“Đại phóng máu? Cái này…”

Malashenko nhất thời không thể hình dung nổi người Anh và người Mỹ đã phải trả cái giá lớn đến nhường nào, mới xứng đáng được gọi là “đại phóng máu”.

Cũng may, Vatutin bên này cũng không hề vòng vo, sự tin tưởng dành cho Malashenko đã giúp Vatutin không chút do dự mà nói ra những lời tiếp theo.

“Đồng chí Stalin đã đưa ra yêu cầu với họ, cần phải đổi bằng những vật phẩm có giá trị tương đương.”

“Về máy bay thì tôi không hiểu rõ lắm, nhưng đồng chí Stalin cùng các chuyên gia hàng không nước ta vẫn luôn rất ưng ý những chiếc máy bay của Anh và Mỹ, đặc biệt là động cơ của chúng.”

“Ví dụ như động cơ máy bay chiến đấu của người Anh, à, tình báo của chúng ta còn cho thấy rằng Mỹ đang chế tạo một loại máy bay ném bom hạng nặng tầm xa kiểu mới, nghe nói nó cực kỳ to lớn, có thể mang theo lượng bom gấp mấy lần so với máy bay ném bom thông thường, bay lên độ cao khó có thể tưởng tượng. Động cơ trang bị trên đó do chính Mỹ sản xuất, gọi là... gọi là gì nhỉ, tôi còn cố ý ghi lại mà sao giờ lại quên mất? Động cơ Hewlett-Packard à? Hình như không phải…”

Thấy Vatutin nhất thời quên lời, để ông có thể nhanh chóng tiếp tục câu chuyện, Malashenko vội vàng ở bên nhắc nhở một tiếng.

“Là động cơ Pratt & Whitney, thưa đồng chí Tư lệnh.”

“Ồ? Đúng rồi, chính là cái tên đó, sao vậy? Bình thường ngươi cũng chú ý đến máy bay của người Anh và người Mỹ à, có hứng thú với chuyện này sao?”

Câu trả lời đột ngột của Malashenko hiển nhiên khiến Vatutin ngạc nhiên, còn đồng chí lão Mã thì chỉ khẽ mỉm cười một cách rất tự nhiên.

“Không thể gọi là chú ý, chỉ có thể nói là có chút hứng thú. Dù sao chiến tích không chiến của Mỹ và Anh ở Bắc Phi cùng Sicily cứ rõ ràng như vậy, khi nghiên cứu chiến trường trên mặt đất, tiện thể tìm hiểu luôn cả tình hình trên không, nhưng chỉ giới hạn ở việc biết có một công ty như vậy mà thôi. Còn những chuyện khác, ta không rõ lắm.”

Việc thu thập tình báo về chiếc B-29 do Mỹ chế tạo cùng động cơ mạnh mẽ của nó, đối với mạng lưới tình báo thâm nhập mọi ngóc ngách của Bộ Nội vụ chúng ta, thì chỉ là chuyện nhỏ.

Tuy nhiên, điều Malashenko thực sự quan tâm là tình hình chi tiết hơn, chẳng lẽ Mỹ thật sự định dùng bảo bối như vậy để đổi lấy thứ gì đó từ Liên Xô sao? Liệu Roosevelt, lão cáo già đa mưu túc trí kia, có đồng ý phi vụ mua bán này không?

“Tôi không biết cụ thể đổi được thứ gì, nói đúng hơn, với thân phận của tôi thì vẫn chưa thể tiếp cận được những cơ mật cốt lõi đến vậy. Bất quá, đồng chí Stalin đã đồng ý chuyển giao mẫu xe tăng hạng nặng IS-6 mới nhất được sản xuất hàng loạt cùng toàn bộ tài liệu kỹ thuật cho Mỹ và Anh, điểm này là có thể xác nhận, kèm theo cả những bài giảng của ngươi nữa.”

“Nếu đã như vậy, hẳn là Mỹ và Anh đã phải bỏ ra một cái giá không hề nhỏ, nếu không họ sẽ không thể có được thứ tốt như thế.”

“…”

Trời ơi! Lão tử ta đã khổ công vất vả mới thực hiện hóa IS-6, giờ lại để nó bị đưa ra ngoài sao? Cái này, chẳng phải có ý nghĩa như đứa con phá của không biết tiếc xót công sức của cha ông sao? Ban đầu, cùng Kotin đã hao phí bao công sức mới khiến những lão ngoan cố ở Moscow kia đồng ý sản xuất hàng loạt, thế mà, lại cứ thế mà trắng trợn tặng đi sao???

Malashenko biết hình dung "con bán ruộng cha không biết xót" không phù hợp cho lắm, nhưng trong lòng mình quả thực có một sự khó chịu nghẹn ứ, đây không nghi ngờ gì là phản ứng đầu tiên.

Về phần phản ứng thứ hai tiếp theo, những điều Malashenko nghĩ tới thực ra lại nhất quán với Vatutin.

Có thể khiến đồng chí Stalin, người vốn nổi tiếng nghiêm khắc, "không thấy thỏ thì không thả diều hâu", lại trực tiếp nguyện ý dùng mẫu xe cùng toàn bộ tài liệu kỹ thuật để trao đổi. Nếu nói Mỹ và Anh không phải chịu một lần "chảy máu nhiều" đau đớn, Malashenko quả thực cũng không tin.

Về việc dùng gì để đổi lấy, rốt cuộc là thứ gì từ phía Anh và Mỹ, mới có thể xứng tầm với mẫu xe tăng IS-6 cùng toàn bộ tài liệu kỹ thuật của nó?

Là động cơ của người Anh hay là động cơ Pratt & Whitney trên B-29? Hay là kèm theo một số nguyên mẫu khác cùng toàn bộ tài liệu kỹ thuật nữa?

Malashenko không thể đoán được tình hình chi tiết bên trong, đây là chuyện chưa từng xảy ra trong lịch sử.

Hơn nữa, ngay cả với quyền hạn và địa vị của Vatutin mà còn không có quyền biết rõ tường tận chi tiết, Malashenko nghĩ rằng, với một nhân vật nhỏ bé như mình, tốt hơn hết là nên tránh xa những cơ mật cốt lõi như vậy. Đôi khi biết quá nhiều lại bất lợi cho bản thân, đó là một đạo lý rất đơn giản.

Có lẽ chẳng bao lâu nữa, thứ được đổi bằng IS-6 sẽ sớm thể hiện rõ giá trị cụ thể trên chiến trường. Malashenko biết đây nhất định là thứ mà ngành công nghiệp hàng không Liên Xô đang thiếu hụt và còn nhiều lỗ hổng, trong khi Mỹ và Anh lại chiếm ưu thế ở phương diện này. Hẳn là động cơ máy bay chiến đấu trên không hoặc là động cơ máy bay ném bom tầm xa cỡ lớn, cùng với một số thứ khác liên quan.

Nếu thật là như vậy, thì có lẽ bầu trời năm 1945 có thể sẽ xuất hiện những thứ khác biệt.

Chỉ có điều, tính đến khi ngành hàng không Liên Xô tiêu hóa, hấp thụ kỹ thuật, rồi định hình và đưa vào sản xuất, trang bị hàng loạt cho đến khi hình thành sức chiến đấu thực tế, những chiến cơ có thể được nâng cấp, tăng cường nhờ đó, nhiều nhất cũng chỉ có thể bắt kịp phần cuối của cuộc chiến mà thôi.

Tuy nhiên, vào thời khắc chiến thắng cuối cùng của năm 1945, được thấy những thứ như vậy chao lượn trên bầu trời để trợ trận, giúp đưa quân Đức vào một đợt "tống táng" cuối cùng hiệu quả hơn, đây cũng vẫn có thể xem là một điều không tệ.

Nếu suy nghĩ như vậy, thì việc dùng IS-6 để tiến hành một cuộc giao dịch cũng xác thực không lỗ vốn, thậm chí có thể nói là kiếm được không ít.

Bởi vì, xét về căn bản, IS-6 vốn là một sản phẩm mà Malashenko dựa trên nhu cầu nâng cấp, tăng cường xe tăng hạng nặng của Hồng quân, và trong các phương án có th��� sản xuất hàng loạt, đây là một loại sản phẩm được Malashenko hiệp đồng với Kotin lựa chọn, đã phải thực hiện không ít sự thỏa hiệp với tình hình thực tế.

Xét về kỹ thuật, IS-6 không hề tiên tiến, trên thân các phiên bản IS-6 sản xuất hàng loạt thậm chí không có một trang bị kiểu mới nào, tất cả đều là những linh kiện có sẵn, được lắp ghép lại với nhau. Nhưng cũng chính vì vậy, một loại vũ khí được thiết kế mới toanh như IS-6 lại có thể nhanh chóng phát huy sức chiến đấu ổn định tuyệt vời, không đến nỗi mong manh dễ vỡ như những chiếc xe tăng mới của quân Đức.

Về công nghệ chế tạo và chi phí giờ công, cũng không có gì đáng để khoe khoang, công nghệ chế tạo của IS-2 vẫn được giữ nguyên không đổi và áp dụng cho IS-6 mà không có bất kỳ cải tiến nào, chẳng khác nào một người thợ lành nghề tạo ra hai chiếc bình hoa khác nhau, vốn dĩ là chuyện thường tình. Thậm chí cả giờ công và chi phí chế tạo cũng cao hơn IS-2 khoảng 30%, hoàn toàn không có bất kỳ ưu thế giảm chi phí nào đáng kể.

Điểm duy nhất đáng để ca ng��i của IS-6 chính là khả năng thiết kế tích hợp mạnh mẽ này, kết hợp một đống linh kiện cũ kỹ, vốn không tiên tiến, để thiết kế thành một loại vũ khí kiểu mới mạnh mẽ, đây chính là kỹ nghệ truyền thống của ngành công nghiệp quân sự Liên Xô, không chỉ bây giờ mà cả tương lai cũng vậy.

Mà loại vật này, thường thường cũng là không thể học theo, hoặc là nói không thể nào bắt chước được, đây là một đặc điểm vô hình không thể giải thích, được truyền thừa qua nhiều thế hệ của ngành công nghiệp quân sự một quốc gia. Khả năng thiết kế tích hợp không phải là việc bạn có được một trang bị ưng ý, tháo rời nó ra rồi là có thể học được, điều này khó hơn nhiều so với việc chỉ bắt chước trang bị.

Nghĩ rõ tình huống như vậy, Malashenko thậm chí cũng muốn cười, cười những kỹ sư xe tăng tài giỏi của Mỹ và Anh, những người tưởng rằng chiếc IS-6 mạnh mẽ như vậy đã sử dụng những kỹ thuật đột phá và thiết kế mới mẻ đến mức nào. Kết quả khi tháo ra xem, trực tiếp thốt lên kinh ngạc: “Trời đất quỷ thần ơi! Cái quái quỷ gì thế này! Toàn là những thứ rách nát chắp vá lại với nhau sao!?” Lúc đó, vẻ mặt họ hẳn là như nuốt phải ruồi vậy.

Đến khi phát hiện mua phải hàng giả mà kêu bị lừa thì cũng đã muộn, đồng chí Stalin nghiêm khắc kia nếu có thể trả lại hàng thì đâu còn gọi là Stalin nữa.

Huống chi, Malashenko, người có liên hệ với cả Kotin và Morozov, còn biết một chuyện khác, một chuyện mà đến lúc đó sẽ càng khiến Mỹ và Anh tuyệt vọng, phải kêu lên rằng mình bị lừa.

Bây giờ, IS-6 đã không còn là xe tăng hạng nặng mới nhất, mạnh nhất đang tại ngũ của Hồng quân nữa, chẳng qua nó đã đi vào sản xuất hàng loạt quy mô lớn, được giao cho các đơn vị tuyến đầu sử dụng làm xe tăng hạng nặng chủ lực.

Mà chẳng bao lâu sau này, IS-6 thậm chí không còn được xếp hạng ở vị trí thứ hai nữa.

Một loại xe tăng hạng nặng kiểu mới mạnh mẽ đến mức có thể khiến Mỹ và John Bull hàm rớt xuống tận chân sắp ra đời, sự ra đời và xuất hiện của nó mới thực sự là “cú sốc tột cùng” đối với Mỹ và John Bull.

Bản dịch này được thực hiện cẩn trọng và độc quyền tại Truyen.free, kính mong quý độc giả ủng hộ.