Giống như đi chợ phiên, mua rau mà còn đòi hai quả ớt phải giống hệt nhau.

"Tính năng châm thuốc lá tự động thì có không?"

Lê Phúc đảo mắt hai vòng: "Cái này mà cũng gọi là kỹ thuật sao?"

"Thế anh không đòi hỏi chút kỹ thuật nào à?"

"Vậy anh ít nhất cũng phải tỏ chút thành ý chứ! Cái đó thì không tính."

Vạn Phong cười, đối phương vẫn còn khó chiều quá: "Đầu đĩa CD trên xe tải?"

"Không muốn!"

"Gạt mưa tự động?"

"Không muốn!"

"Tôi nói Lê tổng! Làm người phải có tâm chút chứ, anh thế này là không có tâm rồi. Cứ như kén cá chọn canh vậy! Cửa sổ chỉnh điện! Có còn hơn không chứ."

Những thứ này đều là các trang bị nội thất của xe, không thuộc về kỹ thuật lái xe.

"Xe tự lái! Tôi nhất định phải có nó."

Người này đúng là tinh mắt, đặc biệt chọn đúng thứ đáng giá để đòi hỏi.

"Chỉ có hệ thống lái chủ động, tự động thì chúng tôi mới nghiên cứu ra được đây."

Nam Loan thật sự chưa có hệ thống lái tự động hoàn toàn, bộ phận điện tử mới vừa nhận nhiệm vụ biên soạn phần mềm và chương trình cảm ứng. Chỉ cần hoàn thiện chương trình và hệ thống cảm ứng là sẽ có, nhưng đó đã là chuyện của năm sau rồi.

"Hệ thống lái chủ động cũng được." Lê Phúc nói thêm: "Lái chủ động thì cũng là một kiểu tự động điều khiển mà."

"Tôi thật sự không hiểu anh muốn cái này làm gì? Đến lúc đó cứ ra thị trường mua có sẵn chẳng phải xong sao, anh sẽ không định tự mình sản xuất chứ?"

"Không có, nhưng tôi có thể bán kỹ thuật này cho một hãng khác sản xuất, sau đó mua lại sản phẩm để sử dụng. Anh nói xem, như vậy có phải sẽ tiết kiệm được một chút chi phí không?"

(Đầu óc này toàn dùng để tính toán mấy chuyện đó.)

Cứ như thế, hai người cứ như đùa giỡn vậy đã hoàn tất một giao dịch trị giá hàng trăm triệu tệ.

Vạn Phong trước tiên đưa Lê Phúc đi thăm xưởng sản xuất Hùng Phong.

Hùng Phong hiện là mẫu xe chủ lực của Nam Loan, tính đến nay đã tung ra năm mẫu xe, từ phiên bản phổ thông đến phiên bản siêu sang cao cấp, với giá bán từ chưa đến 100 nghìn tệ cho đến chưa tới 150 nghìn tệ.

Mỗi tháng, lượng tiêu thụ đạt khoảng năm nghìn chiếc.

Trong phân khúc này, Hùng Phong là ngôi vương không thể lay chuyển, còn ở vị trí thứ hai về lượng tiêu thụ cũng là một mẫu xe của Nam Loan: Cự Phong, mẫu xe đã ra mắt được một năm.

Cự Phong được định vị thấp hơn Hùng Phong một chút, giá thành cũng thấp hơn Hùng Phong một bậc.

Ba phiên bản mẫu xe của Cự Phong có lượng tiêu thụ ổn định ở mức khoảng 3.800 chiếc mỗi tháng.

Nam Loan trong phân khúc này đã có hai mẫu xe dẫn đầu, tất nhiên không cần phải phát triển thêm một mẫu xe nào trong phân khúc này nữa. Mẫu xe tiếp theo sẽ nhắm vào phân khúc giá tầm trung.

Nếu mẫu xe tầm trung thành công, và động cơ sáu xi lanh dung tích lớn một khi được phát triển thành công, Nam Loan sẽ phát động cuộc cạnh tranh vào phân khúc xe từ 300 nghìn tệ trở lên.

Tuy nhiên, đây chỉ là một kế hoạch, trước năm 2005 Vạn Phong không cho rằng có khả năng thực hiện.

Lê Phúc nghe Vạn Phong giới thiệu xong thì thở dài: "Bao giờ tôi mới có thể đạt được lượng tiêu thụ lớn như vậy trong một tháng thì tôi sẽ mãn nguyện."

"Lý tưởng của anh hơi nhỏ bé đấy, trong tương lai, nói không chừng Cát Lực của anh một năm cũng có thể đạt lượng tiêu thụ mấy trăm nghìn chiếc."

"Thật sao? Anh nói tôi sẽ có một ngày như vậy chứ?"

"Dĩ nhiên rồi, phải có lòng tin chứ. Anh làm tổng giám đốc mà không có lòng tin thì làm ăn cái gì chứ."

"Tạm thời chúng tôi vẫn chưa có lòng tin đó, mục tiêu bây giờ của chúng tôi là trước tiên đạt 10 nghìn chiếc đã rồi tính."

Mục tiêu này không lớn, và nó cũng mang lại hiệu quả tương tự như cái lợi từ giao dịch hàng trăm triệu vừa rồi.

Khi Lê Phúc đi thăm xưởng sản xuất ô tô của Nam Loan, vẻ mặt anh vô cùng chuyên chú, tựa hồ muốn ghi nhớ tất cả những gì mình nhìn thấy vào trong đầu.

Vạn Phong cũng không giấu giếm, cứ để Lê Phúc tự do xem xét, dù sao anh ta có xem kỹ đến mấy thì cũng chẳng nhớ được bao nhiêu, trí nhớ của con người có hạn mà.

Trừ những người có trí nhớ siêu phàm ra thì khác, hiển nhiên Lê Phúc không phải loại người phi thường đó.

Nhưng Vạn Phong không đưa Lê Phúc đi xem Trường Thành.

Trường Thành bây giờ vẫn là cơ mật, dĩ nhiên không thể tùy tiện cho người khác xem.

"Vạn tổng! Nếu như có một ngày tôi đề xuất chuyển nhượng công nghệ động cơ phun xăng điện tử và công nghệ hộp số tự động, anh có đồng ý không?" Khi rời khỏi xưởng, Lê Phúc lại hỏi thêm một câu.

"Sẽ!" Vạn Phong không hề nghĩ ngợi mà đáp lời.

Đối với các doanh nghiệp trong nước, nếu đối phương muốn chuyển nhượng kỹ thuật, Vạn Phong thật sự sẽ chuyển nhượng.

Nhưng cho đến nay, ngoài Lê Phúc ra, chưa có ai đưa ra yêu cầu này.

Có lẽ là người ta không vừa ý với công nghệ của Nam Loan, trong tiềm thức họ vẫn cho rằng "trăng nước ngoài luôn tròn hơn".

Ngay cả đối tác GAC hiện tại cũng không hề đưa ra yêu cầu chuyển nhượng kỹ thuật.

"Nhưng tôi khuyên anh là đường phải đi từng bước một. Nếu muốn nắm vững công nghệ của mình thì phải nghiên cứu thấu đáo các loại động cơ. Giống như bây giờ, các anh cứ nắm vững công nghệ động cơ đốt trong trước, rồi mới tiến hành nghiên cứu phun xăng điện tử và nhiều vấn đề khác nữa. Tục ngữ chẳng đã nói rồi sao, đi còn chưa vững thì làm sao mà chạy!"

"Có các anh giúp đỡ, tôi cảm thấy Cát Lực của chúng tôi nhất định sẽ thành công. Vạn tổng! Tôi rất khâm phục anh, khi ở Giá Giang tôi đã thường xuyên tự hỏi, Nam Loan của anh rốt cuộc đã thành công bằng cách nào? Đến bây giờ tôi vẫn không thể hiểu rõ."

"Ha ha! Lê tổng! Thật ra cũng chẳng có bí quyết gì, tóm lại thì chỉ có hai ch��� thôi: Cố chấp."

Điều này Vạn Phong lại không thể nói thật, dĩ nhiên không thể nói rằng mình là người trọng sinh, biết trước mọi chuyện về các dự án của Nam Loan nên mới có thể làm được.

Đây thật ra là một mệnh đề giả, cho dù là người trọng sinh, anh cũng chưa chắc có thể làm được những điều mình đã biết.

Nhất là nhìn Vạn Phong, bản thân là một nông dân bình thường, ngay cả đại học cũng chưa từng trải qua, thì cho dù là người trọng sinh, để đi được đến ngày hôm hôm nay cũng không phải bất kỳ người trọng sinh nào cũng có thể làm được.

Nhưng bất kể đây có phải là mệnh đề giả hay không, Vạn Phong cũng không thể tự mình nói ra bí mật mình là người trọng sinh này, không ai có thể biết được.

Nếu không thể nói ra, vậy thì tổng cộng cũng phải "nấu" chút "canh gà" cho người khác nghe chứ.

"Cố chấp! Điểm này tôi hoàn toàn đồng ý, làm việc gì mà không có tinh thần cố chấp thì quả thật sẽ không thành công."

"Trong lĩnh vực ô tô, Trung Quốc chúng ta đang ở vị trí lạc hậu. Mặc dù quốc gia đã đưa ra chính sách đ���i thị trường lấy công nghệ, nhưng hiệu quả không hề lý tưởng. Thị trường thì đã đổi ra ngoài rồi, nhưng chúng ta có đổi được công nghệ không? Ban đầu khi tôi làm xe, tôi không đi cầu cạnh người khác, cũng không cầu cạnh ai. Tôi biết có cầu người thế nào cũng không bằng tự dựa vào mình. Mặc dù tôi cũng khát vọng có người giúp đỡ, nhưng lúc đó thật sự không ai sẽ giúp đỡ chúng tôi."

"Ha ha! Vạn tổng! Nếu vậy thì tôi vẫn là người may mắn, ít nhất tôi còn có thể nhận được sự giúp đỡ của anh."

Mặc dù sự giúp đỡ này có cái giá không hề nhỏ, nhưng ít nhất đó là sự giúp đỡ.

Còn giao thiệp với người nước ngoài, dù có bỏ tiền ra thì người ta cũng sẽ không giúp anh.

"Thật ra tôi cũng chẳng phải người lương thiện gì, nhưng tôi biết giúp người cũng chính là giúp mình. Trong tương lai khi Cát Lực phát triển, Nam Loan có lẽ cũng sẽ có lúc cần đến sự giúp đỡ của Cát Lực, chuyện tương lai không phải ai cũng có thể nhìn thấy trước."

"Vạn tổng! Anh nói câu này thật là đùa cợt. Nam Loan nhờ giúp đỡ Cát Lực ư? Điều này căn bản là không thể nào."

Cát Lực vẫn phát triển rất nhanh chóng trong kỳ vọng của các hãng xe dân doanh, nếu không cũng sẽ không mua lại cả bộ phận xe nhỏ của Volvo. Trong tương lai, nói không chừng Nam Loan cũng sẽ tham khảo một số công nghệ xe nhỏ của Volvo.

Chuyến đi đến Nam Loan lần này, Lê Phúc cơ bản đã đạt được mục đích của mình.

Anh ấy đã mua được một mẫu xe đã thành công cùng với dây chuyền sản xuất của nó, quan trọng hơn là mẫu xe này có giấy phép bán hàng toàn quốc.

Trở về chỉ cần nắm rõ kỹ thuật là có thể tự sản xuất một mẫu xe của riêng mình.

Lê Phúc ở lại Nam Loan hai ngày, ngày 5 tháng 10 thì lên đường về Giá Giang.

Lê Phúc đóng gói mang theo tài liệu kỹ thuật về xe, còn dây chuyền sản xuất sau khi Nam Loan tháo dỡ sẽ được vận chuyển bằng thuyền đến bến tàu do Lê Phúc chỉ định.

Bản dịch này được thực hiện độc quyền bởi truyen.free, rất mong quý độc giả ủng hộ để chúng tôi có thêm động lực.