Vào thời kỳ Thế chiến II, độ cơ động của chiếc IS7 này hoàn toàn có thể được miêu tả bằng hai từ: Vô địch.

Trong khi King Tiger của Đức vẫn đang sử dụng động cơ 700 mã lực, thì chiếc IS7 với trọng tải tương đương đã được trang bị động cơ công suất tối đa lên đến 1250 HP. Thử hỏi, nếu người Đức biết được điều này, họ sẽ nghĩ sao? Chà, bọn Đức còn có thể làm gì khác ngoài việc kinh ngạc đến sững sờ cả năm trời?

Cứ mặc kệ họ, dù sao Malashenko cảm thấy chuyện này chắc chắn sẽ khiến người Đức sợ mất mật. Một động cơ có công suất gần gấp đôi King Tiger nghe quả thực đủ sức gieo rắc nỗi sợ hãi, nhất là khi điều đó xảy ra với đối thủ của họ, phải không? Hệ thống động lực kiên cố là một điều tốt, nhưng so với điều đó, Malashenko thực ra quan tâm nhiều hơn đến những gì ẩn chứa bên trong IS7. Rất nhiều thứ không nhìn thấy từ bên ngoài mới thực sự là yếu tố then chốt nâng cao sức chiến đấu của xe tăng, giống như động cơ vậy.

"Giáp tốt, độ cơ động cũng siêu việt, vậy còn về hỏa lực? Ta nghĩ đây có lẽ là yếu tố quan trọng nhất và cũng là điều khiến đồng chí tự hào nhất phải không, đồng chí Shashmurin?"

Đúng như Malashenko đã nói, Shashmurin cố tình để thu��c tính hỏa lực quan trọng nhất đến cuối cùng mới đề cập. Thực ra, điều này phần lớn xuất phát từ suy nghĩ "ưu điểm mạnh nhất phải được giữ lại để chốt hạ". Đối với Malashenko, người vốn đã quen thuộc với IS7, việc này không khó để đoán ra.

Bị Malashenko nói trúng tim đen, Shashmurin thoáng lộ vẻ ngượng nghịu. Nhưng nói đi cũng phải nói lại, điểm mà ông tự hào nhất quả thực chính là nguyên mẫu xe tăng hùng mạnh của dự án 260 này, sở hữu hỏa lực mang tính đột phá, thậm chí còn đáng để ca ngợi hơn cả độ cơ động sau khi lắp đặt động cơ siêu mạnh.

"Ngài nói đúng rồi, đồng chí tướng quân. Sự thật quả thực là như vậy."

Dẫn Malashenko vòng qua phía trước xe tăng, Shashmurin đứng bên tấm giáp phía trước thân xe hình mũi tên, ngẩng đầu nhìn khẩu pháo chính to lớn, thô kệch nhưng mạnh mẽ treo cao phía trên. Cả trong ánh mắt lẫn lời nói của ông đều tràn đầy niềm tự hào vô bờ bến.

"Các đồng chí Hồng quân đã giúp đỡ chúng ta đến cùng, làm việc tốt đến nơi đến chốn. Không chỉ cung cấp cho chúng ta một nguyên mẫu động cơ siêu mạnh và phù hợp, mà còn trao cho chúng ta khẩu pháo chính hùng mạnh tương tự: khẩu pháo hạm 130 ly dành cho tàu khu trục này."

Việc lắp pháo hạm lên xe tăng đã từng là một đề tài thảo luận kinh điển, tồn tại lâu dài trong Quân đội Liên Xô. Thực tế, cũng có không ít ví dụ triển khai. Một ví dụ khá nổi tiếng chính là pháo tự hành chống tăng SU-100Y. Loại xe này sử dụng khung gầm xe tăng hạng nặng, trực tiếp lắp đặt khẩu pháo hạm 130 ly của tàu khu trục. Do kỹ thuật chưa trưởng thành, cộng thêm đây là một dự án thử nghiệm mang tính thử nghiệm, nên nguyên mẫu SU-100Y khi hoàn thành thực tế không hề hoàn hảo, thậm chí có thể nói là còn rất nhiều khuyết điểm.

Ví dụ như thân xe cồng kềnh quá khổ, khoang chiến đấu kín mít không tháp pháo, cùng với khẩu pháo hạm 130 ly nặng nề này, đã khiến hiệu suất phản ứng hỏa lực thực tế của nó kém hơn nhiều so với dự kiến. Câu nói "Một pháo che trăm xấu" không sai, nhưng SU-100Y này đâu chỉ có trăm cái xấu. Toàn thân trên dưới, ngoài khẩu pháo này thực sự đủ mạnh, thì gần như không có điểm nào khiến người ta hài lòng. Dù khẩu pháo này có uy lực đến mấy, cũng không thể che lấp được vô số nhược điểm khác.

Vì lẽ đó, đương nhiên, sau khi hoàn thành nguyên mẫu và trải qua vài vòng thử nghiệm, thu thập xong dữ liệu, SU-100Y nhanh chóng được đưa vào viện bảo tàng, trở thành một bằng chứng cho lịch sử phát triển xe bọc thép của Liên Xô. Toàn bộ dự án xem như kết thúc tại đây, và về sau cũng không còn được nhắc đến nữa. Tuy nhiên, những kinh nghiệm liên quan đến việc lắp đặt pháo hạm 130 ly lên xe tăng đã tích lũy từ dự án này lại đóng vai trò dẫn đường và tham khảo rất tốt cho các loại xe bọc thép của Hồng quân trong tương lai. Thậm chí, thiết kế hệ thống vũ khí của IS7 cũng được hưởng lợi rất nhiều, tham khảo không ít từ đó.

"Dựa trên kinh nghiệm thất bại của SU-100Y, đồng thời tham khảo ở một mức độ nhất định kinh nghiệm của người Đức trong việc lắp đặt pháo chính cỡ lớn lên xe tăng, cụ thể là khẩu pháo chính 128 ly của Jagdtiger, chúng tôi đã tối ưu hóa, nâng cấp và cải tiến thiết kế hệ thống vũ khí của dự án 260. Trọng tâm là phải tăng cường tính linh hoạt của khẩu pháo chính đồ sộ này. Đây chính là một nguyên nhân rất lớn dẫn đến thất bại ban đầu của SU-100Y."

Không vội giới thiệu về sức mạnh hỏa lực của khẩu pháo chính này, Shashmurin đã chọn cách trình bày trước những khúc mắc trong quá trình thiết kế. Điều này quả thực đã khơi gợi hứng thú của Malashenko.

"Khoan đã, nếu tôi không nhầm, ý của đồng chí là... khẩu pháo chính này, hay nói đúng hơn là tháp pháo cực lớn được trang bị khẩu pháo này, có độ linh hoạt rất cao, và tốc độ phản ứng hỏa lực trong thực chiến rất tốt, có phải không?"

Sự linh hoạt của toàn bộ hệ thống vũ khí trong thực chiến thực chất là một công trình mang tính hệ thống, một vấn đề rất phức tạp. Ở đây, chúng ta phải nói về cả hệ thống, chứ không phải chỉ đơn thuần nói rằng khẩu pháo chính nhẹ đi một chút, hay hệ thống điều khiển hỏa lực được cải tiến một chút là có thể giải quyết được vấn đề. Pháo chính, hệ thống điều khiển hỏa lực, cơ cấu quay ngang, cơ cấu nâng hạ, thậm chí cả hiệu quả của hệ thống ngắm bắn quang học tự động, đều phải được tính đến. Chỉ khi tất cả những yếu tố then chốt này đều đạt đến mức độ mạnh mẽ, thì mới có thể thực sự nói rằng hệ thống vũ khí này đạt được độ linh hoạt cao trong thực chiến.

Nếu không, mọi người đều hiểu đạo lý "hiệu ứng thùng gỗ": lượng nước mà một thùng gỗ có thể chứa không phụ thuộc vào tấm ván dài nhất, mà là tấm ván ngắn nhất. Nếu có một khâu trong các yếu tố then chốt vừa nêu không theo kịp, gây ra trở ngại, thì sự linh hoạt của toàn bộ hệ thống vũ khí trong thực chiến sẽ bị giảm đi rất nhiều. Dù cho hạng mục tốt nhất có mạnh mẽ đến đâu cũng vô ích, hoàn toàn phí công.

Lấy một ví dụ, nếu cơ cấu quay ngang và nâng hạ của nguyên mẫu xe tăng dự án 260 đều tốt, tốc độ rất nhanh, bản thân khẩu pháo chính cũng được bố trí phù hợp với tháp pháo và tối ưu hóa về mặt thể tích, nhưng duy chỉ có hệ thống ngắm bắn quang học tự động lại không hoạt động hiệu quả. Trưởng xe tìm thấy mục tiêu và ra lệnh khóa mục tiêu, pháo thủ nóng lòng muốn khai hỏa ngay trước mắt, nhưng tầm nhìn lại bị hạn chế, không thể tìm thấy mục tiêu, chần chừ không thể bắn, rồi bỏ lỡ cơ hội chiến đấu. Nếu quả thực là như vậy, thì dù các bộ phận khác có tốt đến mấy cũng trở nên vô ích.

Độ linh hoạt phản ứng trong thực chiến của hệ thống vũ khí đã bị giới hạn bởi một khâu yếu kém nhất trong hệ thống ấy. Dù pháo thủ có tài giỏi đến đâu, cũng không thể phá vỡ được giới hạn của cái thiết bị "cẩu huyết" đó. Đã què quặt thì vẫn cứ què quặt thôi. Cùng lắm thì lính lão luyện sẽ thao tác khá hơn một chút so với lính mới còn lúng túng, nhưng vẫn rất khó chịu.

Sau khi nghe Shashmurin nói vậy, phản ứng đầu tiên trong lòng Malashenko là: "Người đồng chí này chắc hẳn đã nhận thức rõ điểm này và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thiết kế, nếu không sẽ không nói như thế". Ông liền lập tức đưa ra câu hỏi mang tính thăm dò với Shashmurin, mong muốn xác thực kết quả. Sự thật đúng như Malashenko dự liệu. Shashmurin quả thực đã tối ưu hóa toàn bộ hệ thống một cách xuất sắc. Chỉ riêng những lời kế tiếp của ông đã toát lên vẻ tự tin tuyệt đối.

"Đúng là có thể nói như vậy, đồng chí tướng quân. Nhưng để tìm hiểu cặn kẽ hơn, chúng ta cần phải vào bên trong chiếc xe."

Mọi giá trị từ bản dịch này đều được bảo hộ độc quyền tại truyen.free, kính mời quý vị độc giả đón đọc.