Lục Ninh Tuấn lái chiếc xe mẫu ra ngoài. Đi cùng anh là hai kỹ sư thiết kế xe đua, họ mang theo các thiết bị kiểm tra để đo lường tình trạng vận hành của những bộ phận chính trên xe.

Hễ phát hiện vấn đề là họ sẽ ghi lại ngay lập tức.

Một chiếc xe dân dụng phổ thông của Nam Loan cần đến một năm để khảo sát. Với chiếc xe đua này, nếu muốn kịp tham gia giải Dakar Rally năm tới, nó sẽ phải liên tục được thử nghiệm từ bây giờ đến sang năm, cho đến khi không còn bất kỳ vấn đề nào phát sinh mới thôi.

Ngoại trừ hộp số, các bộ phận khác của chiếc xe đua này không có vấn đề gì lớn.

Hộp số của chiếc xe đua này là loại hộp số tuần tự, chỉ dùng cho xe đua. Nguyên lý hoạt động của nó vô cùng đơn giản, chỉ cần đẩy hoặc kéo cần số để chuyển cấp, tương tự như hộp số sàn tích hợp.

Lý do đơn giản nhất khiến loại hộp số này không xuất hiện trên xe dân dụng chính là chi phí của nó quá cao.

Hộp số tuần tự đòi hỏi vật liệu linh kiện rất cao. Đua xe là một cuộc chơi tranh giành từng giây, và loại hộp số tuần tự này hoàn toàn được thiết kế dành riêng cho xe đua, cho phép hoàn thành việc chuyển số chỉ trong tích tắc, gần như không có độ trễ.

Vì vậy, khi chuyển số, loại hộp số này gần như không cần dùng đến ly hợp, điều này sẽ tạo ra lực va đập đáng kể. Chính vì lực va đập mạnh mẽ khi chuyển số, những chiếc xe trang bị loại hộp số này gần như không hề mang lại cảm giác thoải mái, trừ khi đó là một tay lái lão luyện.

Thông thường, một hộp số tuần tự có giá từ hàng chục, hàng trăm nghìn cho đến cả triệu, đắt hơn cả một chiếc xe thông thường. Hơn nữa, độ bền của nó cũng không cao.

Xe đua cứ hết một mùa giải là phải thay hộp số mới, xe dân dụng thì ai có thể cứ 1-2 năm lại thay hộp số một lần?

Đối với tập đoàn Nam Loan mà nói, hộp số tuần tự là một chủ đề mới mẻ. Trước kia, dù đã từng tiếp xúc và nghiên cứu về loại hộp số này, nhưng vì không được ứng dụng trên xe thương mại nên cũng chưa từng thực hiện trên thực tế.

Kỹ thuật này sau khi nghiên cứu hoàn thành đã được gác lại.

Bây giờ, khi phát triển xe đua, kỹ thuật này được tái kích hoạt. Mặc dù hộp số đã được chế tạo và trải qua hơn một tháng thử nghiệm trên bệ thử mà không gặp vấn đề, nhưng những người của Nam Loan vẫn chưa thực sự yên tâm.

Lục Ninh Tuấn lái chiếc xe mẫu rời khỏi Nam Loan, đi thẳng đến Hắc Tiều. Trong một thời gian gần đây, đội xe Nam Loan đều đang huấn luyện tại trường thử nghiệm xe tải của Nam Loan ở Hắc Tiều, và anh phải đưa chiếc xe này đến đó để thử nghiệm.

Lục Ninh Tuấn lái xe đ���n trường đua nhưng không dừng lại, vèo một tiếng, anh lái thẳng vào.

Lục Ninh Tuấn lái chiếc xe đua vòng quanh trường thử, chạy liền mười mấy vòng.

Động cơ thì khỏi phải nói, mạnh mẽ vô cùng. Hệ thống treo vận hành vô cùng êm ái. Cảm nhận đầu tiên của anh là chiếc xe này rất tốt.

Nó tốt hơn cả những chiếc xe đua Mitsubishi và Nissan mà anh từng lái.

Nếu bản thân chiếc xe không gặp trục trặc, anh cảm thấy lái nó tham gia giải Dakar, chỉ cần không có gì ngoài ý muốn, chắc chắn có thể lọt vào top 10.

Cảm nhận của anh là vậy, nhưng các kỹ thuật viên đi cùng xe thì không nghĩ thế. Họ vẫn phát hiện ra vấn đề với hệ thống treo và hộp số thông qua máy đo.

Sau khi trở về Nam Loan, các kỹ thuật viên lập tức tháo dỡ hộp số và hệ thống treo có vấn đề. Ngay trong đêm, họ tiến hành sửa đổi những bộ phận đã gây ra lỗi.

Mười ngày sau đó, khi chiếc xe mẫu thứ hai ra mắt, hộp số và hệ thống treo đã được lắp đặt phiên bản đã qua sửa đổi.

Hai chiếc xe đua này cứ thế, hễ phát hiện vấn đề là lập tức giải quyết. Sau hơn hai tháng và mười mấy lần sửa đổi, cuối cùng thì không còn vấn đề nào phát sinh nữa.

Mặc dù Lục Ninh Tuấn mỗi ngày mải mê thử xe, nhưng đội xe đua Nam Loan vẫn không ngừng luyện tập. Trong đội của anh có huấn luyện viên chuyên trách đào tạo các tay đua của Nam Loan.

Sau vài tháng huấn luyện, những điểm mạnh và yếu của các tay đua Nam Loan cũng đều đã được tổng kết.

Quản Đại Hải, tay đua chủ lực của đội Nam Loan, có những ưu nhược điểm vô cùng nổi bật.

Ưu điểm của Quản Đại Hải là dũng cảm và có tinh thần xông xáo. Hễ lên xe, anh ta bất chấp tình huống nào, cứ lao lên, lao lên, lao lên!

Sau khi bước sang tháng Tám, đội xe Nam Loan đã tổ chức vài lần thi đấu mô phỏng.

Quản Đại Hải cứ ngỡ mình đã học được chiêu gì đó, nóng lòng muốn phô diễn tài năng.

Nhưng khi cuộc đua kết thúc, không phụ lòng mong đợi của mọi người... anh ta lại không hoàn thành được bất kỳ một vòng nào.

Nguyên nhân không phải do anh ta không biết chạy, mà là việc anh ta chạy quá hung hãn, lao xuống rãnh hay lật xe đều đã là chuyện nhỏ. Điều khiến người ta câm nín nhất là có một lần, anh ta đã làm cho chiếc xe bay ra khỏi đường đua khi qua một con dốc đứng, may mắn thay không chết, chiếc xe cắm vào thân hai cái cây nghiêng cách mặt đất hơn một mét.

Quả là một cảnh tượng! Bốn bánh xe treo lơ lửng trên không, dù có cố gắng thế nào đi nữa, nó cũng không xuống được.

Vạn Phong thấy cảnh này mà dở khóc dở cười.

"Quản sư phụ! Cho tôi xin chút cảm tưởng đi, nói xem anh đã làm thế nào mà có thể "tình cờ" làm chiếc xe bay lên được như vậy?"

Quản Đại Hải cười khổ.

"Mọi người vẫn thường nói chưa thấy dê leo cây bao giờ, tôi cũng chưa từng thấy, nhưng hôm nay lại được thấy xe leo cây! Cái độ khó này chắc hẳn không thể thua kém gì độ khó của dê leo cây. Tôi cho anh một cơ hội, thử lái chiếc xe này lên như thế một lần nữa xem nào."

Quản Đại Hải gãi đầu hồi lâu: "Không lái lên được!"

"Không lái lên được à! Nếu anh lái lên được y như vậy thêm một lần nữa, tôi thưởng 100 nghìn. Còn nếu không lái lên được, tối nay không được ăn cơm."

Quản Đại Hải do dự hồi lâu, cũng không dám múa rìu qua mắt thợ, anh biết rõ căn bản không thể làm được.

Vạn Phong liền hỏi Lục Ninh Tuấn: "Đội trưởng Lục! Sao Quản Đại Hải mãi mà không hoàn thành được cuộc đua vậy! Thế này thì không ổn rồi!"

Lục Ninh Tuấn cười: "Các tay đua mới tham gia thi đấu đều như vậy, trong lòng họ chỉ có một chữ: Nhanh! Cứ nghĩ rằng chạy nhanh hơn mới có thể giành được hạng nhất. Những người đam mê bộ môn này không thiếu dũng khí, ai cũng muốn lái nhanh, không ai là người nhát gan. Nhưng tại sao có người đạt được thành tích tốt, còn có người thậm chí không hoàn thành được cuộc đua? Thật ra, một tay đua trên đường đua trước tiên phải đảm bảo hoàn thành toàn bộ chặng đua, sau đó mới tính đến việc tranh giành thứ hạng."

"Vậy làm sao bây giờ? Vấn đề này phải được giải quyết chứ!"

Vạn Phong vừa nghe đã hiểu ngay đạo lý này, nhưng vấn đề là anh hiểu nhưng chẳng có tác dụng gì, vì anh đâu có được ra trận.

Phải để Quản Đại Hải tự hiểu ra thì mới được.

"Không cần nóng nảy, chính anh ta sẽ tự tổng kết. Người khác nói có khi anh ta chưa chắc đã nghe, chỉ có kinh nghiệm và bài học tự anh ta tổng kết được mới là hữu dụng nhất. Họ đâu phải những thanh niên mười tám đôi mươi, tôi tin rằng anh ta sẽ tự mình tổng kết. Nếu đến điều này mà anh ta cũng không tự tổng kết được, vậy thì anh ta vẫn nên tránh xa đường đua và tiếp tục làm nhân viên thử xe thì hơn."

Lục Ninh Tuấn đảo mắt một vòng rồi nói: "Thấy không, chính anh ta đang ngồi xổm ở góc tường suy nghĩ kìa."

Lục Ninh Tuấn nói không sai, loại thất bại này chỉ có tự mình nghiêm túc tổng kết mới có thể ghi nhớ sâu sắc.

Quản Đại Hải quả đúng là đang tự mình tổng kết.

Trong khi các đồng đội đang huấn luyện trên đường đua, anh ta lại tự tìm một góc tường vắng, hai tay khoanh trước ngực, giống như một lão nông đang suy tư điều gì đó.

Trong đầu Quản Đại Hải bây giờ chỉ có một suy nghĩ: Tại sao mình lại không thể hoàn thành cuộc đua chứ?

Cho dù anh có lái xe nhanh hơn, mạnh hơn nữa, nhưng không hoàn thành được cuộc đua thì cũng coi như bằng không!

Không có thành tích thực tế thì anh có làm xe bay lên cũng chẳng ích gì!

Xem ra, điều mình phải làm bây giờ không phải là lái xe nhanh hơn, mà là trước tiên phải hoàn thành một cách ổn định và an toàn một vài chặng đua, sau đó mới tính đến việc đạt thành tích cao.

Tìm đọc thêm nhiều tác phẩm dịch thuật hấp dẫn tại truyen.free.