Đôi mắt Lavrinenko không khỏi chú ý, những khí tài Malashenko mang về trên toa tàu này quả thực đều là đồ hoàn toàn mới lạ.

Cho dù đêm nay không trăng, đèn chiếu từ đài cao cũng không rọi tới đây, chỉ có thể lờ mờ nhận ra đường nét đại khái, nhưng vẫn có thể thấy rõ ràng thứ này hoàn toàn khác biệt so với bất kỳ khí tài nào đang phục vụ mà họ từng biết trước mắt.

Huynh đệ kinh ngạc là chuyện đương nhiên, ngay cả Malashenko khi lần đầu tiên trông thấy thứ này cũng cảm thấy vô cùng bất ngờ, không ngờ việc phát triển chúng lại nhanh đến thế.

Nhìn vẻ mặt ngạc nhiên của Lavrinenko, Malashenko khẽ cười một tiếng, vẫn ngậm điếu thuốc, liền cất lời.

"IS-2 đã hoàn toàn ngừng sản xuất. Ta biết từ chỗ Kotin rằng dây chuyền sản xuất cuối cùng của IS-2 đã chính thức đóng cửa vào tháng trước. Điều này cũng có nghĩa là công việc chuyển đổi dây chuyền sản xuất từ IS-2 sang IS-6 trước đây đã hoàn tất. Thú vị là, hiện tại sản lượng của IS-6 còn cao hơn so với thời kỳ đỉnh cao của IS-2 trước kia."

"Mặc dù lô IS-6 mới này có chi phí cao hơn, thời gian chế tạo dài hơn, nhưng việc giải phóng Leningrad cùng các thành phố phía tây khác, cùng với việc xây dựng lại nhà máy Kirov v.v... cũng đã nâng cao đáng kể năng lực sản xuất tổng thể. Vì vậy, so sánh mà nói, việc này cũng chẳng có gì đáng ngạc nhiên."

Malashenko trước tiên nói lời dạo đầu, không trực tiếp đưa ra câu trả lời, điều này khiến Lavrinenko, người chưa rõ tình hình, có chút khó hiểu.

"Cái này... Chuyện này có liên quan gì đến mấy món đồ trước mặt đây sao? Chúng đâu phải là IS-6, chỉ cần liếc mắt một cái đã biết khác biệt một trời một vực rồi."

"Ngươi chớ nóng vội, ta còn chưa nói dứt lời mà, ngươi hãy nghe ta nói hết đã."

Dụi tắt tàn thuốc, Malashenko tiếp tục mở miệng, tầm mắt hướng về những cỗ máy sắt thép khổng lồ đang được dỡ xuống.

"Việc IS-2 ngừng sản xuất đồng nghĩa với việc toàn bộ công việc sản xuất liên quan đã dừng lại. Trừ những linh kiện phổ biến có thể dùng chung cho IS-6 mà trực tiếp chuyển đổi dây chuyền sản xuất, như tháp pháo hay dây chuyền sản xuất thân xe của IS-2 đều đã bị tháo dỡ thay thế hoàn toàn."

"Điều này dẫn đến một vấn đề khác: khung gầm xe của IS-2 có tính phổ biến, không chỉ xe tăng hạng nặng sử dụng, mà pháo tự hành ISU-152 cũng được sản xuất trên cơ sở này. Nhưng không thể nào vì việc sản xuất ISU-152 mà đặc biệt giữ lại dây chuyền sản xuất IS-2, điều này sẽ làm chậm trễ nghiêm trọng tổng sản lượng của IS-6. Xe tăng hạng nặng có mức độ ưu tiên cao hơn pháo tự hành, làm như vậy chẳng khác nào đảo ngược thứ tự."

"Pháo tự hành không thể bị bỏ qua, việc này phải được thực hiện trên cơ sở ưu tiên đảm bảo công việc sản xuất IS-6. Cuối cùng, phương án giải quyết được đưa ra chính là thiết kế và chế tạo một loại pháo tự hành hoàn toàn mới trên khung gầm của IS-6."

"Với kinh nghiệm thiết kế, chế tạo và cải tiến ISU-152 đời trước, việc chuyển đổi khung gầm xe tăng hạng nặng thành pháo tự hành một lần nữa đã dễ dàng hơn nhiều. Phương án thiết kế đã được tiến hành sớm ngay từ khi IS-6 bắt đầu sản xuất hàng loạt. Ta cũng chỉ mới biết sau này, Kotin người này tính toán thật sự chu đáo, sớm đã suy tính và chuẩn bị cho việc này, cho nên mới có thể nhanh như vậy đưa vào sử dụng."

Đang lúc Malashenko nói chuyện, chiếc pháo tự hành hoàn toàn mới đầu tiên đã từ từ lăn xuống khỏi xe chuyên chở. Có thể thấy rõ, hệ thống vận hành và điều khiển của nó hoàn toàn giống hệt xe tăng hạng nặng IS-6. Đối với các lão binh đã quen thuộc với mọi tính năng của IS-6, điều này quả thực không có chút vấn đề nào.

Sau khi lăn xuống khỏi xe, vì khoảng cách gần hơn mà người ta có thể nhìn rõ hơn một chút. Lavrinenko, ngồi cạnh Malashenko, cũng đã cơ bản nhìn rõ toàn cảnh của nó.

Khung gầm xe tăng hạng nặng hoàn toàn giống hệt và có tính phổ biến như IS-6, đó là lý do Lavrinenko cảm thấy thứ này nhìn quen thuộc. Còn vì sao lại "quen thuộc nhưng cũng có khác biệt rất lớn", đương nhiên là bởi vì trên khung gầm IS-6, được lắp lên một khoang chiến đấu hoàn toàn mới, cao lớn và nặng nề.

"Ưu điểm lớn nhất của nó nằm ở khả năng phòng vệ, đây là một thiết kế hoàn toàn mới. Pháo 88 ly nòng dài của Đức đã có thể, ở khoảng cách giao chiến thông thường, xuyên thủng mặt giáp chính của ISU-152 cũ. Chỉ có thể chống chịu tốt pháo 88 ly nòng ngắn và pháo 75 ly của Panther là hoàn toàn không đủ, và đây chính là tiền đề của thiết kế mới này."

"Giáp của khoang chiến đấu mới dày 160 ly, nghiêng 60 độ. Trong các thử nghiệm, đạn của King Tiger của Đức bắn ở cự ly gần trong vòng trăm mét cũng không thể gây ra hiệu quả. Mặt giáp chính của khoang chiến đấu có thể hoàn toàn kháng cự lại đạn pháo 88 ly nòng dài bắn thẳng, ít nhất thì hầu hết các khu vực đều như vậy."

"Điểm yếu duy nhất chính là vị trí gốc pháo. Ngươi biết đấy, nòng pháo 152 ly quả thực quá lớn, giáp chính không thể nào bảo vệ được một khu vực lớn đến thế."

"Với khung xe nặng hơn đời trước cộng với khoang chiến đấu nặng hơn, trọng lượng chiến đấu toàn bộ của ISU-152 mới, không nằm ngoài dự đoán, đã vượt ngưỡng 50 tấn, đạt 54 tấn, thậm chí còn nặng hơn một chút so với trọng lượng chiến đấu toàn bộ của IS-6."

"Tuy nhiên, bởi vì khung gầm IS-6 bản thân đã có động lực dồi dào hơn so với IS-2, nên độ cơ động của ISU-152 mới này, so với đời trước, không những không giảm mà còn tăng lên. Mặc dù sự tăng cường không lớn, nhưng ít nhất có thể đảm bảo nó có thể theo kịp tốc độ xung phong của IS-6. Tình trạng ISU-152 phải bám theo sau IS-6 để yểm trợ trong quá khứ đã là quá khứ."

"Sau này, chỉ cần có nhu cầu, ISU-152 mới có thể tiến công cùng lúc với IS-6, song hành cùng nhau. Tình trạng bị tụt lại phía sau hoặc khiến IS-6 phải giảm tốc chờ đợi ISU-152 sẽ không còn nữa. Riêng về phối hợp trang bị và hiệp đồng tác chiến giữa các binh chủng mà nói, đây là sự nâng cấp lớn nhất, có trợ giúp cực lớn đối với sự linh hoạt trong chiến thuật của chúng ta."

"Về ph��n những khía cạnh khác, chúng tương tự như ISU-152 cũ."

"Phạm vi tác chiến không thay đổi nhiều, lượng đạn dự trữ cho pháo chính vẫn là 20 viên, vẫn là loại lựu pháo 152 ly quen thuộc. À, đúng rồi, họ còn trang bị súng máy hạng nặng DShK cho thứ này để tăng cường hỏa lực tự vệ, tổng cộng hai khẩu. Một khẩu được đặt ở lỗ bắn phía trước khoang chiến đấu, một khẩu khác ở trên nóc khoang chiến đấu, có thể dùng cho cả mục đích phòng không và đối đất, để xua đuổi máy bay của Đức."

"Tình hình cơ bản là như vậy, phòng vệ, cơ động, hỏa lực, ta nghĩ ta đã nói khá toàn diện rồi phải không? Còn có gì muốn hỏi nữa không, đồng chí Phó Sư trưởng?"

...

Về việc phân bổ nhiệm vụ sản xuất cụ thể, công việc sản xuất hàng loạt xe tăng hạng nặng IS-6 quan trọng nhất được giao cho Kotin chỉ đạo thực hiện. Dù sao thì các dây chuyền sản xuất do Kotin quản lý là những nơi sớm nhất bắt đầu chuyển đổi và cải tiến sản phẩm, trong việc tăng sản lượng IS-6, đây chắc chắn là phù hợp nhất.

Còn tại nhà máy Kirov ở Leningrad do Shashmurin quản lý lại có chút khác biệt về tình hình. Nhà máy Kirov được xây dựng lại từ đầu đã có sẵn một số dây chuyền sản xuất mới, do đó có rất nhiều lựa chọn trong việc quyết định sản xuất loại khí tài hạng nặng nào, hoàn toàn không cần lo lắng về ảnh hưởng của việc cải tạo dây chuyền sản xuất cũ đến tổng sản lượng.

Vì thế, công việc sản xuất hàng loạt lô ISU-152 kiểu mới đầu tiên đã được giao cho nhà máy Kirov hoàn thành. Dây chuyền sản xuất ISU-152 kiểu mới được xây dựng tại đây cũng sẽ không ảnh hưởng đến sản lượng hiện có của IS-6; cùng lắm thì việc tăng sản lượng trong tương lai sẽ bị ảnh hưởng đôi chút, nhưng đây không nghi ngờ gì là lựa chọn tối ưu nhất.

Đây cũng là lý do trực tiếp vì sao Malashenko nhận được lô ISU-152 mới này từ phía Shashmurin, chứ không phải là nhận hàng trực tiếp từ phía Kotin.

Bản dịch này, một sản phẩm độc quyền của truyen.free, xin quý độc giả trân trọng.