Trước khi bước vào cửa hàng độc quyền của Ford, Vương Bác gọi điện thoại. Một người đàn ông da trắng mặc Âu phục chỉnh tề đi tới đón anh và hỏi: "Vương tiên sinh?"

Vương Bác bắt tay người đàn ông, nói: "Chào ông, tôi là Vương, đến từ trấn Lạc Nhật. Chắc Kaplan đã nói chuyện với ông rồi chứ?"

Người đàn ông da trắng lịch sự gật đầu: "Vâng, nhân viên c���a chúng tôi báo lại, nói rằng anh có nhu cầu lớn về dòng xe bán tải, và dặn tôi phải tiếp đón anh chu đáo."

Cửa hàng Ford này rất lớn, rộng hơn vạn mét vuông, được chia thành nhiều khu vực: khu xe mới, khu xe đã qua sử dụng, khu bảo hành sửa chữa và một khu trưng bày.

Kaplan giới thiệu vị này tên là George Harvey Benton, tổng phụ trách kiêm tổng thanh tra khu vực của cửa hàng Ford tại Christchurch. Ông tự mình đi cùng Vương Bác tham quan cửa hàng.

Họ bước vào khu trưng bày trước tiên. Một chiếc quái vật thép sừng sững ở trung tâm, ngoài ra còn có rất nhiều chiếc xe Ford khác vây quanh, tựa như đàn dã thú bảo vệ chúa tể của mình.

Chiếc quái vật thép này là một chiếc xe bán tải, nhưng thực tế nó đã vượt ra ngoài khái niệm xe bán tải thông thường. Chiếc xe này dài hơn 10m, cao quá 3,5m. Vương Bác thậm chí phải ngẩng đầu nhìn nó.

"Ôi Chúa ơi, đây đúng là một con quái vật!" Vương Bác thốt lên đầy kinh ngạc.

Motak chạy đến, nhờ bạn chụp ảnh giúp, rồi nói: "Xe concept của Ford ra rồi sao? Lão đại, mua chiếc này đi, mọi việc ở nông trường nó đều xử lý dễ dàng hết!"

Vương Bác thực sự có hứng thú với chiếc xe này. Đây không phải xe bán tải, mà là một chiếc thiết giáp!

Chiếc Conquest Knight anh thường lái vốn đã to lớn, nhưng so với chiếc này, nó chỉ như một cậu em út, bé hơn hẳn.

George Harvey Benton mỉm cười nói: "Thật đáng tiếc, thưa các tiên sinh, đúng như lời người bạn thổ dân Māori này nói, đây là chiếc xe concept của chúng tôi, hiện tại chưa thể bán ra thị trường."

Vương Bác vuốt ve thân xe nói: "Nếu đã làm ra mô hình rồi, vậy chẳng phải không xa nữa là sản xuất hàng loạt sao?"

George lắc đầu nói: "Đây đúng là mô hình xe, nhưng không phải mô hình như anh vẫn nghĩ. Hiện tại nó chỉ là một cái vỏ rỗng, động cơ, hộp số và hệ thống vận hành bên trong đều chưa có."

Vương Bác kéo cửa xe mở ra để xem xét. Để ngồi được vào chiếc xe này, phải dùng đến thang nhỏ, có một cái thang ẩn dưới bàn đạp chân.

George trình diễn cách chiếc thang này hoạt động, sau đó thu gọn nó lại và cười nói: "Leo lên thì không cần phức tạp vậy đâu. Nhìn nút này, chỉ cần nhấn vào là được."

Bàn đạp chân từ từ hạ xuống, hệt như thang máy. Vương Bác đứng lên, kéo nút điều khiển lên, bàn đạp chân lại từ từ nâng anh ta lên, đưa anh vào bên trong xe bán tải.

Chứng kiến cảnh này, anh không khỏi kinh ngạc trong lòng.

Ford quả không hổ danh là nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế kỷ. Chiếc xe concept này quả thực quá đỗi mơ m��ng, ngay cả việc xuống xe cũng không cần tự mình động tay. Đây không phải xe nông nghiệp, mà là một món đồ chơi xa xỉ khổng lồ.

Ban đầu, chiếc xe này định giá không phải dành cho nông dân. George nói sau này khi đưa ra thị trường, giá của chiếc xe này ít nhất là 500.000 NZD. Ở New Zealand, đây thuộc loại xe có giá cao ngất ngưởng.

Ngồi trên ghế lái, cảm giác còn sướng hơn nữa.

Tầm nhìn của chiếc xe này là điều mà Conquest Knight không thể sánh bằng. Khoang lái cực kỳ rộng rãi, ghế lái không phải kiểu ghế thông thường, mà là một chiếc vương tọa, người ngồi vào dường như sẽ bị bao bọc hoàn toàn.

Ghế lái còn có thể ngả ra thành một chiếc giường nhỏ, và hàng ghế phía sau cũng không phải ghế ngồi đơn thuần, mà là ghế sofa, có lẽ là loại sofa dành cho thương gia sang trọng. Ngay trên chiếc xe này, Joe Lu cũng có thể "chơi xe chấn".

Vẫn còn rất nhiều chi tiết đáng xem, nhưng Lão Vương không muốn xem nữa, bởi nếu xem thêm, anh chắc chắn sẽ không ngừng thèm muốn mua chiếc xe này. Tuy nhiên, chiếc xe này dù có tiền cũng không mua được.

"Thôi c��� đưa tôi đi xem dòng xe F-series đi." Vương Bác xuống xe, vẫn không nén được sự lưu luyến nhìn chiếc xe bán tải xa hoa kia một lần nữa.

George dẫn anh ra ngoài: "Nếu anh thích những chiếc xe to lớn, hầm hố, vậy không cần phải bận tâm nhiều về xe concept làm gì. F650 và F750 của chúng tôi cũng đủ mạnh mẽ và ấn tượng!"

Trang trại của Vương Bác có chiếc F150, đây là dòng xe bán tải F-series cấp thấp của Ford. Dùng cho trang trại thì đủ chức năng, nhưng dùng cho nông trường thì có phần không đủ sức.

Lần này anh chọn cửa hàng đặc biệt của Ford, ngoài lý do Kaplan giới thiệu, còn vì anh có cảm tình đặc biệt với dòng xe bán tải của Ford.

Ngoài việc khá tốn nhiên liệu, chiếc xe này không có bất kỳ khuyết điểm nào khác. Cả ngày làm việc nặng nhọc ở trang trại, chiếc xe đã vận hành gần bốn năm mà không hề gặp một chút vấn đề nào.

Họ đến xem trước tiên là chiếc Ford F650, còn gọi là "Ác Điểu". Đây là dòng xe tải thương mại hạng trung của Ford, có rất nhiều lựa chọn tùy chỉnh: từ kiểu dáng đầu xe, kích thước thùng hàng cho đến tải trọng đều có thể tùy chỉnh theo nhu cầu khác nhau của người sử dụng.

"Ở Mỹ, dù chiếc xe này đắt tiền, nhưng lại là dòng xe được các chủ nông trại yêu thích nhất. Nó có biệt danh là Burger King – anh có thể tùy ý lựa chọn lượng thịt trong chiếc hamburger của mình, tùy theo sức ăn." George giới thiệu.

Vương Bác gật đầu nói: "Burger King ư? Không tồi, tôi thích nó hơn McDonald's."

Nói đến F650, nó cũng là một con quái vật thép thực sự, dài sáu mét rưỡi, cao 2,8 mét, rộng 2,7 mét. Xe sở hữu thân xe đồ sộ cùng những đường nét thô ráp, mạnh mẽ, được thiết kế với bốn cửa, không gian bên trong cực kỳ rộng rãi và thoải mái.

Phần đầu xe có cản trước cực lớn, phía trước là lưới tản nhiệt, cộng thêm cặp đèn pha cỡ lớn được đặt trên vòm bánh xe, khiến chiếc xe từ chính diện toát lên một cảm giác mạnh mẽ, hầm hố, hệt như một mãnh thú.

Đáng tiếc, vì vừa xem qua một "pháo đài thép" khủng hơn, nên F650 không tạo được ấn tượng mạnh mẽ như vậy.

George hiểu rõ điều đó, nên chuyển sang giới thiệu về sức mạnh động cơ để thu hút anh.

"Chiếc xe to lớn này sử dụng động cơ Diesel V8 6.7L do nhà máy Cummins của Mỹ sản xuất, với công suất tối đa 239KW và mô-men xoắn cực đại 800 ram air. Ngay cả ở những vùng núi hoang dã, nó vẫn có thể chạy như bay."

Sau khi giới thiệu về sức mạnh, George tiếp tục trình bày chi tiết về hệ thống điều khiển của chiếc xe: hệ thống phanh ABS+EBD hỗ trợ khẩn cấp, hệ thống kiểm soát lực kéo, túi khí chính và phụ, trợ lực lái thủy lực, hệ thống nâng hạ khí nén phía sau, chìa khóa thông minh, màn hình hiển thị thông tin đa chức năng, điều hòa tự động hai vùng nhiệt độ...

Điều khiến Vương Bác có chút bất ngờ và thích thú là bàn đạp chân của chiếc xe này, giống như chiếc xe concept trước đó, cũng có thể điều khiển bằng điện, nghĩa là ngay cả một đứa trẻ cũng có thể dễ dàng bước lên xe.

"Tải trọng thì sao?" Vương Bác rất coi trọng điểm này, bởi vì chiếc xe này sẽ dùng để kéo lương thực.

George cười tự hào: "Anh đã hỏi đúng điểm mạnh nhất của nó rồi, thưa ngài. Với cấu hình tiêu chuẩn chưa qua cải tạo, nó có thể chuyên chở tới 12 tấn hàng hóa. Tôi nghĩ anh hiểu rằng điều này đã vượt xa khả năng của một chiếc xe bán tải thông thường rồi, đúng không?"

"Vậy còn sau khi cải tạo thì sao?"

"Sau khi cải tạo, nó sẽ trở thành một con quái vật thực sự, có thể chuyên chở 17 tấn, tương đương với một chiếc xe tải hạng nặng cấp 8 theo tiêu chuẩn Mỹ!"

Thật vậy, xét từ góc độ này, F650 hoàn toàn xứng đáng với biệt danh "quái vật thép". Về mặt tải trọng, nó đã vượt xa những gì Vương Bác cần.

Bản quyền nội dung này thuộc về truyen.free, nơi những câu chuyện hấp dẫn được gìn giữ cẩn thận.