Sau ngần ấy thời gian, lần nữa trở lại bên trong xe tăng T-34, Ma-la-sen-khô cảm thấy có chút xa lạ.

Không gian chật hẹp, ngột ngạt, gần như khiến người ta khó th��. So với tháp pháo xe tăng hạng nặng KV-85, vốn đã được thay đổi đáng kể để mở rộng không gian chiến đấu, thì tháp pháo của T-34-57 chỉ đơn thuần lắp thêm một khẩu pháo 57 li trên nền tảng tháp pháo T-34 ban đầu, hoàn toàn không có bất kỳ cải biến nào.

"Trở lại nơi này cảm giác thật không tốt chút nào, đồng chí xe trưởng, chỗ này khiến tôi cảm thấy như đang nằm trong quan tài vậy."

Ma-la-sen-khô đặt hai khẩu súng tiểu liên Somier lấy ra từ trong xe lên giá đựng đồ trong tháp pháo. Đối với lời nói của Y-ốt-skin, anh không gật cũng không lắc, bởi vì hiện tại anh còn một vấn đề rất quan trọng khác cần giải quyết.

"Tạm gác chuyện này đã, Y-ốt-skin. Giờ chúng ta nói về việc chính."

"Việc chính?"

Y-ốt-skin ngạc nhiên trước lời nói đột ngột của Ma-la-sen-khô, vẻ mặt hiện lên sự bối rối đến mức như thể một dấu hỏi lớn sắp vẽ lên mặt anh ta.

"Không có gì quá gấp, chủ yếu là vấn đề pháo thủ và lính nạp đạn. Ki-rin giờ không còn ở đây, trong tháp pháo lại chỉ đủ chỗ cho hai người. Chúng ta phải quyết định xem ai sẽ là lính nạp đạn, ai là pháo thủ. Anh có tính toán gì không?"

Y-ốt-skin, người chưa từng nghĩ đến vấn đề này trước khi Ma-la-sen-khô mở lời, và cũng từng là một xe trưởng T-34 khi cuộc Chiến tranh Vệ quốc mới bùng nổ, không khỏi im lặng khi nghe vậy.

"Tôi nghĩ tôi vẫn nên làm lính nạp đạn. Đồng chí xe trưởng, vị trí pháo thủ còn phải kiêm nhiệm công việc của xe trưởng, tôi e rằng mình không thể đảm đương được."

Dù là một người có phần ngây ngô trong cách đối nhân xử thế, nhưng Y-ốt-skin rốt cuộc không phải kẻ ngốc. Trong tình huống đặc biệt của chiếc xe tăng hạng trung T-34-57 chỉ có bốn thành viên tổ lái, việc một pháo thủ kiêm nhiệm vị trí xe trưởng và tranh giành công việc vốn có của Ma-la-sen-khô hiển nhiên là không hề thích hợp.

"À, anh nói vậy..."

Với vẻ mặt chần chừ, Ma-la-sen-khô gãi đầu như đang suy nghĩ điều gì. Anh không lập tức đáp lời Y-ốt-skin mà phải đợi vài giây sau mới ngẩng đầu lên nói.

"Vậy anh cứ làm pháo thủ đi, Y-ốt-skin. Lệnh của xe trưởng cũng sẽ do anh chủ động phán đoán và đưa ra. Khi cần thiết tôi sẽ bổ sung thêm, anh chỉ cần dựa vào phán đoán chiến trường của mình là được, dù sao thì kính tiềm vọng góc rộng và kính ngắm pháo chính đều nằm trong tay anh."

Từ khi Ki-rin bị thương phải rút lui khỏi chiến đấu, Ma-la-sen-khô một lần nữa đảm nhận nhiệm vụ "lính nạp đạn" – công việc đầu tiên của anh kể từ khi đến thế giới này – và anh không thấy có gì bất ổn. Ít nhất, theo Ma-la-sen-khô, vị trí này quả thực nhẹ nhàng hơn so với công việc xe trưởng ban đầu. Hơn nữa, việc Y-ốt-skin, người đã không làm nhiệm vụ lính nạp đạn trong một thời gian dài, có thể bắt kịp ngay lập tức hay không cũng là một vấn đề.

So với bất kỳ tình huống đột biến nào nằm ngoài dự liệu, Ma-la-sen-khô thích kiểm soát mọi vấn đề trong tầm dự đoán của mình hơn, dù cho quyết định này có thể không phải là tối ưu.

Y-ốt-skin bất ngờ trước quyết định cuối cùng của Ma-la-sen-khô, nhưng sau một chút suy nghĩ, anh nhanh chóng hiểu ra và không hề đưa ra bất kỳ ý kiến phản đối hay từ chối nào. Sự phối hợp ăn ý qua nhiều trận chiến kề vai sát cánh đã đủ để Y-ốt-skin tin tưởng rằng bất kỳ quyết định nào Ma-la-sen-khô đưa ra đều có lý lẽ riêng. Đối với Y-ốt-skin, người từ trước đến nay vẫn luôn tin tưởng tuyệt đối vào Ma-la-sen-khô, đây hoàn toàn có thể coi là một vấn đề mang tính nguyên tắc.

Sau khi sắp xếp xong vị trí pháo thủ và lính nạp đạn với Y-ốt-skin, Ma-la-sen-khô đột ngột thay đổi giọng điệu, tiếp tục ra lệnh cho người lái Xê-lê-sa và cơ điện viên Ni-cô-lai đang ở khoang dưới thân xe.

"Ni-cô-lai, hãy thử điều chỉnh điện đài vô tuyến, sau khi xác nhận không có vấn đề thì đưa máy nói cho tôi. Xê-lê-sa, kiểm tra các vấn đề vận hành, sau khi xác nhận không có lỗi thì khởi hành tiếp tục đi theo lộ trình cũ."

Nhận lệnh từ Ma-la-sen-khô, Xê-lê-sa và Ni-cô-lai lập tức bắt đầu làm việc bận rộn ở vị trí của mình.

Xê-lê-sa vốn là một lái xe T-34, nên việc trở lại nghề cũ hiển nhiên không gặp vấn đề gì lớn. Nhưng Ni-cô-lai, khi lần nữa quay về vị trí cơ điện viên T-34 quen thuộc, lại có chút nhíu mày.

Bởi lẽ, nhóm xe tăng hạng trung T-34-57 này, xuất xưởng từ Nhà máy Máy kéo Xta-lin-grát và Nhà máy Cơ khí hạng nặng U-ran, chính là lô sản xuất thử nghiệm đầu tiên của T-34-57, được đặt hàng khẩn cấp vào tháng 7 năm 1941, sau khi chiến tranh bùng nổ và dựa trên kết quả kiểm nghiệm đạt chuẩn của pháo chống tăng 57 li ZIS-4.

Nhiều thiếu sót thiết kế trên xe tăng T-34 ban đầu vốn dĩ không kịp giải quyết do thời gian gấp rút. Để đảm bảo tối đa tính năng thực chiến ổn định của xe tăng, tránh phát sinh vấn đề nghiêm trọng khiến cấp trên truy cứu trách nhiệm, nhóm thiết kế dự án đã yêu cầu hai nhà máy sản xuất T-34-57 cố gắng duy trì tối đa tính tương đồng giữa mẫu xe này và T-34-76.

Nhờ vậy, tính năng thực chiến đáng tin cậy vô song của T-34-76 ban đầu sẽ được T-34-57 kế thừa gần như nguyên vẹn. Dù cách làm này rõ ràng thiếu sáng tạo, có phần cũ kỹ và bảo thủ, nhưng nó đã nỗ lực hết sức để đảm bảo tính năng thực chiến cho lô xe tăng T-34-57 kiểu mới đầu tiên, xuất phát từ một quan điểm tương đối thận trọng.

Tình huống này, đối với Ma-la-sen-khô, người vừa tiếp nhận lô T-34-57 này, vốn hẳn là chuyện tốt. Từ vị trí pháo thủ kiêm xe trưởng của T-34-76 mà từng bước một đi đến ngày hôm nay, Ma-la-sen-khô theo lý sẽ không cảm thấy quá xa lạ với mẫu xe mới.

Nhưng vấn đề nằm ở chỗ, T-34-57, xuất phát từ lý do cẩn trọng, lại vẫn không thay đổi mà kế thừa toàn bộ trang bị ban đầu, bao gồm cả bộ điện đài liên lạc chỉ huy mà Ma-la-sen-khô vẫn luôn lên án là có thiết kế phản nhân loại.

Thiết kế điện đài vô tuyến cực kỳ phản nhân loại này có lẽ là do các kỹ sư say sưa Vốt-ka mà tạo ra. Nó yêu cầu cơ điện viên Ni-cô-lai, người phụ trách vận hành điện đài, phải điều chỉnh thử thật tốt tại vị trí của mình trước. Sau đó, anh ta phải quay người, đưa máy nói đã được nối bằng dây từ điện đài sang tay Ma-la-sen-khô trong tháp pháo.

Nhớ lại cảnh tượng khi trước đây anh chiến đấu trên chiếc T-34-76, anh cũng phải cúi mình lộ người ra, dùng cái cách cực kỳ gượng gạo đó để nhận máy nói từ tay Ni-cô-lai. Ma-la-sen-khô càng cảm thấy vô cùng bực bội, anh đơn giản cảm thấy gáy mình giờ đây đang bốc khói.

"Việc đảm bảo tính tương đồng tối đa giữa xe tăng mới và cũ thì tôi không có ý kiến. Nhưng cái thiết kế điện đài vô tuyến phản nhân loại này, không thể sửa đổi một chút sao?"

Chiếc xe tăng hạng nặng KV-85 nguyên mẫu mới nhất được trang bị cho Ma-la-sen-khô, do được thay đổi tháp pháo với không gian nội thất rộng rãi hơn, nên điện đài vô tuyến vốn đặt cạnh tay cơ điện viên Ni-cô-lai đã được chuyển sang bên tay xe trưởng Ma-la-sen-khô.

Trong chiến đấu, Ma-la-sen-khô chỉ cần vươn tay là có thể lấy máy nói và ra lệnh, so với thiết kế điện ��ài vô tuyến phản nhân loại kiểu "ôn nghèo nhớ khổ" như hiện tại, thì quả thực là một trời một vực.

Chỉ riêng tại truyen.free, bạn đọc mới có thể thưởng thức trọn vẹn bản dịch này.