Asnayev nghiêm túc cân nhắc phương án của Vạn Phong, gật đầu nói: "Không thể không thừa nhận, ý tưởng của người Hoa các bạn thật sự rất độc đáo. Nếu các bạn đảm bảo con tàu này không được sử dụng vào mục đích quân sự, chính phủ Ukraine rất có thiện chí muốn bán chiếc hàng không mẫu hạm này cho các bạn. Xuất phát từ mối lo ngại này, chính phủ Ukraine đưa ra vài điều kiện, không biết các bạn có thể chấp nhận được không?"

"Ồ! Vài điều kiện ư? Xin ngài nói rõ xem sao."

Chắc chắn là bốn điều kiện đó rồi.

Asnayev cầm một tập tài liệu trên bàn đàm phán trước mặt mình, rút ra một tờ giấy, đưa cho Vạn Phong đang ngồi đối diện.

Vạn Phong vừa nhìn thấy những con chữ ngoằn ngoèo trên đó đã thấy choáng váng ngay lập tức.

Cũng may Hứa Phẩm còn mang theo phiên dịch. Người phiên dịch dùng rất ít thời gian để chuyển những dòng chữ trên tờ giấy đó thành văn bản dễ hiểu.

Điều kiện tổng cộng có bốn: Thứ nhất, phải cung cấp chứng thư tín dụng do một ngân hàng uy tín phát hành, chứng minh công ty có ít nhất 50 triệu USD tiền gửi ngân hàng. Thứ hai, phải chứng minh việc mua hàng không mẫu hạm này không nhằm mục đích quân sự. Thứ ba, dự án mua bán này phải được chính phủ phê duyệt cấp quốc gia. Thứ tư, phải có giấy phép nhập khẩu do quốc gia của cảng đích cấp.

Bốn điều kiện này Vạn Phong đều đã biết ở kiếp trước. Hai điều kiện đầu tiên thì không có gì đáng nói, còn hai điều kiện sau, khi đó trên mạng mọi người vẫn đồn đoán là có ẩn ý.

Đặc biệt là điều khoản thứ ba, dự án mua bán này phải được quốc gia phê duyệt.

Điều này cũng đặt ra câu hỏi: Tại sao một doanh nghiệp tư nhân mua lại cần sự phê chuẩn của quốc gia?

Lúc đó trên mạng có người giải thích rằng Ukraine biết rõ như lòng bàn tay rằng Trung Quốc mua về sẽ không dùng vào mục đích kinh doanh đơn thuần, mà nhất định sẽ dùng cho nghiên cứu, thậm chí rất có thể sẽ dùng vào mục đích quân sự.

Vì vậy mới có điều kiện như thế, từ đó ngầm ý rằng Ukraine cũng muốn thấy chiếc hàng không mẫu hạm này phát huy tác dụng thực sự của nó một ngày nào đó.

Còn thực hư thế nào thì không ai hay.

Các "anh hùng bàn phím" chỉ chuyên đưa ra những suy đoán chủ quan mà chẳng bao giờ bận tâm đến hậu quả.

Vạn Phong khi ấy chỉ đọc qua những phân tích này cho vui, chứ bản thân cũng chưa từng nghĩ sâu xa.

Nhưng giờ đây, khi những điều khoản này thực sự hiện hữu trước mắt, hắn không khỏi phải suy đoán.

Khác với Vạn Phong bận tâm điều thứ ba, Hứa Phẩm lại đang đau đầu vì điều khoản thứ nhất.

Làm sao anh ta có thể làm ra được chứng minh tài chính 50 triệu USD đây?

Trong tài khoản của công ty Creative chỉ có 30 triệu đô la Hồng Kông, khoản tiền đó còn cách xa con số yêu cầu.

Ngay cả khi 30 triệu đô la Hồng Kông đó có thể biến thành 30 triệu USD bằng phép thuật, thì vẫn không đủ.

Hứa Phẩm đưa tay lặng lẽ chỉ vào điều khoản thứ nhất, nhỏ giọng nói: "Không thể chứng minh được số tiền lớn như vậy."

"Cái này không thành vấn đề, anh không cần bận tâm. Tôi chỉ băn khoăn về điều khoản thứ ba và thứ tư: việc phê chuẩn và giấy phép nhập khẩu, anh đã lo liệu được chưa?"

Ở kiếp trước, trong quá trình Trung Quốc mua chiếc hàng không mẫu hạm này đã xảy ra không ít chuyện lặt vặt, Vạn Phong đã ghi nhớ một vài trong số đó, và những điều kiện này chính là điều anh đã từng hồi tưởng.

Khi thương lượng với Hứa Phẩm ở trong nước, anh cũng đã nói về bốn điều kiện này, nhưng chỉ nhắc đến hai điều kiện sau, còn hai điều kiện đầu thì chưa nói.

Anh ấy cảm thấy hai điều kiện đầu tiên không phải là vấn đề.

Vài chục triệu USD thì chẳng phải chuyện lớn gì. Còn về việc không sử dụng vào mục đích quân sự, thì khi đã sở hữu con tàu, muốn dùng làm gì chẳng lẽ người khác có quyền can thiệp?

Nhưng đối với Vạn Phong, tiền bạc không thành vấn đề, nên anh cho rằng những điều khoản khác cũng sẽ không làm khó được Hứa Phẩm.

"Ở nhà anh đã nói đối phương sẽ đưa ra hai điều kiện, không ngờ lại đúng là có hai điều kiện đó? Làm sao anh biết được?"

"Ha ha! Tôi nói tôi nằm mơ thấy đấy, anh có tin không?"

Hứa Phẩm biểu cảm vô cùng khó xử, tin cái quái gì chứ, nếu mà tin thì chẳng phải là đồ ngốc sao.

"Vậy thì cuộc đàm phán này chúng ta tạm ngừng hai ngày thế nào? Tôi muốn đi xem con tàu đó trước, để chúng ta biết rõ tình trạng bên trong con tàu hiện tại như thế nào."

"Được thôi! Tôi cũng muốn đi xem trước."

"Vậy để tôi lo việc đàm phán."

Sau khi thống nhất ý kiến, Vạn Phong lên tiếng: "Asnayev tiên sinh, những giấy tờ chứng minh này chúng tôi phải về nước để chuẩn bị, ngài không có ý kiến gì chứ?"

Asnayev gật đầu.

"Vậy thì cuộc đàm phán của chúng ta sẽ tạm dừng 2-3 ngày. Tôi hy vọng trong khoảng thời gian tạm dừng này có thể đến xem con tàu đó, không thành vấn đề chứ? Mọi chi phí chúng tôi sẽ chi trả."

Asnayev trao đổi ý kiến với những người tùy tùng bên cạnh.

"Phương Sơn tiên sinh! Vậy thế này nhé, ngày mai thì sao? Ở đây có chuyến tàu tốc hành đi thành phố Mykolaiv, chỉ mất vài giờ là tới nơi. Chúng ta khởi hành sáng sớm mai thì khoảng mười giờ có thể đến nơi."

Vạn Phong mừng thầm trong lòng, cuối cùng cũng có thể tận mắt thấy chiếc hàng không mẫu hạm thực sự.

Ở kiếp trước, chiếc hàng không mẫu hạm này được đổi tên thành tàu Bắc Liêu, dù thường xuyên xuất hiện trên truyền hình, nhưng dù có độ phân giải 1080p thì nó vẫn chỉ là hình ảnh trên ti vi, làm sao sánh được với cảm giác chân thực, hùng vĩ khi được tận mắt chứng kiến.

Cuộc đàm phán tạm ngừng, xế chiều hôm đó Vạn Phong yêu cầu Lý Minh Trạch thuê ngay một toa tàu tốc hành đi thành phố Mykolaiv, đồng thời ghé cửa hàng mua loại rượu vang ngon nhất cùng một ��t thực phẩm.

Những món quà nhỏ này đã giành được thiện cảm của người Ukraine. Trên chuyến tàu, vừa uống rượu, họ vừa kể cho Vạn Phong nghe những chuyện không quá rõ ràng về chiếc hàng không mẫu hạm này.

Chiếc hàng không mẫu hạm này ban đầu không thiếu những khách hàng muốn mua. Nhóm khách hàng đầu tiên là một số chính phủ nước ngoài và xưởng đóng tàu.

Ví dụ như chính phủ Ấn Độ từng muốn mua con tàu này, nhưng ngay khi nhìn thấy công trình cải tạo không hề có một chút đầu mối rõ ràng nào và chi phí khổng lồ, họ đã quay sang hợp tác với Nga, cải tạo chiếc tàu sân bay Đô đốc Gorshkov đã nghỉ hưu.

Chính là chiếc Vikramaditya sau này của họ.

Một xưởng đóng tàu của Ba Lan cũng đã đến, muốn mua lại thân tàu Varyag, sau đó kéo về cải tạo và hoàn thiện, rồi bán cho hải quân của "Đại bàng Pampas" (Argentina).

Nhưng cuộc đàm phán đã bị sự can thiệp của Anh quốc làm cho không đạt được kết quả.

Anh quốc và Argentina đã xảy ra chiến tranh quần đảo Falkland mười năm trước. Anh quốc chính là dựa vào hạm đội tàu sân bay để đánh b��i Argentina, nên đương nhiên không muốn Argentina có tàu sân bay.

Nhóm khách hàng thứ hai là một số doanh nghiệp tư nhân. Một công ty của Pháp cũng từng nảy ra ý tưởng táo bạo mà Vạn Phong đã đề cập, bất quá họ không phải là biến thành sòng bạc mà là một quán bar trên biển, để hành khách vừa có thể tận hưởng cuộc sống giải trí đẳng cấp du thuyền sang trọng, vừa có thể trải nghiệm dịch vụ sân bay dành cho máy bay hiện đại.

Nhưng khoang tàu chỉ cao 2.2 mét và nhu cầu nhiên liệu lại quá chênh lệch, cuối cùng mọi việc cũng không đi đến đâu.

Thêm nữa, một quốc gia Bắc Âu nào đó muốn mua về để tháo dỡ lấy thép phế liệu, đã đặt cọc nhưng sau vài năm trì hoãn cuối cùng cũng không cần nữa.

Số tiền cọc vài trăm nghìn USD đó chỉ đủ để "cầm chân" con tàu này trong hai ba năm.

Trong việc này cũng có hai lần Trung Quốc tham gia. Trung Quốc đã đưa ra hai mức giá, nhưng phía Ukraine, do bị phương Tây tác động, lại đưa ra một mức giá quá đắt kèm theo những điều kiện bổ sung. Cụ thể là, sau khi trả tiền, mọi công trình cải tạo tàu Varyag đều phải do phía Ukraine thực hiện, và không chấp nhận sự giám sát từ Trung Quốc.

Người Trung Quốc đâu có ngốc, vì nếu không được giám sát quy trình và kiểm soát tiến độ cải tạo, thì nguy cơ chi phí tăng vọt và thời hạn công trình bị trì hoãn là rất cao.

Cân nhắc kỹ thiệt hơn, phía Trung Quốc cuối cùng đã từ bỏ cuộc đàm phán.

Và sau đó thì không có "sau đó" nữa. Sau khi Trung Quốc rút lui, con tàu này cũng không còn ai quan tâm nữa.

Bản văn này được biên soạn cẩn thận, độc quyền thuộc về truyen.free.