Lương Hồng Anh như bị ai bóp nghẹt cổ họng, ho sặc sụa, đứng bật dậy.

Ho xong, anh ta mới thở hổn hển nói: "Cái trò mèo của hai cậu tôi nhìn thấu cả rồi, đúng là đồ chẳng ra gì! Loan Phượng! Tôi nói trước thế này nhé, tôi sẽ không tài trợ một xu nào đâu, không phải tôi keo kiệt, thật sự là cái kiểu làm việc của cậu tôi không yên tâm cho lắm. Tuy nhiên, tài trợ cậu vài bữa cơm thì lại không thành vấn đề."

"Một ngày tài trợ mấy bữa?"

"Mơ à, một năm!"

"Còn bảo không keo kiệt à? Một năm mà chỉ tài trợ vài bữa." Thế thì được bao nhiêu tiền chứ, Loan Phượng lập tức mất hứng.

Lúc này, Trương Tuyền ghé sát tai Loan Phượng thì thầm vài câu.

Loan Phượng lập tức cười: "Xem kìa! Vẫn là Tuyền nhi của chúng ta thông minh. Nam Loan chúng ta có gần một nghìn doanh nghiệp, mỗi doanh nghiệp tài trợ mười nghìn tệ thì đâu thành vấn đề. Thôi được rồi, mười nghìn tệ cho mỗi doanh nghiệp thì dù sao cũng hơi quá, tham lam quá rồi, năm nghìn tệ là được."

Vạn Phong dở khóc dở cười, cậu đã nhận tiền của người ta thì phải quảng bá tên tuổi cho họ chứ. Vậy chiếc xe đua này sẽ dán nhãn hiệu của ai đây? Hay là dán hết lên?

Như vậy chiếc xe đua còn đẹp mắt nổi nữa không? Hơn một nghìn nhà máy, mỗi nhà chỉ dán một cái tem to bằng một tấc, bảo đảm chiếc xe này sẽ sặc sỡ như một bà thím vậy.

Xem ra Loan Phượng quyết tâm phải nuôi đội xe, lần này ra sân chắc chắn sẽ lỗ nặng.

Sau giải đấu nữ giới là giải đồng đội dành cho các hãng xe và nhà phân phối. Phía đội Nam Loan, Lục Ninh Tuấn ra sân, người đồng hành đương nhiên là Lai Báo Quế.

Khi đó, tay đua chỉ cần vào đường đua là không được phép liên lạc với đoàn xe nữa; việc bố trí chiến thuật và ghi nhớ số vòng đua đều thuộc về người đồng hành.

Lai Báo Quế chính là người đảm nhiệm vai trò này.

Trong hai năm 2003 và 2004, giải đua xe việt dã vẫn là đội hai người, nhưng từ năm 2005 thì chuyển thành lái đơn.

Còn ở trận chung kết hạng mục nam giới chính thức lại áp dụng thể thức tính giờ.

Điều này khiến Vạn Phong cực kỳ cạn lời, họ tổ chức kiểu gì vậy?

Vòng loại và chung kết lại áp dụng thể thức thi đấu khác nhau, chẳng lẽ Y Bỉnh Hoa muốn giở trò gian lận gì sao?

Nhưng làm sao có thể chứ? Với cái đồng hồ điện tử lớn như vậy thì hắn làm sao mà gian lận được?

Vạn Phong dùng điện thoại di động thông báo Quách Nhàn, dặn dò anh ta đặc biệt sắp xếp người theo dõi sát đồng hồ điện tử, đề phòng đối phương giở trò về mặt thời gian.

Đường đua Bình Cốc khá nhỏ và hẹp, quả thật tương đối thích hợp với thể thức tính giờ, các tay đua sẽ chạy bốn vòng.

Khác với mười mấy năm sau có thêm một vòng chiến thuật, giờ thì cứ chạy hết tốc lực là xong.

Các xe đua của giải đồng đội hãng xe và nhà phân phối đã tiến vào đường đua. Lục Ninh Tuấn là tay đua thứ hai xuất phát, phía sau anh ta là hai tay đua của đội Việt Dã Người.

Tay đua đầu tiên là một tay đua của đội Pajero.

Lá cờ xanh phất lên, khi đồng hồ đếm ngược về 0, tay đua đầu tiên xuất phát.

Chỉ sau một vòng, dù không phải tay đua chuyên nghiệp, Vạn Phong cũng nhận ra hai chiếc xe đua Pajero này có mã lực yếu, tăng tốc rất kém.

Sau khi hoàn thành toàn bộ chặng đua, tay đua điều khiển chiếc Pajero này đạt thành tích ba phút mười một giây năm mươi ba.

Vạn Phong lắc đầu, thành tích này căn bản không thể lọt vào top ba.

Trong các giải đua việt dã về sau, việc chạy hơn sáu phút là chuyện bình thường, nhưng ở đường đua Bình Cốc này, đừng nói chạy sáu phút, ngay cả năm phút cũng đừng mơ lọt vào chung kết.

Trong vòng loại hôm qua, đa số thành tích đều trên bốn phút một chút, riêng đội Việt Dã Người Bắc Tinh, Lăng Minh Quang và Chu Chí Dân lái chiếc Nissan Y60 số 9 lại đạt thành tích ba phút bốn mươi sáu giây tám mươi tám, đứng đầu bảng B.

Vì vậy, Vạn Phong kết luận thành tích của tay đua Pajero này căn bản không thể lọt vào top ba.

Khi đồng hồ đếm ngược không ngừng giảm, Lục Ninh Tuấn lái chiếc Đỉnh Phong gầm rú liên hồi.

Mặc dù các xe đua của hãng xe và nhà phân phối không được phép sửa đổi lớn về động cơ, nhưng khung gầm và thân vỏ bên ngoài vẫn được phép sửa đổi, nhằm tăng khoảng sáng gầm xe và đảm bảo an toàn cho tay đua.

Ví dụ, buồng lái được gia cố, khắp nơi đều được lắp đặt cốt sắt.

Lốp xe cũng là loại đặc chế, gai lốp cao và lớn hơn so với lốp xe nhỏ thông thường, giúp xe bám đường tốt hơn.

Để giảm trọng lượng của xe đua, hầu hết những thứ không liên quan đến thi đấu đều được tháo bỏ, ngay cả đèn pha cũng bị tháo, chỉ còn lại hai cái lỗ trống hoác.

Cứ như vậy, khi tay đua đạp chân ga, liền có thể nghe thấy tiếng động cơ gầm rú.

Vạn Phong vẫn là lần đầu tiên nghe động cơ của chiếc Đỉnh Phong lại có thể phát ra âm thanh lớn đến thế.

Ngay khoảnh khắc đồng hồ về 0, chiếc xe đua của Lục Ninh Tuấn liền lao vọt đi.

Trường đua Bình Cốc được thiết kế khá thú vị, nếu nhìn từ trên cao xuống, nó giống như một đóa hoa đào. Mương chữ U, đường hẹp, cầu một bên, dốc cao liên tiếp, đường bùn lầy, đồi cao, đường nước, đài nhảy xe, ao nước bắn tung tóe, chướng ngại vật hình chữ Z, hố bom, hố cát đá, hố vảy cá, các khúc cua liên tiếp và bàn nhảy — tổng cộng 16 chướng ngại vật này được bố trí trên các "cánh hoa" của bông đào đó.

Nội dung biên tập này là tài sản trí tuệ thuộc quyền quản lý của truyen.free.