Lý Đức nhận ra giá trị của Tây Vực Tam Thập Lục Quốc đối với mình không chỉ dừng lại ở thương mại, bởi hắn biết rõ tương lai của bờ sông Ni Nhã sẽ ra sao, đặc biệt là khi gió cát xâm lấn, nơi đây tất yếu sẽ trở thành phế tích.

Tây Vực Tam Thập Lục Quốc phần lớn là các tiểu quốc, nhưng tổng dân số gộp lại cũng vô cùng lớn. Đây đều là trăm họ, Lý Đức không thể nhẫn tâm nhìn họ chôn xương nơi sa mạc. Ý tưởng di dời trăm họ đến U Châu tự nhiên nảy sinh trong đầu Lý Đức. Việc các mạo hiểm giả lần này trở về mang theo không ít người ngoại bang là một khởi đầu tốt.

Lý Đức triệu tập những người phụ trách để bàn bạc việc này, tìm cách đưa thêm người về trong những chuyến buôn sắp tới, đồng thời cử những người đã ổn định cuộc sống ở U Châu quay lại giúp tuyên truyền.

Trong lúc những người ở phủ Thành chủ đang bận rộn bàn bạc về con đường tơ lụa do các mạo hiểm giả khai phá, thì chính các mạo hiểm giả lại đang tiêu xài hưởng thụ.

Ba đội thương nhân lần này kiếm bộn tiền, dù phải tốn khá nhiều thời gian. Xét về mặt vốn bỏ ra, họ đã lời to. Còn những hộ vệ, dù thu nhập không quá lớn nhưng cũng được xem là khá ở U Châu, chỉ có điều công việc của họ không ổn định.

Hai ngày nay, các cửa hàng bán xe hơi trong thành U Châu liên tục đón nhiều thương nhân đến hỏi mua. Xe hơi hạng nhẹ kiểu mới, giá năm vạn xâu, có xu hướng tiêu thụ tăng trưởng. Vài thương nhân sau khi trải nghiệm đã lập tức đặt hàng.

Năm vạn xâu một chiếc xe hơi, nhiều người còn đặt công ty xe hơi sản xuất thêm rơ-moóc. Xe hơi hạng nhẹ kéo theo rơ-moóc dài một hai thước có thể chứa được rất nhiều hàng hóa. Các thương nhân rất chịu chi, về cơ bản mỗi chiếc xe đều được trang bị thêm phụ kiện bên ngoài, và móc kéo cũng được chế tạo đặc biệt tùy theo mẫu xe, sao cho tương thích với động cơ dầu hỏa.

Số lượng xe hơi trong thành U Châu ngày càng tăng, đồng thời, việc quản lý giao thông cũng được siết chặt hơn.

Rất nhiều mạo hiểm giả cũng vô cùng ngưỡng mộ những thương nhân có thể lái xe hơi. Họ cũng muốn có một phương tiện đi lại thay thế việc đi bộ như vậy, nhưng đáng tiếc giá thành lại vượt quá khả năng của họ. Cuối cùng, họ vẫn phải tự nhủ mình phải cố gắng hơn nữa.

Trong số hơn vạn người của ba đội thương nhân, cuối cùng chỉ có khoảng năm trăm thương nhân thực sự phát tài, làm giàu. Sau khi các mạo hiểm giả trở về, số xe hơi được bán ra tăng thêm khoảng tám mươi chiếc, phần lớn đều do các thương nhân tham gia kinh doanh ở Tây Vực mua sắm. Qua số liệu này có thể thấy rõ, đại thương nhân bỏ vốn lớn mới có thể kiếm được nhiều tiền, còn các mạo hiểm giả làm hộ vệ thì chỉ có thể sống ở mức khá giả mà thôi.

Con đường tơ lụa Tây Vực lần này đã thực sự kích thích động lực khởi nghiệp của người dân. Chỉ có điều, họ cũng không phải người ngu, đều đã tìm hiểu kỹ xem, theo chân các thương nhân đi Tây Vực thì có thể kiếm được bao nhiêu. Nếu là người không có đồng nào, đi theo để kiếm chút tiền thì vẫn được, nhưng muốn làm giàu nhờ nghề này lâu dài thì rất khó.

Các mạo hiểm giả trở lại U Châu sau cũng phát hiện những thay đổi trong cuộc sống. Trước đây, tối đến ngoại trừ một vài phủ đệ thương nhân thắp đèn, thì hầu như chẳng có nơi nào sáng sủa. Mặc dù U Châu không cấm đi lại ban đêm, nhưng tối đến cũng chẳng mấy ai ra ngoài. Cuộc sống của người dân là thế, tối mịt ra đường làm gì?

Chỉ là lần này, các mạo hiểm giả nhận thấy buổi tối ở U Châu, rất nhiều nhà của trăm họ đều có ánh sáng. Hỏi ra mới biết, đó là một loại đèn chiếu sáng kiểu mới, dùng dây bấc và dầu hỏa là có thể thắp sáng. Nguồn sáng ổn định, lại còn có thể dùng trên xe ngựa để chiếu sáng, rất thích hợp cho việc di chuyển của các đội thương nhân vào ban đêm.

Sau khi đèn dầu hỏa được sản xuất, cuộc sống của người dân vào buổi tối trở nên dễ dàng hơn. Có ánh sáng, không còn cảnh tối tăm nữa. Khi các cửa hàng trên mặt đường có ánh sáng thì đương nhiên có thể chiếu rọi ra đường phố. Các cửa hàng cũng đốt đèn dầu hỏa, đường phố cũng sáng lên, không còn u tối nữa.

Có ánh sáng, người đi lại buổi tối cũng đông hơn. Rất nhiều người bán hàng rong cũng mang đèn dầu hỏa ra chiếu sáng, có thể bán hàng thêm một khoảng thời gian dài hơn. Về nhà vào buổi tối cũng có ánh sáng, không còn khó khăn khi đi lại nữa.

Đèn dầu hỏa do dùng thủy tinh trong suốt làm chụp đèn nên giá trị rất cao, nhưng ở U Châu, giá bán vẫn khá phải chăng. Mỗi chiếc đèn dầu hỏa sản xuất ra đều có số sê-ri để ngăn chặn việc buôn bán riêng lẻ chụp đèn, bởi phủ Thành chủ đã ban hành luật cấm tự ý tiêu thụ chụp đèn. Vì vậy, giá đèn dầu hỏa không đắt ở phần thủy tinh, mà đắt ở dầu hỏa. Chỉ cần dùng tiết kiệm một chút thì cũng không tốn quá nhiều tiền, nên nhà nhà đều có khả năng mua sắm. Điều này khiến sản lượng đèn dầu hỏa không theo kịp nhu cầu, mỗi ngày sản xuất ra bao nhiêu là bán hết bấy nhiêu.

Xưởng thợ rèn sau khi có mối làm ăn này đã thực sự kiếm bộn tiền, kể cả xưởng lưu ly cũng nhận được số lượng lớn đơn đặt hàng chụp đèn. Đây cũng là cơ hội để xưởng lưu ly tiến hành thử nghiệm kỹ thuật, làm quen tay nghề, đặt nền móng cho việc sản xuất đủ loại dụng cụ lưu ly sau này.

Các mạo hiểm giả nhận ra đèn dầu hỏa sẽ là mặt hàng sinh lời cao trong những chuyến buôn sắp tới của họ. Họ tính toán sẽ mang đèn dầu hỏa bán sang Tây Vực, và tất nhiên không thể thiếu dầu hỏa đi kèm.

U Châu dự trữ rất nhiều dầu hỏa. Ngay từ khi thành lập xưởng thắng mỡ, phủ Thành chủ đã vô cùng coi trọng, đặc biệt Lý Đức rất quan tâm đến dầu hỏa, mà thực chất là quan tâm nhiều hơn đến dầu mỏ. Các sản phẩm phụ của dầu mỏ cũng đều là bảo bối, chỉ là sản lượng chưa đủ lớn. Nếu không, có thể dùng nhựa đường để trải đường, giúp đường bền bỉ vài chục năm.

Việc khai thác đá dầu Nại Hà vô cùng khó khăn. Hiện tại, lượng dầu mỏ mà U Châu sử dụng đều đến từ khu vực lân cận thành Bồng Lai, với sản lượng không đáng kể, chủ yếu khai thác bằng phương pháp thủ công. Xưởng thắng mỡ chủ yếu cũng được xây dựng ở Bồng Lai. Hiện tại, việc tinh luyện đủ loại tài nguyên đều lấy dự trữ làm chính, vì chưa có nhu cầu sử dụng lớn đến mức đó.

Các mạo hiểm giả có thể mua trực tiếp dầu hỏa từ phủ Thành chủ. Sau khi trình bày mục đích và được phê duyệt, họ có thể chở theo cùng đội thương nhân đi Tây Vực. Tuy nhiên, dầu hỏa là mặt hàng cần được bảo quản trong kho hàng.

Ngoài ra, họ còn đặt hàng số lượng lớn các sản phẩm bếp lò dùng dầu hỏa. Đây là các dụng cụ nhà bếp dã ngoại được chế tạo dày hơn, có miệng bếp chống gió, v.v. Sau khi được các mạo hiểm giả thử nghiệm, sản phẩm khiến họ vô cùng hài lòng. Xưởng thợ rèn lại một lần nữa nhận được đơn đặt hàng tăng vọt, thực sự là bất ngờ lớn.

Trong các mặt hàng tiêu thụ, túi nước bán rất chạy, chạy đến mức phải sản xuất liên tục để kịp bán. Thấy nhu cầu túi nước tăng cao trong số liệu thống kê hàng hóa, Lý Đức đã cho người điều tra và phát hiện ra rằng các mạo hiểm giả có nhu cầu rất lớn đối với mặt hàng này.

Lý Đức nghĩ một lát, nhận ra việc kinh doanh có mặt ở khắp mọi nơi. Nếu nhu cầu túi nước lớn như vậy, hắn liền quyết định cho xưởng sản xuất thêm loại túi nước đeo lưng. Vừa tăng dung tích nước mang theo, lại vừa tiện lợi hơn rất nhiều. Túi nước đeo lưng được xem là một dụng cụ không thể thiếu khi đi bộ đường dài hoặc du lịch, có thể bổ sung nước bất cứ lúc nào, bất cứ nơi đâu, đồng thời tránh được nguy cơ bị mất túi nước trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như gió cát.

Sau khi được Lý Đức chỉ điểm ý tưởng, xưởng lập tức bắt tay vào thiết kế và sản xuất. Loại túi nước đeo lưng khi ra đời càng nhận được số lượng lớn đơn đặt hàng. Số lượng đơn đặt hàng đủ để xưởng sản xuất túi nước mở rộng quy mô gấp mấy lần.

Các thương nhân thấy lợi ích sau đó ngay lập tức bắt đầu đổ vốn vào. Rất nhiều xưởng da đã nghiên cứu và chế tạo các sản phẩm da phù hợp với môi trường sa mạc, tỷ như giày ống cao để ngăn cát lọt vào, còn có những chiếc túi da kín dùng riêng khi nghỉ ngơi.

Nội dung này được chuyển ngữ và bảo hộ bởi truyen.free, trân trọng sự ủng hộ của quý độc giả.