Với vai trò là một xe tăng chủ lực, đảm nhiệm cả nhiệm vụ tác chiến chống giáp lẫn chi viện hỏa lực tiền tuyến, đạn trái phá – loại đạn thông dụng này – dĩ nhiên cũng nằm trong danh mục hỏa lực mà xe tăng hạng trung T-34 có thể tùy chọn.

Quả lựu đạn sát thương nổ cao HE kiểu OF-350M này có đường kính 76 ly, phần đầu đạn chiến đấu chứa 620 gram thuốc nổ mạnh TNT (trinitrotoluene).

Khi được bắn ra từ khẩu pháo xe tăng 76.2 ly kiểu F-34 trên chiếc T-34, sơ tốc đầu nòng của nó có thể đạt tới 680 mét/giây, vượt xa sơ tốc 420 mét/giây của đạn trái phá từ khẩu pháo xe tăng chủ lực Panzer IV phiên bản C của quân Đức cùng thời điểm.

Để đối phó với những mục tiêu mềm hạng nhẹ như trận địa pháo chống tăng, vốn thiếu lớp giáp bảo vệ hữu hiệu và kíp pháo thủ thường bị lộ ra ngoài, đạn trái phá với khả năng gây sát thương diện rộng hiển nhiên là lựa chọn tối ưu trong mắt Malashenko.

Mặc dù trước khi chính thức nhận chức chỉ được huấn luyện nạp đạn cơ bản, đơn giản và còn thiếu kinh nghiệm lẫn kỹ năng, song ngay khi nhận lệnh từ Malashenko, Kirill vẫn cố hết sức. Trong khoang tháp pháo T-34 chật hẹp, hắn nhanh chóng cúi thấp người, khom lưng xuống khoang đạn dưới chân để rút ra một quả đạn pháo nổ cao đã được đánh dấu phân loại rồi ôm vào lòng.

Đinh cạch ——

Két ——

Cùng với tiếng cơ khí va chạm lanh lảnh khi khóa nòng mở ra vang vọng trong khoang tháp pháo chật hẹp, Kirill lúc này dùng tay phải đưa quả đạn pháo nổ cao 76 ly đang ôm trong lòng qua đầu rồi đẩy vào khoang đạn trong chớp mắt.

"Đã nạp đạn!"

Xích lạp ——

Tiếng xích xe nghiến mạnh mặt đất vang lên dồn dập, cuốn theo những mảng cỏ đất lớn. Dưới sự phanh gấp của người lái Selesha nhằm ổn định thân pháo, chiếc xe tăng T-34 số 177 lúc này đã dừng lại đột ngột với tư thế gần như trượt ngang đến khoa trương.

"Nói lời tạm biệt đi, bọn Phát xít!"

Gần như cùng lúc thân xe dừng lại và còn đang rung lắc kịch liệt, Malashenko đã dồn sức đạp bàn đạp bắn dưới chân. Kim hỏa ở đáy khóa nòng liền lập tức kích hoạt vỏ đạn của quả đạn trái phá 76 ly đã trong tư thế sẵn sàng chờ khai hỏa.

Dưới tác dụng của thuốc phóng cháy nhanh và giãn nở trong nòng pháo, đầu đạn nổ cao lúc này kéo theo ngọn lửa nóng bỏng, lao ra khỏi nòng với tốc đ�� lên tới 680 mét/giây, bay thẳng về phía trận địa quân Đức đã gần trong gang tấc.

Oanh ——

Trong khoảnh khắc điện quang hỏa thạch, chỉ mất chưa đầy một giây để bay, quả đạn đã trực tiếp và chính xác trúng mục tiêu đã định.

Ngòi nổ va chạm cực nhạy của đầu đạn nổ cao, chỉ cần tiếp xúc với vật cản bằng thép dù chỉ 0.1 ly, đã khiến nó ngay lập tức biến thành một khối lửa nóng bỏng khi vô tình tiếp xúc với nòng pháo chống tăng PAK38.

Tiếng nổ dữ dội cuốn theo ngọn lửa tử thần và mảnh đạn văng tứ tung, quét sạch mọi thứ xung quanh như máy gặt trên cánh đồng lúa mạch vào mùa thu. Tấm chắn pháo bằng thép chỉ dày 5 ly của khẩu pháo chống tăng 50 ly PAK38, vốn còn khá hiệu quả khi đối mặt với vũ khí hạng nhẹ của bộ binh, nay khi gặp phải quả lựu đạn sát thương nổ cao OF-350M bắn ra từ pháo chính của xe tăng T-34/76 thì chỉ còn đáng xách dép.

Toàn bộ tiểu đội pháo chống tăng 4 người của quân Đức, phụ trách vận hành khẩu pháo chống tăng 50 ly PAK38 này, bao gồm cả pháo trưởng đang ẩn nấp một bên trận địa, tay giơ ống nhòm quan sát tình hình địch để hiệu chỉnh mục tiêu, đều bị vụ nổ dữ dội và mảnh đạn văng tứ tung xé toạc thành những mảnh máu thịt be bét, thi thể phân lìa.

Vẫn giữ vững tầm nhìn qua kính ngắm pháo, Malashenko chăm chú khóa chặt trận địa quân Đức nơi quả đạn vừa lao tới. Giữa ngọn lửa bùng nổ và ánh lửa nóng bỏng, thậm chí có thể thấy một cái đầu lâu máu thịt be bét còn đội mũ cối bay thẳng lên trời. Khóe miệng hiện lên một nụ cười lạnh lùng, Malashenko lúc này mới rời mắt phải khỏi kính ngắm.

"Cái đầu Phát xít đầu tiên đã lên sổ, tiếp tục cố gắng, các anh em!"

Sau khi giải quyết xong tiểu đội pháo chống tăng Đức đã tiên phong nổ súng tấn công, trong lòng Malashenko vẫn rất rõ ràng nhận thức được rằng tất cả đây chỉ mới là khởi đầu. Hắn đưa chân trái ra, nhẹ nhàng đá một cái vào chính giữa lưng Selesha, người lái xe ở vị trí ngay phía trước chỗ ngồi của mình.

Sau khi nhận được ám chỉ đó từ Malashenko, người lái Selesha tự nhiên hiểu rõ ý nghĩa mà nó muốn truyền đạt. Ngay sau đó, hắn dốc hết sức bình sinh, với vẻ mặt gần như dữ tợn, mạnh mẽ đẩy các cần điều khiển trong tay.

Đối với những chiếc xe tăng T-34 đời đầu vốn thiếu hệ thống liên lạc nội bộ bằng vô tuyến điện, việc giao tiếp giữa các thành viên tổ lái thông qua một loạt thiết bị điện tử như micro cổ họng và tai nghe, giống như lính tăng phe Đồng Minh và quân Đức cùng thời, dĩ nhiên là điều không thể.

Trong trạng thái hành quân bình thường, họ còn có thể cố gắng dùng cách nguyên thủy là la hét lớn tiếng để giao tiếp. Nhưng một khi đã bước vào trạng thái chiến đấu, giữa tiếng ồn ào của chiến trường, tiếng nổ mạnh khi khai hỏa, cùng với tiếng động cơ diesel công suất hùng mạnh của chiếc T-34, việc trao đổi cơ bản nhất giữa các thành viên tổ lái chỉ bằng miệng và tai hiển nhiên là một điều vô cùng khó khăn và dễ gây hiểu lầm.

Đối mặt với vấn đề tồi tệ như vậy, những người lính thiết giáp Liên Xô, không có cơ sở phần cứng để giải quyết, cuối cùng đã nghĩ ra một biện pháp tương đối bạo lực, trực tiếp nhưng lại hiệu quả: dùng chân.

Lấy một ví dụ, nếu xe trưởng ngay lập tức muốn người lái dừng xe để ổn định thân pháo và khai hỏa tấn công, chỉ cần nâng chân đá một cú vào chính giữa lưng người lái theo ám hiệu đã quy ước trước là đủ.

Ngược lại, nếu muốn người lái rẽ trái, thì đá nhẹ vào vai trái của người lái. Nếu muốn rẽ phải, thì đá vào vai phải.

Người lái và xe trưởng xe tăng T-34 của quân Liên Xô, vốn ngồi nối tiếp nhau dọc theo một bên xe tăng, gần như đã dùng phương pháp như vậy để giao tiếp hiệu quả trong chiến đấu.

Nghe thì có vẻ thô thiển và ngốc nghếch, nhưng trong thực chiến lại thật sự hiệu quả.

Đây chính là phong cách điển hình của Gấu Nga Liên Xô.

Hơn nữa, việc người lái xe tăng T-34 vất vả cực nhọc không phải là lời đồn vô căn cứ, mà là tình hình thực tế thời bấy giờ.

Ngay từ khi những chiếc xe tăng T-34 của Liên Xô mới được phác thảo thiết kế ban đầu, để có thể tối đa hóa việc giảm chiều cao thân xe, thu nhỏ diện tích mặt cắt ngang trực diện, từ đó giảm tỷ lệ xe tăng trúng đạn trong thực chiến, đội ngũ kỹ sư Liên Xô đã m���nh dạn thay đổi ý tưởng thiết kế truyền lực cơ cấu đặt phía trước vốn được sử dụng trong cấu trúc xe tăng truyền thống. Toàn bộ cơ cấu truyền lực của chiếc T-34 được dời về phía sau, đặt trong khoang động cơ ở đuôi xe.

Như vậy, ngay từ thiết kế ban đầu, chiếc T-34 tiên tiến đã loại bỏ trục truyền lực dài, vốn dùng để truyền động lực từ khoang động cơ đuôi xe lên phía trước trên các xe tăng truyền thống. Điều này giúp tiết kiệm một không gian đáng kể bên trong thân xe và nhờ đó hạ thấp chiều cao của xe.

Song, cấu trúc thiết kế truyền lực đặt phía sau này cũng không phải là hoàn mỹ tuyệt đối.

Bởi vì toàn bộ cơ cấu truyền lực đều được dời về khoang động cơ phía đuôi xe, người lái xe tăng T-34 ở phần thân trước, nếu muốn thao tác cơ cấu truyền lực để sang số và thực hiện một loạt thao tác khác, tất yếu phải thông qua vài cần số dài xuyên qua gầm xe và nối liền đến khoang động cơ phía đuôi xe để hoàn thành.

Trong thời đại mà các phương tiện hỗ trợ như trợ lực thủy lực còn thiếu thốn, việc người lái xe tăng T-34 muốn hoàn thành bộ thao tác sang số ma sát thuần túy bằng cơ khí này hiển nhiên là vô cùng khó khăn. Cho dù là với những người lái xe Liên Xô lưng hùm vai gấu, với đôi tay khỏe như Kỳ Lân, họ cũng thường bị cần điều khiển cơ khí cứng nhắc này làm cho mệt mỏi mồ hôi nhễ nhại, không ngừng than vãn.

Những dòng chữ này, nơi hội tụ tinh hoa ngôn ngữ, xin được lưu giữ trọn vẹn tại truyen.free.