Ngày mùng 2 tháng 1, việc nhận mua cổ phần Quốc Mỹ mới đã hoàn tất.

Và ngay trong đêm đó, Viễn Phương hàng không đã mua sắm nhóm máy bay đầu tiên, hạ cánh xuống sân bay quốc tế Hồng Kông để tiến hành bảo dưỡng.

Việc tháo dỡ rồi vận chuyển máy bay vận tải hàng hóa cỡ lớn về nội địa là bất khả thi, lần này những chiếc máy bay vận tải hàng hóa mà Viễn Phương mua đều được giao nhận ở nước ngoài, sau đó bay thẳng về nội địa.

Đương nhiên, bay thẳng về nội địa cũng không dễ dàng.

Thủ tục mua máy bay rất phức tạp, việc Tổng cục Hàng không Dân dụng phê duyệt chỉ là một bước, tiếp theo còn phải tiến hành khai báo hải quan.

Ngoài ra, còn phải xin giấy phép đường bay.

Lần bảo dưỡng tại Hồng Kông này chính là để chờ đợi phản hồi từ Tổng cục Hàng không Dân dụng, cùng chờ hải quan Minh Hồ, An Huy chuẩn bị tiếp nhận.

Khai báo hải quan không phải một lời nói đơn giản là có thể vượt qua, cũng không phải để người khác nhìn qua rồi cho qua là xong.

Dựa theo quy định liên quan của Tổng cục Hàng không Dân dụng và Tổng cục Thuế vụ, khi khai báo máy bay, chính là phải nộp thuế quan.

Viễn Phương lần này tổng cộng mua 20 chiếc 767-300f và 5 chiếc 757-200, tổng cộng tiêu tốn ngân khoản gần 5 tỷ Nhân dân tệ.

Mà khoản thu thuế cũng cao đến mức kinh ngạc.

Năm 2009, vẫn chưa áp dụng chính sách chuyển đổi thuế kinh doanh thành thuế giá trị gia tăng, căn cứ theo văn bản thông báo do Bộ Tài chính và Tổng cục Thuế vụ ban hành năm 2004.

Chỉ riêng thuế nhập khẩu đã lên tới 5%, thuế giá trị gia tăng cao tới 4%, đây là mức áp dụng cho các máy bay chở khách và chở hàng cỡ lớn trên 25 tấn.

Máy bay cỡ nhỏ thì thuế suất còn cao hơn một chút.

Tuy nhiên đây là mức thuế bên ngoài, trong nước có chính sách hoàn thuế và giảm miễn cho một số doanh nghiệp, Viễn Phương hiển nhiên có thể hưởng lợi từ điểm này.

Thế nhưng cho dù như vậy, với khoản mua máy bay khoảng 5 tỷ, dù là sau khi được giảm miễn hoàn thuế, lần mua máy bay này, Viễn Phương cũng phải nộp gần 200 triệu tiền thuế.

Đôi khi, tiền thực sự không đáng giá.

Tùy tiện mua một vài thứ, còn phải nộp vài trăm triệu tiền thuế, người bình thường không thể chịu nổi.

Lý Đông, trên thực tế cũng là người bình thường.

Thế là, tại khu vực đỗ tạm thời của sân bay quốc tế Hồng Kông, khi Lý Đông nghe nói còn phải nộp 200 triệu tiền thuế quan và thuế giá trị gia tăng, không khỏi nghiến răng mà rằng: "Có thể giảm miễn thêm chút nữa không?"

Lam Hưng Quốc cười khổ đáp: "4% thuế quan và thuế giá trị gia tăng đã là mức thấp nhất rồi, còn về phi cơ cá nhân mà ngươi nói trước đây, thuế còn cao hơn, nhưng tạm thời chưa đặt hàng, nên cũng không cần khai báo ngay bây giờ.

Phi cơ cá nhân có mức thuế cao tới 15% trở lên, dù là sau khi giảm miễn hoàn thuế, cuối cùng cũng phải ít nhất khoảng 10%.

Chúng ta lần này có thể đạt được mức thuế suất này đã là đãi ngộ như các tập đoàn hàng không quốc doanh trong nước.

Cũng chỉ có chúng ta, Thuận Phong không chừng còn cao hơn chúng ta, Lý tổng à, lúc này không phải là lúc để ý đến chuyện thuế má."

Lý Đông liếc một cái, nói thì đơn giản, quan trọng là ngươi đã làm ta vượt chi bao nhiêu!

Kế hoạch ban đầu là 2 tỷ cho Viễn Phương hàng không, hiện tại chỉ riêng tiền mua máy bay cộng thêm thuế và chi phí vận hành giai đoạn đầu đã lên tới 5 tỷ.

Giai đoạn sau, Viễn Phương bên này còn phải đầu tư không ít nữa, phải chờ đến khi có lợi nhuận, ít nhất cũng phải tốn 5 tỷ trở lên.

Không băn khoăn thêm vấn đề thuế má nữa, Lý Đông nhìn bảy chiếc máy bay trước mặt.

Mặc dù Viễn Phương tổng cộng mua 25 chiếc, nhưng những chiếc còn lại vẫn đang trong quá trình bảo trì và kiểm tra, hiện tại tăng ca cũng mới chỉ hoàn thành công việc bảo dưỡng cho bảy chiếc máy bay này.

5 chiếc 767-300f vận tải hàng hóa, 2 chiếc 757-200 khách đổi vận tải hàng hóa.

757-200 thì không nói, còn 767-300f vận tải hàng hóa, được coi là dòng máy bay khổng lồ.

Chiều dài thân 94 mét, cao 8 mét, sải cánh 57 mét, chiều rộng cũng hơn 5 mét.

5 chiếc 767-300f vừa hạ cánh, thực sự có cảm giác chấn động như không thấy bến bờ.

Lý Đông không còn băn khoăn về vấn đề thuế quan, nhìn chằm chằm vào những chiếc máy bay trước mặt, nhếch miệng cười nói: "Cảm giác cũng không tệ, nếu 25 chiếc máy bay này xếp thành một hàng, chậc chậc, thật sự có chút khí thế dọa người."

Nói xong, Lý Đông lại nói: "Ngày mai buổi họp báo sẽ tổ chức ngay tại đây!

Để mọi người cũng chiêm ngưỡng phi đội của ta,

Nếu sau này có tiền, làm thêm vài chiếc máy bay chiến đ��u đã ngừng hoạt động sẽ còn chấn động hơn."

Lam Hưng Quốc cùng mấy người khác toàn thể đều lộ vẻ bất lực, tổ chức họp báo thì thật ra mọi người không có ý kiến gì, Viễn Phương hàng không thành lập, máy bay vận chuyển về nội địa, quả thực cần tạo danh tiếng.

Nhưng mục đích của ông chủ này, nhìn thế nào cũng không giống vì công ty hàng không mà tạo danh tiếng, ngược lại có chút giống như một đứa trẻ có được món đồ chơi mới, khoe khoang với bạn bè vậy.

Nhìn những chiếc máy bay trước mặt liền biết, lần trước Lý Đông nói sẽ phun sơn tên hắn lên, sau đó lại đổi ý.

Hơn nữa, nếu phun tên người, phía Tổng cục Hàng không Dân dụng không tiện trình báo.

Cuối cùng, phía Lam Hưng Quốc đã đơn giản hóa một chút, mỗi chiếc máy bay đều sẽ được đánh số hiệu, từ LD002 đến LD008.

Còn về LD001, đây là số hiệu dành cho phi cơ cá nhân của Lý Đông.

Đối ngoại giải thích là, dòng Leader, người dẫn đầu và bậc thầy lãnh đạo của công ty hàng không vận tải tư nhân.

Nhưng bây giờ, ai lại không rõ vị đại phú hào Lý kia tự luyến đến mức nào.

Chức cấp của Viễn Phương chia thành hai dòng L và D, chiếc Smartphone đầu tiên của Oppo ra mắt cũng là dòng L.

Hiện tại phía Viễn Phương hàng không lại áp dụng mã hiệu dòng LD, người có tư duy một chút đều biết, e rằng không phải cái gọi là dòng Leader, mà nên gọi là dòng Lý Đông mới phải.

Lam Hưng Quốc không có thời gian lải nhải những chuyện này với hắn, liền nhắc lại: "Ngày mai họp báo kết thúc, ta sẽ mang phi đội bay về An Huy, sẽ không ở lại đây lâu.

Còn lại 18 chiếc máy bay, bây giờ vẫn đang bảo dưỡng ở nước ngoài, ta phải đi giám sát, tranh thủ trước Tết Nguyên Đán, vận chuyển toàn bộ về nội địa."

Lý Đông gật đầu nói: "Vậy thì phiền lão ca, trước Tết Nguyên Đán có thể vận chuyển về nội địa, đầu năm mới sang năm, Hoa Hạ sẽ có máy bay của chúng ta tung cánh trên bầu trời.

Bán lẻ, hậu cần, internet, kể cả các công ty bất động sản, hiện tại cũng đang không ngừng mở rộng, không ngừng hoàn thiện hệ thống của chính mình.

Việc thành lập Viễn Phương hàng không, có nghĩa là chuỗi ngành sản xuất hậu cần của chúng ta càng thêm hoàn thiện và viên mãn.

Tương lai, hậu cần của Viễn Phương sẽ đi xa hơn nữa.

Ngành công nghiệp hậu cần không chỉ là một phần bổ trợ cho ngành bán lẻ và ngành internet, mà là một nút trọng yếu vô cùng.

Bây giờ, Thương Thành và tập đoàn bán lẻ của chúng ta có thể gặt hái thành công lớn như vậy, không thể tách rời khỏi tập đoàn hậu cần.

Tầm quan trọng của nó, thậm chí còn hơn cả Đông Vũ địa sản, dù là Weibo, cũng không thể sánh bằng tập đoàn hậu cần.

Hiện nay trong nội bộ Viễn Phương, không ít người đều đang nói, tập đoàn hậu cần mấy năm qua đầu tư mấy trăm ức, lại không thấy lợi nhuận, không đáng giá.

Đây đều là quan điểm của người tầm thường!

Nếu không nói đến sự phát triển lớn mạnh của tập đoàn Hậu Cần, làm sao có được Viễn Phương bán lẻ và Viễn Phương Khoa học Kỹ thuật như hiện nay, đã sớm rơi vào thế yếu trong cuộc cạnh tranh với Alibaba rồi.

Người nên biết, tự nhiên sẽ thấu hiểu, người không hiểu, cũng không cần thiết phải hiểu.

Nói tóm lại, tầm quan trọng của mảng hậu cần người khác không thể lý giải, ta lại cảm nhận sâu sắc sự cần thiết, năng lực cạnh tranh cốt lõi của Viễn Phương, có quan hệ trọng đại với sự lớn mạnh của hậu cần!"

Lời này của Lý Đông vừa ra, Lam Hưng Quốc lập tức cười nói: "Ngươi có thể thấu hiểu thì tốt rồi, lần này ta đã vượt chi nghiêm trọng, trong lòng từ đầu đến cuối luôn có chút thấp thỏm bất an.

Bây giờ nghe ngươi nói như vậy, ta ngược lại đã an tâm hơn nhiều."

Lý Đông cười lớn nói: "Ta cũng chỉ là không có tiền, nếu ta có tiền, hiện tại rót vài trăm ức vào Viễn Phương hàng không cũng không có gì là lạ.

Cùng với sự đến của kỷ nguyên internet di động, tương lai, mua sắm trực tuyến sẽ phát triển nhanh chóng theo từng năm.

Hơn nữa hậu cần cũng không chỉ là để phục vụ Thương Thành, xu thế phát triển tương lai, tầm quan trọng của hậu cần chuyển phát nhanh sẽ từng bước gia tăng.

Và tốc độ cùng hiệu suất, sẽ trở thành huyết mạch cạnh tranh của các doanh nghiệp hậu cần.

Người khác một tuần mới giao đến, chúng ta ba ngày giao đến, người khác ba ngày, chúng ta một ngày, người khác một ngày, chúng ta sẽ còn nhanh hơn họ 1 giờ!

Các trung tâm kho bãi phân bố rộng khắp cả nước, các trung tâm phân phối, các điểm phân phối chuyển phát nhanh trải rộng khắp cả nước, cùng các sân bay Viễn Phương và máy bay vận tải hàng hóa Viễn Phương trải rộng khắp cả nước, đây mới là mục tiêu của chúng ta!

Nước Mỹ có UPS và FedEx, nước Đức có DHL, đảo quốc có Nippon Express.

Sau này, Hoa Hạ chúng ta, cũng có Viễn Phương đó!"

Lời này, mọi người chỉ cười mà thôi, không cần coi là thật.

Mấy nhà mà Lý Đông liệt kê, đều là thành viên trong mười tập đoàn hậu cần hàng đầu toàn cầu, Bưu chính Hoa Hạ còn chưa lọt vào.

Hậu cần và chuyển phát nhanh, không phải cùng một khái niệm.

Dù Lý Đông có làm cho chuyển phát nhanh Hoa Hạ bao trùm khắp mọi nơi, cũng không có nghĩa là có thể đạt được tình trạng như các tập đoàn logistics khác.

Ít nhất, hậu cần Viễn Phương đến bây giờ còn đang hoạt động trong nước, chi nhánh ở nước ngoài thì chưa nói tới.

Có thể làm được hậu cần đứng đầu trong các doanh nghiệp bán lẻ, bán lẻ đứng đầu trong các doanh nghiệp hậu cần, trong mắt Lam Hưng Quốc cùng mọi người, như vậy là đủ rồi.

Hậu cần Viễn Phương, mấu chốt vẫn là bổ trợ cho ngành công nghiệp của chính mình.

Lý Đông bình thường không có việc gì thì thích nói vài kế hoạch lớn, mục tiêu lớn lao, điểm này mọi người đều đã quen, làm được thì đáng để vui mừng, không làm được, Lý Đông cũng sẽ không truy cứu.

Ngày 3 tháng 1, tại Thị trường Chứng khoán Hồng Kông.

Ngày hôm đó, Viễn Phương đã tổ chức một buổi họp báo tại sân bay quốc tế Hồng Kông.

Chủ đề của buổi họp báo không liên quan gì đến Quốc Mỹ, phía Viễn Phương chủ yếu công bố việc thành lập công ty hàng không Viễn Phương, cùng với việc 25 chiếc máy bay vận tải mà Viễn Phương tự mua đã lần lượt về đến nội địa.

Hiện trường buổi họp báo, cách 7 chiếc máy bay của Viễn Phương hàng không không xa.

Các phóng viên Hồng Kông không phải chưa từng thấy máy bay, nhưng Hồng Kông vẫn là lần đầu tiên biết, vị đại phú hào nội địa trước đây danh tiếng không nổi bật ở Hồng Kông này, lại có thể thành lập công ty hàng không vận tải của riêng mình.

Mà nghe nói, theo tin đồn được tiết lộ, lần mua máy bay này của Viễn Phương được định giá lên tới 4 tỷ đô la Mỹ, hơn 30 tỷ đô la Hồng Kông!

Đương nhiên, là thật hay giả, mọi người trong lòng đều rõ.

Giá niêm yết máy bay mới 4 tỷ đô la Mỹ, điều đó là thật, nhưng giá niêm yết là giá niêm yết, giá cuối cùng của máy bay mới cũng không cao đến thế, giảm giá 30% cũng không hề khó khăn.

Và những chiếc máy bay mà Viễn Phương tự mua lần này, đều là máy bay cũ đã qua nhiều năm phục vụ, theo tính toán trong ngành, máy bay phục vụ trên 8 năm, giá trị tự động giảm sâu, chỉ còn ngang hàng bán lẻ.

Đương nhiên, đây chỉ là một loại định giá mà thôi, trên thực tế, dù đã phục vụ trên 8 năm, máy bay cũ vẫn có thể bán được bằng một nửa giá máy bay mới.

Viễn Phương lần này tự mua 25 chiếc máy bay, mặc dù không thể đạt tới 30 tỷ đô la Hồng Kông, nhưng tính ra, e rằng cũng gần 10 tỷ đô la Hồng Kông.

Tài lực hùng hậu, khí thế ngất trời, quả không sai!

Trong khi tranh giành Quốc Mỹ, vị ông trùm nội địa này còn hao phí khoản tiền khổng lồ, thành lập công ty hàng không của riêng mình, hơn nữa tin tức trước đó còn đưa tin rằng, đối phương còn đang triển khai chiến dịch nền tảng truyền thông toàn cầu.

Cùng với việc phổ biến tài chính internet tại nội địa Hoa Hạ, thật tự tin và thong dong biết bao.

Không thể không nói, dù mọi người cảm thấy vị thiếu niên tài phú này rất giỏi ba hoa, nhưng lúc này, sự ba hoa lại không khiến người ta phản cảm, ngược lại cảm thấy đây là một sự tự tin khó tả.

Tuy nhiên chờ đến khi Lam Hưng Quốc tuyên bố, phi đội của Viễn Phương hàng không được đặt tên là dòng LD.

Phía dưới khán đài, cuối cùng cũng có một chút ồn ào không bình thường.

Ở Hồng Kông, người ta không thường dùng hình thức viết tắt chữ cái đầu, người Hồng Kông thường đều có tên tiếng Anh của mình, viết tắt cũng là viết tắt tiếng Anh.

Nhưng điều này không có nghĩa là, mọi người hoàn toàn không biết gì về phiên âm Hán ngữ (Pinyin).

Đặc biệt là, dòng điện tho��i OL trước đây, ở nội địa đã bị chế giễu thành từng đoạn phim ngắn.

Hai ngày nay, truyền thông Hồng Kông cũng có chú ý.

Bây giờ lại nghe tên dòng phi đội của đối phương, dòng LD, mọi người đều có chút cười ra nước mắt.

Lam Hưng Quốc thấy phía dưới khán đài ồn ào, khẽ ho một tiếng, giải thích thêm một câu: "Lấy Leader làm mã hiệu cho phi đội, cũng là mục tiêu tương lai của Viễn Phương hàng không chúng ta!

Trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không, trở thành bậc thầy lãnh đạo trong lĩnh vực hậu cần.

Tiếp tục phát triển lớn mạnh Viễn Phương hàng không, là phương hướng phấn đấu khi chúng ta thành lập công ty hàng không."

Trên đài Lam Hưng Quốc vẫn đang giải thích, dưới khán đài, có phóng viên không khỏi thì thầm: "Muốn làm bá chủ, Lý Đông tiên sinh quả nhiên có phong thái lãnh đạo!"

Mấy vị phóng viên bên cạnh trợn trắng mắt, có người khẽ ho một tiếng nói: "Tony, anh chắc chưa xem tin tức bên đại lục đó chứ?"

Phóng viên vừa nói chuyện sững sờ một chút, hơi có vẻ lúng túng đáp: "Trước đây tôi không phụ trách mảng kinh doanh liên quan đến Lý Đông tiên sinh."

"Thảo nào, tôi đã nói sao anh lại dễ dàng tin lời Lam tổng trên đài như vậy.

Anh có biết phiên âm Hán ngữ của Lý Đông viết thế nào không?"

Mặc dù nhiều người miền Nam không phân biệt được L và N, nhưng họ Lý là dòng dõi thế gia vọng tộc, đương nhiên không đến mức xảy ra chuyện nhầm lẫn ngớ ngẩn như vậy.

Vị phóng viên trước đó trong đầu lướt qua phiên âm Hán ngữ của Lý Đông, nửa ngày mới há hốc mồm nói: "LD..."

"Lần này đã rõ rồi chứ?"

Tony khóe miệng giật giật, không nhịn được liếc nhìn Lý Đông một mặt thận trọng trên đài, khô khan đáp: "Đã rõ, thảo nào trước đây nhiều người nói, năng lực lớn nhất của Lý Đông tiên sinh không phải là kiếm tiền, cũng không phải dẫn dắt Viễn Phương quật khởi.

Mà là mặt rất dày."

Mấy chữ phía sau, là lời thì thầm, nhân vật như Lý Đông, dù là phóng viên Hồng Kông cũng không dám đắc tội.

Đây là sự tồn tại đã có thể thách thức người họ Trường Giang kia, phong cách chủ nghĩa tư bản ở Hồng Kông vẫn rất đậm đặc.

Có tiền có vốn, đi đâu cũng được trọng vọng.

Đám đông không còn băn khoăn những chuyện này nữa, việc đặt tên cho máy bay, đó là quyền hạn của chính Lý Đông, mặc dù có vẻ hơi tự luyến, nhưng đây coi như là phong cách cá nhân của hắn, không liên quan đến những chuyện khác.

Các phóng viên chỉ nói vài câu đơn giản về công ty hàng không, tuy nhiên công ty hàng không hiện tại chỉ vận hành ở nội địa, không liên quan nhiều đến họ, mọi người cũng không thực sự quan tâm, điều thực sự quan tâm, vẫn là cuộc tranh chấp Quốc Mỹ sắp tới.

Nói chuyện vài câu, liền có phóng viên giơ tay đặt câu hỏi: "Lý tiên sinh, sáng nay Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông đã công bố kết quả bốc thăm trúng thầu, tôi có thể mạo muội hỏi một câu, phía Viễn Phương đã trúng thầu bao nhiêu không?"

Lý Đông cười nói: "600 triệu cổ phiếu, tôi ban đầu còn tưởng rằng có thể đạt được nhiều hơn, đáng tiếc mọi người quá nhiệt tình, hơi vượt quá dự liệu của tôi."

"Nói như vậy, cộng thêm phân phối bổ sung 1,3 tỷ cổ phiếu, Viễn Phương tổng cộng đã nắm giữ 600 triệu cổ phần Quốc Mỹ.

Khoảng cách với Hoàng thị đã rất gần, trước đây Hoàng thị nắm giữ 1,2 tỷ cổ phần Quốc Mỹ, sau đó phân phối bổ sung 1,5 tỷ cổ phiếu, lần nhận mua này vì tài chính của đối phương không đủ, nên trúng thầu không nhiều.

Chênh lệch giữa hai bên, đã thu hẹp còn khoảng 1,5 tỷ cổ phiếu, Lý tiên sinh có nắm chắc vượt qua hơn 1,5 tỷ cổ phiếu của Hoàng thị trên thị trường thứ cấp không?

Ngoài ra, hiện tại ngài và Hoàng thị, tổng số cổ phiếu nắm giữ đã đạt 25,5 tỷ cổ phiếu, cộng thêm JPMorgan Chase tăng thêm phân phối cổ phiếu, nắm giữ 1,8 tỷ cổ phiếu.

Cùng với tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ của các quản lý cấp cao và cổ đông nhỏ khác của Quốc Mỹ, tổng số cổ phiếu nắm giữ e rằng đã gần 29 tỷ cổ phiếu.

Dựa theo quy định của Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông đối với Quốc Mỹ, một khi các cổ đông của các ngài nắm giữ cổ phiếu vượt quá 30 tỷ cổ phiếu, sẽ đối mặt với nguy cơ bị buộc hủy niêm yết.

Mà Quốc Mỹ vừa phát hành thêm cổ phiếu mới, một khi bị buộc hủy niêm yết, có thể sẽ kích hoạt nguy cơ rủi ro, ngài có kế hoạch dự phòng rủi ro cho việc này không?"

Lý Đông cười nói: "Điều này khó nói, phải xem phản ứng của Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông bên này.

Hủy niêm yết, là điều mà chúng ta đều không muốn thấy.

Quốc Mỹ vất vả lắm mới được niêm yết lại, giá thị trường đang tăng, chúng ta đương nhiên hy vọng có thể tiếp tục niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông, tranh thủ mang lại lợi ích lớn hơn nữa cho các nhà đầu tư.

Nếu thực sự muốn kích hoạt cơ chế hủy niêm yết, Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông buộc phải lựa chọn hủy niêm yết.

Đương nhiên, cũng không loại trừ, đến lúc đó các bên sẽ giảm sở hữu một phần cổ phiếu, tiếp tục duy trì địa vị niêm yết."

"Giảm sở hữu?"

Có người nói lớn tiếng: "Lý tiên sinh, ngài nói giảm sở hữu, là phía Viễn Phương hay phía Hoàng thị?

Hay là JPMorgan Chase và các cổ đông khác?"

Lý Đông cười lắc đầu nói: "Điều này tôi hiện tại khó mà nói, chỉ có thể nói cũng có thể.

Ngoại trừ phần cổ phiếu phân phối bổ sung và phần cổ phiếu phát hành riêng lẻ không công khai trước đó, hiện tại tồn tại thời hạn hạn chế chuyển nhượng, các cổ phiếu khác đều không tồn tại thời hạn hạn chế chuyển nhượng.

Cuối cùng, rốt cuộc bên nào sẽ lựa chọn giảm sở hữu, điều này phải xem tình hình cụ thể.

Đương nhiên, mọi người cũng không cần lo lắng về điều này.

Dù Quốc Mỹ thực sự đối mặt với việc bị buộc hủy niêm yết, chúng ta cũng sẽ tranh thủ sớm ngày niêm yết lại, dù sao cũng không phải lần đầu tiên, quá trình này chúng ta rất quen thuộc."

Đám đông nhìn nhau ngơ ngác, tên này, sao càng ngày càng cảm thấy không đáng tin cậy cho lắm.

Một khi đối mặt với việc bị buộc hủy niêm yết, hơn nữa trong thời gian ngắn lại không thể niêm yết lại, chẳng phải sẽ giống như trước đây, cổ phiếu mọi người mua lại mắc kẹt trong tay sao?

Các nhà đầu tư Hồng Kông vẫn đang chờ Quốc Mỹ được niêm yết lại vào ngày 5 để kiếm một khoản lớn mà.

Bây giờ bị Lý Đông nói như vậy, mọi người trong lòng đều có chút run sợ, một khi thực sự kích hoạt cơ chế hủy niêm yết, Quốc Mỹ sẽ còn tranh thủ niêm yết lại trong thời gian ngắn không?

Hơn nữa, lần thứ hai bị ngừng giao dịch, vẫn là kiểu bị ngừng giao dịch và buộc hủy niêm yết, Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông thật sự sẽ đồng ý yêu cầu niêm yết lại lần thứ hai của đối phương không?

Lý Đông, vị cổ đông lớn thứ hai của Quốc Mỹ này, nói lời này cũng không quá có trách nhiệm.

Chỉ với vài lời hôm nay, tốc độ tăng trưởng của Quốc Mỹ sau khi niêm yết lại e rằng sẽ giảm đi một chút.

Thực ra cũng có người có thể lý giải Lý Đông, hắn hiện tại đang tranh giành vị trí cổ đông lớn nhất, một khi thất bại, Quốc Mỹ hủy niêm yết hay không hủy niêm yết thì liên quan gì đến hắn.

Mà một khi thành công, hắn đánh bật gia tộc Hoàng, tiếp theo tiếp tục tái cấu trúc và niêm yết lại là chuyện thường, đến lúc đó chỉ còn một mình Viễn Phương tồn tại, việc niêm yết lại cũng không quá lớn.

Lý Đông thấy mọi người ngây người, tiếp tục cười nói: "Hôm nay nói chuyện là chuyện của Viễn Phương hàng không, chuyện của Quốc Mỹ cũng không muốn nói nhiều, dù sao cũng chỉ còn vài ngày.

Hơn nữa hôm nay tổ chức buổi họp báo tại Hồng Kông, cũng không phải là hành động vô ích.

Tập đoàn Viễn Phương, trong một đến hai năm tới, sẽ chính thức tiến vào thị trường Hồng Kông, Hồng Kông là trung tâm tài chính của châu Á, cũng là thị trường mà chúng ta luôn hy vọng có thể tiến vào, qua đó mở ra kênh mở rộng quốc tế của Viễn Phương."

Lý Đông thao thao bất tuyệt nói một hồi, còn về câu trả lời liên quan đến Quốc Mỹ trước đó, cứ như thể không phải lời từ miệng hắn nói ra.

Các phóng viên cũng không còn bận tâm đến chuyện Quốc Mỹ nữa, Viễn Phương muốn tiến vào Hồng Kông!

Là bán lẻ hay hậu cần?

Hay là bất động sản?

Dịch độc quyền tại truyen.free