Một nhóm nhỏ gồm chín người lặng lẽ xuất hiện tại Vịnh Nam Đại, và Vạn Phong đã tiếp đón họ.

Lôi Hách Dương chính là người đứng đầu nhóm này, còn về việc họ đến từ đâu thì đó là một bí mật.

Vạn Phong tuy không biết những người này, nhưng hiển nhiên họ đều biết anh, và thái độ của họ đối với anh vô cùng thân thiết.

Họ đến đây là vì muốn có được loại tăng áp động cơ có thể thay đổi tiết diện.

Khi họ nghe Chư Quốc Hùng nói rằng một doanh nghiệp trong nước đã nghiên cứu thành công bộ tăng áp có khả năng tăng công suất động cơ diesel lên 40%, họ ngay lập tức thành lập một đội ngũ và xuyên đêm chạy đến đây.

Trong nhóm này có cả các chuyên gia về động cơ ô tô lẫn động cơ tàu thuyền.

May mà máy bay không dùng dầu diesel, nếu không trong đội ngũ nhỏ này chắc chắn sẽ xuất hiện cả bóng dáng chuyên gia động cơ hàng không.

Hiện tại, loại tăng áp động cơ kiểu xả van khí thường thấy nhất trên thị trường chỉ có thể tăng công suất động cơ lên tối đa khoảng 20%, đạt đến 30% đã là cực điểm.

Điều này khiến công nghệ đạt đến ngưỡng giới hạn, dù có tăng thêm 1% cũng không còn khả năng lớn.

Thế nhưng, việc một doanh nghiệp trong nước lại chế tạo ra bộ tăng áp có thể tăng công suất lên đến 40% thì đối với các nhà nghiên cứu động cơ vốn đang đau đầu vì thiếu mã lực, đây quả là một cơn mưa rào giữa trời hạn.

Hơn nữa, nghe nói đây còn là mức tăng tối thiểu 40%, nghĩa là việc vượt quá 40% cũng không có gì đáng ngạc nhiên.

Đây là một khái niệm thế nào?

Bộ tăng áp này do hãng xe Nam Loan chế tạo, Vạn Phong chỉ dẫn họ đến khu công nghiệp Hắc Tiều.

Tại phòng nghiên cứu động cơ ở khu công nghiệp Hắc Tiều, Lôi Hách Dương đã nhìn thấy loại tăng áp động cơ kiểu mới có thể thay đổi tiết diện này.

Trì Hiểu Xuân, người phụ trách nhóm phát minh bộ tăng áp này, đã giới thiệu cho Lôi Hách Dương và những người khác về nguyên lý và quy trình chế tạo, đồng thời còn biểu diễn trực tiếp tại chỗ.

Động cơ Nam Loan 480 thông thường có công suất bản thân là 30 kW, tức khoảng 40 mã lực.

Trên bệ thử nghiệm, số liệu hiển thị cũng chỉ tương đương 40,7 mã lực. Nhưng khi thay bằng loại tăng áp động cơ có thể thay đổi tiết diện, thiết bị cho thấy công suất của nó đã tăng khoảng 13 kW, tức xấp xỉ 16 mã lực.

Một loại động cơ 485 thông thường khác cũng tương tự, sau khi lắp đặt bộ tăng áp động cơ có thể thay đổi tiết diện vào động cơ 50 mã lực vốn có, máy đã hiển thị công suất vượt quá 70 mã lực.

Lôi Hách Dương hít sâu một hơi.

"Bộ tăng áp này có thể dùng cho bất kỳ động cơ diesel nào sao?"

Trì Hiểu Xuân đeo một cặp kính cận với tròng dày cộp, điều này khiến dù còn khá trẻ nhưng anh trông giống như một giáo sư.

"Đúng vậy! Chỉ cần thay đổi thông số kỹ thuật của bộ tăng áp, phù hợp với nhu cầu lắp đặt của động cơ, về lý thuyết là có thể thực hiện được."

"Vậy còn một số động cơ siêu mã lực lớn thì sao?"

"Cũng có thể, chúng tôi đã thử nghiệm với động cơ diesel 700 mã lực lớn nhất. Sau khi sử dụng bộ tăng áp này, động cơ 700 mã lực có thể tạo ra công suất vượt quá 1.000 mã lực."

"Các anh còn có động cơ 700 mã lực ư?" Lôi Hách Dương hơi kinh ngạc, hiểu biết của anh về Nam Loan chỉ giới hạn ở những gì người khác truyền miệng, nhưng chưa từng nghe nói đến động cơ mã lực lớn.

"Có chứ! Chúng tôi có động cơ V10 công suất lớn, tiết kiệm nhiên liệu, được rất nhiều tàu đánh bắt xa bờ cỡ lớn và một số loại tàu thuyền nhỏ đa dụng sử dụng rộng rãi."

Nếu loại động cơ này chỉ được lắp đặt trên những chiếc xe tải lớn năm trục, sáu trục thì quả là quá lãng phí, dù sao quân đội trong lĩnh vực nghiên cứu tên lửa cũng không cần quá nhiều loại xe như vậy.

Và ngay cả những yêu cầu về tên lửa hiện tại cũng chỉ đang trong giai đoạn thử nghiệm.

Nam Loan không thể để một loại động cơ mà mình nghiên cứu ra rơi vào trạng thái nhàn rỗi, vì vậy đã phát triển phiên bản dân sự.

Một khi ra mắt, sau khi các doanh nghiệp đóng tàu nhận ra hiệu suất vượt trội của nó, sản phẩm đã được thị trường đón nhận nồng nhiệt.

Đặc biệt, khi tin đồn lan truyền rằng loại động cơ này nguyên bản là hàng quân sự chính gốc, mức độ được hoan nghênh của nó càng lớn hơn.

Mặc dù phiên bản rút gọn này chỉ có công suất khoảng 650 mã lực, nhưng nó được các loại tàu thuyền nhỏ có nhu cầu trên 600 mã lực áp dụng nhiều hơn cả.

Mùa hè năm ngoái, phiên bản cải tiến được đặt tên là "Động cơ Lướt sóng NW" vừa ra đời đã nhận được 3.000 đơn đặt hàng.

Khi Nam Loan thấy sản phẩm của mình lại có thị trường lớn như vậy, sau đó đã phát triển động cơ V12 1.000 mã lực, và hiện đã lên kế hoạch mở rộng dải công suất động cơ diesel từ 1.500 mã lực lên đến 3.000 mã lực.

"Tất cả động cơ đều có thể lắp đặt được sao?"

Trì Hiểu Xuân chần chừ một chút: "Nếu cường độ bản thân của động cơ phù hợp tiêu chuẩn thì không thành vấn đề. Chỉ e rằng cường độ động cơ bản thân không đạt đến mức cần thiết."

Tăng cường gần một nửa công suất, điều này đồng nghĩa với việc yêu cầu về pít-tông và trục khuỷu bên trong động cơ nguyên bản cũng phải được nâng cao tương ứng.

Lôi Hách Dương gật đầu, vấn đề này mặc dù khó khăn nhưng vẫn nằm trong giới hạn có thể chấp nhận được.

Lôi Hách Dương và những người khác chuẩn bị bắt tay vào công việc tại nhà máy ô tô Nam Loan. Họ cũng mang theo một số thông số kỹ thuật của động cơ, chuẩn bị sản xuất một số bản mẫu bộ tăng áp để mang về làm thí nghiệm.

Đương nhiên, Vạn Phong không thể ở đây với họ mỗi ngày, anh còn có nhiều công việc khác phải làm.

Tập đoàn còn có rất nhiều kế hoạch đang chờ anh.

Vì vậy, anh đã giao nhiệm vụ tiếp đón Lôi Hách Dương cho Văn Quang Hoa, rồi tự mình trở về Vịnh Nam Đại.

Vạn Phong trở lại Vịnh Nam Đại, ngồi vào phòng làm việc và mở máy tính lên.

Màn hình máy tính là loại màn hình phẳng 17 inch mới thay không lâu.

Tốc độ cải tiến của công nghệ cũng đặc biệt nhanh. Hai năm trước vẫn là loại màn hình CRT cong kiểu cũ 14 inch, bây giờ đã phát triển đến màn hình phẳng 17 inch.

Một số doanh nghiệp Nhật Bản hiện tại còn đang phát triển loại màn hình đặc biệt cao cấp nào đó.

Nhưng Tinh Đông Phương lại không lãng phí thời gian vào lĩnh vực này, theo đề xuất của Vạn Phong, Tinh Đông Phương đã dồn toàn lực phát triển màn hình LCD.

Đến đây, sứ mệnh của màn hình CRT về cơ bản đã hoàn thành, tương lai thế giới không còn chỗ đứng cho nó, tất cả sẽ là thế giới của màn hình LCD. Vạn Phong đương nhiên sẽ không để Tinh Đông Phương đi thêm đường vòng.

Bây giờ đã có thể chế tạo màn hình TFT-LCD 14 inch, chỉ là chi phí hiện tại quá cao, chưa phù hợp để ứng dụng thương mại.

Chủ yếu là do tấm nền thạch anh đắt đỏ và tỉ lệ sản phẩm đạt chất lượng không cao là những yếu tố cản trở chính.

Tuy nhiên, Vạn Phong cảm giác trong vòng chưa đầy hai năm, theo sự trưởng thành của công nghệ Si-TFT kết tinh ở nhiệt độ thấp và việc sản xuất quy mô lớn mang lại chi phí thấp, loại màn hình này sẽ xuất hiện trên thị trường.

Và công nghệ Si-TFT kết tinh ở nhiệt độ thấp, một bộ phận nghiên cứu của Hoa Quang Điện Tử đã đạt được những thành quả khá tốt, có hy vọng đến mùa xuân năm sau là có thể đưa vào sử dụng thương mại.

Nhưng trong mắt Vạn Phong, anh luôn cảm thấy màn hình LCD về độ rõ nét hình ảnh không bằng màn hình CRT.

Chuyện đáng phải lo lắng về màn hình này là của Tinh Đông Phương, anh chỉ là một cổ đông, phụ trách ngồi đếm tiền.

Đương nhiên, Hoa Quang có thể cung cấp miễn phí bất kỳ kỹ thuật nào. Họ có thể phụ trách nâng cấp kỹ thuật cho Tinh Đông Phương nhưng sẽ không quản lý tiến độ phát triển sản phẩm của người khác, đó là việc đau đầu của Uông Đức Thịnh.

Vạn Phong mở máy tính ra xem qua lịch trình công việc. Dường như hôm nay không có việc gì khác, anh rảnh rỗi mở trang web Khởi Điểm.

Trên trang web Khởi Điểm vẫn chỉ có duy nhất một bài viết của anh, cô độc như một vị tư lệnh không quân đứng trên đỉnh núi trọc.

Vạn Phong mở bài viết ra, kéo xuống dưới thì giật mình.

Sao lại xuất hiện nhiều bình luận đến vậy?

Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free, mọi quyền sở hữu đều được bảo hộ.