Ngày thứ hai sau khi Dương Dũng rời đi, hai chiếc SUV do Nam Loan chế tạo đã xuất xưởng từ đài thử nghiệm.

Sau khi vượt qua mọi tiêu chuẩn kiểm định trên đài thử nghiệm, mẫu xe này đã sẵn sàng tham gia các bài thử nghiệm đường trường khắc nghiệt. Dù sao, việc đạt chuẩn trên đài thử nghiệm, theo Vạn Phong, vẫn chỉ là lý thuyết suông; phải thực chiến mới biết rõ thực hư.

Quản Biển Khơi, một nhân viên thử xe xuất sắc, đã đi quanh chiếc SUV này một vòng để quan sát.

Ngoại hình chiếc xe này giống hệt chiếc Haval H6 đời trước của hãng ô tô Trường Thành. Ở thế giới này, hãng ô tô Trường Thành chưa từng xuất hiện, vậy nên Vạn Phong hoàn toàn không cảm thấy áy náy khi chế tạo mẫu xe này.

Mẫu xe này có hai phiên bản: bản xăng và bản diesel. Về cơ bản, nhìn bề ngoài chúng không có gì khác biệt. Hai chiếc xe đầu tiên xuất xưởng từ đài thử nghiệm lần này đều là phiên bản diesel. Phiên bản xăng sẽ cần thêm vài ngày nữa mới có thể xuất xưởng từ đài thử nghiệm.

Xe con được đặt tên là "Điên". Với mẫu SUV này, Vạn Phong vẫn định đặt tên theo nghĩa "đỉnh", nhưng không phải "đỉnh" của "đỉnh cao gió lớn" mà là "đỉnh" như "đỉnh núi". Cuối cùng, mẫu SUV này được đặt tên là Lãnh Phong.

Động cơ của Lãnh Phong không phải là một trong hai động cơ diesel mà Nam Loan vốn có, thậm chí cũng không phải là bản nâng cấp từ chúng. Đây là một động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, được những người ở bộ phận ô tô Nam Loan đặt cho một cái tên vô cùng mạnh mẽ: Sóng Thần! Ý nghĩa của cái tên này là sức mạnh động cơ cuồn cuộn như sóng thần, không gì cản nổi.

Ban đầu, động cơ này được thiết kế dành cho xe tải nhẹ. Văn Quang Hoa đã có kế hoạch chế tạo xe tải nhẹ và xe tải nhỏ từ ba năm trước, nhưng hai dòng động cơ 480 và 485 của Nam Loan thực sự không thể khiến ông hài lòng. Dù tính năng đã được cải tiến đến cực hạn, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu và công suất vẫn khiến ông cảm thấy không thể tạo ra được mẫu xe tải nhẹ như ý.

Sau khi được tập đoàn phê duyệt, từ năm ngoái, dự án chế tạo động cơ này đã được triển khai. Sau hơn hai năm nghiên cứu, động cơ này đã được hoàn thiện thành công vào mùa hè năm ngoái. Trên động cơ này, công nghệ hệ thống phun dầu điện tử cao áp Common Rail lần đầu tiên được áp dụng trên động cơ diesel cỡ lớn.

Nhưng đó chưa phải là điểm sáng nhất của động cơ này. Điều đặc biệt nhất là khi cải tiến bộ tăng áp, nhóm nghiên cứu đã tình cờ phát triển thành công bộ tăng áp cánh điều chỉnh (Variable Geometry Turbocharger – VGT). Khác với bộ tăng áp khí thải truyền thống, VGT sử dụng c��ng nghệ cánh điều chỉnh, đảm bảo động cơ luôn nhận được lượng khí nạp tối ưu từ bộ tăng áp ở mọi dải tốc độ vòng quay, từ đó giúp động cơ vận hành êm ái và hiệu quả hơn.

Động cơ đạt công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn lên đến 300 Nm. Thật không ngoa khi gọi nó là "Sóng Thần". Với động cơ này, nhóm nghiên cứu đã giành được giải thưởng Khoa học Công nghệ cấp tập đoàn vào năm ngoái.

Sau khi thử nghiệm và đánh giá hiệu suất, Văn Quang Hoa đã đề xuất động cơ này cho Vạn Phong. Thực tế, ban đầu, mẫu SUV này khi thiết kế không có ý định ra mắt phiên bản diesel ngay. Vạn Phong dự định chờ thêm 2 năm nữa, khi công nghệ động cơ diesel tiến bộ hơn, mới tung ra phiên bản diesel. Nhưng hiện tại, khi động cơ diesel đã đạt tiêu chuẩn, phiên bản diesel này cũng được đưa vào kế hoạch sản xuất và thậm chí còn ra mắt trước phiên bản xăng một bước.

Lãnh Phong được trang bị động cơ Sóng Thần, hộp số tự động sáu cấp và có thiết kế dẫn động hai bánh (2WD) hoặc bốn bánh (4WD). Hai chiếc phiên bản diesel này lần lượt là một chiếc 2WD và một chiếc 4WD.

Về ngoại hình, xe nổi bật với lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn pha bi-xenon và cụm đèn hậu dạng LED. Phần đầu xe bề thế cùng trụ C vững chãi khiến Lãnh Phong gây ấn tượng mạnh mẽ dù nhìn từ bất kỳ góc độ nào: chính diện, phía sau hay hai bên hông. Thân xe dày dặn, cứng cáp, đầu xe hầm hố và rộng rãi, cùng đường nét tổng thể khiêm tốn nhưng vững chãi, toát lên vẻ mạnh mẽ, phong trần.

Khi động cơ được khởi động, Quản Biển Khơi, thậm chí còn chưa bước vào xe, đã thốt lên: "Xe tốt! Tuyệt đối là xe tốt!"

"Này Quản Biển Khơi! Anh còn chưa sờ vào vô lăng, sao đã biết là xe tốt rồi?" Vạn Phong tò mò hỏi.

"Ha ha! Vạn tổng! Kinh nghiệm của tôi cho thấy, chỉ cần nhìn hình dáng bên ngoài và nghe tiếng máy là cơ bản biết được chiếc xe này thế nào. Ngoại hình thì khỏi nói, riêng tiếng động cơ thôi đã cho thấy đây là một động cơ hoàn toàn mới, thiết kế hợp lý, công suất mạnh mẽ. Hơn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ không quá bảy lít/100km. Tôi hiểu rất rõ công nghệ của chúng ta, hộp số và khung gầm đều đạt tiêu chuẩn cao nhất, nên về cơ bản, chiếc xe này là một mẫu xe xuất sắc."

"Khỉ thật! Tôi cứ tưởng anh có công năng đặc dị gì chứ, định nhờ anh chỉ điểm vài điều hay ho. Ai dè nghĩ mãi cũng chỉ như mấy ông bán dầu, dựa vào kinh nghiệm quen thuộc mà nói thôi!"

Mọi người cùng bật cười.

Dĩ nhiên, Quản Biển Khơi không chịu để xe đứng yên. Anh ta phải thỏa mãn ước muốn của mình trước đã. Anh chàng này liền lái xe rời khỏi Nam Loan, đến trạm xăng Chiêm Hồng Quý đổ đầy bình dầu, rồi đi đến Ô Lô. Từ Ô Lô, anh ta tiếp tục chạy qua những con đường quanh co đến Hắc Tiều, rồi từ Hắc Tiều đến thị trấn Hắc Tiều, và cuối cùng, dọc theo quốc lộ tối đen trở về vịnh Nam Đại.

Vì là xe mới, động cơ chưa trải qua giai đoạn chạy rốt-đa, nên anh ta không lái nhanh. Mặc dù vậy, anh vẫn cảm thấy chiếc xe này lái sướng đến mức gây nghiện.

"Tuyệt vời! Cho đến nay, đây là chiếc xe thoải mái nhất tôi từng lái. Khoang lái rộng rãi, ghế ngồi cực kỳ thoải mái, cảm giác lái và hiệu suất xe kết hợp hoàn hảo. Mẫu xe này chắc chắn sẽ bán chạy trên thị trường."

Đội thử nghiệm sẽ phải chờ thêm vài ngày nữa để cùng với các phiên bản xăng, sau khi chúng xuất xưởng từ đài thử nghiệm, cùng thực hiện các bài thử đường trường. Vì vậy, trong vài ngày kế tiếp, những người trong đội thử nghiệm liền biến hai chiếc Lãnh Phong này thành đồ chơi, người này lái xong người kia lái, người kia lái xong người nọ lái, cả ngày chạy loanh quanh khắp phố.

Ba ngày sau, hai chiếc Lãnh Phong phiên bản xăng cũng xuất xưởng từ đài thử nghiệm, cũng gồm cả bản dẫn động hai bánh và bốn bánh. Bốn chiếc xe này sẽ cùng tham gia các bài thử đường trường tiếp theo.

Lãnh Phong phiên bản xăng, ngoại trừ động cơ, các bộ phận khác đều giống phiên bản diesel. Động cơ của nó là NW479T. Để tăng công suất, xe sử dụng động cơ tăng áp, đạt 170 mã lực. Tuy nhiên, mô-men xoắn lại không bằng phiên bản diesel, chỉ 285 Nm.

Quản Biển Khơi không đánh giá cao Lãnh Phong phiên bản xăng bằng phiên bản diesel. Mặc dù phiên bản xăng có lợi thế về độ êm ái của tiếng động cơ, nhưng khi lái, anh ta luôn cảm thấy động lực không mạnh mẽ bằng phiên bản diesel. Nếu chưa từng lái Lãnh Phong phiên bản diesel, có lẽ sẽ không có cảm giác gì đặc biệt. Nhưng đối với đội thử nghiệm, những người đã "vọc vạch" chiếc Lãnh Phong diesel suốt mấy ngày qua, thì Lãnh Phong phiên bản xăng quả thực "chẳng ra gì". Thật không may, Lãnh Phong phiên bản xăng liền bị những người này gán cho cái biệt danh "cô nương", còn Lãnh Phong phiên bản diesel đương nhiên là "chàng trai".

"Mấy người các anh đúng là mê gái rồi! Suốt ngày "cô nương cô nương", tôi thấy các anh mới là "cô nương" thì có! Ra ngoài cũng phải đàng hoàng một chút, đừng có dính dáng tới mấy chuyện phong tình mà rước bệnh về nhà. Nếu lây cho vợ các anh, không chừng sẽ lây nhiễm cả một đám người đấy!"

Thời đại này đủ thứ bệnh tật nhan nhản khắp nơi, nếu không biết giữ mình, không quản được "nửa thân dưới", thật sự có thể rước bệnh về nhà.

"Vạn tổng! Lời anh nói độc địa quá! Ý anh là vợ chúng tôi ở nhà cũng không chung thủy đấy à?" Quản Biển Khơi là người đầu tiên phản đối.

"Tôi có nói thế đâu! Đừng bêu xấu tôi, nhưng khả năng đó vẫn có thể xảy ra chứ!"

Mấy người này chỉ cần ra ngoài công tác là biệt tăm nửa năm, vợ họ ở nhà mà không chung thủy thì cũng là chuyện thường tình thôi, đúng không! Cũng dễ hiểu.

Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free, với sự tỉ mỉ để giữ trọn vẹn tinh thần tác phẩm.