"Về phần xe tăng", đối với Malashenko, vấn đề này mang tầm quan trọng vượt xa cả việc bổ sung nhân sự, thậm chí còn cốt yếu hơn. Kinh nghiệm chưa đủ còn có thể thông qua chiến đấu mà bồi đắp, dẫu sao cao thủ đều trưởng thành từ những tay mơ, nhưng chênh lệch về chất lượng trang bị thì không cách nào bù đắp bằng sức người. Pháo lực không đủ mạnh mẽ thì không thể xuyên phá xe địch, giáp quá kém thì bị đánh tan tác như tổ ong vò vẽ, tuyệt đối không thể gánh thêm một phát đạn nào. Khỏi phải nói đến sự cơ động kém cỏi, tốc độ di chuyển như người bị táo bón kéo lê hông, đơn giản đủ khiến người ta cảm thấy muốn chết quách đi cho rồi. Malashenko chỉ cầu nguyện đồng chí Zhukov đừng giao cho mình một đống sắt vụn rồi đuổi đi. May mắn thay, những lời Zhukov nói tiếp theo hiển nhiên vượt xa dự đoán của Malashenko, mang đến một niềm vui ngoài mong đợi.

"Về vấn đề xe tăng, ta đã đặc biệt gọi điện thoại trao đổi với đồng chí Kotin rồi. Trước đây, ông ấy nhiều lần tìm ta hỏi thăm tung tích của ngươi, rất mực quan tâm ngươi, có thể thấy ngươi đối với ông ấy là một người cực kỳ quan trọng."

Trong tình huống bình thường, việc được người khác quan tâm vốn dĩ là chuyện tốt. Malashenko ��ã từng gặp Kotin một lần và có ấn tượng không tệ, nên cũng không cảm thấy quá đỗi ngạc nhiên. Chẳng qua, việc bị một vị đại lão gia vốn không thân quen lại "đặc biệt quan tâm" như vậy, ít nhiều cũng khiến hắn cảm thấy đôi chút... ...Ài... không được tự nhiên cho lắm, mặc dù có lẽ chỉ là hiệu ứng tâm lý mà thôi. Malashenko thầm nghĩ trong lòng.

"Trước tiên, ta muốn báo cho ngươi một tin tốt lành: lô xe tăng hạng nặng IS-1 đầu tiên đã xuất xưởng. Việc Kotin gọi điện cho ta nhiều lần trước đây để hỏi thăm tung tích của ngươi cũng chính là vì chuyện này."

"Hắn muốn nhận được bản báo cáo phản hồi về chiếc xe tăng nguyên mẫu mà ngươi đã sử dụng. Tuy nhiên, vì ngươi đang ở tiền tuyến Stalingrad, việc này thực sự không thể thực hiện được, cuối cùng đành không có kết quả gì. Kotin hiện không có nhiều phản hồi tham khảo hữu ích trong tay. Ông ấy đã nói với ta qua điện thoại rằng ông ấy đã tối ưu hóa mọi chi tiết mà ông ấy có thể nghĩ tới. Nếu vẫn còn vấn đề, chỉ có thể sửa đổi trên các lô sản xuất hàng loạt tiếp theo. Hiện tại, lô đầu tiên này cũng có thể coi chỉ là một đợt thử nghiệm mà thôi."

"Ngoài ra, ông ấy đặc biệt nhấn mạnh với ta rằng, lần này ngươi nhất định phải giao bản báo cáo phản hồi từ tiền tuyến cho ông ấy. Điều này cực kỳ quan trọng đối với các lô xe tăng hạng nặng IS-1 sản xuất hàng loạt sau này."

Đã vài tháng trôi qua kể từ khi Malashenko tiếp nhận chiếc xe tăng hạng nặng IS-1 nguyên mẫu đó. Trong khoảng thời gian này, Kotin đã liên tục sửa đổi phương án thiết kế, cố gắng làm cho phiên bản IS-1 sản xuất hàng loạt đạt được chất lượng tốt nhất. Thế nhưng, như Zhukov đã nói, việc thiếu vắng bản báo cáo phản hồi thực chiến từ tiền tuyến của Malashenko là một vấn đề chí mạng.

Kotin hoàn toàn không biết gì về ưu nhược điểm của chiếc xe tăng hạng nặng IS-1 nguyên mẫu do chính ông ấy dẫn dắt người chế tạo thủ công. Thực tế có những thiếu sót thiết kế nào, cần cải tiến ở đâu, ông ấy cũng không thể nào nắm được thông tin.

Kotin quả thực là cha đẻ của xe tăng hạng nặng Liên Xô và là một kỹ sư thiết kế tài ba, không hề giả dối. Thế nhưng, ông ấy chưa bao giờ đích thân lái xe tăng ra tiền tuyến để chiến đấu sinh tử với quân Đức. Giữa kỹ sư thiết kế và người lính luôn tồn tại một vực sâu ngăn cách về lĩnh vực chuyên môn không thể xem thường. Một chiếc xe tăng được chế tạo theo phương án thiết kế tối ưu nhất, khi ra đến tiền tuyến cũng chưa chắc đã hiệu quả.

Chỉ cần nhìn lại lịch sử Thế chiến thứ hai, không khó để nhận ra rằng gần như tất cả các loại xe tăng xuất sắc, lưu danh sử sách, đều được cải tiến liên tục từ những mẫu ban đầu nhất, dựa trên phản hồi thực chiến từ tiền tuyến để không ngừng nâng cấp, tối ưu hóa nhằm có được phiên bản thích ứng nhất. Ngược lại, những chiếc xe được thiết kế và sản xuất trong văn phòng hay nhà máy, chỉ dựa trên bản vẽ mà không có phản hồi thực tế, thường không thể mang lại kết quả làm hài lòng các chiến sĩ ngoài tiền tuyến.

Dù có thể nhận được lô xe tăng hạng nặng IS-1 đầu tiên này là một điều tốt, Malashenko không hề yêu cầu lô IS-1 đầu tiên này phải lợi hại đến mức nào. Chỉ cần nó đạt được trình độ tương đương với chiếc xe nguyên mẫu mà hắn từng sử dụng là đủ. Bởi lẽ, nói thật lòng, chiếc IS-1 dù nhìn bề ngoài không có nhiều thay đổi lớn, nhưng khi sử dụng thực tế, nó mạnh hơn KV-1 ban đầu không chỉ một chút.

Dù nhận được loại xe tăng hạng nặng kiểu mới mạnh mẽ như vậy là điều tốt, nhưng Malashenko hiển nhiên còn có những mối bận tâm khác đang nóng lòng muốn biết.

"Đồng chí Zhukov, tôi thật sự rất vui mừng khi có thể nhận được sự chi viện của loại xe tăng hạng nặng kiểu mới. Nhưng tôi muốn biết rốt cuộc có bao nhiêu chiếc IS-1 trong lô đầu tiên này? Điều này liên quan trực tiếp đến mức độ sức chiến đấu thực tế của lữ đoàn chúng ta sau khi được trang bị hoàn chỉnh, vô cùng quan trọng."

Quả đúng là như vậy, Malashenko không chỉ đã khiến giọng nói của mình trở nên cứng rắn và nghiêm nghị đến cực điểm, mà đồng chí Zhukov, người vẫn luôn đối thoại trực diện với hắn, còn có thể nhận thấy trên gương mặt đối phương rằng chữ "vô cùng quan trọng" gần như đ�� được Malashenko khắc lên đó. Vẻ mặt sốt ruột và nghiêm túc ấy đang nóng lòng chờ đợi câu trả lời.

"Có một điều, Malashenko, ngươi cần phải nắm rõ trước đã..."

Giọng điệu Zhukov chợt thay đổi. Ông không trực tiếp trả lời câu hỏi của Malashenko, mà thẳng thừng chuyển trọng tâm vấn đề sang các điều kiện tiên quyết.

"Phía Moscow hiện tại đang có những bất đồng lớn trong việc quyết định sản xuất hàng loạt loại xe tăng hạng nặng kiểu mới này. Tại cuộc họp của Ủy ban Quân sự, những người ủng hộ việc lập tức sắp x���p kế hoạch sản xuất hàng loạt cho rằng, điều này có thể giúp chúng ta chuẩn bị ứng phó sớm hơn với đội quân xe tăng hạng nặng kiểu mới của quân Đức. Chiếc xe tăng hạng nặng kiểu mới của quân Đức thu được ở Leningrad trước đây đã hoàn toàn chứng minh những suy đoán và phán đoán của ngươi."

"Pháo chính 88 ly, giáp mặt trước dày hơn 100 ly, tỷ lệ công suất trên trọng lượng đơn vị cao hơn và khả năng cơ động tốt hơn xe tăng hạng nặng KV... Đồng chí Kotin đã nói với ta qua điện thoại rằng, xe tăng hạng nặng kiểu mới của quân Đức, trừ việc quá mức tinh vi, dễ hỏng hóc và khó bảo dưỡng, thì gần như là một cỗ máy chiến tranh không thể chê vào đâu được. Ông ấy cũng ủng hộ việc lập tức sản xuất số lượng lớn xe tăng hạng nặng IS-1 để chuẩn bị sẵn sàng."

"Thế nhưng..."

Đồng chí Chu cứ ngập ngừng không nói hết lời khiến Malashenko sốt ruột khôn tả. Kiểu nói nửa vời, muốn nói lại thôi này đơn giản có thể làm người ta tức chết! Nhưng vì thân phận có sự khác biệt một trời một vực, Malashenko không thể nào phát tác, đành phải nhẫn nhịn. Có thể thấy Zhukov bản thân dường như cũng đang trong trạng thái do dự về vấn đề này.

"Loại xe tăng hạng nặng kiểu mới này gần như là một thiết kế hoàn toàn mới, rất ít linh kiện có thể dùng chung với xe tăng hạng nặng KV ban đầu. Một khi quyết định sản xuất hàng loạt loại xe tăng hạng nặng kiểu mới này, sản lượng xe tăng hàng tháng hiện tại của chúng ta chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng lớn, thậm chí còn sụt giảm."

"Công nhân và kỹ sư cần được đào tạo lại, nhân viên hậu cần sửa chữa ở tiền tuyến cũng phải học hỏi thêm, thiết bị và quy trình trên dây chuyền sản xuất cũng phải được đổi mới để phù hợp với loại xe tăng hạng nặng kiểu mới. Tất cả những điều này đều cần thời gian để hoàn thành. Nhưng đối với tình hình hiện tại của chúng ta, liệu có đủ khả năng để trì hoãn những khoảng thời gian này hay không, đó là một vấn đề mà không ai có thể đảm bảo."

"Những người không ủng hộ việc lập tức sản xuất hàng loạt xe tăng hạng nặng kiểu mới có lý do chính ở điểm này. Nhóm ngư��i này cho rằng, các loại xe tăng hạng nặng hiện có đủ để tạo ra ưu thế về chất lượng đối với kẻ địch. Do đó, trong ngắn hạn không cần thiết phải hy sinh ưu thế về số lượng để đổi lấy việc tiếp tục nâng cao một ưu thế chất lượng có thể không đáng tin cậy. Đợi đến khi quân Đức tung ra xe tăng hạng nặng kiểu mới quy mô lớn thì sản xuất hàng loạt cũng chưa muộn."

Mỗi câu chữ tinh túy nơi đây, độc quyền do truyen.free dốc lòng chuyển tải.