Vốn dĩ, trước đây Tập đoàn Nam Loan đã thành công phát triển hai dòng động cơ 378 và 468, nhưng chúng bị hạn chế bán ra thị trường bên ngoài. Sở dĩ có sự hạn chế này là bởi vì khi đó, họ bị Tập đoàn Động lực Hồng Nhai khống chế về năng lực sản xuất. Năm ngoái, sau khi Tập đoàn Động lực Hồng Nhai thu mua nhà máy sản xuất động cơ diesel Bột Hải và xây dựng phân xưởng ở Nhân Nạp Hà, vấn đề năng lực sản xuất cuối cùng cũng được giải quyết.

Đây là một thông tin đáng được chú ý. Ngay ngày hôm sau, tại cuộc họp của tập đoàn, Vạn Phong đã đưa ra một quyết định quan trọng: mở cửa thị trường, cho phép Tập đoàn Nam Loan bán động cơ xăng ra bên ngoài. Vạn Phong chuẩn bị mở rộng việc cung ứng động cơ ra thị trường bên ngoài, nhưng đã gặp phải sự phản đối từ nội bộ tập đoàn.

Nhưng năm ngoái, tình trạng hỗn loạn trong thị trường động cơ xe máy đã khiến một số lãnh đạo cấp cao của tập đoàn nảy sinh tâm lý cảnh giác. Văn Quang Hoa và Y Mộng liền chủ trương kiên quyết phản đối việc bán động cơ ra ngoài, lo sợ sẽ lặp lại tình trạng hỗn loạn như vụ động cơ xe máy, khi mọi thứ vỡ lở như ong vỡ tổ.

Chính phủ Trung Quốc dĩ nhiên rất vui mừng, đừng tưởng rằng hiện tại Trung Quốc không thiếu các nhà máy liên doanh, nhưng những nhà máy này chỉ cung cấp cho chính các nhà máy liên doanh của họ sử dụng, hoàn toàn không bán ra thị trường bên ngoài. Như vậy, các doanh nghiệp ô tô trong nước vẫn thiếu hụt ��ộng cơ. Giờ đây, Mitsubishi chủ động tìm đến, không những giải quyết được vấn đề động cơ mà còn có thể tạo ra ngoại hối, chính phủ làm sao có lý do mà không đồng ý được? Sau một năm đàm phán vào năm ngoái, hai bên cuối cùng đã đạt được ý hướng hợp tác, và hai nhà máy động cơ liền bắt đầu khởi công xây dựng.

Bộ xe lửa đồ chơi này chính là do họ phát triển, một bộ có giá hơn 200 tệ. Hai người phụ nữ và một đứa bé ngồi trên đất chơi đùa đặc biệt say sưa, còn Vạn Phong thì nhắm mắt lại nghe tivi. Loan Phượng và Trương Tuyền đang dỗ đứa bé chơi, trên đất bày bộ xe lửa đồ chơi có đường ray. Bộ xe lửa đồ chơi này là do nhà máy Phúc Lợi sản xuất.

Dù tin thời sự thường được trình bày một cách phức tạp, khó hiểu, nhưng thực ra, nếu chú ý lắng nghe kỹ, sẽ nhận ra bên trong ẩn chứa những điều rất quan trọng. Ăn cơm tối xong, Vạn Phong nằm trên giường xem tin tức Bắc Liêu. Những năm gần đây, nhà máy Phúc Lợi phát triển cũng không tệ, từ việc sản xuất mạt chược, bài tây ban đầu đến nay là đồ chơi trẻ em. Mặc dù lợi nhuận không quá nhiều, khoảng 80-100 nghìn tệ, nhưng việc giải quyết tiền lương và phúc lợi cho những người tàn tật này vẫn không thành vấn đề.

Đây là một tin tức đã thu hút sự chú ý của anh. Vào mùa xuân năm 1996, hãng xe Mitsubishi đã chủ động liên lạc với các cơ quan liên quan của Trung Quốc, bày tỏ mong muốn thành lập nhà máy động cơ tại đây. Họ cam kết sẽ sản xuất sáu dòng động cơ từ 1.3 đến 2.4L tại Trung Quốc. Những động cơ này không chỉ được cung cấp rộng rãi cho các hãng xe hơi Trung Quốc mà còn có thể xuất khẩu sang một số ít quốc gia Đông Nam Á để tạo ngoại hối.

"Theo phóng viên của đài chúng tôi từ Thẩm Dương đưa tin, sau một năm chuẩn bị vào năm ngoái, Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi Nhật Bản đã đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất động cơ ô tô tại thành phố của chúng ta và bắt đầu đi vào hoạt động. Tập đoàn này đã đầu tư hai nhà máy động cơ tại nước ta: một nhà máy ở thành phố Cáp Tân chủ yếu sản xuất bốn dòng động cơ nhỏ có dung tích xi lanh 1.3, 1.5, 1.6, 1.8L; còn nhà máy ở thành phố của chúng ta s�� sản xuất hai dòng động cơ 2.0L và 2.4L. Mitsubishi tuyên bố, sản phẩm từ hai nhà máy động cơ này ngoài việc đáp ứng nhu cầu sử dụng nội bộ, còn được xuất khẩu sang Đông Nam Á, và hơn nữa sẽ mở cửa cho các doanh nghiệp ô tô trong nước. Đây là một tin vui lớn đối với các hãng xe hơi trong nước vốn luôn thiếu hụt động cơ, không chỉ thúc đẩy sự phát triển kinh tế của thành phố chúng ta mà còn góp phần tích cực vào sự phát triển ngành công nghiệp ô tô của đất nước."

Vạn Phong đọc hết từng chữ tin tức này, khẽ nhíu mày. Nếu biết cách nhìn nhận, bạn sẽ hiểu được những chính sách và định hướng mới của quốc gia. Những định hướng này sẽ tạo ra rất nhiều ảnh hưởng, từ phương châm trị quốc cho đến những câu chuyện bên bàn trà, đâu đâu cũng có.

Sự lo lắng của họ cũng có lý do, trước kia không có nhiều nhà máy sản xuất xe là bởi vì không thể mua được động cơ. Bây giờ có động cơ, các hãng xe mới chắc chắn sẽ mọc lên như nấm sau mưa, gây ra sự hỗn loạn lớn cho trật tự thị trường xe hơi. Còn về cái danh mục sản xuất kia, hồi đó chỉ cần không ai mua bán là có thể xin được. Có rất nhiều doanh nghiệp ban đầu đăng ký có danh mục sản xuất nhưng lại không có năng lực sản xuất xe, họ liền dựa vào việc mua đi bán lại cái danh mục đó để tồn tại. Lời họ nói cũng không phải là không có lý, Vạn Phong cũng không kiên trì thêm nữa. Nhưng bây giờ, anh nhất định phải kiên trì.

Người phụ trách chính của hai bộ phận ô tô Nam Loan và xe nhỏ Nam Loan đều tập trung tại phòng họp của Tập đoàn Nam Loan.

"Tối qua có ai xem tin tức Bắc Liêu không?"

Vạn Phong nhìn quanh mười mấy người đang ngồi rồi hỏi.

Không có ai trả lời.

"Thế mà không xem! Tôi đã bảo các vị, tối rảnh rỗi không có việc gì làm thì nên xem tin thời sự nhiều hơn, bất kể là của CCTV hay đài địa phương. Tối hôm qua, đài truyền hình tỉnh đã phát một tin tức: Tập đoàn Mitsubishi Nhật Bản sẽ xây dựng hai nhà máy động cơ xăng ở Hắc Long Giang và tỉnh chúng ta, sản xuất tổng cộng sáu dòng động cơ từ 1.3L đến 2.4L. Mọi người hãy phát biểu ý kiến đi."

"Vạn tổng! Động cơ của Mitsubishi sẽ cung ứng cho ai?" Cút Phúc đã hỏi.

"Mitsubishi không tự sản xuất xe mà chuyên bán động cơ, đương nhiên là sẽ bán cho bất kỳ ai có nhu cầu."

Trong phòng họp hoàn toàn yên tĩnh, ai cũng biết điều này có ý nghĩa gì.

"Các vị không nói gì ư? Vậy để tôi nói vậy, không biết bây giờ còn có ai phản đối việc tôi bán động cơ không?"

Vẫn không có ai trả lời.

"Nếu các vị cũng không nói gì, vậy tôi có thể đưa ra quyết định: bắt đầu từ ngày mai, chúng ta sẽ mở cửa hoàn toàn việc kinh doanh tất cả động cơ xăng, cung ứng rộng rãi ra thị trường bên ngoài. Hãy nói với Tập đoàn Động lực Hồng Nhai tăng cường sản lượng, sản xuất được bao nhiêu thì đưa ra thị trường bấy nhiêu."

Nếu người Nhật Bản đã muốn đến bán, thì chi bằng tự mình bán đi. Một động cơ cũng có thể kiếm được mấy nghìn tệ lợi nhuận, bán ba cái động cơ thì chẳng khác nào lợi nhuận của một chiếc xe. Anh không thể trơ mắt nhìn thị trường này bị người Nhật Bản chiếm mất. Hiện tại Nam Loan có bốn dòng động cơ 378, 468, 478, 479, tương ứng với các dung tích dưới 1.0L, 1.3L, 1.6L và 1.8L. Cứ tranh thủ chiếm lĩnh được phần nào hay phần đó.

"Đây là chuyện thứ nhất. Chuyện thứ hai là chúng ta muốn mở rộng sản xuất động cơ xăng dung tích từ 2.0 đến 2.4L và động cơ diesel 2.0T."

"Vạn tổng! Chúng ta phải đặc biệt nghiên cứu một dòng động cơ diesel 2.0T sao?" Viên nghiên cứu phụ trách động cơ diesel hỏi.

"Bước tiếp theo chúng ta muốn nghiên cứu SUV, dĩ nhiên cần động cơ diesel. Bên tôi sẽ sắp xếp người bắt đầu thiết kế, đừng để xe thiết kế xong xuôi mà động cơ của anh vẫn chưa đâu vào đâu. Làm tốt, sẽ có tiền thưởng lớn."

Viên nghiên cứu cười.

"Nếu mọi người không có ý kiến gì, vậy thì tan họp."

Vạn Phong không hề thích kéo dài các cuộc họp, việc đã nói xong thì giải tán luôn, làm gì phải dài dòng làm chi.

"Vạn tổng! Dây chuyền sản xuất xe tải lớn bên kia làm xong chưa?" Văn Quang Hoa hỏi khi bước ra khỏi phòng họp.

Vạn Phong lắc đầu: "Tôi không muốn xem nữa, hay là anh đi xem đi, giục Quan Hải một chút."

Kể từ khi giao nhiệm vụ xong, Vạn Phong không đành lòng đến xem Quan Hải chịu khổ, th���t sự lo lắng anh ta sẽ bạc cả tóc vì việc này. Văn Quang Hoa không có sự lo lắng đó, tò mò chạy đến, nhưng khi tới nơi lại không thấy ngay cả một cái bóng của dây chuyền sản xuất. Trong lòng Văn Quang Hoa liền bùng lên cơn giận, bên anh ấy còn hơn 30 chiếc máy năm trục mà vẫn chưa hoàn thành được một chiếc nào. Đến cuối năm mà không có dây chuyền sản xuất thì nhìn là không thể hoàn thành được, nhưng ở đây ngay cả một phần nhỏ của dây chuyền sản xuất anh ta cũng không thấy.

Văn Quang Hoa nổi nóng, nhưng Quan Hải còn đang nổi nóng hơn.

"Anh Văn! Anh đang nổi giận với ai vậy? Tôi còn đang không biết phải nổi giận với ai đây! Anh có biết việc xây dựng dây chuyền sản xuất đó khó khăn đến mức nào không? Vạn tổng nói muốn module hóa, tôi đã phải tìm hiểu mấy ngày trời để hiểu rõ về việc module hóa này rồi. Anh còn dám trút giận lên tôi sao? Thấy thế mà còn hả dạ à? Thôi anh vào nhà vệ sinh mà trút hết giận đi rồi hãy quay lại nói chuyện, nếu không thì không ai thèm nói chuyện với anh đâu, muốn tìm ai thì tìm!"

Chỉ cần buổi tối ở nhà, anh ấy cũng đều muốn xem tin tức CCTV và tin tức địa phương. Bản chuyển ngữ này được thực hiện độc quyền cho truyen.free.