Ai cũng biết, Tôn Trung Sơn tiên sinh hay nói suông, từng tuyên bố sẽ xây dựng 20 vạn km đường sắt trong vòng mười năm. Mục tiêu có phần xa vời này, ngay cả khi Chu Hách Huyên xuyên không đến (năm 2017) thì vẫn chưa đạt được.

Nhưng không thể phủ nhận, ngành hàng không quốc gia Trung Quốc bắt nguồn từ sự khởi xướng của Tôn Trung Sơn tiên sinh.

Đầu năm 1913, những Hoa kiều sống tại Mỹ đã thành lập Công ty Chế tạo Máy bay Trung Hoa ở Mỹ. Sau khi chiếc máy bay đầu tiên được chế tạo và được Đàm Căn bay thử thành công, Tôn Trung Sơn lập tức điện triệu Đàm Căn cùng các nhân viên liên quan về nước cống hiến. Tiếp đó, ông lại cử người thành lập xưởng máy bay, tự mình thiết kế và chế tạo máy bay tại Quảng Châu, đồng thời xây dựng trường hàng không để đào tạo nhân tài.

Mặc dù Chính phủ Bắc Dương lúc bấy giờ cũng thành lập Cục Hàng không, nhưng tất cả đều mua máy bay từ nước ngoài. Chỉ có Tôn Trung Sơn tạo ra tiền lệ cho người Trung Quốc tự mình thiết kế và chế tạo máy bay. Từ đó, ngành hàng không quốc gia Trung Quốc ra đời.

Từ năm 1921 đến nay, Trung Quốc đã mở nhiều tuyến đường hàng không dân dụng, về cơ bản có thể đi máy bay đến tất cả các thành phố lớn trên cả nước. Ví dụ, nếu Chu Hách Huyên muốn đi từ Thiên Tân đến Trùng Khánh, anh có thể ngồi xe lửa đến Bắc Bình trước, sau đó bay từ Bắc Bình đến Thành Đô, rồi lại đi xe đến Trùng Khánh.

Có điều là, Chu Hách Huyên cảm thấy máy bay của thời đại này không đáng tin cậy, sợ rằng đang bay giữa chừng sẽ rơi xuống, vì vậy thà chậm rãi đi xe lửa mỗi khi ra ngoài.

Sau khi "Biến cố 128" bùng nổ, Nhật Bản điều động máy bay ném bom dữ dội ở Thượng Hải, gây tổn thất hàng chục triệu nguyên cho Trung Quốc. Một vùng Hạp Bắc thậm chí bị biến thành phế tích. Chính phủ và nhân dân Trung Quốc cuối cùng cũng cảm thấy nỗi đau thấu xương, do đó đã dấy lên một phong trào "Hàng không cứu quốc" đầy khí thế.

"Hiệp hội Hàng không Trung Quốc" mà Trương Học Lương nhắc đến, chính là được thành lập trong phong trào đó, ban đầu có tên là "Hội Cứu quốc Hàng không Trung Quốc". Đây không phải là một cơ quan chính phủ, mà là một tổ chức yêu nước dân gian do Phòng Thương mại Thượng Hải và đại diện các giới cùng nhau khởi xướng.

Cơ quan chính phủ liên quan có tên là "Hội Kiến thiết Hàng không Toàn quốc", do Tống Tử Văn đề xuất và được thông qua tại Hội nghị Chính trị Trung ương, từ đó bắt đầu đẩy mạnh công cuộc xây dựng sự nghiệp hàng không Trung Quốc.

À vâng, hai chữ "đẩy mạnh" này cần được đặt trong ngoặc kép, bởi vì toàn bộ số tiền đều bị lão Tưởng dùng để mở rộng lục quân, còn phát triển hàng không thì lại kêu gọi dân chúng đóng góp – chính là quyên tiền!

Ví dụ, giới giáo dục Hồ Nam đã kêu gọi "Toàn tỉnh học sinh tiểu học quyên 1 hào, học sinh trung học quyên 5 hào, sinh viên đại học quyên 1 nguyên" để mua chiếc máy bay mang tên "Tương Học Sinh Hào". Giới phụ nữ Quảng Châu tổ chức đại hội, quyên góp tiền mua một chiếc máy bay, gọi là "Quảng Châu Phụ Nữ Hào". Các công đoàn y dược và luật sư Hàng Châu cũng đã quyên góp tiền để mua một chiếc máy bay...

Tên máy bay rất đa dạng, ví dụ như máy bay của Chiết Giang có "Chiết Giang Cứu Quốc Hào", "Chiết Chính Hào", "Chiết Mã Sinh Viên", máy bay của Thượng Hải có "Thượng Hải Hào", "Hỗ Đồng Hào", "Hỗ Giáo Hào", "Hỗ Hiệu Buôn", "Hỗ Công Hào".

Chỉ cần nghe tên những chiếc máy bay này là biết chúng đến từ đâu: máy bay lấy tên địa phương là do bách tính quyên góp, lấy tên "Học", "Giáo", "Đồng" là do học sinh quyên góp, lấy tên "Chính" là do công chức quyên góp, cứ thế mà suy luận.

Tóm lại, từ năm 1932 cho đến giai đoạn đầu kháng chiến, việc dân gian Trung Quốc quyên tiền mua máy bay là vô cùng phổ biến. Hơn nữa, việc quyên góp này chủ yếu do các công đoàn ngành nghề kiểm soát, trực tiếp mua máy bay rồi hiến tặng, tránh việc quan chức chính phủ tham ô tiền bạc.

Trong khi kêu gọi quyên tiền thành lập không quân, Trung Quốc cũng đã mời các chuyên gia Đức hỗ trợ xây dựng hệ thống phòng không. Lão Tưởng quả thực không ngốc, mấy năm qua vẫn luôn đẩy mạnh tuyên truyền phòng không. Thượng Hải, Bắc Bình, Thiên Tân, Vũ Hán, Nam Kinh, Quảng Châu, Trường Sa và các thành phố lớn khác cũng đã và đang đào hầm trú ẩn, đồng thời chính phủ cũng tổ chức cho dân chúng học cách phòng không và ẩn nấp.

Áp lực mà Nhật Bản gây ra cho Trung Quốc thật sự quá lớn!

Sau biến cố 918, bên Nhật Bản cũng dấy lên phong trào quyên góp tiền của toàn dân, bao gồm công nhân, kỹ nữ, tù nhân cũng hăng hái quyên tiền. Trong vòng một năm, họ đã mua 64 chiếc máy bay cho chính phủ Nhật Bản, và biên chế thành "Liên đội Phi hành Ái quốc". Nói dân thường Nhật Bản vô tội ư? Cứ nhìn việc dân gian họ quyên tiền thì sẽ rõ, nào là chiến hạm, máy bay, xe tăng... không biết người dân Nhật Bản đã cúng tiến bao nhiêu.

Tuy Trung Quốc và Nhật Bản vẫn chưa chính thức khai chiến toàn diện, nhưng nhân dân hai nước đã dấy lên một cuộc đại chiến quyên tiền!

Đầu tháng 6, Chu Hách Huyên đến Nam Kinh.

Triển lãm phòng không Nam Kinh khai mạc tại Sân vận động Công cộng. Triển lãm có ba khu vực chính, chia làm Công viên số Một, Sân vận động Công cộng và Nhà Giáo dục Dân chúng.

"Chu tiên sinh xin mời!"

Đúng 7 giờ 30 sáng, một chiếc xe chuyên dụng đã đến đón anh tại khách sạn. Hiện tại, Chu Hách Huyên cũng đang được hưởng đãi ngộ của một nhân vật quan trọng trong chính phủ.

Mạnh Tiểu Đông khoác tay Chu Hách Huyên, oai phong lẫm liệt bước vào xe con. Kể từ khi đời tư của Chu Hách Huyên bị công khai vào năm ngoái, Mạnh Tiểu Đông không cần phải che giấu điều gì nữa, đi đến đâu cũng đều đường hoàng xuất hiện với thân phận Chu phu nhân.

Xe con rất nhanh đến Sân vận động Nam Kinh, nơi đây từ lâu đã đông nghịt người, rất nhiều người dân thành phố đang xếp hàng chờ kiểm tra vé. Chu Hách Huyên và đoàn tùy tùng đương nhiên không cần xếp hàng, xe con trực tiếp đi vào từ lối đi đặc biệt, cho đến điểm đỗ xe cạnh đài chủ tịch mới dừng hẳn.

Triển lãm phòng không Nam Kinh lần này được tổ chức rất quy mô, 13 tỉnh thành trên toàn quốc đều cử đại biểu tham gia, cũng như đại biểu từ các trường quân đội, cơ quan chính phủ, trường học, đoàn thể dân gian đến quan sát. Sau khi hoạt động ở Nam Kinh kết thúc, các tỉnh thành lớn khác cũng sẽ tiếp tục tổ chức. Nói tóm lại là muốn phổ biến kiến thức phòng không trên toàn quốc – tiện thể kêu gọi dân chúng quyên tiền mua máy bay.

Chu Hách Huyên vừa bước đến đài chủ tịch, đã có một người tiến đến nhiệt tình bắt tay và nói: "Chào Chu tiên sinh, tôi là Dương Kiệt, Chủ nhiệm Ủy ban Phòng không Toàn quốc!"

"Chào Dương chủ nhiệm." Chu Hách Huyên cười nói.

Dương Kiệt lại chủ động bắt tay Mạnh Tiểu Đông, cười ha hả nói: "Chu phu nhân, giọng lão sinh của cô hát thật tuyệt vời, tôi thực sự là một người hâm mộ trung thành của cô."

"Đâu có, đâu có, Dương chủ nhiệm quá khách sáo rồi." Mạnh Tiểu Đông cười nói.

Dương Kiệt không phải là một người qua đường tầm thường. Ông ta từ sau Đại chiến Trung Nguyên, vẫn luôn giữ chức Tổng Tham mưu trưởng dưới trướng lão Tưởng, đồng thời là Tham mưu trưởng kháng chiến Trường Thành và Tổng chỉ huy Quân đoàn 8 Hoa Bắc.

"Đại thắng Hỉ Phong Khẩu" chính là được thực hiện dưới sự chỉ huy của Dương Kiệt. Khi đó, ông ấy đã lên kế hoạch từ bỏ một tuyến trận địa, nhử địch đi sâu vào, sau đó tiêu diệt quân Nhật. Nhưng kế hoạch này lại bị Hà Ứng Khâm bác bỏ. Không chỉ vậy, Hà Ứng Khâm còn lấy cớ khai man quân tình, cách chức Dương Kiệt, dẫn đến giai đoạn sau của cuộc kháng chiến Trường Thành trở nên hỗn loạn.

Mãi đến khi Hà Ứng Khâm ký kết hiệp ước bán nước (Hiệp định Hà Mai), Dương Kiệt tức giận vỗ bàn mắng to: "Quả thực là trắng trợn bán nước, năng lực kém cỏi đến mức bán nước cũng không bán ra được giá tốt!"

Từ đó có thể thấy, Dương Kiệt là một "phái chủ chiến" kiên định. Mà Chu Hách Huyên lại đang điên cuồng tuyên truyền Trung Quốc và Nhật Bản tất sẽ có một trận chiến, bởi vậy Dương Kiệt có ấn tượng rất tốt về Chu Hách Huyên, liên đới cả Mạnh Tiểu Đông cũng được đối xử rất trọng thị.

Chu Hách Huyên hỏi: "Dương chủ nhiệm, nghe nói hiện tại việc quyên tiền mua máy bay đều do ông phụ trách sao?"

"Là tôi phụ trách." Dương Kiệt gượng cười, trong đầu lẩm bẩm thêm một câu: Chẳng bao lâu nữa sẽ không phải tôi.

Dương Kiệt bây giờ chức vụ rất cao, là Thứ trưởng Bộ Tham mưu tại tổng bộ Nam Kinh, kiêm chức Đại Tham mưu trưởng, đồng thời phụ trách các công sự thành quách và phòng không trên toàn quốc. Chức Chủ nhiệm Ủy ban Phòng không Toàn quốc, Dương Kiệt cũng định từ chức, vì ông ấy mâu thuẫn với một số người và cảm thấy rất không vui.

Tình hình là thế này: Khi Dương Kiệt kiểm tra mấy chiếc máy bay mới mua, ông phát hiện chúng là máy bay hỏng được ngụy trang lại. Ông liền lập tức đến chỗ Tưởng Giới Thạch để tố cáo. Trớ trêu thay, những chiếc máy bay này lại do Tống Mỹ Linh và Khổng Tường Hi mua. Tưởng Giới Thạch lại né tránh không xử lý, khiến Dương Kiệt tức giận đến mức định từ chức.

Vậy mà lại là tiền dân chúng quyên góp mua máy bay đó!

Trong lịch sử, Dương Kiệt vì vậy đã đắc tội với Tống Mỹ Linh và Khổng Tường Hi, cũng chuốc lấy sự trả thù từ phía họ. Không lâu sau đó, Tống Mỹ Linh liền ám chỉ anh em Trần Quả Phu và Hà Ứng Khâm, vu cáo Dương Kiệt tham ô công quỹ công trình quốc phòng. Lão Tưởng bèn cho bắn chết Sở trưởng và Phó sở trưởng Sở Quân nhu công sự thành quách, đồng thời bãi nhiệm chức Tổ trưởng công sự thành quách và Đại Tham mưu trưởng của Dương Kiệt.

Dương Kiệt là một tướng tài hiếm có của chính phủ Quốc dân Nam Kinh, nhưng từ đây ông hoàn toàn thất thế, khó có thể được trọng dụng trở lại.

Trong thời kỳ kháng chiến, Dương Kiệt vâng mệnh sang thăm Liên Xô, tranh thủ được 100 triệu Rúp vũ khí đạn dược để thành lập 20 sư đoàn biên chế theo kiểu Liên Xô, đồng thời mang về một đoàn phi công Liên Xô gốc Hoa. Tiếp đó, ông lại tranh thủ được 250 triệu USD vật tư và khoản vay, cũng được coi là đã lập đại công cho cuộc kháng chiến.

Năm 1940, Dương Kiệt trở lại Trung Quốc, đề xuất với lão Tưởng những kiến nghị về việc liên kết với Liên Xô kháng chiến và các chiến thuật tác chiến cụ thể. Nhưng lão Tưởng lại đưa cho ông một quyển (Toàn tập Tăng Văn Chính Công) và bảo ông hãy cố gắng đọc. Dương Kiệt tức giận đến mức chơi mạt chược liên tục ba tháng, sau đó viết vội một bản cảm tưởng để báo cáo kết quả, khiến lão Tưởng nổi cơn thịnh nộ, từ đó về sau hoàn toàn phớt lờ Dương Kiệt.

Đến thời kỳ chiến tranh giải phóng, Dương Kiệt đã trở thành lãnh đạo khu vực Tây Nam của "Dân Cách", chuyên tâm lên kế hoạch cho cuộc khởi nghĩa chống chính quyền ở các tỉnh Vân, Quý, Xuyên, Khang, cũng vì thế mà bị lão Tưởng phái người ám sát tử vong.

Tưởng Giới Thạch có thể khiến vị Tham mưu trưởng nhiều năm của mình, cuối cùng lại lựa chọn đầu hàng Cộng sản, thật sự không biết nên nói gì cho phải.

Truyen.free hân hạnh mang đến cho quý độc giả bản chuyển ngữ chất lượng này.