Auerbach đang đọc báo thì ngẩng đầu lên, hắn cẩn thận gấp gọn tờ báo, đan mười ngón tay vào nhau rồi hỏi: "Ngươi muốn mua máy bay sao?"

Tần Thì Âu nhún vai, đáp: "Ta đang cân nhắc. Hiện giờ quy mô ngư trường đã mở rộng, việc rải mồi bằng thuyền đánh cá có hiệu suất quá thấp. Đã đến lúc phải mua một chiếc máy bay nông dụng."

Auerbach nói: "Ta không hiểu nhiều về lĩnh vực này lắm, chỉ biết đa số các ngư trường đều dùng máy bay nông nghiệp loại PZL M18 Dromader của Ba Lan. Trước đây, công ty thiết bị hải sản Dick phái máy bay đến ngư trường rải hạt giống rong biển cũng là loại này."

Xem ra Auerbach không có cách nào cho mình lời khuyên khác, Tần Thì Âu bèn nói lát nữa sẽ lên mạng tìm hiểu thêm.

Auerbach cười nói: "Cần gì lên mạng? Ngươi không phải có thẻ American Express Centurion sao? Ta nghĩ American Express hẳn sẽ phân phối nhân viên chuyên trách cho khách hàng lớn như ngươi. Hãy hỏi họ, họ sẽ cho ngươi câu trả lời thỏa đáng. Nếu muốn mua máy bay, thông qua họ cũng có thể nhanh chóng sở hữu được."

"Lợi hại đến vậy ư?" Tần Thì Âu hoài nghi nói. Dùng xong điểm tâm, hắn đoán chừng công ty American Express đã thuê nhân viên chuyên trách để phục vụ những người sở hữu thẻ tín dụng American Express Centurion, vì vậy liền gọi cho Brendon để xin số điện thoại.

Điện thoại đổ chuông ba tiếng, đầu dây bên kia liền có một giọng nói ngọt ngào vang lên trong ống nghe của Tần Thì Âu: "Kính chào ngài, khách hàng tôn quý Tần tiên sinh, ta là nhân viên chuyên trách Albee Jennifer của ngài, rất hân hạnh được phục vụ. Xin hỏi ngài có nhu cầu gì không?"

Giọng nói này rất êm tai, không hề kém cạnh những phát thanh viên nữ trên đài phát thanh. Tần Thì Âu khẽ ho một tiếng, nói: "Chào Jennifer, ta là Tần Thì Âu. Ta muốn mua một chiếc máy bay nông dụng. Giá tốt nhất nên khống chế trong khoảng năm mươi vạn đô la Canada. Xin hỏi cô có thể giúp ta giới thiệu vài loại không?"

Chờ lời hắn dứt, Jennifer nói: "Vâng, Tần tiên sinh, xin ngài chờ một lát. Năm phút nữa xin hãy kiểm tra email của ngài, ta sẽ gửi những tài liệu phù hợp đến ngài."

Quả nhiên, năm phút sau, Tần Thì Âu làm mới hòm thư, một email mới từ công ty American Express đã xuất hiện.

Hắn mở ra, bên trong liệt kê hơn hai mươi mẫu máy bay, kèm theo giá cả, loại hình, ưu nhược điểm cùng trải nghiệm của khách hàng… vô cùng chi tiết. Ngoài ra, Jennifer còn đánh dấu trọng điểm những mẫu máy bay có phản hồi tốt trên thị trường, phục vụ rất chu đáo.

Chiếc đầu tiên được giới thiệu chính là máy bay nông dụng PZL M18 Dromader của Ba Lan. Mẫu máy bay n��y nhận được phản hồi tốt nhất từ người dùng, được xem là một trong những máy bay nông dụng có tỷ lệ hiệu suất trên giá thành cao nhất, với giá bán thấp nhất tại Canada là 150.000 đô la Canada.

Một số loại máy bay nông nghiệp khác cũng khá được ưa chuộng bao gồm Gippsland GA200, Embraer EMB 202 Ipanema, Zlin Z137T và các mẫu Air Tractor.

Tần Thì Âu lần lượt đọc qua các phần giới thiệu vắn tắt về những chiếc máy bay này. Dù chỉ là máy bay nông dụng, nhưng hắn vẫn đọc rất say sưa.

Máy bay Gippsland GA200 do công ty Gippsland Airlines của Úc sản xuất, thân máy bay được chế tạo từ cấu trúc thép molypden hàn toàn bộ bằng kim loại SAE4130, trọng lượng rỗng 770kg, trọng lượng cất cánh tối đa là 1770kg. Tốc độ hành trình đạt 374 km mỗi giờ.

Máy bay Embraer EMB 202 Ipanema do hãng Indústria Aeronáutica Neiva thiết kế, thân máy bay là cấu trúc thép ống hàn toàn bộ bằng kim loại 4130, trọng lượng rỗng 1020 kg. Trọng lượng cất cánh tối đa 1580 kg, tốc độ đạt 230 km mỗi giờ.

Máy bay Zlin Z137T xuất xứ từ công ty máy bay thể thao Tiệp Khắc, thân máy bay là cấu trúc kim loại vỏ thép, trọng lượng rỗng 1250kg, trọng lượng cất cánh 2520kg, tốc độ hành trình 228 km mỗi giờ.

Một chiếc khác thì xuất xứ từ Tổng công ty Hàng không Thái Bình Dương của New Zealand. Thân máy bay làm từ vật liệu tấm PDC bằng hợp kim nhôm-titan, trọng lượng rỗng 1315kg. Trọng lượng cất cánh tối đa 3742 kg, tốc độ đạt 274 km mỗi giờ.

Cuối cùng, điểm đặc sắc chính là Air Tractor. Mẫu máy bay này rất nổi tiếng ở Bắc Mỹ, do công ty hàng không Air Tractor của Hoa Kỳ sản xuất. Thân máy bay được làm từ cấu trúc thép 4130 đơn giản, thô ráp nhưng mạnh mẽ, trọng lượng rỗng đã là hai tấn, trọng lượng cất cánh tối đa đạt 4.3 tấn, tốc độ là 253 km mỗi giờ.

Giá của những chiếc máy bay này không hề đắt đỏ. Air Tractor là loại đắt nhất, khoảng 500.000 đô la Canada, còn các mẫu khác đều dưới 300.000 đô la Canada.

Đừng thấy ở đây chỉ có năm loại máy bay, trên thực tế mỗi loại đều có hơn mười đời. Ví dụ như Air Tractor, có các dòng seri như AT-301 nguyên thủy, AT-401/401A cải tiến, AT-400/402 cải tiến hai lần, AT-501/AT-502 tăng cường, AT-503/503A kiểu mới và AT-802/802U cuối cùng.

Những mẫu máy bay này đều cực kỳ tiêu biểu trong lĩnh vực của chúng, hoặc là đơn giản dễ dùng như Dromedary của Ba Lan, hoặc là tốc độ nhanh như Gippsland GA200, hoặc tiết kiệm nhiên liệu nhất như Embraer EMB 202 Ipanema. Tóm lại, mỗi loại máy bay đều có ưu điểm riêng.

Tần Thì Âu nghiên cứu một hồi vẫn không thể quyết định. Ban đầu, có vẻ mua Dromedary là tốt nhất, bởi loại máy bay này không chỉ rẻ, dễ sử dụng mà linh kiện cũng khá sẵn. Dù được sản xuất tại Ba Lan, nhưng nó lại có dây chuyền sản xuất ở Canada.

Tuy nhiên, sau một hồi so sánh, Tần Thì Âu cuối cùng vẫn quyết định mua một chiếc Air Tractor, hơn nữa hắn muốn loại dân dụng AT-802.

AT-802 được định hình vào tháng 9 năm 1995. Loại này lớn hơn một chút so với các loại trước đó, là chiếc máy bay hai chỗ ngồi đầu tiên do công ty hàng không Air Tractor thiết kế, chủ yếu dùng để chữa cháy, phun hóa chất ở vùng rừng núi hiểm trở, gieo hạt và bón phân khối lượng lớn, cùng với các nhiệm vụ đặc biệt như chống ma túy.

Loại máy bay này được trang bị động cơ tuabin cánh quạt Pratt & Whitney Canada PT6A-45R công suất 820 kW, 1115 SHP, sử dụng cánh quạt kim loại tốc độ không đổi của công ty Hartzell.

Trọng lượng rỗng của AT-802 lên đến 3200 kg, tức là hơn ba tấn, nhưng khả năng chịu tải của nó còn mạnh mẽ hơn. Trọng lượng cất cánh tối đa là 6600 kg, tốc độ đạt 280 km mỗi giờ, và tốc độ cực hạn là 360 km mỗi giờ.

Tần Thì Âu quyết định mua loại máy bay này là bởi vì khi tìm hiểu các mẫu máy bay, hắn đã thấy một tin tức: Bộ Tư lệnh miền Nam quân đội Mỹ đã mua một loạt máy bay AT-802 biến thể vũ trang AT-802U để thực hiện các nhiệm vụ chống du kích, chống bạo loạn, trấn áp buôn lậu ma túy và chống khủng bố tại Nam Mỹ.

Tần Thì Âu đã tìm hiểu kỹ tin tức này. Từ một diễn đàn, hắn biết được rằng AT-802 vốn dĩ được nghiên cứu và sử dụng như một máy bay quân sự. Nó cực kỳ thích hợp để cải tiến vũ trang; chỉ cần biến đổi thành trạng thái làm nhiệm vụ giám sát và điều khiển, nó có thể lắp đặt các loại trang bị như quang học, quang điện tử, hình ảnh nhiệt hồng ngoại, nhìn đêm, radar khẩu độ tổng hợp.

Còn nếu cải trang thành trạng thái tấn công vũ trang, nó có thể mang tải trọng bom 8000 pound, thiết bị chỉ thị laser, POD vũ khí điều khiển hỏa lực hồng ngoại, gắn hai khẩu súng Gatling Gau-193 cỡ nòng 12.7mm, hai quả tên lửa định vị BPW, bốn quả tên lửa Hellfire, 16 viên đạn laser Lockheed Martin hoặc hai quả tên lửa phòng không M2607, cùng hai quả bom laser MK82 250 pound.

Nếu cải trang thành trạng thái tăng cường trang bị phòng hộ, nó có thể lắp đặt giáp cho khoang hành khách và động cơ, kính chống đạn cho khoang lái, bình chứa nhiên liệu tự niêm phong, hệ thống tự vệ AAR-47/ALE-47 tùy chọn, mũ bảo hiểm gắn tầm nhìn, cùng với việc bổ sung các thùng nhiên liệu phụ dưới thân máy bay…

Đã như vậy, còn gì để chần chừ nữa? Loại đại sát khí này mà không mua, thì còn mua cái gì?

Phiên bản chuyển ngữ này được thực hiện độc quyền bởi truyen.free, mọi hành vi sao chép xin được tôn trọng.