Buổi biểu tình đầu tiên tại Trấn Lạc Nhật đã kết thúc. Lão Vương chỉ nhẹ nhàng vung tay, đã điềm tĩnh hóa giải mọi chuyện.

Quả thật lão Vương nói không sai, không ít người đã biến buổi biểu tình này thành một bữa tiệc. Tối đến, họ còn tụ tập ăn uống, nướng BBQ, coi như kỷ niệm lần đầu tiên thị trấn tổ chức biểu tình.

Joe Lu nhận lời mời. Một số người đã đến xin lỗi anh, nói rằng họ đã làm tổn hại đến lòng tự trọng của anh ấy hôm nay.

Các du khách trong nước không thể lý giải tình huống này, nhưng điều đó không ngăn cản họ cùng nhau tận hưởng không khí vui vẻ.

Đã hứa với người dân thị trấn về việc mở tuyến giao thông công cộng, lão Vương nhất định phải thực hiện. Điều này ảnh hưởng đến uy tín của ông với tư cách là trấn trưởng, mà người New Zealand lại rất coi trọng lời hứa. Những câu chuyện về lời hứa đáng giá ngàn vàng không hiếm ở quốc gia này.

Sáng hôm sau, Vương Bác đến thẳng phòng họp. Toàn bộ nhân viên quản lý thị trấn bắt đầu thảo luận về cách thức triển khai mạng lưới giao thông này.

Hanny đề nghị: "Sếp, anh không bằng làm tượng trưng một tuyến đường là xong, tốn công tốn sức làm gì? Cục quản lý giao thông nói không sai chút nào, kinh doanh vận tải công cộng đúng là một ngành buôn bán lỗ vốn!"

Vương Bác hừ một tiếng, nói: "Đó không phải là nguyên tắc làm việc của tôi. Đã hứa với cử tri, tôi nhất định sẽ thực hiện."

"Đừng nói vậy, sếp, ở đây làm gì có cử tri nào. Nên anh cứ tháo mặt nạ ra mà nói lời thật lòng đi," Kidd nói.

Vương Bác thật muốn cầm laptop nện hắn.

Anh ấy thực sự muốn xây dựng một mạng lưới giao thông công cộng, kết nối tất cả các địa điểm như thị trấn Omarama, Cromwell, Little River, Cardrona.

Ngành du lịch của Trấn Lạc Nhật đang không ngừng phát triển, du khách nước ngoài đóng góp một nửa giá trị chi tiêu. Đương nhiên, những du khách này không chỉ đến từ Trung Quốc, mà còn có rất nhiều khách từ châu Âu, châu Mỹ và châu Á.

Anh ấy giải thích: "Tôi đã xem qua các tài liệu thống kê. Sở dĩ ngành giao thông công cộng của New Zealand liên tục thua lỗ mấy năm nay là vì người dân nước này chủ yếu di chuyển bằng ô tô, nhà nào cũng có xe riêng.

Vì vậy, mạng lưới tuyến đường chúng ta triển khai lần này không phải để phục vụ người dân thị trấn, mà là để phục vụ du khách. Như vậy, mạng lưới giao thông có thể được xây dựng mà không lo thua lỗ, đúng là nhất cử lưỡng tiện."

Hanny lắc đầu: "Cái này không đáng tin lắm đâu sếp. Người dân thị trấn thông minh hơn anh tưởng đấy."

Vương Bác nhìn Hanny, nói: "Họ sẽ không có gì để nói, bởi vì trên những tuyến giao thông công cộng này, tôi sẽ sử dụng toàn bộ xe buýt hạng sang, có thể cung cấp cà phê, nước trái cây, bia, biến hành trình thành một trải nghiệm ngắm cảnh thư giãn."

"Sử dụng xe buýt hạng sang ư? Chi phí đầu tư sẽ không hề nhỏ đâu."

Vương Bác cười cười, nói: "Các bạn biết rõ lão đại tôi am hiểu nhất làm gì không?"

Charlie ngây người một lát rồi kịp phản ứng: "Trời đất ơi, anh lại muốn tay không bắt sói nữa sao?"

Vương Bác nói: "Lần này không đơn giản như vậy, nhưng cũng cùng một lý lẽ. Tôi nghe nói công ty Holden muốn chuyển đổi sang mô hình kinh doanh đại lý xe hơi cao cấp, họ đang rất cần cơ hội quảng bá khi thâm nhập thị trường. Trấn Lạc Nhật chẳng phải là một đối tác hợp tác tốt sao?"

Holden là một nhà sản xuất ô tô, thuộc công ty con của tập đoàn General Motors Mỹ, và là thương hiệu ô tô yêu thích nhất của người New Zealand, bởi vì đây là ô tô do chính người Úc tự mình phát triển.

Thương hiệu ô tô này hầu như không có tiếng tăm gì ở châu Á, nhưng ở châu Úc và New Zealand lại hoàn toàn khác biệt.

Công ty Holden là một doanh nghiệp có lịch sử trăm năm, ban đầu chuyên kinh doanh thiết bị và phụ kiện cho ngựa.

Năm 1914, Holden bắt đầu tùy chỉnh ô tô theo yêu cầu khách hàng, đánh dấu bước đầu tiên tiến vào ngành sản xuất ô tô. Trong mười năm sau đó, Holden không ngừng phát triển, và đến năm 1931, đã hợp tác với General Motors Corporation (GM) để thành lập "Công ty TNHH Ô tô GM Holden".

Năm 1948, công ty Holden bắt đầu sản xuất mẫu xe riêng của mình và ngay trong năm đó đã ra mắt thành công. Kể từ đó, ô tô Holden đã trở thành biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô tại châu Úc.

Holden duy trì hơn 20 mẫu xe khác nhau quanh năm, bao gồm xe con, SUV, xe bán tải, xe đa dụng, xe thể thao… và một số mẫu xe lớn sản xuất cho General Motors Mỹ.

Ví dụ như hiện tại, trong số xe cảnh sát của Trấn Lạc Nhật có một chiếc chiến xa ẩn hình, chính là do Holden sản xuất.

Tuy nhiên, do quá trình toàn cầu hóa ngành sản xuất ô tô, các nhà máy ô tô Holden ở Úc cũng chịu ảnh hưởng lớn. Năm 2013, công ty mẹ Holden chính thức tuyên bố bắt đầu giảm dần việc sản xuất cả xe và động cơ tại các nhà máy ô tô ở Úc, và cuối cùng đã ngừng sản xuất hoàn toàn vào năm 2017!

Đương nhiên, thương hiệu Holden không biến mất. Họ sẽ chuyển đổi thành một công ty phân phối các thương hiệu ô tô lớn, ví dụ như xe nhà di động, xe khách, xe tải.

Vương Bác khi tìm hiểu tài liệu ngày hôm qua, đã thấy những thông tin này và cảm thấy quả thực là ông trời đang giúp mình. Nếu có thể linh hoạt trong cách làm, anh ấy hoàn toàn có thể xây dựng một mạng lưới giao thông tiện nghi cho Trấn Lạc Nhật mà không tốn một xu.

Tuy nhiên, để làm được điều đó không hề dễ dàng. Công ty Holden không phải tổ chức từ thiện, muốn họ miễn phí cung cấp xe buýt hạng sang thì quả là không đơn giản.

Để xây dựng một mạng lưới giao thông, ít nhất cần hai mươi chiếc xe buýt hạng sang. Kể cả chỉ tính chi phí ban đầu, con số cũng phải lên đến hàng triệu NZD.

Anh ấy trình bày kế hoạch của mình. Charlie đập bàn suy ngẫm: "Kế hoạch này có chút đ���y rẫy thử thách, nhưng không phải là không thể hoàn thành. Để xem chúng ta sẽ thực hiện như thế nào."

Vương Bác nhìn sang Bowen. Phó trấn trưởng gật đầu nói: "Đề nghị này đáng tin cậy, rất hay!"

"Được, vậy thì đưa vào kế hoạch phát triển thị trấn và triển khai ngay!"

Lão Vương yêu cầu Elizabeth ghi chép biên bản cuộc họp, sau đó bắt đầu phân công nhiệm vụ: "Tôi sẽ là tổng chỉ huy của chiến dịch lần này. Charlie, Bowen, Hanny, các anh là phó tổng chỉ huy, những người khác là thành viên, được chứ?"

"VÂNG, THƯA SẾP!" Joe Lu la lớn nhất, hận không thể đứng dậy chào.

Ngày hôm qua, lão Vương đã ra mặt giúp anh ấy, khiến gã đàn ông Maori này thực sự cảm động. Anh ta thề rằng cả đời này, ngoài vợ mình ra, người anh ta kính trọng nhất chính là con người Vương Bác.

Xây dựng một mạng lưới giao thông công cộng không thể hoàn thành trong một sớm một chiều. Chiến dịch này cũng không phải là cứ chạy thẳng đến công ty Holden mà xin tài trợ – không bị họ tống cổ ra ngoài mới là lạ!

Muốn rèn sắt thì bản thân phải cứng cáp. Để nhận được sự ưu ái của Holden, phải có thực lực xứng đáng.

Trấn Lạc Nhật bắt đầu một vòng phát triển mới, mà phát triển thì cần tài chính. Trong tay Vương Bác không còn nhiều tiền lắm, vì đầu tư vào khu biệt thự và vườn trái cây, phần lớn tiền đều đã chi ra.

Cũng may mùa xuân cũng là mùa thu hoạch, trang trại có thể sản xuất cừu, bò, gà, vịt, và thị trấn đón lượng lớn khách du lịch, tấp nập nhộn nhịp. Với tư cách nhà tư bản lớn nhất, lão Vương đã kiếm được không ít lợi nhuận.

Anh ấy liên hệ với Sharp và Grant. Một đàn cừu và bò đã xuất chuồng. Ngoài ra, đàn nai, chỉ sau một năm rưỡi sinh sôi nảy nở, đã phát triển lớn mạnh với số lượng vượt quá 500 con, có thể xuất chuồng với số lượng lớn.

500 con bò thịt, 1500 con cừu thịt, 150 con tuần lộc và hươu Pere David. Tổng cộng những khoản này mang lại cho anh ấy khoản thu 14 triệu NZD.

Hardee's cũng chở đi một lô gà. Lần này, mười vạn con gà thịt xuất chuồng đã mang về 5 triệu NZD lợi nhuận cho anh ấy, tổng cộng thu nhập gần 20 triệu NZD.

Thoáng cái, trong tay lão Vương lại có thêm khoảng 40 triệu NZD.

Và đây vẫn chưa phải là khoản thu lớn nhất của anh ấy, bởi vì anh còn một thương vụ lớn vẫn chưa được thực hiện.

Đoạn văn này được biên tập và xuất bản bởi truyen.free, xin chân thành cảm ơn quý độc giả đã theo dõi.