Vạn Phong ban đầu đã lên kế hoạch cuối năm ngoái sẽ đưa Loan Phượng về Hắc Long Giang một chuyến để ra mắt bố mẹ anh.

Thế nhưng, cuối năm là mùa bận rộn nhất của ngành may mặc, Loan Phượng rõ ràng là không thể nào thoát thân được, Vạn Phong đành dời kế hoạch sang năm nay.

Đợi qua rằm tháng Giêng, nhân lúc đường sắt còn vắng vẻ thì về.

Anh quản lý tiệm Pha Lê Hoa đang gật gù đắc ý trong cửa hàng của mình. Kể từ khi đến Oa Hậu, anh ta vừa thảnh thơi đến lạ mà cũng mệt mỏi rã rời.

Nói thảnh thơi là vì ở đây chỉ có một mình anh ta, muốn làm gì thì làm, chẳng ai giám sát hay quản lý.

Còn nói mệt mỏi là bởi vì ở đây buôn bán quá chạy, chỉ có một mình anh ta quán xuyến nên gần như chẳng có lúc nào rảnh rỗi.

Cũng may, cửa tiệm này chỉ bán rượu, thuốc lá và một vài mặt hàng phụ phẩm khác, những thứ còn lại anh ta không cần phải bán.

Thuốc lá và rượu là hai mặt hàng bán chạy nhất.

Vạn Phong thường xuyên thấy một người đàn ông bước vào, ném hai hào tiền, rồi quát lớn: "Cho hai lạng!"

Vu quản lý sẽ dùng gáo nhỏ đong hai lạng rượu ra một cái chén. Người đó bưng chén lên, ngửa cổ dốc cạn rồi quay lưng bỏ đi.

Uống rượu kiểu này thì ngon lành gì chứ, đúng là chẳng ra sao!

Nếu một người trẻ tuổi hơn hai mươi mà uống rượu kiểu đó, về cơ bản có thể khẳng định anh ta là một kẻ vô dụng.

Vạn Phong đặc biệt coi thường những người uống rượu mà không "kèm nhắm".

Ngay cả như bây giờ Trương Hải có túi đậu phộng rang nhắm kèm cũng đã coi là có "đẳng cấp" rồi.

"Mẹ kiếp, đậu phộng rang của tao mà mày ăn rồi phun ra đi!"

Vạn Phong cười hắc hắc: "Không phun ra được đâu, tao có thể "kéo" mày ra ngoài đấy."

"Đồ đáng ghét, rượu của lão tử còn chưa uống xong!"

"Mày thích uống hay không thì kệ mày, liên quan gì đến tao."

Trương Hải lại mua một túi đậu phộng rang khác. Lần này, anh ta khôn hơn, không đặt trên quầy mà cất vào túi, chốc chốc lại thò tay móc ra một hạt bỏ vào miệng.

Mấy túi đậu phộng rang chiên dầu được đựng trong túi ni lông nhỏ, bên ngoài lúc nào cũng dính dầu mỡ, vậy mà anh ta cũng chẳng sợ bị bẩn tay.

Thực ra, Vu quản lý cũng rất muốn nhấp vài ngụm cho sướng, nhưng buổi sáng anh ta gần như chẳng có thời gian rảnh để nhậu cùng Trương Hải, vì khách ra vào tấp nập quá.

"Thuốc lá này lại sắp bán hết rồi, không biết hôm nay xã có giao hàng tới không."

Vu quản lý xé một tập thuốc để trưng bày lên quầy.

Vu quản lý này thật sự không có tinh thần khai thác. Loại thuốc lá đắt nhất nhập về cũng không quá ba hào, thế này chẳng phải là công khai coi thường bà con cô bác ở Oa Hậu hay sao.

Trước cửa xưởng giày đỗ kín mấy chiếc xe tải 130. Những xe này đều do các thương trường quốc doanh hoặc hệ thống cung tiêu từ vùng khác tự lái đến lấy hàng.

Ảnh hưởng của chợ phiên đã lan tỏa trong phạm vi 150km. Dù là cửa hàng hay cá nhân, mỗi ngày đều có không ít người tới đây lấy hàng.

Giờ đây, ngay cả các thương trường quốc doanh cũng phải tới đây lấy hàng.

Tiếu Quân quả là một tay có đầu óc. Mùa đông xe ủi đất chẳng có việc gì làm, anh ta liền tự tìm một cách kiếm tiền.

Anh ta cho lắp một buồng lái vào đầu xe bốn bánh, rồi dùng bạt phủ kín thùng xe sau, thế là có ngay xe ủi đất cho thuê.

Thấy lái buôn nào vác túi hàng xong có ý định rời đi là anh ta liền xáp lại: "Đi không? Về bến xe Cô Sơn một tệ một người, lên xe không?"

Có mấy lái buôn đang buồn rầu không biết làm sao xoay sở với năm dặm đường từ Oa Hậu đến Cô Sơn, nghe thế liền lên xe.

Không ít lái buôn đã thuê xe ủi đất của anh ta, có khi một chiếc xe chở cả mấy người.

Bây giờ sông Nhân Nột đã đóng băng, xe bốn bánh có thể chạy trên mặt băng. Gã này chốc chốc lại chạy một chuyến, chốc chốc lại một chuyến.

Một ngày cũng có thể kiếm được hai ba chục tệ.

Đã có người nhìn ra "cửa" làm ăn này và dự định mua xe ủi đất để chạy taxi, chắc đang tính toán khả thi.

Đây có phải là hình thức dịch vụ cho thuê nguyên thủy nhất không nhỉ?

Một nơi tập trung và phân tán hàng hóa tự nhiên không thể thiếu vận chuyển, và dịch vụ vận tải chắc chắn sẽ trở thành một hạng mục kinh doanh quan trọng ở Oa Hậu sau này.

Đáng tiếc là bây giờ vẫn chưa có phương tiện giao thông nào thật sự phù hợp, đâu thể cứ mãi dùng xe bốn bánh để cho thuê được.

Vạn Phong đang tự hỏi, liệu xe mô tô của mình nếu đem ra cho thuê có ưu thế hơn xe ủi đất không?

Anh ta rất muốn mượn cơ hội này để bán chiếc mô tô của mình, ít nhất cũng phải bán được cái giá của một chiếc xe ủi đất chứ.

Chiếc mô tô này mua về với giá sắt vụn, sửa xong cũng chỉ tốn mấy trăm đồng. Nếu bán được bằng giá một đầu xe bốn bánh thì anh ta còn kiếm được một món hời.

Anh ta định bán nó đi, sau đó sẽ mua một chiếc Honda Cub để đi.

Nhưng mà, Cub thì cũng không mua lúc này, đợi đến mùa thu về nhà mua cũng không tiện, vả lại cũng chẳng thể chạy về tận nhà được.

Giữa đường hết xăng thì đến chỗ đổ xăng cũng chẳng có.

Nhưng bán cho ai đây? Vạn Phong về nhà viết một tờ giấy dán lên xe, rao bán.

Sau nhiều cân nhắc, Loan Anh cuối cùng cũng chuyển xưởng may của mình về Oa Hậu. Cô dùng phân xưởng cũ của Loan Phượng. Dù sao cũng là người trong nhà, cô ấy trả bố bao nhiêu tiền thuê thì Vạn Phong cũng không hỏi.

Nghe lời Vạn Phong, cô ấy tập trung sản xuất quần.

Mỹ Anh và Lệ Thanh không đi theo, nhưng họ tự mua máy may về nhà làm, tích góp được số lượng nhất định thì Thẩm Hồng Quân sẽ đến thu mua rồi mang ra chợ phiên bán sỉ.

Làm quần cũng nhanh. Hơn một giờ là xong một chiếc, mỗi ngày có thể làm ra sáu bảy mươi chiếc. Giá xuất xưởng một chiếc quần có thể lời hơn bảy hào, vậy là mỗi ngày cũng kiếm được bốn năm chục tệ.

Trước cửa nhà Loan Trường Viễn cũng đậu mấy chiếc xe đạp.

Loan Anh làm quần, còn bên Loan Phượng thì bỏ may quần. Vì thế, những chiếc xe đạp này là của các thương lái đến l��y hàng quần.

Vạn Phong nhanh như gió chạy đến căn nhà bên Loan Phượng, tìm giấy bút rồi viết bốn chữ lớn: "Xe bán ra".

Sau đó anh ta dán vào chiếc mô tô ở chỗ để xe, rồi nghênh ngang lái ra chợ phiên, đậu ngay trước trụ sở đội.

Bây giờ có người mua hay không anh ta cũng chẳng quan tâm. Có người mua thì bán, không thì cứ tạm giữ lại mà đi, dù sao anh ta cũng không thiếu tiền tiêu.

Vạn Phong vào trụ sở đội, ngồi trong phòng làm việc nhìn ra ngoài cửa sổ ngẩn ngơ.

Hay là bây giờ mình đầu tư vào xe ba bánh nhỉ?

Nếu xét về vận chuyển hàng hóa bây giờ thì xe ba bánh là phù hợp nhất, đồ đạc không cồng kềnh, tốc độ không chậm, ít tốn xăng mà sản xuất cũng không khó.

Chẳng qua là, bây giờ mình đã vội vàng đưa xe ba bánh ra thị trường thì có ổn không?

Lợi nhuận từ xe ủi đất còn chưa kịp tận hưởng hết đã vội vàng thúc đẩy xe ba bánh, liệu có phải hơi lẫn lộn đầu đuôi không?

Vạn Phong biết xe ủi đất vẫn còn "thời hoàng kim" đến năm 1978. Đến năm 1983, Lạc Đà bắt đầu sản xuất xe ủi đất cỡ nhỏ 15 mã lực, năm 1984, Trường Kéo cũng bắt đầu sản xuất loại 12 mã lực.

Đến cuối thập niên 80, xe ủi đất cỡ nhỏ đạt đến đỉnh cao, cả nước có vô số nhà máy sản xuất loại này, tổng lượng tiêu thụ tích lũy gần 3 triệu chiếc.

Từ đó về sau, xe ủi đất cỡ nhỏ dần dần rút khỏi vũ đài lịch sử, thay thế vào đó là các loại xe ba bánh nông nghiệp.

Ngay cả dây chuyền sản xuất gần như hoàn toàn thủ công ở Oa Hậu, mỗi năm cũng chỉ sản xuất được một nghìn năm sáu trăm chiếc xe ủi đất. Tính đến năm 1978, tổng lượng tiêu thụ cũng đã lên đến hàng vạn chiếc, tạo nên một thị trường trị giá hơn chục triệu tệ.

Đối với một địa phương nhỏ bé như Oa Hậu, con số đó dù sao cũng đã đủ để khiến vô số người phải kinh ngạc, trầm trồ.

Bây giờ thời điểm vàng của xe ủi đất mới chỉ bắt đầu, mà mình đã vội vàng thúc đẩy xe ba bánh, liệu có phải là "không làm tròn bổn phận" không?

Nhưng việc dùng xe bốn bánh để chở hàng lại có vẻ hơi không phù hợp với mục đích ban đầu.

Nếu thiết kế một loại xe ba bánh công suất nhỏ chuyên dùng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng ít thì sao nhỉ?

Tất cả nội dung được chỉnh sửa và biên tập đều thuộc quyền sở hữu của truyen.free, mong bạn đọc ủng hộ bản gốc.