Nếu nói cuộc tấn công vào tuyến phòng thủ đầu tiên của quân Đức trước đó chỉ là màn dạo đầu, thì giờ đây mới thực sự là lúc kiểm chứng liệu cách Malashenko sử dụng xe tăng hạng trung trong đội hình xe tăng hạng nặng có thực sự chính xác hay không.

Cho dù xe tăng hạng nặng có tính cơ động tốt đến mấy, chung quy cũng không thể sánh bằng xe tăng hạng trung. Dĩ nhiên, đồng chí có biệt hiệu "Bảy chữ số" là một ngoại lệ đặc biệt.

Sự gia nhập của các đơn vị xe tăng hạng trung mới toanh đã tăng cường đáng kể tính linh hoạt trong tác chiến cho đội quân dưới quyền Malashenko, mang lại độ mềm dẻo cao hơn trong việc áp dụng chiến thuật và chỉ huy.

Nhiều ý tưởng chiến thuật trước đây bị giới hạn bởi khả năng cơ động mà không thể triển khai, giờ đây cũng đã trở nên khả thi.

Tuy nhiên, liệu lý luận "Khả năng cơ động quyết định hiệu quả chiến thuật" của Malashenko có thực sự áp dụng được hay không, thì trước khi trải qua kiểm nghiệm thực chiến, mọi thứ vẫn chưa thể nói trước. Và đây chính là lúc để kiểm chứng liệu những ý tưởng chiến thuật mà Malashenko đã tổng kết và đưa ra có thực sự hiệu quả hay không.

Nhận được lệnh từ Malashenko, Kurbalov nhanh chóng triển khai sắp xếp hành động. Một tiểu đoàn xe tăng hạng trung dưới quyền y lập tức tuân lệnh xuất kích toàn bộ, nhanh chóng đạt tới tốc độ việt dã cực hạn, kéo giãn khoảng cách với đội hình xe tăng hạng nặng đang đồng hành bên cạnh.

Một đoàn xe T-34-85 và T-43 được sơn lớp ngụy trang rằn ri tuyết mùa đông đã nhanh chóng biến mất khỏi tầm mắt.

Phía sau họ, một đội hình xe tăng hạng nặng IS-6 cũng đang hết tốc lực tiến lên. Hơn bốn mươi chiếc xe tăng hạng nặng IS-6 hùng dũng tiến bước, lướt nhanh trên cánh đồng tuyết trắng xóa. Đây thực sự là một cảnh tượng hùng vĩ đến kinh người, chưa từng thấy trước đây.

Chỉ có một điểm khá lúng túng là chiếc xe tăng hạng nặng IS-4, nặng đến 60 tấn trong trạng thái chiến đấu, với tốc độ cơ động không bằng IS-6, rõ ràng có chút không theo kịp đội hình.

Ý tưởng của Malashenko rất tốt, nhìn chung cũng không có gì sai sót. Việc phân bổ xe tăng hạng nặng IS-4, vốn có tính năng tác chiến tổng hợp mạnh mẽ nhất, cho các chỉ huy cấp sư đoàn làm xe chỉ huy, có thể đảm bảo tỷ lệ sống sót cao nhất cho người ch��� huy trên tiền tuyến.

Loại quái vật thép khổng lồ, siêu xe tăng hạng nặng của Liên Xô này, với lớp giáp dày đến mức có thể nghiền nát những kẻ yếu ớt, gần như không thể bị địch nổi. Ngay cả quân Đức nếu muốn phá hủy từ bên sườn cũng phải tốn rất nhiều công sức, chưa nói gì đến việc đối đầu trực diện.

Thấy chiếc xe chỉ huy của mình rõ ràng bị tụt lại phía sau, vô hình trung sắp trở thành một "chỉ huy trơ trọi" và "người cô đơn", Kurbalov, người đang bồn chồn lo lắng, liền nghiêng đầu hỏi người lái xe ở phía trước khoang lái.

"Không thể nhanh hơn một chút sao? Ngay cả chiếc IS-6 bình thường giờ đây còn chạy nhanh hơn chiếc xe cà tàng của tôi!"

Khoang pháo trong tháp pháo của xe tăng hạng nặng IS-4 quả thực rộng rãi hơn. Dưới sự hỗ trợ của tháp pháo lớn, nặng nề và đồ sộ, đã mang lại đủ không gian tác chiến cho các thành viên trong tháp pháo. Nhưng đối với người lái xe ở khoang lái phía trước thì hoàn toàn không phải vậy.

"Đây đã là tốc độ nhanh nhất rồi, Đồng chí chỉ huy! Nó... chiếc xe tăng này không hề dễ điều khiển như đồng chí tưởng tượng đâu. A... việc chuyển số của nó cũng vô cùng vất vả, khiến tôi nhớ lại những ngày đầu điều khiển chiếc KV-1."

Bị ống đạn pháo và thuốc phóng cùng các thiết bị điều khiển cơ khí bao quanh hai bên vị trí người lái, không nghi ngờ gì nữa, người lái chính là thành viên khổ sở nhất trong kíp lái xe tăng hạng nặng IS-4, không có người thứ hai.

Khi mới tiếp nhận xe tăng hạng nặng IS-4, Malashenko, vì tò mò về những thay đổi bên trong, còn tự mình cầm thước chui vào vị trí người lái để đo đạc số liệu thực tế.

Kết quả là, Malashenko, với chiều cao hơn một mét chín, thực sự cảm thấy ngay cả việc chui qua khoang pháo đồ sộ để vào vị trí người lái cũng vô cùng vất vả. Dùng từ "co mình bò vào" để hình dung thì quả thực không hề quá đáng chút nào.

Thân xe được bao phủ bởi lớp vỏ thép dày đặc, nặng nề, hàn kín toàn bộ, với thiết kế nghiêng một góc lớn. Mặc dù thiết kế này mang lại khả năng phòng ngự gần như bất khả chiến bại và vững chắc, nhưng cũng dẫn đến việc người lái xe tăng hạng nặng IS-4 không thể ngồi thẳng dậy để điều khiển, mà buộc phải nằm nghiêng. Đây chính là nguyên nhân trực tiếp khiến chiếc quái vật thép này phải được điều khiển theo tư thế đó.

Ngay cả việc nằm trên giường chơi điện thoại một lúc sau cũng sẽ bị mỏi nhừ cổ, phải đổi tư thế nghiêng khác mới cảm thấy thoải mái.

Nhưng người lái IS-4 lại không được.

Bởi vì chỉ có duy trì tư thế nằm nghiêng, ngẩng đầu, mới có thể nhìn rõ tình hình bên ngoài qua kính tiềm vọng đã bị chôn một nửa của cửa sổ lái.

Ngay cả khi ngồi thẳng 90 độ để điều khiển hộp số của xe tăng cũng đã rất vất vả rồi. Hệ thống truyền động phía sau xe tăng hạng nặng IS-4 cần một trục truyền lực cơ khí dài hơn 4 mét xuyên thẳng qua gầm xe, để điều khiển hộp số và tốc độ.

Trong trường hợp không có trợ lực thủy lực, độ khó của việc điều khiển thủ công trục truyền lực cơ khí dài hơn 4 mét này quả nhiên có thể tưởng tượng được.

Huống hồ, tỷ lệ công suất trên trọng lượng của IS-4 không thể bị thay đổi bởi ý chí chủ quan của con người. Dù Kurbalov có gấp gáp đến mấy, dù đồng chí lái xe có dốc hết sức bình sinh để kéo mạnh đẩy gắt cần điều khiển...

Xin lỗi, cái lão gia 60 tấn này vốn có tốc độ như thế nào, thì vẫn giữ nguyên tốc độ như thế ấy, sẽ không nhanh hơn dù chỉ một chút.

"Chết tiệt! Đơn giản là quá tệ, Đồng chí Sư trưởng! Chiếc xe mới của tôi chạy còn chậm hơn cả xe lừa, bây giờ tôi bị buộc phải tách khỏi đội hình của mình, tôi phải làm gì đây?"

Kurbalov, với vẻ mặt như muốn khóc mà không ra nước mắt, đã truyền tin tức bi thảm và l��ng túng này đến cho Malashenko. Điều đáng tiếc là đồng chí Lão Mã của chúng ta cũng chẳng có biện pháp nào tốt hơn. Xe tăng hạng nặng IS-4 quả thực đã hy sinh một phần tốc độ nhất định để đổi lấy khả năng phòng ngự bằng giáp thép hùng mạnh, gần như bất khả chiến bại. Đây cũng là điều hợp tình hợp lý, không thể làm khác được.

"Cứ bám sát đội hình của cậu ở phía sau, Kurbalov. Cậu sẽ không bị bỏ lại quá xa đâu, ít nhất sẽ không ra khỏi phạm vi liên lạc vô tuyến điện."

"Trợ lý của cậu không phải đang dùng IS-6 sao? Trước khi cậu đến chiến trường, hãy để hắn chỉ huy một tuyến. Việc này sẽ không kéo dài quá lâu đâu."

"... ."

Ngoài một câu "Đã rõ" đơn giản ra thì Kurbalov bên kia không còn hồi đáp gì nữa. Malashenko, khi có thể thấy chiếc xe của Kurbalov đang bị tụt lại phía sau qua kính tiềm vọng của xe chỉ huy, trong lòng cũng đành chịu.

Chết tiệt! Sao mình lại quên mất chuyện này chứ!?

Chiếc IS-4 này, mặc dù vừa đạt tiêu chuẩn cơ động, nhưng căn bản không thể bắt kịp IS-6. Thế này thì còn ra thể thống gì n��a!

Dù là xe tăng hạng nặng IS-6 có tốc độ nhanh nhất, vượt xa IS-2 và IS-4, thì cũng cần một khoảng thời gian để đến chiến trường.

Khi các đơn vị xe tăng hạng trung tiên phong đang lao như điên, xông thẳng vào chiến trường chính nơi giao tranh ác liệt, thì các phi đội cường kích IL-2, dù đã tiêu hao hết bom và tên lửa, vẫn không chịu rời đi. Pháo máy bay và súng máy cỡ lớn trên cánh máy bay cùng lúc gầm lên, điên cuồng càn quét tất cả những mục tiêu dám kháng cự dữ dội trên mặt đất, ưu tiên nhắm vào chúng.

Những binh lính Đức nào khôn ngoan một chút, hay nói đúng hơn là nhát gan hơn một chút, khả năng lớn sẽ không phải đối mặt với cơn lốc tử thần của IL-2, chỉ vì họ cứ núp trong chiến hào ôm đầu, đến cả họng súng cũng không dám ló ra ngoài.

Xét về mặt chiến thuật, ít nhất hiện tại, những người đó không hề gây ra mối đe dọa nào. Những tên lính Đức ôm súng trong tay điên cuồng bắn trả, đối với các phi công Liên Xô trên bầu trời mà nói, rõ ràng càng thu hút sự chú ý và thù hận hơn.

Việc các phi công thuộc lực lượng không quân cường kích Liên Xô trên bầu trời ra sức như vậy không phải là không có nguyên nhân. Trước đây, họ từng cho rằng sau khi ưu tiên phá hủy các khẩu pháo chống tăng của quân Đức, mối đe dọa chống tăng nghiêm trọng đã không còn, nhưng nhận định đó rõ ràng là sai lầm.

Chỉ cần nhìn những xác xe tăng hạng nhẹ T-70 đang cháy rừng rực trên trận địa thì sẽ biết, uy lực của "pháo bộ binh kiểu mới" trong tay quân Đức tuyệt đối không phải chỉ là "gãi ngứa" cho xe tăng đơn giản như vậy là xong.

Mọi nỗ lực biên dịch này đều là công sức độc quyền của truyen.free, không được tùy tiện sao chép.