Sau khi trở về từ Hắc Tiều, nhà máy lớn đã bắt đầu di dời. Trước hết là việc sắp xếp chỗ ở cho công nhân viên. Sau khi công việc này hoàn tất, dây chuyền sản xuất xe đầu kéo đã được chế tạo sẵn cũng bắt đầu được lắp đặt. Dự kiến cuối tháng mười một sẽ hoàn tất việc lắp đặt.

Đến ngày 28 tháng 9, toàn bộ xưởng may cũng đã di dời đến nhà máy mới, và mất thêm hai ngày để sắp xếp những công việc còn bề bộn. Đúng ngày Quốc khánh 1 tháng 10, cán bộ thôn Tương Uy cùng với Vạn Phong và Loan Phượng đã đồng chủ trì một buổi lễ khai trương long trọng. Tham dự buổi lễ khai trương còn có một số vị khách quý đặc biệt như đại diện đội bóng Bột Hải Gió Xoáy, các quản lý từ Bộ Thương mại và nhiều quan khách khác.

Sau khi buổi lễ khai trương nhà máy kết thúc, Vạn Phong và quản lý phát triển kinh doanh của đội bóng Bột Hải Gió Xoáy đã có một buổi gặp gỡ để thảo luận về vấn đề tài trợ cho năm tới. Cuộc đàm phán diễn ra rất thuận lợi. Công ty Trang phục Phong Phượng không chỉ tài trợ toàn bộ trang phục thi đấu, giày dép, mũ nón và các phụ kiện khác cho đội Gió Xoáy vào năm tới, mà còn mua quảng cáo trên áo đấu (trước ngực và sau lưng) của đội. Tổng số tiền quảng cáo là hai triệu nhân dân tệ.

Năm 1992, giải bóng đá hạng A quốc gia tiếp tục áp dụng thể thức thi đấu sân nhà - sân khách. Năm ngoái, việc Trang phục Phong Phượng tài trợ cho đội Bột Hải đã giúp ích rất nhiều trong việc mở rộng danh tiếng của doanh nghiệp. Doanh số các dòng sản phẩm thể thao của công ty đã tăng 20% so với năm trước. Số cửa hàng độc quyền của Trang phục Phong Phượng trên toàn quốc đã lên tới khoảng 3.000. Mặc dù là các cửa hàng bán lẻ trực tiếp, nhưng chúng vẫn áp dụng mô hình quầy hàng truyền thống như trước đây, chứ không phải mô hình siêu thị như sau này. Điều này khiến cho danh xưng "cửa hàng bán lẻ trực tiếp" của họ có phần hữu danh vô thực. Đây cũng là quyết định đã được cân nhắc kỹ lưỡng, bởi lẽ vào năm 1991, việc mở các siêu thị để bán hàng khá không thực tế; phải đến ba bốn năm nữa, khi điều kiện thị trường cho phép thì mới có thể thực hiện được.

Các sản phẩm năm ngoái chủ yếu bao gồm các loại đồ thể thao, trang phục dạo phố, tất bóng đá và mũ. Tất bóng đá và mũ không phải do Trang phục Phong Phượng sản xuất. Tất bóng đá do Xí nghiệp Hoa Mã Tỷ sản xuất, còn mũ thì do người dân thôn Tiểu Thụ làm. Vào năm đó, trong kế hoạch phát triển thủ công nghiệp hạng nhất của Tương Uy, thôn Tiểu Thụ chuyên sản xuất các loại mũ. Tuy nhiên, về sau, một số gia đình như nhà Hứa Bân hay nhà Hứa Quân đã từ bỏ nghề này. Dù vậy, vẫn có các hộ gia đình tiếp tục duy trì, và qua nhiều năm tìm tòi, những hộ còn lại đã đạt được tiến bộ vượt bậc về mẫu mã, chất liệu và chất lượng sản phẩm. Những chiếc tất bóng đá và mũ này cũng đều mang nhãn hiệu Hỏa Phượng và Gió Xoáy.

Hai dòng sản phẩm Hỏa Phượng và Gió Xoáy vẫn giữ phong cách thiết kế ban đầu. Dòng Hỏa Phượng lấy gam màu ấm làm chủ đạo, tượng trưng cho sự nhiệt huyết và phóng khoáng. Trong khi đó, dòng Gió Xoáy lấy gam màu lạnh làm chủ đạo, biểu trưng cho sự điềm tĩnh và tầm nhìn xa. Năm nay sẽ ra mắt dòng giày đá bóng mới. Xưởng giày đang gấp rút triển khai kế hoạch phát triển giày đá bóng, trong đó kiểu dáng không cần phải thiết kế mới, mà chủ yếu tập trung vào việc thiết kế độ bền chắc và mức độ thoải mái của giày.

Sau khi chủ trì lễ khai trương nhà máy may vào buổi sáng, buổi chiều Vạn Phong tiếp tục chủ trì lễ ra mắt mẫu động cơ xăng Asada Retā tại nhà máy mới của Tập đoàn Nam Loan. Việc sản xuất mẫu động cơ bắt đầu từ 12 giờ trưa. Sau hai tiếng rưỡi gia công, đến hơn 3 giờ chiều, chiếc động cơ xăng L468 đầu tiên đã được chế tạo thành công. Đây là một động cơ xăng phun điện, bốn xi lanh thẳng hàng. Mặc dù kỹ thuật này được mua lại, nhưng Tập đoàn Nam Loan nắm giữ bản quyền độc quyền, nên đây vẫn được xem là sản phẩm của riêng Tập đoàn Nam Loan. Mặc dù mẫu động cơ đã ra đời, nhưng nó vẫn cần trải qua quá trình thử nghiệm đánh lửa và đánh giá các thông số kỹ thuật. Việc có thể đưa vào sử dụng thương mại hay không còn cần dựa vào quá trình phân tích và ghi chép trong vài ngày tới.

Đội ngũ nghiên cứu động cơ của Tập đoàn Nam Loan, vốn đã có tư duy năng động bẩm sinh, ngay từ ngày xem xét bản vẽ đã tiến hành các loại phân tích và suy diễn đối với động cơ này. Nghe nói, họ đã nảy ra những ý tưởng tuyệt vời và thiết kế thành công vài dòng sản phẩm mở rộng. Tại đây, hệ thống thiết kế máy tính Hằng Tất Đạt, vốn trông có vẻ đơn giản trong mắt Tần Quang Huy và Cố Hồng Trung, đã phát huy tác dụng to l���n. Sau khi nghiên cứu phần mềm hệ thống thiết kế Hằng Tất Đạt này, Tần Quang Huy đã mạnh dạn tiến hành cải tiến. Sau khi cải tiến, hệ thống này đã khiến ngay cả Asada Retā cũng phải ngạc nhiên há hốc mồm.

— Không ngờ Tập đoàn Nam Loan lại có thể làm được điều này, thật quá bất ngờ.

Trong hơn nửa năm qua, điểm thay đổi lớn nhất của Asada Retā là học được cách dùng từ "đúng". Trong những đoạn đối thoại tiếng Hoa mà hắn học được, từ "đúng" chiếm một tỷ lệ rất lớn. Ví dụ, "làm thế nào" được hắn nói thành "làm sao chỉnh", còn "ăn cơm" thì biến thành "đúng cơm". Vạn Phong phỏng đoán, nếu hắn ở lại Vịnh Nam Đại ba bốn năm nữa, chắc chắn sẽ trở thành một "thổ dân" nói tiếng địa phương thuần thục. Khác với Asada Retā, người còn phải mất ba bốn năm học tập nữa, Asata Kazuko, người vốn đã biết nói một chút tiếng Hoa, nay đã nói tiếng địa phương cực kỳ trôi chảy. Cô ấy thậm chí đã có thể giao tiếp đơn giản hàng ngày với Y Mộng.

Mặc dù Asada Retā đã đến Tập đoàn Nam Loan hơn nửa năm, nhưng hiểu biết của hắn về Tập đoàn Nam Loan vẫn chỉ dừng lại trên mặt giấy. Hoa Quang và hắn cùng làm việc trong một nhà máy, vậy mà đến bây giờ hắn vẫn không biết bộ phận công nghệ Hoa Quang, nằm đối diện với ngành ô tô, rốt cuộc làm gì. Bây giờ hắn đã biết rằng, sức mạnh của bộ phận điện tử Tập đoàn Nam Loan, đặc biệt là trong lĩnh vực thiết kế phần mềm ứng dụng, là vô cùng mạnh mẽ.

Đối với Vạn Phong, động cơ dung tích 1.0 lít là quá nhỏ, về cơ bản sẽ không có nhiều tác dụng trong tương lai. Trung Quốc đất rộng, người đông, người dân cũng hình thành tính cách phóng khoáng. Dù không coi "to lớn là đẹp" như người Mỹ, nhưng khát vọng về động cơ mạnh mẽ, không gian rộng rãi cho xe hơi cá nhân thì vĩnh viễn không thay đổi. Trong tương lai, trên đường phố Trung Quốc, những chiếc xe con với động cơ dung tích dưới 1.5 lít sẽ gần như không có đất dụng võ, trừ những phân khúc xe nhỏ gọn. Vì vậy, động cơ này đối với Tập đoàn Nam Loan mà nói, chính là một nền tảng nghiên cứu cơ bản. Dựa vào đó, Vạn Phong hy vọng có thể nghiên cứu ra những động cơ xe phân khối lớn của riêng mình.

Vạn Phong lập kế hoạch phát triển các dòng động cơ dung tích 1.6, 1.8 và 2.0 lít, phấn đấu để đến khoảng năm 2000, có được dòng động cơ của riêng mình mà ít nhất không thua kém dòng Mitsubishi 4G. Dòng động cơ Mitsubishi 4G, có thể nói là "tổ sư" của ngành ô tô Trung Quốc. Một dòng động cơ Mitsubishi đã "nuôi dưỡng" bao nhiêu hãng xe Trung Quốc thì Vạn Phong không thể biết rõ. Dù sao, chỉ cần là các nhà máy sản xuất ô tô trong nước, thử kiểm tra mười chiếc bất kỳ, nói rằng có chín chiếc dùng động cơ Mitsubishi 4G thì hơi phóng đại, nhưng có bảy thương hiệu dùng động cơ Mitsubishi thì không hề quá đáng chút nào.

Sở dĩ xuất hiện hiện tượng này là do các nhà máy sản xuất ô tô nước ngoài căn bản không cung cấp kỹ thuật động cơ, cũng như không bán động cơ cho các nhà máy ô tô Trung Quốc. Kỹ thuật động cơ là thứ mà ngay cả các nhà máy đối tác hợp tác sâu rộng cũng đừng hòng có được. Chỉ có Mitsubishi sẵn lòng cung cấp rộng rãi dòng động cơ mà trên thế giới chỉ được coi là loại hạng 2-3. Chính vì vậy mới hình thành cảnh tượng hầu hết các dòng xe tự chủ của Trung Quốc đều sử dụng động cơ Mitsubishi. Những nhà máy động cơ sớm nhất của Mitsubishi tại Trung Quốc được đầu tư xây dựng vào năm 1997 và 1998, lần lượt thành lập hai nhà máy động cơ là Thẩm Dương Hàng Không Mitsubishi và Đông An Mitsubishi.

Mục tiêu của Vạn Phong chính là để động cơ của mình có thể thay thế vị trí của Mitsubishi trong các dòng xe Trung Quốc sau sáu bảy năm nữa. Ngoài việc tự sử dụng, Tập đoàn Nam Loan còn sẽ cung cấp rộng rãi cho mọi hãng xe trong nước. Tất nhiên, nếu có thể đạt tới trình độ động cơ của Volkswagen và Toyota thì càng tốt hơn. Vạn Phong tin tưởng rằng, dựa vào sự thông minh và cần cù của người Trung Quốc, nếu bây giờ bắt đầu và không ngừng nghiên cứu, phát triển, thì việc đuổi kịp trình độ động cơ của Toyota và Volkswagen sau mười, hai mươi năm nữa không phải là lời nói suông.

Bản dịch này là tài sản trí tuệ của truyen.free, xin vui lòng không sao chép dưới mọi hình thức.