Hàn Hàm từng tham gia không ít giải đua xe, nhưng một giải đấu như Challenge Bibendum thế này, quả thực là lần đầu anh gặp phải!

Trong các giải đua xe loại này, người lái không phải muốn lái thế nào thì cứ thế mà lái. Luật thi đấu quy định một tốc độ trung bình nhất định, và sai số phải được giữ trong một phạm vi cho phép. Lái xe và hoa tiêu phải tự mình lên kế hoạch lộ trình sao cho hợp lý. Đoạn nào cần tăng tốc, đoạn nào cần giảm tốc, mọi thứ đều phải tính toán. Ngay cả khi bạn tăng tốc độ trung bình lên quá nhanh so với quy định, đó cũng là hành vi phạm quy.

Riêng Challenge Bibendum lần này còn khắt khe hơn nhiều: tốc độ trung bình quy định chỉ là 70 km/h, trong khi đường xá lại khá tốt, đến mức người bình thường cũng có thể thoải mái chạy 100 km/h. Thêm nữa, dù chậm hơn hay nhanh hơn tốc độ trung bình quy định đều bị trừ điểm; sai số càng lớn thì càng bị trừ nhiều điểm. Cuối cùng, người bị trừ ít điểm nhất sẽ giành chiến thắng.

Nói cách khác, thời gian hoàn thành chặng đua càng sát với thời gian quy định, điểm số càng cao – chứ không phải hoàn thành trong thời gian ngắn nhất với tốc độ trung bình quy định. Nói thẳng ra, giải đua này không phải để kiểm tra kỹ năng của người lái, mà là để đánh giá hiệu suất của chiếc xe.

Hàn Hàm một tay lái xe, vừa trò chuyện với hoa tiêu: "Tiền thưởng lần này kiếm được dễ dàng thật đấy."

Hoa tiêu liếc nhìn lộ trình phía trước, nhắc nhở: "Anh cẩn thận đấy, đừng để 'sẩy chân' lúc này. Phía trước là đoạn đường giao thông đô thị, bị phạt vì quá tốc độ rồi mất mấy điểm bằng lái thì buồn cười lắm."

Đoạn đường đô thị đó là đoạn đường bình thường, người lái xe nhất định phải tuân thủ luật giao thông.

Chẳng hạn, đoạn đường đô thị trước mặt này hạn chế tốc độ 50 km/h, nên Hàn Hàm không thể vượt quá tốc độ cho phép. Đoạn đường này có cảnh sát giao thông trực ban điều tiết, không được đến quá sớm cũng không được đến quá muộn, nếu không sẽ bị trừ điểm.

Hàn Hàm canh giờ chờ đợi một lát, cuối cùng cũng đúng giờ xuất phát. Sau đó lại là một đoạn đường đặc biệt, trên đường không có các phương tiện khác, anh có thể thoải mái phóng ga. Đáng tiếc là quy định của cuộc thi yêu cầu tốc độ trung bình đoạn này không được vượt quá 80 km/h, chỉ cho phép sai số 5%, khiến Hàn Hàm cảm thấy vô cùng ức chế.

Đoạn đường tiếp theo tình hình cũng không mấy khả quan, là loại đường đá lởm chởm, đầy ổ gà. May mắn là chiếc Tesla đời thứ ba được thiết kế khung xe không quá thấp để phù hợp với điều kiện đường sá Trung Quốc, nếu không đã bị mắc kẹt rồi. Thêm nữa, đoạn đường này hạn chế tốc độ 30 km/h, khiến các xe dự thi bị giảm tốc độ trung bình, buộc phải bù lại ở các đoạn đường phía sau.

Chặng đua dài 88 km nhanh chóng đến điểm cuối. Đây là một đoạn đường cực kỳ đặc biệt, nói nôm na là đủ loại khúc cua hình chữ S liên tiếp.

Thiết kế đường đua kiểu này, một là để kiểm tra kỹ năng của người lái, hai là để tăng tính hấp dẫn, kịch tính cho cuộc thi.

Hai bên đường đua đứng đầy khán giả. Hàn Hàm với tốc độ gần 80 km/h, liên tiếp thực hiện những cú drift điêu luyện, khiến khán giả liên tục reo hò, trầm trồ khen ngợi.

"Chậm một chút, chậm một chút!" Hoa tiêu vội vàng nhắc nhở, "Đây là một chiếc xe thể thao điện chưa được độ lại, mà thậm chí không có hộp số, anh lo đừng để xe bị lật khi drift đấy!"

Hàn Hàm đạp phanh rồi nói: "Mặt đường tốt quá, nhất thời không kìm được. Thật ra tôi còn muốn nhanh hơn nữa cơ."

Hoa tiêu nhìn đồng hồ nói: "Thời gian của chúng ta hoàn toàn đủ. Đừng quên cuộc đua này không phải so tốc độ, mà là so độ chính xác về thời gian."

Hàn Hàm nói: "Kẻ thiết kế cuộc đua này thật quá quỷ quyệt. Mỗi đoạn đường đều có giới hạn tốc độ trung bình, đến đoạn cuối lại đưa ra một đoạn đường dài 3 km đầy ổ gà, buộc người lái phải tăng tốc và bẻ cua gắt trên đoạn đường chữ S cuối cùng. Chiếc Tesla này là xe thể thao nên khung gầm vẫn ổn, nhưng có vài chiếc xe điện dự thi có thân xe rất cao, tôi thực sự sợ họ sẽ bị lật xe khi drift ở tốc độ cao. Đặc biệt là chiếc General kia, trông không khác gì một chiếc xe van chưa phát triển hoàn chỉnh cả..."

"Lái xe cho tử tế vào, mẹ nó anh còn vừa cua tốc độ cao vừa nói chuyện phiếm nữa!" Hoa tiêu cằn nhằn, vừa tính toán thời gian vừa nói: "Đoạn đường tiếp theo, duy trì tốc độ trung bình 75. Phía trước có xe!"

Hàn Hàm drift sát vào mép cua để vượt lên, cười nói: "Thấy rồi, đúng là 'nhắc Tào Tháo Tào Tháo đến', chính là chiếc General đó. Chiếc xe này bị loại rồi!"

Cuộc thi lần này áp dụng hình thức xuất phát từng xe, mỗi phút một chiếc. Hàn Hàm chạy đúng theo thời gian quy định suốt cả chặng đường, nên việc anh đuổi kịp chiếc General cho thấy chiếc xe điện General đã sai lệch thời gian thi đấu ít nhất 1 phút.

Hàn Hàm nhanh chóng vượt qua khúc cua, hoa tiêu nói: "Chậm lại một chút nữa, giảm xuống dưới 73."

"Vút!"

Tesla như mũi tên lao qua vạch đích. Toàn bộ hành trình, chiếc xe có sai số thời gian là 2.36 giây. À, tức là nhanh hơn 2.36 giây...

Quán quân thuộc về Toyota Prius (xe hybrid), chiếc xe đó có sai số trong vòng 2 giây (chậm gần 2 giây). Hàn Hàm lái Tesla chỉ giành được giải Á quân. Ngoài ra, vị trí thứ ba là Audi A8 (xe hybrid), thứ tư và thứ năm đều thuộc về xe điện thuần túy của Benz, còn thứ sáu là xe ý tưởng của Michelin (chạy điện thuần túy).

Ngay khi Hàn Hàm tháo mũ bảo hiểm ra, khu vực đích đến của cuộc thi đột nhiên trở nên náo nhiệt.

Các phóng viên thay vì phỏng vấn quán quân, lại như ong vỡ tổ vây quanh Hàn Hàm, liên tục đưa ra đủ loại câu hỏi.

Một phóng viên hỏi: "Hàn thiếu, tại sao anh lại lái Tesla tham gia thi đấu? Trước đó không hề có bất kỳ thông tin nào về việc này."

Hàn Hàm mỉm cười nói: "Bởi vì tôi rất thích thương hiệu Tesla, chiếc Tesla GT3 (đời thứ ba) là chiếc xe thể thao tôi từng lái thấy ưng ý nhất. Hơn nữa đây lại là một chiếc xe điện, cực kỳ thân thiện với môi trường. Khi biết Tesla muốn tham gia Challenge Bibendum, tôi liền chủ động đăng ký làm lái xe cho Tesla."

"Anh có biết ông Tống Duy Dương không?" Một phóng viên khác hỏi.

"Có biết," Hàn Hàm nói. "Ai cũng biết tôi nổi danh nhờ cuộc thi 'Khái niệm mới' do «Manh Nha» tổ chức. Lúc ấy, vợ của ông Tống đang làm biên tập tại «Manh Nha», và cô ấy còn là một trong những giám thị coi thi."

"Vợ ông Tống từng làm biên tập ở «Manh Nha»? Lại còn từng làm giám thị cuộc thi 'Khái niệm mới' nữa sao?" Các phóng viên ngay lập tức trở nên phấn khích.

Hàn Hàm nói: "Đúng vậy, tôi từng gặp cô ấy ở tòa soạn Manh Nha, lúc đó không biết cô ấy chính là vợ của ông Tống. Một thời gian trước, tôi uống cà phê với ông Tống, mới nghe ông ấy nhắc đến chuyện này, khiến tôi cảm thấy Thượng Hải thật sự quá nhỏ bé."

"Anh có ấn tượng thế nào về ông Tống và vợ ông ấy?" Phóng viên hỏi.

Hàn Hàm nói: "Ông Tống đặc biệt hào phóng. Khi biết tôi thích Tesla GT3, ông ấy liền tặng ngay cho tôi một chiếc. Chiếc xe này có giá tới 8 triệu, khiến tôi không dám nhận, nhưng cuối cùng ông Tống vẫn tặng cho tôi."

Dù sao thì đây cũng chỉ là lời nói xã giao để quảng bá Tesla mà thôi. Trong số những người phỏng vấn, còn có phóng viên mảng ô tô của NetEase và Sohu, những người luôn đóng vai trò hỗ trợ đắc lực vào những thời điểm quan trọng.

Ngày hôm sau, một số trang web và báo chí, bao gồm cả NetEase và Sohu, bắt đầu điên cuồng đưa tin về Tesla.

Tâm điểm của các bài đưa tin đương nhiên là khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5.9 giây của Tesla, cùng với hệ thống định vị GPS trên xe và bảng điều khiển cảm ứng toàn diện đầy màu sắc. Bảng điều khiển này thậm chí còn có tính năng MP4, tích hợp cả chức năng MP4 của Thần Châu mới ra mắt, có thể phát phim qua cổng USB, đồng thời có thể kết nối Bluetooth để nghe gọi điện thoại.

Một chiếc siêu xe thể thao mang hơi hướng khoa học viễn tưởng đến từ tương lai!

Đây chính là chiến lược định vị truyền thông của Tesla.

Vào thời điểm đó, điện thoại di động Bluetooth, MP4, GPS trên xe, màn hình cảm ứng đầy màu sắc, tất cả đều là những sản phẩm công nghệ cao, cực kỳ thời thượng. Những công nghệ này lại được tích hợp vào Tesla, lại còn là xe chạy điện, nếu không phải một chiếc xe siêu tốc độ mang hơi hướng khoa học viễn tưởng thì là gì?

Nhìn những hình ảnh và bài viết giới thiệu về Tesla, giới trẻ sành điệu đơn giản là mê mẩn chết đi được, vô số fan cuồng của Hàn Hàm càng đẩy chiếc xe này lên tận mây xanh. Trò chơi nhỏ "Cướp chỗ đậu" của Nhân Nhân trên Sohu, càng đẩy giá của Tesla GT3 lên rất cao. Trong game, nó được định vị ở đẳng cấp cao hơn cả Lamborghini và Ferrari, tương đương với một vật phẩm SSR.

Ngay lập tức, Khương Văn lái một chiếc Tesla chạy khắp kinh thành, còn cùng bạn bè thân thiết xem phim «Truyền thuyết mỹ nhân Sicily» ngay trên xe. Tin tức này nhanh chóng lan truyền trên các tạp chí giải trí. Còn Lưu tỷ phú, vừa ra tù, cũng lái một chiếc Tesla đi đến đoàn làm phim và "vô tình" bị đội săn ảnh bắt gặp.

Các tin tức về Tesla nhanh chóng vượt ra khỏi giới ô tô để tiến vào giới giải trí, ngay lập tức biến nó thành một món đồ xa xỉ thời thượng.

Trương Triêu Dương, người vốn luôn thích phô trương, khi trả lời phỏng vấn đã chủ động nhắc đến Tesla: "Tôi đặc biệt thích chiếc xe đó, và đã đặt mua một chiếc rồi, dự kiến cuối năm nay là có thể nhận xe. Tesla GT3 không chỉ là một chiếc xe thể thao, mà còn giống như Internet, là sản phẩm công nghệ cao đại diện cho tương lai."

Ngay trong tháng đó, đã có vài thiếu gia nhà giàu vội vã đến đặt mua xe. Họ không thiếu tiền, mua xe đơn thuần chỉ để gây ấn tượng và thể hiện đẳng cấp. Tesla GT3 đáp ứng được tất cả những điều đó: ngoại hình đủ chất, đầy phong cách; các tính năng nội thất đặc biệt giúp họ 'làm màu', thể hiện; chắc chắn sẽ khiến cô gái đi cùng xe phải trầm trồ thán phục, và cũng chắc chắn khiến các thiếu gia nhà giàu khác phải ganh tỵ.

Đáng tiếc là căn bản không có hàng có sẵn để bán. Chỉ có vài chiếc, và chúng cũng đã được dùng để tham gia triển lãm, dự thi hoặc làm quà tặng. Muốn mua Tesla chỉ có thể đặt trước, chờ ba tháng để nhận xe là chuyện bình thường, thậm chí chờ một năm cũng có thể xảy ra.

Nhưng càng phải xếp hàng dài, các thiếu gia nhà giàu lại càng thấy nó đáng giá: Món đồ này không phải hàng tầm thường đâu, độ hiếm đặc biệt cao, có thể giúp họ nổi bật trong giới bạn bè!

Mọi tinh hoa của nội dung này được truyen.free trân trọng lưu giữ.