Nhưng quy mô công trình Ngô Quyền quá lớn, gần ba trăm ngàn mét vuông tổng diện tích. Trong đó, diện tích các loại nhà xưởng chiếm gần một trăm ba mươi ngàn mét vuông, còn khu văn phòng và nhà ở là một trăm hai mươi ngàn mét vuông.

Năm mươi ngàn mét vuông còn lại dành cho mảng xanh.

Đàm Xuân cảm thấy, ngay cả dồn toàn bộ nhân lực vào dự án Ngô Quyền trong hai năm cũng khó mà gánh vác nổi, chưa kể bên Tương Uy còn có nhà máy giày và dự án mở rộng khu đất Tam Giác.

Một số hạng mục công trình chắc chắn phải khoán ngoài.

Nhà máy giày thì anh đã thi công được một nửa, đương nhiên không thể giao khoán. Vậy nên, nếu phải khoán ngoài, hoặc là các tòa nhà cao tầng ở khu đất Tam Giác, hoặc là một số hạng mục kiến trúc trong khu phát triển Ngô Quyền.

Bản thiết kế dự án khu đất Tam Giác anh còn chưa nghiên cứu kỹ, trong khi bản thiết kế của Ngô Quyền thì đã hoàn tất.

Xem ra, một số hạng mục kiến trúc trong khu phát triển sẽ phải khoán ngoài.

Nếu không khoán ngoài, đội xây dựng của anh ta căn bản không thể đảm đương nổi.

Đàm Xuân cũng khá phiền não khi trơ mắt nhìn khoản tiền lớn mình không thể tự mình kiếm trọn. Mặc dù khoán ngoài anh vẫn có thể kiếm được tiền, nhưng dù sao cũng là miếng bánh lớn, anh không muốn nhường người khác hưởng trọn.

Đàm Xuân đang trải qua một "phiền não hạnh phúc".

Không giống Đàm Xuân đang vừa hạnh phúc vừa phiền não, Vạn Phong lúc này chỉ có hạnh phúc mà không hề có phiền não.

Chẳng phải vì đoàn xe thử nghiệm chịu đựng điều kiện khắc nghiệt ở bên ngoài đã trở về sao.

Đoàn xe đã rời Tương Uy vào ngày mười lăm tháng Tám và trở về vào ngày mười lăm tháng Mười Một, kéo dài ròng rã ba tháng.

Chuyến thử nghiệm lần này, đoàn xe không chỉ chịu đựng sự khắc nghiệt của khí hậu rừng mưa nhiệt đới mà còn vượt qua thử thách rèn luyện tại sa mạc khô cằn. Mọi hạng mục kiểm tra đều đạt yêu cầu.

Vạn Phong vô cùng hài lòng, cam kết năm nay sẽ dành một khoản khen thưởng lớn cho đoàn xe.

Giờ đây, ba dòng xe của tập đoàn Nam Loan chỉ còn lại bài thử nghiệm trong điều kiện băng tuyết khắc nghiệt.

Sau khi thảo luận, việc thử nghiệm ba dòng xe này, bao gồm cả mẫu xe máy 90 phân khối, ban đầu được ấn định khởi hành vào ngày 1 tháng 12 và trở về vào ngày 1 tháng 2, kéo dài hai tháng.

Ngày mười lăm tháng Hai là thời điểm kết thúc năm, vì thế họ sẽ lên đường về nhà ăn Tết vào ngày Rằm tháng Chạp.

Lần này, vì cả về mẫu mã lẫn số lượng xe xuất phát đều nhiều hơn hẳn, Vạn Phong muốn đích thân đi theo đoàn.

Nhiệt độ thấp nhất ở Hắc Long Giang vào mùa đông thường xuống dưới âm ba mươi độ C, có rất nhiều vấn đề phát sinh cần anh tự mình đứng ra giải quyết.

Chẳng nói đâu xa, chỉ riêng việc đoàn xe yêu cầu loại dầu diesel số 35 trong điều kiện khí hậu cực lạnh đã là một vấn đề nan giải.

Số lượng nhỏ thì có thể mua được ở các công ty dầu mỏ địa phương, nhưng với số lượng lớn thì rất khó.

Cả đoàn xe này, bao gồm cả xe thử nghiệm và xe hỗ trợ, e rằng mỗi ngày sẽ tiêu thụ hơn một tấn dầu diesel.

Cho dù lúc khởi hành mỗi xe có thể mang theo hai tấn dầu, thì chỉ hơn nửa tháng là số dầu này đã cạn, nên sau đó vẫn cần phải mua thêm rất nhiều dầu.

Địa điểm thử xe lần này được chọn ở Hắc Hà, ít nhất anh ta vẫn có một vài mối quan hệ ở đó.

Thử nghiệm xe trong điều kiện tuyết phủ mùa đông, khâu hậu cần nhất định phải được đảm bảo thật tốt.

Các yếu tố hậu cần này bao gồm thiết bị sưởi ấm, thực phẩm và thuốc men dự phòng khẩn cấp, cũng như sửa chữa hỏng hóc và dự trữ linh kiện thay thế.

Lúc này, ngày khởi hành mùng 1 tháng 12 đã không còn xa, tập đoàn Nam Loan đang khẩn trương chuẩn bị cho đoàn xe.

Vạn Phong cũng tham gia vào công tác chuẩn bị, áp dụng một số ý tưởng của mình vào thực tế.

Đoàn xe lần này sẽ sử dụng ba chiếc xe (bao gồm xe ben, xe tải chở hàng và xe bán tải) để thử nghiệm trong điều kiện băng tuyết, cùng với năm chiếc xe máy và mười ba chiếc xe hỗ trợ đoàn.

Một khi những chiếc xe này biểu hiện tốt trong điều kiện băng tuyết, sẽ chứng tỏ chúng đạt tiêu chuẩn. Sau đó, chỉ cần thông qua kiểm định của các cơ quan chức năng nhà nước liên quan, chúng có thể được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Vạn Phong không quá lo lắng về xe, anh lo lắng cho con người. Giữa trời băng tuyết, lỡ người nào đó bị thương tổn vì giá rét thì đó là vấn đề cả đời.

Vì vậy, việc giữ ấm trở thành yếu tố quan trọng nhất.

Trong lúc Vạn Phong đang khẩn trương chuẩn bị cho đoàn xe khởi hành, Trương Tuyền cũng đang chuẩn bị về nhà.

Nàng định về nhà trước khi đoàn xe của Vạn Phong khởi hành, dự định ở nhà nửa tháng rồi quay lại trước Tết.

Vạn Phong đã cử hai vệ sĩ đi cùng nàng là Dương Kiến Quốc và Triệu Cương.

Hai người họ, sau khi đưa Trương Tuyền về nhà sớm hơn dự kiến, sẽ lập tức đến Hắc Hà để tiền trạm cho đoàn xe, thuê địa điểm dừng chân và hoàn thiện các dịch vụ hậu cần.

Buổi họp tổng kết cuối năm anh không thể chủ trì. Sau khi thảo luận với bộ phận hậu cần và đối ngoại, Vạn Phong đã ký duyệt danh sách khen thưởng đã được soạn thảo.

Buổi tổng kết sẽ để Chư Dũng và Chu Lê Minh chủ trì.

Ngày hai mươi bảy tháng Mười Một, sau khi sắp xếp xong công việc của máy nhắn tin, Trương Tuyền cùng Dương Kiến Quốc và Triệu Cương lên đường về Hắc Long Giang.

Ngày 1 tháng 12, đoàn xe thử nghiệm điều kiện băng tuyết ở Hắc Hà cũng khởi hành từ Tương Uy.

Đoàn xe khởi hành, dẫn đầu là ba chiếc xe bán tải, trên thùng mỗi chiếc còn chở theo một chiếc xe máy. Tiếp theo là xe ben, sau đó là xe tải chở hàng dùng để thử nghiệm, và cuối cùng là các xe hỗ trợ.

Tài xế luân phiên và nhân viên hỗ trợ đều nghỉ ngơi bên trong những chiếc xe hỗ trợ được cải tạo từ xe khách.

Mỗi chiếc xe ben, xe tải chở hàng, và hai chiếc xe hỗ trợ đều chở theo hơn hai tấn dầu diesel chất lượng cao.

Riêng những chiếc xe hỗ trợ dùng đ�� nhân viên nghỉ ngơi được cải tạo từ bốn chiếc xe khách lớn hiệu Hoàng Hải, tháo bỏ hai phần ba ghế ngồi và thay bằng các giường tầng.

Để phòng tránh gió lùa, một số cửa sổ cũng bị bịt kín bằng tôn, chỉ để lại vài ô cửa sổ nhỏ vừa đủ lấy ánh sáng.

Lúc đó không thể kỳ vọng vào điều hòa xe, mà phải dùng thiết bị sưởi ấm bằng ống dẫn khí. Trời thật sự rất lạnh, trong xe còn có cả lò than sưởi.

Dù sao buổi tối mọi người cũng không ngủ trong xe, nên nhiệt độ trong xe vào ban ngày đã đủ dùng.

Vạn Phong ngồi ở ghế phụ của chiếc xe bán tải đầu tiên, lái xe là Hàn Quảng Gia. Tài xế chính của xe thì ngồi ngả nghiêng phía sau, lắng nghe Vạn Phong và Hàn Quảng Gia tán gẫu.

Đoàn xe di chuyển với tốc độ không quá nhanh, nhiều nhất cũng chỉ khoảng năm mươi kilômét một giờ.

Đoàn xe rời Hồng Nhai, đi qua huyện lỵ, rồi từ đó đi vào đường cao tốc Thẩm Dương – Bột Hải vừa mới được thông xe năm nay.

Lúc đó, trên đường cao tốc, cả nửa ngày trời cũng không thấy bóng dáng mấy chiếc xe. Một phần vì lượng xe ít, phần khác là vì phải trả phí cao tốc, nên nhiều xe cơ bản không đi.

Điều này tạo điều kiện thuận lợi để đoàn xe chạy tốc độ cao. Vì vậy, vừa lên đường cao tốc, đoàn xe liền tăng tốc, duy trì tốc độ hơn một trăm kilômét một giờ trên gần như toàn bộ hành trình, một mạch chạy đến Thẩm Dương.

Đoàn xe đến Thẩm Dương quá một giờ chiều, sau khi ăn cơm trưa xong, họ tiếp tục chạy và đến Tứ Bình trước khi trời tối.

Đoàn xe sẽ nghỉ đêm tại đây, sáng sớm mai sẽ tiếp tục lên đường.

Nhân viên sửa chữa đang khẩn trương kiểm tra xe cộ, còn Vạn Phong thì sắp xếp chỗ ăn nghỉ.

Cứ thế, ban ngày đi, ban đêm nghỉ, càng đi về phía Bắc, nhiệt độ càng giảm, tốc độ di chuyển của đoàn xe cũng chậm lại, may ra giữ được khoảng năm trăm kilômét một ngày.

Từ Hồng Nhai đến Ngô Huyện, toàn bộ hành trình khoảng một ngàn bốn trăm kilômét, đoàn xe đã đi ròng rã ba ngày, và đến Ngô Huyện vào tối ngày ba tháng Mười Hai.

Dương Kiến Quốc đã đến trước đó và tìm được chỗ nghỉ chân cho đoàn xe.

Trương Tuyền và Trương Chí Viễn cũng đã chờ sẵn ở đây, đợi đoàn xe đến.

Thấy Trương Tuyền, Hàn Quảng Gia nhìn Vạn Phong một cái đầy ẩn ý. Nhưng vì có tài xế ở đó nên anh ta cũng không nói gì.

Tuy nhiên, hàm ý thì đã rất rõ ràng.

Vạn Phong chỉ có thể giả vờ như không thấy, anh có thể nói gì đây?

Tất cả nội dung bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, vui lòng không sao chép khi chưa được cho phép.