Xoẹt — Keng keng — Xoèn xoẹt —

Một tràng tiếng đạn pháo rít gió cùng âm thanh kim loại va đập kịch liệt, kéo theo tiếng kim loại cấu kiện liên tiếp bị cắt xé cùng hòa vang lên, chói tai dị thường.

Sau nhiều lần nỗ lực không thành công khi đối đầu trực diện với những cỗ quái vật thiết giáp Đức hung hãn, lính thiết giáp Đức lập tức thay đổi chiến thuật, chuyển sang tấn công bộ phận yếu ớt nhất trong hệ thống di chuyển của xe tăng: xích xe, hòng tê liệt những quái vật thép bất khả chiến bại này.

Nhờ hệ thống ngắm bắn Zeiss cùng nòng pháo dài 88 ly với độ phóng đại lớn mang lại độ chính xác cực cao, lính thiết giáp Đức quả thực đã đạt được điều mình mong muốn. Viên đạn xuyên giáp gầm thét xé gió, chính xác bắn trúng bánh xích phía trước của xe tăng hạng nặng IS-6, xuyên thủng bộ phận bánh dẫn hướng chỉ bằng một đòn.

Viên đạn xuyên giáp, sau khi xuyên thủng bánh dẫn hướng, vẫn còn giữ lại động năng xuyên giáp cực mạnh, tiếp tục bay theo quỹ đạo của nó, liên tiếp phá hủy một loạt các bánh chịu tải phía sau, như xâu chuỗi hồ lô. Những bánh chịu tải đường kính lớn vốn giúp IS-6 có khả năng vượt địa hình mạnh mẽ hơn, giờ đây lại trở thành bia ngắm lý tưởng nhất cho viên đạn xuyên giáp.

Sau một trận càn quét và xé nát tàn bạo, chiếc xe tăng hạng nặng IS-6 bị đánh trúng hệ thống di chuyển bên phải này, cũng chỉ còn lại 3 bánh chịu tải cuối cùng gần khoang động cơ ở đuôi xe là hoàn hảo không chút hư hại.

Những chiếc còn lại hoặc là bị trực tiếp đánh nát, xé toạc thành hai mảnh, hoặc bị khoét những lỗ lớn, trông như miếng bánh bị chuột gặm.

Chiếc bánh xích bị xuyên thủng đầu tiên, dù không thể dừng xe ngay lập tức, nhưng với động năng còn lại, nó vẫn tiếp tục lăn thêm một đoạn nữa, trong một trận âm thanh kim loại va đập ào ào, nó đã rơi rụng tan tác, mất đi khả năng tiếp tục di chuyển nhanh chóng.

Chiếc xe tăng hạng nặng IS-6 với hơn 80% hệ thống di chuyển bên phải bị hư hỏng nặng nề, cứ thế bị tê liệt tại chỗ. Dù một chiếc xe tăng có mạnh mẽ và kiên cố đến đâu, cũng không thể chịu đựng được sự tàn phá như vậy. Hệ thống di chuyển một khi bị phá hủy, bất kỳ loại xe tăng nào cũng chỉ có thể trở thành một pháo đài thép bất động.

Việc chiếc xe tăng hạng nặng IS-6 này không thể tiếp tục di chuyển là một sự thật hiển nhiên. Thế nhưng, không chỉ riêng chiếc xe tăng này bị ảnh hưởng, mà còn kéo theo cả đội lính bộ binh bám trên thân xe.

"Xuống xe, nhanh xuống xe! Bánh xích bị cắt đứt rồi, cái thứ này không động đậy được nữa! Đừng ở lại đây làm bia đỡ đạn!"

Lính bộ binh bám xe tăng, dù không trực tiếp điều khiển xe tăng, thì ít nhất cũng hiểu một số kiến thức cơ bản. Đó chính là việc xe tăng sẽ hoàn toàn bất động khi bánh xích bị cắt đứt.

Nếu là đơn vị bộ binh thông thường, với kinh nghiệm phối hợp cùng xe tăng tương đối ít, quả thực sẽ có những người, sau khi thấy bánh xích bị cắt đứt, vẫn hoài nghi: "Cái xe nát này sao lại không động đậy?"

Trong thời đại mà thông tin còn rất hạn chế, chuyện như vậy không phải là cá biệt, mà cực kỳ phổ biến, chính là sự thật.

May mắn thay, đồng chí tiểu đội trưởng, người đang cùng các chiến sĩ dưới quyền mình bám trên nóc khoang động cơ phía sau tháp pháo xe tăng, đã rõ ràng về việc xe tăng sẽ bị tê liệt hoàn toàn khi bánh xích bị cắt đứt. Sau khi xác nhận tình huống đột biến trước mắt, đồng chí liền ra hiệu lệnh cho các chiến sĩ vội vàng xuống xe.

Sự thật chứng minh, quyết định của vị đồng chí tiểu đội trưởng trẻ tuổi này là hoàn toàn chính xác, hơn nữa mệnh lệnh được đưa ra cũng rất kịp thời.

Ngay khi các chiến sĩ Hồng quân trên xe vừa nhảy xuống chưa lâu, đám lính Đức điên cuồng đối diện ngay lập tức gọi đến hỏa lực mạnh hơn. Không chỉ có vô số đạn xuyên giáp bay vèo vèo sát sạt, mà cả súng máy của lính Đức cũng bắt đầu bắn tới tấp, hòng tiêu diệt lính bộ binh đang bám trên xe tăng.

Chỉ có điều, các chiến sĩ Hồng quân trên xe đã phản ứng cực kỳ nhanh chóng, từng người một đều nấp sau khoang động cơ, ẩn mình. Đạn súng máy bắn vào lớp giáp xe tăng tóe lửa, nhưng không một viên nào làm tổn thương được các chiến sĩ.

"Xe số 206 bị cắt đứt bánh xích, mất đi năng lực tác chiến! Thỉnh cầu bỏ xe!"

Xe tăng hạng nặng có chi phí đắt đỏ, vô cùng quý báu. Loại tình huống nào mới được phép bỏ xe đều có quy định rõ ràng trong điều lệ quân pháp. Tự tiện bỏ xe, vứt bỏ trang bị sẽ bị quân pháp xử lý. Điều này đã có nhiều tiền lệ từ giai đoạn đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc, khi Hồng quân liên tiếp gặp bất lợi và tan tác.

Vì vậy, cho dù đã biết rõ bánh xích bị hủy, và được phép bỏ xe,

Vị đồng chí trưởng xe thận trọng này, trong khi để những người khác rời đi trước, cầm lấy máy bộ đàm trong tay báo cáo một tiếng qua kênh liên lạc. Lại không ngờ rằng, ngay sau đó ông nhận được câu trả lời trực tiếp từ cấp trên.

"Ta là Kurbalov, cho phép bỏ xe! Mau chóng rời khỏi chỗ đó!"

Vị đồng chí đoàn trưởng nghe được tin tức, liền trực tiếp vượt cấp ra lệnh. Vị trưởng xe trẻ tuổi lúc này mới nhận ra bản thân đã liên lạc trên tần số công cộng để cầu cứu, liền theo bản năng đáp lại một tiếng.

"Vâng, thưa đồng chí đoàn trưởng!"

Mất xe không cần quá lo lắng. Khả năng lớn là nó sẽ được thu hồi từ chiến trường và sửa chữa lại tốt.

Ngay cả khi không sửa được, thì cũng chỉ là chuyện lại nhận thêm một chiếc xe mới mà thôi. Năm 1944, năng lực sản xuất công nghiệp nặng của Liên Xô về cơ bản không ngại tổn thất xe tăng nhỏ lẻ như thế ở tiền tuyến, hoàn toàn có thể gánh vác được.

Cho nên, mất xe là chuyện nhỏ, nhưng mất người thì là mất thật sự. Đây mới là chuyện lớn nhất.

Thời gian tôi luyện trên chiến trường để có được một tổ lính xe tăng lão luyện, kinh nghiệm phong phú, phối hợp ăn ý, dài hơn rất nhiều so với giờ công chế tạo một chiếc xe tăng hạng nặng IS-6.

Ngay cả khi xét từ góc độ coi thường mạng người, chỉ xét về thời gian bỏ ra để so sánh, ưu tiên bảo toàn sinh mạng con người cũng tuyệt đối có lợi hơn rất nhiều so với việc bảo toàn chiếc xe.

Huống hồ, một chiếc IS-6 với bánh xích đã bị cắt đứt về cơ bản không thể nhúc nhích, cũng không phải là thứ mà muốn bảo toàn là có thể giữ được.

Một khi xe gặp vấn đề, ưu tiên bảo toàn nhân mạng, bỏ xe. Giữ được người thì mạnh hơn bất cứ thứ gì! Xe mới căn bản không phải là vấn đề!

Những điều trên chính là lý niệm cốt lõi mà Malashenko từ trước đến nay vẫn luôn quán triệt cho các chỉ huy và chiến sĩ dưới quyền mình.

Đồng chí Kurbalov, người được Malashenko rất mực coi trọng, chỉ huy trung đoàn xe tăng mạnh nhất toàn sư đoàn, đương nhiên phải quán triệt triệt để ý chí và mệnh lệnh của đồng chí sư trưởng. Không đợi cấp dưới trực thuộc ra lệnh, ông liền trực tiếp vượt cấp hồi đáp và ra lệnh lập tức bỏ xe, bởi người sống quan trọng hơn rất nhiều so với cục sắt lạnh lẽo kia.

Mở cửa khoang cứu thương dưới gầm xe, nơi thường được dùng để giải quyết nhu cầu cá nhân, pháo thủ, lính nạp đạn, người lái lần lượt rời khỏi chiếc xe đã tê liệt tại chỗ, không thể nhúc nhích. Họ bò dọc theo gầm xe về phía đuôi xe, tìm đến công sự che chắn.

Vị trưởng xe trẻ tuổi, tay vẫn cầm máy bộ đàm, đang chuẩn bị theo sau rời đi, nhưng trong khoảnh khắc quay đầu nhìn lại, lại phát hiện trong khoang nạp đạn đã đóng của khẩu pháo, vẫn còn một viên đạn xuyên giáp mà bản thân vừa ra lệnh nạp vào.

Trong một thoáng suy nghĩ, anh liền đưa ra quyết định. Quyết tâm không chậm trễ quá 20 giây, vị trưởng xe tự thân lên trận. Bằng một động tác phi thân nhẹ nhàng và nhanh nhẹn, anh liền leo lên vị trí pháo thủ, nhanh chóng tiến vào trạng thái chiến đấu.

Giống như nhiều trưởng xe Hồng quân khác, vị trưởng xe trẻ tuổi này cũng là người thăng cấp từ vị trí pháo thủ mà lên. Thao tác pháo, nhắm bắn, đây chính là nghề cũ mà anh không bao giờ quên.

Thấy chiếc IS-6 bị đánh tê liệt đã không còn động tĩnh, họ không còn để ý đến nữa. Tiếp tục bắn vào cái "mai rùa chết tiệt" đó chỉ là lãng phí thời gian và đạn pháo. Lính thiết giáp Đức đang trong trạng thái chiến đấu tập trung cao độ sẽ không thể ngờ rằng, vị trưởng xe "Đồ Mao tử" đối diện lại ham chiến và không sợ chết đến vậy, còn định nã thêm một phát cuối cùng trước khi rời đi.

Để bảo vệ giá trị độc bản, nội dung dịch thuật này được cấp phép riêng cho truyen.free.