười đến hai mươi triệu. Ngoài xe đua, trong quá trình thi đấu, xăng và lốp xe đua cũng là một khoản chi phí không hề nhỏ. Để đảm bảo hiệu suất vận hành tối đa, xe đua thường sử dụng loại xăng chuyên dụng cho thi đấu thể thao, mỗi lít có giá 75 tệ. Mỗi trăm kilomet, một chiếc xe đua tiêu thụ 100 lít xăng, tức là mỗi kilomet đua tiêu hao 1 lít nhiên liệu. Do đó, tiền xăng cho một chiếc xe đua trong mỗi chặng thi đấu ước tính vượt quá 50 nghìn tệ. Những chiếc xe đua này thường được trang bị lốp chuyên dụng nhập khẩu từ Thổ Nhĩ Kỳ, mỗi chiếc khoảng 3000 tệ. Để đảm bảo hiệu suất vận hành tối đa, sau khi chạy xong một đoạn đường đua khoảng 40 kilomet, cả bốn lốp xe đua cần phải thay mới hoàn toàn. Nếu một trận đấu có nhiều đoạn đường đua, chi phí lốp xe cho một chiếc xe đua có thể vượt quá 70 nghìn tệ.

Xe đua dùng lốp Thổ Nhĩ Kỳ sao? Quốc gia này vẫn sản xuất lốp xe đua à?

Vạn Phong chẳng có chút hảo cảm nào với đất nước Thổ Nhĩ Kỳ này, bởi khi tàu sân bay đi qua eo biển Bosporus đã bị họ gây khó dễ rất nhiều lần. So với chi phí dành cho đội ngũ hậu cần, tiền xăng và tiền lốp xe có thể chẳng đáng là bao. Một đội hậu cần bình thường thường có hai ba chục người, một giải đua có thể tiêu tốn vài trăm nghìn tệ. Đây quả thực không phải là thú vui mà người bình thường có thể theo đuổi. Đối với Vạn Phong, tiền chỉ là một con số. Mặc dù Lục Ninh Tuấn đã nói không sót một chi tiết nào trong suốt một hồi lâu, Vạn Phong tính toán sơ bộ thì tổng chi phí cũng chưa đến 80 nghìn tệ. Giải đua mà hắn muốn tham gia bây giờ là dành cho các hãng xe, chi phí cho xe đua hầu như không đáng kể, và chi phí cho đội ngũ cũng chẳng là bao. "Lục tiên sinh! Lai tiên sinh! Muốn độ lại một chiếc xe đua kéo cao cấp thì cần bao nhiêu tiền? Tôi muốn nói đến loại xe có thể tham gia giải đua xe kéo cấp khách mời ấy." "Nếu như ra nước ngoài để độ xe, một chiếc xe đua cao cấp sau khi hoàn thiện cũng phải có giá khoảng mười lăm đến hai mươi triệu." Vạn Phong suy nghĩ một chút: "Chúng tôi định tự chế tạo một chiếc xe đua, không biết Lục tiên sinh có hứng thú không?" Vạn Phong không hỏi Lục Ninh Tuấn liệu anh ấy đã quyết định gia nhập liên minh với đoàn xe Nam Loan chưa, mà lại đưa ra một câu hỏi như vậy. Lục Ninh Tuấn không trả lời ngay, mà bưng chén rượu lên khẽ nhấp một ngụm bia. "Vạn tổng! Các anh có thể chế tạo ra loại xe đua như thế thật sao?" Lai Báo Quế ở bên cạnh chen vào một câu. "Phương châm làm ăn của tôi là không làm thì thôi, đã làm thì không làm qua loa, dối trá. Cứ làm thử đã, rồi tính sau." Với thực lực của tập đoàn Nam Loan, việc chế tạo một chiếc xe đua kéo không gặp quá nhiều áp lực, còn việc nó có thành công hay không thì khó mà nói trước. Cứ chế tạo thử đã rồi tính sau. Để có thể chạy đạt cấp xe đua khách mời, động cơ bốn xy-lanh thẳng hàng chắc chắn không đủ mạnh, ít nhất cũng phải là động cơ diesel năm xy-lanh thẳng hàng, mà loại này Nam Loan lại không có.

Dù không có động cơ năm xy-lanh thẳng hàng, nhưng động cơ diesel sáu xy-lanh thẳng hàng thì Nam Loan vẫn có.

Xe tải nặng của Nam Loan có rất nhiều loại động cơ diesel sáu xy-lanh với dung tích khác nhau. Dĩ nhiên, động cơ sáu xy-lanh thẳng hàng dùng cho xe đua kéo không phải là loại lắp trên xe tải thông thường, mà là loại được thiết kế và lắp đặt ��ặc biệt cho xe đua. Mấy năm trước, khi Nam Loan nghiên cứu động cơ Thần Phong, họ đồng thời tiến hành nghiên cứu một loại động cơ diesel sáu xy-lanh thẳng hàng phun nhiên liệu trực tiếp. Thực ra, loại động cơ này và động cơ Thần Phong có chung nguồn gốc, nó chỉ nhiều hơn hai xy-lanh mà thôi. Loại động cơ chưa đặt tên này năm ngoái đã được thử nghiệm hơn nửa năm, với thời gian hoạt động liên tục vượt quá hai nghìn bốn trăm giờ. Loại động cơ này được chuẩn bị để lắp đặt trên các dòng SUV có dung tích 3.0 trở lên trong tương lai. Động cơ trang bị bộ tăng áp biến thiên này có thể đạt tới ba trăm sáu mươi mã lực, với mô-men xoắn cực đại là năm trăm ba mươi Nm. Trước đây, động cơ Thần Phong đã được đưa lên xe và tung ra thị trường, nhưng do doanh số tiêu thụ không mấy khả quan, việc ứng dụng loại động cơ (sáu xy-lanh) này cũng bị ảnh hưởng. Bởi vậy, nó đành bị gác lại, tạm thời chưa có công dụng. Vạn Phong cảm thấy đây chính là lúc nên lấy nó ra để phát huy tác dụng. Dùng nó làm xe đua cũng được, ít nhất về mặt động lực thì cũng không thua kém ai. "Động cơ chúng ta có sẵn, khung gầm cũng không phải vấn đề. Bây giờ, cái duy nhất cần thay đổi chính là hộp số, và sau đó là việc tích hợp, điều chỉnh cho phù hợp với xe. Đến tháng tám là có thể ra mắt mẫu xe."

Hộp số xe đua và hộp số xe phổ thông còn có nhiều điểm khác biệt, nên cần phải được độ lại. Việc Nam Loan bắt tay vào chế tạo một chiếc xe đua kéo ngay bây giờ, thứ có thể làm chậm trễ thời gian nhất chính là hộp số này.

Bây giờ, Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế không còn nghi ngờ gì về việc Nam Loan có thể chế tạo ra một chiếc xe đua kéo, nhưng liệu có làm thành công hay không thì họ không dám chắc. "Vạn tổng! Tối nay tôi có vài chuyện muốn bàn bạc với Lai ca, ngày mai chúng ta sẽ nói chuyện kỹ càng hơn." Lục Ninh Tuấn quả thật có vài chuyện muốn bàn bạc với Lai Báo Quế, bởi những ý kiến và quan niệm của anh ấy đã thay đổi rất nhiều. Vạn Phong mỉm cười gật đầu. Việc Lục Ninh Tuấn muốn bàn bạc với Lai Báo Quế đã cho thấy mọi việc đang phát triển theo chiều hướng tốt. Ăn uống xong, Vạn Phong sắp xếp cho hai người họ nghỉ tại khách sạn Hồng Anh, sau đó cáo từ về nhà. Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế không đi ngủ ngay, bởi lúc này vẫn chưa đến bảy giờ tối, làm sao ngủ được chứ. Hai người liền đi dạo một chút trên con phố chính ở Loan Khẩu. Nói đúng ra, Phố lớn Loan Khẩu bây giờ đã không còn là con đường lớn duy nhất ở Loan Khẩu nữa. Ban đầu, Phố lớn Loan Khẩu nằm ở Vịnh Nam Đại Loan Khẩu, với chiều dài khoảng 300-400m. Thế nhưng, con phố này nay đã mở rộng từ đỉnh Đông Sơn ở phía đông, kéo dài đến trạm Chiêm Hồng Quý ở đồi Tây, với chiều dài từ khoảng 300m ban đầu đã lên tới hơn một nghìn mét. Đoạn quốc lộ này đã được biến thành đường nhựa bốn làn xe, hai bên đường các cửa hàng mọc lên san sát. Những cửa hàng này không có sức hấp dẫn lớn đối với Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế, hai người vừa đi vừa thấp giọng trò chuyện với nhau. "Lão Lai! Ông thấy nơi đây thế nào?" Lai Báo Quế trầm mặc một chút: "Nói sao đây, tôi cảm giác nơi đây dường như có một sức hấp dẫn vô hình, nhưng cụ thể mà nói thì tôi vẫn chưa thể diễn tả được sức hấp dẫn đó nằm ở đâu." "Tôi cũng vậy, lúc mới đến chúng ta chẳng xem trọng nơi này. Nhưng chỉ trong nửa ngày ngắn ngủi, quan niệm của tôi đã lung lay. Nơi đây có lẽ là một nơi không tồi. Tôi cảm thấy ông chủ trẻ tuổi kia, ngoài việc đáng kính ra, dường như còn có vài ý tưởng thú vị về môn thể thao đua xe này." Lai Báo Quế gật đầu: "Ông chủ trẻ kia thật có ý tứ, ông ấy có thể gây dựng nên một xí nghiệp như vậy giữa cái nơi hẻo lánh này, thật đáng kính trọng. So với ông ấy, mấy cái tên như Chang'an, FAW, BAIC thì chẳng đáng nhắc đến." Lục Ninh Tuấn hoàn toàn đồng ý với lời nói này của Lai Báo Quế.

Bản dịch này là tài sản trí tuệ của truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.