Lý Minh Trạch trở về từ Nga Sô. Sau khi dỡ hàng ở cảng Tam Uy và giao tiếp với Dimitri, anh ta liền quá cảnh qua cảng này, ngồi tàu hỏa trở về Tương Uy.

Anh ta vội vã trở về sớm như vậy là để lo cho chuyến hàng thứ hai.

Kiểu dáng của Đỉnh Phong và Trường Thành được người phương Tây ưa chuộng, công suất và mô-men xoắn cũng rất được họ đánh giá cao.

Hai trăm chiếc xe của chuyến hàng đầu tiên anh ta vận chuyển thậm chí còn chưa ra khỏi cảng Tam Uy đã lập tức được Dimitri tiêu thụ hết.

Vladivostok, Khabarovsk, Komsomolsk và Hailar – bốn thành phố nổi tiếng nhất vùng Viễn Đông này có nhu cầu lên đến hàng ngàn chiếc xe hơi. Dimitri trước hết phải đáp ứng đủ nhu cầu của thị trường này, sau đó mới mở rộng sang thị trường châu Âu.

Lý Minh Trạch cứ thế mà hối hả trở về.

Đúng như Vạn Phong dự liệu, người phương Tây thích xe chạy dầu diesel, riêng dòng Đỉnh Phong thì họ chỉ muốn loại chạy dầu diesel.

Thật lạ lùng, người Trung Quốc không chuộng dầu diesel, nhưng "đông không sáng, tây sáng" – người phương Tây lại rất thích.

Với nhiệt độ mùa đông bên đó, dầu diesel loại -35 cũng bị đông cứng, họ chỉ có thể dùng loại dầu diesel -50.

May mắn là họ ở một nước sản xuất dầu mỏ, nếu không thì mùa đông chắc mũi cũng đóng băng hết.

Chuyến hàng thứ hai của Lý Minh Trạch khởi hành vào ngày 10 tháng 7. Sau thành công vang dội của chuyến đầu tiên, Lý Minh Trạch tính toán cho chuyến thứ hai, quyết định gửi đi năm trăm chiếc xe.

Trong đó có ba trăm chiếc Đỉnh Phong và hai trăm chiếc Trường Thành.

Toàn bộ xe Đỉnh Phong là loại chạy dầu diesel, dẫn động hai cầu; còn Trường Thành thì không phải loại dầu diesel, nhưng tất cả cũng đều là dẫn động hai cầu.

Ở đó, vào mùa đông, nếu không có xe hai cầu thì bạn sẽ chẳng dám lái ra ngoài, ngay cả trong tuyết cũng đừng hòng mà di chuyển được.

Con tàu này đi qua eo biển Tsushima, vượt Biển Nhật Bản để đến Vladivostok mất khoảng một tuần lễ. Lý Minh Trạch đợi đến ngày thứ ba sau khi xe được gửi đi mới lên đường đến Vladivostok.

Nếu chuyến hàng thứ hai tiêu thụ thuận lợi, đến đợt thứ ba anh ta sẽ tự mình bao cả một con tàu để vận chuyển hàng ngàn chiếc xe.

Năm ngoái tại triển lãm xe Thượng Hải, Nam Loan đã gây được tiếng vang lớn, nhưng tại triển lãm xe Bắc Kinh năm nay, tập đoàn Nam Loan lại khiêm tốn hơn nhiều.

Gian trưng bày không những không ở vị trí trung tâm mà số lượng xe trưng bày cũng không nhiều.

Nam Loan tự mình trưng bày mẫu Đỉnh Phong đời mới và giới thiệu một loại động cơ V6.

Loại động cơ này là sản phẩm cùng thời với động cơ L6 mới trên Trường Thành, chỉ chậm hơn L6 vài ngày là hoàn thành.

Hiện tại nó còn chưa được ứng dụng thực tế đã được mang ra triển lãm.

Nam Loan nghiên cứu động cơ V6 là để tích lũy kỹ thuật cho động cơ V8 hoặc V10.

Sau khi nghiên cứu V6 thành công, nghiên cứu động cơ V8 cũng đã được triển khai, còn V10 tạm thời vẫn chưa có kế hoạch.

Các doanh nghiệp hợp tác với Nam Loan lần này cũng không có tác phẩm mới nào được trưng bày. Những mẫu xe được trưng bày tại triển lãm Thượng Hải năm ngoái thì giờ đây đều đã lăn bánh trên đường rồi, ngay cả một mẫu xe mới cũng vẫn còn đang trong giai đoạn lên kế hoạch.

Lần này tại triển lãm xe Bắc Kinh, Vạn Phong thậm chí không có mặt ở hiện trường, mà để người của bộ phận quan hệ công chúng chủ trì.

Triển lãm xe Bắc Kinh khai mạc vào ngày mười hai tháng sáu và diễn ra trong ba ngày.

Vạn Phong vẫn khá quan tâm đến triển lãm xe Bắc Kinh, đáng tiếc là chiếc xe đua được chế tạo chậm, nếu mẫu xe đó được ra mắt sớm hơn và mang đến triển lãm Bắc Kinh để khoe thì hay biết mấy.

Chiếc xe đua này không kịp góp mặt tại triển lãm xe Bắc Kinh, bởi vì nó xuất xưởng vào ngày 25 tháng 7.

Lúc này thì World Cup đã kết thúc hơn hai mươi ngày rồi.

Đội bóng bị coi thường đó đã vào đến bán kết, có lẽ e ngại nếu tiếp tục "vô sỉ" nữa thì sẽ quá đáng.

Nếu để đội bóng đó lọt vào chung kết thì sẽ trở thành trò cười của cả thế giới; vạn nhất nó không cẩn thận lại giành chức vô địch thì trò cười này e rằng sẽ lan truyền khắp hệ ngân hà.

Loại chuyện này, đại khái trừ bản thân đội bóng đó ra thì chẳng ai mong nó xảy ra, vì vậy đội bóng đó cuối cùng chỉ có thể dừng lại ở vị trí thứ tư, để những kẻ nhỏ nhen cuối cùng cũng phải cười.

Ai có cười thì cười, riêng Vạn Phong mới là người cười chân thật nhất, trong thời gian World Cup diễn ra, anh ta tổng cộng ra tay 3 lần, thu về một tỷ USD.

Những kẻ nhỏ nhen đó dám bảo nụ cười của chúng còn quyến rũ hơn nụ cười của Vạn Phong sao?

Nhưng Vạn Phong cũng không cười được bao lâu, cũng chỉ cười ha ha hai tiếng rồi thôi.

Chuyện này chẳng có gì đáng để cười mãi, không có chút kỹ thuật khó khăn nào. Nếu anh ta muốn đến Anh để cá độ bóng đá, e rằng các công ty cá cược ở Anh cũng phải phá sản.

Nụ cười khi anh ta thắng hơn 1 tỷ USD tại World Cup không thể nào kéo dài bằng nụ cười khi chiếc xe đua mẫu chuẩn bị cho giải Dakar xuất xưởng.

Trước kia, việc xuất xưởng mẫu xe mới của Nam Loan hầu như đều diễn ra rất bình thường, không có gì khác biệt. Ngoại trừ thời điểm ban đầu sản xuất xe còn tổ chức nghi thức long trọng, những năm gần đây căn bản không ai còn xem việc ra mắt mẫu xe mới là chuyện to tát.

Nhưng lần này chiếc xe mẫu xuất xưởng lại được tổ chức một nghi thức nhỏ sau nhiều năm.

Chiếc xe mới xuất xưởng đặc biệt được đẩy ra trên một bệ trưng bày di động mà tập đoàn mới đưa vào sử dụng cho các nghi thức như thế này. Mẫu xe được phủ một tấm vải đỏ, đặt trên bệ trưng bày, cố tình tạo vẻ thần bí, không chịu lộ diện.

Lục Ninh Tuấn và Báo Lại Quế được đặc biệt mời đến tham gia nghi thức ra mắt mẫu xe mới.

Lục Ninh Tuấn và Báo Lại Quế cũng không nghĩ rằng đó là một chiếc xe đua, họ cứ nghĩ đây là một nghi thức ra mắt mẫu xe mới thông thường của tập đoàn Nam Loan.

Ai ngờ khi dây pháo nổ vang, tấm vải che xe được kéo xuống, họ mới nhìn thấy đây là một chiếc xe địa hình SUV mang cánh đuôi.

Ngoại hình của chiếc xe đua này thì chẳng có gì đáng nói, miễn là nó hoạt động tốt là được, bởi nó được chế tạo ra cũng không phải để trông đẹp mắt.

Dù xe có đẹp đến mấy, chạy một vòng trong sa mạc thì có khi mẹ đẻ ra nó cũng không nhận ra.

Trước nay, Nam Loan chưa từng sử dụng động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng. Loại động cơ trước kia thậm chí còn chưa có tên gọi, nay đã có tên chính thức: Bão cát!

Nếu là để tham gia giải đua Dakar, đương nhiên phải gọi là Bão cát.

Bản thân động cơ này có công suất 240 mã lực, nhưng khi lắp đặt bộ tăng áp biến thiên, công suất có thể đạt tới 350 mã lực. Trong dải vòng tua từ 2.200 đến 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 580 Nm.

Phối hợp với hộp số tự động cấp độ thi đấu mới được Nam Loan nghiên cứu, sau khi xem xét và so sánh, các kỹ sư thiết kế của Nam Loan cho rằng hệ thống treo toàn diện của Nam Loan chỉ cần điều chỉnh một chút là hoàn toàn có thể đáp ứng các điều kiện đua xe khắc nghiệt nhất, mà không cần phải nghiên cứu hay mua hệ thống treo thay thế của nước ngoài.

Thân xe liền khối, toàn bộ được chế tạo từ thép đặc chủng, đảm bảo thân xe không bị biến dạng ngay cả khi lật nhiều vòng.

Nhìn thấy chiếc xe đua này, Lục Ninh Tuấn có chút trăm mối cảm xúc lẫn lộn.

Hiệu suất làm việc của tập đoàn Nam Loan thực sự không thể dùng lời nào để tả xiết. Họ nói tháng tám mới ra mắt mẫu xe, vậy mà giờ đã ra rồi, hơn nữa còn sớm hơn cả tuần lễ so với dự kiến.

"Đội trưởng Lục, hai chiếc xe mẫu này đã xuất xưởng rồi. Bước tiếp theo là ngài phải đích thân kiểm nghiệm. Từ hôm nay trở đi, ngài hãy chuyên tâm kiểm tra hai chiếc xe này, tìm ra tất cả nhược điểm và thiếu sót của nó. Chỉ có ngài mới có thể phát hiện ra điểm yếu của nó."

Vạn Phong ra hiệu mời.

Lục Ninh Tuấn cũng không khách khí, mở cửa xe và bước vào chiếc xe đua.

Đầu tiên, anh ta ngồi thử một lát, phát hiện vị trí vô lăng và mình thật sự là trời sinh một cặp.

Chiếc xe đua này chính là được thiết kế riêng theo số đo của anh và Báo Lại Quế, tất nhiên là ăn khớp hoàn hảo.

Từ vô lăng đến khoảng cách bàn đạp, mọi thứ đều được thiết kế đặc biệt phù hợp.

Lục Ninh Tuấn giơ ngón cái về phía Vạn Phong, sau đó nổ máy xe.

Động cơ khởi động, chỉ cần nghe tiếng động cơ gầm lên là Lục Ninh Tuấn đã cảm nhận được sức mạnh to lớn của chiếc xe này.

Lục Ninh Tuấn vẫy tay về phía Vạn Phong, rồi nhả côn và lái chiếc xe đua ra khỏi sân.

Bản dịch này được truyen.free thực hiện, mang đến cho bạn những dòng chữ mượt mà và chân thực.