Dzung Kiều – chuyển ngữ, cầu ủng hộ phiếu.

Dù tập đoàn Nam Loan vào mùa xuân năm 1995 đang phô bày một cảnh tượng phồn thịnh, phát triển vượt bậc, nhưng đối với Trung Quốc mà nói, hai năm 1995-1996 lại chẳng phải là khoảng thời gian tốt lành. Điều này là bởi hai miền nam bắc Trung Quốc đều đang trong tình trạng hỗn loạn. Tây Bắc và Đông Nam chính là hai vấn đề nhức nhối đối với giới lãnh đạo cấp cao của Trung Quốc hiện nay.

Vạn Phong rất coi trọng chiếc xe tải sáu trục này và điều đó hẳn nhiên có lý do. Mặc dù hắn biết rõ sang năm Trung Quốc sẽ xảy ra một biến cố lớn, nhưng bản thân hắn lại không thể làm gì để giúp đỡ. Hắn đặc biệt hy vọng có thể hỗ trợ quốc gia nghiên cứu một số thiết bị quân sự. Năng lực nghiên cứu khoa học của tập đoàn Nam Loan, nếu được ứng dụng vào lĩnh vực quân sự, nhất định cũng có thể tạo ra những đóng góp đáng kinh ngạc.

Thế nhưng, quân đội không có nhu cầu thì hắn cũng khó mà tự tiến cử mình, dù sao các vấn đề quân sự vốn mang tính bí mật. Anh có lòng đó, người ta cũng chưa chắc đã tin tưởng anh. Đáng tiếc là hiện tại, công nghiệp quân sự vẫn chưa mở cửa cho dân sự như kỳ vọng. Điều duy nhất hắn có thể làm bây giờ là củng cố và phát triển sản xuất cũng như nghiên cứu khoa học của tập đoàn, từ đó đóng góp vào sự phát triển của quốc gia theo những cách khác.

Vì vậy, hắn rất coi trọng chiếc xe tải sáu trục này. Ngoài lợi ích của tập đoàn, đây cũng được coi là một đóng góp gián tiếp cho quốc phòng. Chỉ cần chiếc xe tải sáu trục này thành công, sau đó từ ba trục, bốn trục đến bảy trục, tám trục, Nam Loan Ô tô sẽ cho ra một loạt các dòng xe. Kể cả công nghệ phát triển từ tên lửa phòng không, tên lửa đạn đạo đến tên lửa liên lục địa, tất cả đều được tính là những đóng góp trọng đại cho quốc phòng. Điều này đi trước hẳn 5 năm so với các loại xe quân dụng đặc biệt như "Gió Đông" và "Vạn Núi" được phát triển trước đây.

Chu Lê Minh giờ đây đã là Tổng giám đốc Tập đoàn Nam Loan. Hiện tại, hắn đang lưu luyến không muốn rời xa Trương Quyên, bởi vì Vạn Phong đã điều Chu Lê Minh đến Bột Hải. Nhiệm vụ của Chu Lê Minh ở Bột Hải là khoanh một khu đất rộng không dưới trăm mẫu tại khu phát triển, sau đó xây dựng nên Trung tâm Khoa học Kỹ thuật Bột Hải ở đó. Trung tâm Khoa học Kỹ thuật Bột Hải trước mắt là một đơn vị nghiên cứu khoa học, nhưng trong tương lai, một phần trong đó có thể trở thành một trường đại học. Vạn Phong dự định khi quốc gia mở rộng tuyển sinh trong tương lai, hắn sẽ tự mình thành lập một trường đại học Bách khoa thuần túy.

Thành lập trường đại học và thành lập trường kỹ thuật không phải là chuyện cùng đẳng cấp. Trường kỹ thuật đào tạo công nhân lành nghề, còn đại học là nơi đào tạo tinh anh. Trung tâm Khoa học Kỹ thuật Bột Hải này được khởi công trước. Vài ngày sau, Vạn Phong dự định đến Thâm Quyến một chuyến, chọn một địa điểm ở Bố Cát để xây dựng một trung tâm nghiên cứu khoa học khác. Tương tự, Thâm Quyến cũng sẽ có một trường đại học. Trung tâm nghiên cứu khoa học ở Thâm Quyến sẽ có diện tích lớn hơn Bột Hải, Vạn Phong lên kế hoạch sử dụng hai trăm mẫu, dù sao ở Thâm Quyến hắn không thiếu đất đai.

Ngày 1 tháng 4, dây chuyền sản xuất điện thoại di động HG1001 sau khi được tinh chỉnh và thử nghiệm kỹ lưỡng, cuối cùng cũng đi vào sản xuất. Hơn 100 chiếc điện thoại di động đầu tiên xuất xưởng được Vu Chính Đông kiểm tra nghiêm ngặt từng chiếc một và hài lòng khi đạt tỷ lệ 100% về chất lượng ngay từ lần đầu. Điều này cho thấy dây chuyền sản xuất thiết bị đã đạt đến tiêu chuẩn cực cao. Vì thế, Quan Hải vô cùng đắc ý.

Lô 200.000 chiếc điện thoại 2G đầu tiên của Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Trung Quốc chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Pin dĩ nhiên là pin lithium độc lập, độc quyền của riêng họ. Ban pin của Dương Lệ đã tiến hành hơn mười lần tối ưu hóa và sửa đổi đối với dòng pin đột phá này. Hiện tại, thể tích của nó đã được thu nhỏ, hiệu năng không thua kém gì các thế hệ pin sau này, và dung lượng đạt tới hai nghìn mAh. Có thể nói, trong lĩnh vực pin lithium, đội ngũ của Dương Lệ không chỉ dẫn đầu xa trong nước mà còn đứng trong top ba trên thế giới. Ít nhất là đối với điện thoại thương mại, họ đi trước cả Âu Mỹ. Chỉ một vài công ty Nhật Bản mới có thể sánh vai.

Nguyên nhân chính là nhờ có kỹ thuật pin hàng đầu, HG1001 mới có thể được thiết kế nhỏ gọn như vậy. Chiếc điện thoại di động GH337 đời Alice trước đó vẫn còn mang dáng dấp của những chiếc điện thoại cũ, trong khi HG1001 đã hoàn toàn thoát khỏi hình bóng đó. Trên mẫu điện thoại này, người ta hoàn toàn không thấy chút dáng dấp nào của điện thoại di động, trừ chiếc anten dây bên ngoài. Có thể nói, ý tưởng và kỹ thuật của chiếc điện thoại này đã hoàn toàn vượt xa thời đại, ít nhất là đi trước 5 năm.

Sau khi chủ trì lễ hạ dây chuyền sản xuất điện thoại HG1001, Vạn Phong liền tiếp tục chủ trì lễ khởi hành của dòng xe mới. Đám nhân viên đội thử xe, những kẻ từ Tết đến giờ nhàn rỗi đến mức sắp mọc rêu, từng người một lề mề xuất hiện trước mặt Vạn Phong.

"Nhìn các anh xem, từng người một đều ủ rũ, sao lại như những trái quýt héo thế kia? Tươi tỉnh lên một chút! Xem ra cho các anh nghỉ dài ngày quá nên ai cũng lười biếng. Sáng mai, hết Tết rồi, tất cả ra quét đường cho tôi!"

Những thành viên của đội thử xe này thuộc một nhóm nhân viên đặc biệt trong Tập đoàn Nam Loan. Trong khoảng thời gian không có nhiệm vụ thử xe, họ vô cùng nhàn rỗi.

"Ái chà! Vạn tổng! Anh thế này là quá đáng! Anh không muốn cho chúng tôi, những giai cấp công nhân nông dân, được hưởng phúc sao? Chúng tôi muốn kháng nghị!"

"Ra nhà xí mà biểu tình đi! Biểu tình xong thì tiện tay dọn dẹp nhà xí luôn!"

Có người phụt cười, rồi sau đó là một tràng cười rộ lên.

"Thôi được rồi, cười đùa thì cười đùa, nhưng các anh lại phải lên đường thử nghiệm dòng xe mới cho tập đoàn. Tôi không có gì nhiều để nói, vẫn là câu cách ngôn đã lặp đi lặp lại nhiều năm nay: An toàn, an toàn, an toàn. Gặp phải tình huống khẩn cấp, xe có thể hỏng nhưng người phải giữ mạng. Tôi không hy vọng đến lúc đó phải phát tiền tử tuất cho gia đình các anh. Mọi người nhớ chưa?"

"Nhớ rồi ạ!"

"Tôi nói xong rồi. Chúc các anh em, các chú bác thượng lộ bình an!"

Lần này xuất phát dĩ nhiên là chiếc xe con 1.3L do Asada Retā phụ trách. Dòng xe này trong tương lai sẽ được đặt tên là "Gió Nhẹ", chính thức bước lên chặng đường thử nghiệm gian khổ từ ngày hôm nay. Sau khi chiếc xe này lên đường, Asada Retā sẽ về Nhật Bản thăm thân một chuyến. Sau khi trở lại, ông sẽ tiến hành giai đoạn nghiên cứu tiếp theo cho dòng xe phân khối lớn và xe con.

Muốn phát triển thêm các dòng xe lớn nhỏ, động cơ 468 hiện có trong tay rõ ràng là không còn đủ tác dụng. Đường kính xi lanh của nó ít nhất cũng phải tăng thêm mười milimet mới được. Nếu không sẽ không thể chế tạo được chiếc xe 1.6L mới. 1.6 và 1.8 là dung tích vàng. Trọng điểm phát triển trong tương lai của dòng xe con Nam Loan nằm ở hai lĩnh vực này.

Ưu điểm lớn nhất của người Nam Loan là nếu không có khó khăn thì tự tạo ra khó khăn để giải quyết. Không có mẫu sẵn thì tự thiết kế, tự tổng hợp thôi. Chẳng phải họ đang có hai mẫu động cơ 378 và 468 đó sao? Một là thêm một xi lanh cho động cơ 378 để biến thành 478, hai là tăng đường kính xi lanh của động cơ 468 để biến thành 478. Chính vì điều này mà bộ phận nghiên cứu động cơ bị chia rẽ.

Những người chủ trương thêm xi lanh cho động cơ 378 cho rằng họ có lý lẽ riêng, còn những người chủ trương tăng đường kính xi lanh cho động cơ 468 thì nói rằng họ cũng có cơ sở để bảo vệ quan điểm của mình. Hai nhóm người này vào giữa mùa thu năm ngoái đã cãi vã ầm ĩ suốt mấy ngày, suýt nữa thì động tay động chân. Cuối cùng thì họ quyết định tách ra: anh cứ làm việc của anh (thêm xi lanh), tôi làm việc của tôi (tăng đường kính), không ai đả động đến ai. Họ sống gần nhau mà như người dưng, chết già cũng không nhìn mặt nhau.

Vạn Phong, vị tổng giám đốc này, cũng chẳng hề biết hai nhóm người đó giờ đã làm ra được những thành quả gì. Họ giữ bí mật như thể là Cục An ninh Quốc gia vậy. Người không phận sự miễn vào khu nghiên cứu của họ, ngay cả hắn, vị tổng giám đốc này, cũng không thể đi vào. Vạn Phong đành chịu.

Ngoài tự nghiên cứu, họ còn tham khảo từ bên ngoài. Lần này Asada Retā về thăm thân, biết đâu lại mang về được thông tin giá trị nào đó cho Nam Loan Ô tô từ Nhật Bản. Có hơn 10 người cùng Asada Retā về thăm thân nhân, nhưng Asata Kazuko thì chưa về. Nàng và Y Mộng đã chuẩn bị bàn chuyện cưới hỏi.

Nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, nguồn cảm hứng không ngừng nghỉ cho mọi tâm hồn yêu truyện.