Ngày hôm sau, sau khi Hứa Mặc và Trần Khác thức giấc, họ chỉ rửa mặt sơ qua tại khách sạn, ăn sáng rồi bắt taxi thẳng tiến sân bay.

Hôm qua, Vương cục trưởng đã giúp họ và Hàn Phi xin nghỉ, nên hôm nay cả hai không cần đến đồn cảnh sát nữa. Sau khi hạ cánh, họ có thể về thẳng nhà.

Trên đường đi, Trần Khác đã tính toán rằng sau khi về Dương Thành, anh sẽ ngủ một giấc thật đã đời, tối đến thì đi ăn một bữa thật ngon, tự thưởng cho khoảng thời gian vất vả vừa qua.

Thế nhưng, vừa lên máy bay được một lúc, sự cố bất ngờ ập đến...

Sau khi máy bay đạt đến độ cao ổn định, thân máy đột nhiên chao đảo dữ dội, tư thế bay cũng thay đổi.

Việc máy bay lắc lư trái phải đã đành, nhưng điều đáng nói là, chỉ ít phút sau, máy bay bắt đầu chúi mũi lao xuống với tốc độ chóng mặt. Cứ đà này, e rằng không đầy vài phút nữa, máy bay sẽ rơi tan tành.

Tất cả hành khách trên máy bay đều sững sờ trước cảnh tượng đó.

Tình hình này là sao? Chẳng lẽ đây là khúc dạo đầu cho việc máy bay mất kiểm soát? Máy bay sẽ không rơi đó chứ!

Nghĩ đến đây, ai nấy đều hoảng sợ, những người yếu bóng vía thậm chí đã bật khóc.

Ai cũng biết, máy bay là phương tiện giao thông có xác suất rủi ro rất thấp, nhưng một khi sự cố xảy ra, tất cả mọi người trong khoang hành khách e rằng đều khó lòng thoát chết.

Từ độ cao vạn mét mà rơi xuống, muốn sống sót quả là điều không tưởng.

Không đợi hành khách kịp hoảng loạn, nữ tiếp viên hàng không được huấn luyện bài bản đã lập tức đứng ra trấn an.

"Mọi người xin đừng hoảng loạn, hãy thắt chặt dây an toàn và giữ nguyên vị trí. Máy bay có lẽ đang gặp phải nhiễu loạn khí lưu thôi, không sao đâu ạ, mọi thứ sẽ ổn định lại rất nhanh thôi!"

Dù miệng nói thế, nhưng trong lòng nữ tiếp viên hàng không lại không hề chắc chắn.

Số lần cô ấy bay đã không ít, phần lớn các tình huống khẩn cấp đều từng trải qua. Cô ấy quá rõ máy bay gặp nhiễu loạn khí lưu sẽ như thế nào: rung lắc là chuyện thường, nhưng chúi mũi lao xuống với góc 45 độ... thì hoàn toàn không bình thường chút nào!

Dù không biết chính xác đã xảy ra chuyện gì, nhưng trực giác mách bảo cô ấy rằng vấn đề lần này e là không hề nhỏ. Cô ấy định đi tìm cơ trưởng để hỏi về tình hình hiện tại của máy bay.

Trong tình huống máy bay đang chúi mũi lao xuống với góc 45 độ, nữ tiếp viên hàng không bám víu vào hàng ghế, từng bước gian nan tiến về phía buồng lái.

Ban đầu, cô ấy định dùng bộ đàm liên lạc với cơ trưởng và phó cơ trưởng trong buồng lái, hỏi về trạng thái hiện tại của máy bay.

Nhưng sau một hồi gọi, không có ai đáp lời từ buồng lái. Nữ tiếp viên hàng không bắt đầu ý thức được mức độ nghiêm trọng của vấn đề, cô ấy quyết định mở cửa vào xem tình hình.

Vì lý do an toàn, trong lúc máy bay đang bay, cửa buồng lái luôn ở trạng thái khóa. Cần nhập mật khẩu mới có thể mở cửa, và mật khẩu này chỉ có phi hành đoàn mới biết.

Nữ tiếp viên hàng không nhập mật khẩu, định mở cửa.

Không ngờ, khóa vừa được mở, chưa kịp để nữ tiếp viên hàng không kéo cửa thì cánh cửa buồng lái đã bật tung ra ngay lập tức.

Phía bên trong buồng lái, một tấm kính chắn gió đã vỡ nát, bên ngoài cửa sổ, gió đang gào thét điên cuồng ùa vào. Cửa buồng lái cũng bị gió thổi tung, cùng với luồng không khí lạnh buốt từ độ cao lớn tràn vào, nhiệt độ bên trong khoang máy bay giảm xuống đột ngột.

Hứa Mặc, người đang ngồi gần lối đi, tò mò liếc nhìn về phía buồng lái.

Kính chắn gió buồng lái bị vỡ, một lượng lớn khí lạnh đang ào ào tràn vào, cơ tr��ởng và phó cơ trưởng lúc này đều co ro bất động trên ghế ngồi.

Ở độ cao này, nhiệt độ cực kỳ thấp, âm ba mươi, bốn mươi độ là chuyện bình thường. Khi kính chắn gió vỡ vụn, nhiệt độ trong buồng lái cũng sẽ nhanh chóng tụt xuống mức âm ba mươi, bốn mươi độ. Hứa Mặc nghĩ rằng cơ trưởng và phó cơ trưởng đều đã bị đông cứng đến bất tỉnh do phơi nhiễm lâu trong môi trường nhiệt độ thấp.

Chứng kiến cảnh tượng trước mắt, nữ tiếp viên hàng không trợn tròn mắt, thốt lên: "Xong đời rồi..."

Cả cơ trưởng và phó cơ trưởng đều đã bất tỉnh vì đông cứng, không ai có thể điều khiển máy bay. Trong tình huống này, e rằng không lâu nữa máy bay sẽ rơi tan tành.

Ngoài Hứa Mặc ra, những hành khách còn lại trên máy bay lúc này cũng đã nhận ra cơ trưởng bất động, trông như đã hôn mê.

Họ cũng đồng thời nhận ra mức độ nghiêm trọng của vấn đề.

Kính chắn gió vỡ nát, không khí lạnh buốt tràn vào khoang hành khách, cơ trưởng và phó cơ trưởng bất tỉnh vì đông cứng – đây chẳng phải là điềm báo tận thế sao!

"Xong rồi, chết chắc rồi, ai cũng phải chết..."

"Tôi còn chưa muốn chết mà, vợ tôi vẫn đang đợi tôi về nhà..."

"Mẹ kiếp, lần đầu đi máy bay mà đã gặp chuyện thế này, chết tiệt!"

"..."

Lúc này, trên máy bay có đủ loại người khác nhau: kẻ thì tức giận mắng chửi để trút giận, người thì than khóc, có người hóa đá không nói lời nào, người lại vội vàng lấy điện thoại ra gọi cho người nhà. Một số khác thì đã hôn mê bất tỉnh, không rõ là do thiếu oxy trên cao, do lạnh cóng, hay chỉ đơn giản là bị dọa đến ngất xỉu.

Ngay cả Trần Khác, người vốn dĩ luôn giữ được tâm thái bình tĩnh, lúc này cũng có chút choáng váng.

Mới ban nãy anh ta còn nghĩ sau khi máy bay hạ cánh sẽ về nhà ngủ một giấc thật sảng khoái.

Lần này thì hay rồi... Ngủ cái nỗi gì nữa, anh ta chỉ muốn được yên nghỉ thôi!

Hứa Mặc chợt nhớ lại phần thưởng "Đại Sư Phương Tiện Giao Thông" mà hệ thống từng ban tặng cho anh.

Nhờ phần thưởng này, bất kỳ loại phương tiện giao thông nào trên thế giới, dù bay trên trời, chạy trên đất hay bơi dưới nước, Hứa Mặc đều có thể điều khiển.

Ngay cả máy bay chiến đấu anh cũng lái được, huống chi là máy bay dân dụng?

Thấy nếu cứ tiếp tục thế này, tất cả mọi người trên máy bay sẽ chết hết, Hứa Mặc tháo dây an toàn, bám vào lưng ghế dọc lối đi, bước về phía buồng lái, bất chấp luồng gió đang thổi ngược.

Giữa lúc mọi người đang chìm đắm trong tuyệt vọng, kẻ thì khóc lóc, người thì gọi điện thoại, không ai để ý rằng Hứa Mặc đã bước vào buồng lái.

Máy bay đã chúi mũi lao xuống được một lúc, khoảng cách đến một ngọn núi cao trên mặt đất chỉ còn vài kilomet.

"Xong rồi, máy bay sắp đâm vào núi rồi... Chúng ta chết hết cả." Có người đã nhìn xuyên qua cửa sổ và phát hiện ra điều này.

Nghe vậy, không ít người đã hoàn toàn sụp đổ. Vậy là họ sắp gặp nạn thật rồi sao?

Thế nhưng, sự hoảng loạn chưa kéo dài được bao lâu, mọi người chợt nhận ra máy bay không còn lao thẳng xuống ngọn núi nữa, mà đang từ từ bay lên cao.

Tư thế của máy bay cũng đã thay đổi hoàn toàn: ban đầu là chúi mũi lao xuống, giờ lại là ngẩng đầu bay lên. Chỉ cần máy bay có thể tiếp tục duy trì trạng thái bay lên này, cuối cùng sẽ không đâm vào ngọn núi kia!

"Nhìn kìa! Máy bay đã bắt đầu bay lên rồi! Chúng ta được cứu rồi!"

"Cơ trưởng tỉnh lại rồi sao? Tốt quá!"

"Dọa chết tôi rồi, tôi cứ nghĩ lần này mình toi mạng thật rồi."

"Cũng may, cũng may..."

Lúc này, đa số hành kh��ch trong khoang đều cho rằng cơ trưởng, người bị đông cứng đến bất tỉnh, đã đột nhiên tỉnh dậy và đang cố gắng điều khiển máy bay bay lên.

Chỉ có một vài hành khách hiếm hoi chú ý đến tình hình bên trong buồng lái, cùng với nữ tiếp viên hàng không đang đứng cạnh đó, mới biết rằng người đang lái máy bay lúc này, căn bản không phải cơ trưởng! Mà là một hành khách!

Trần Khác cũng nhận ra điều này, anh ta sững sờ. Bởi vì, bóng lưng của người đang lái máy bay kia, anh ta quen thuộc lắm, đó chính là Hứa Mặc!

Vậy ra, Hứa Mặc thật sự biết lái máy bay ư??

Chuyện Hứa Mặc từng giả mạo cơ trưởng đi xin việc ở công ty hàng không, anh ta vẫn nhớ rõ mồn một.

Trần Khác vẫn luôn nghĩ Hứa Mặc không biết lái máy bay, chỉ là làm giả giấy chứng nhận mà thôi. Giờ nhìn lại... đúng là anh ta đã quá nông cạn.

Thân phận cơ trưởng của Hứa Mặc có thể là giả, nhưng việc Hứa Mặc biết lái máy bay thì lại là thật!

Thật không thể tin nổi!

Anh ta đã học được những kỹ năng kỳ lạ này từ đâu chứ?

Chẳng lẽ lại là đọc sách mà có được sao!

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, và mọi hành vi sao chép đều bị nghiêm cấm.