Thấy tình thế căng thẳng, giữa muôn vàn bình luận công kích, có người vội vàng đứng ra hòa giải.

"Đây chỉ là trò chơi mà thôi, chư vị đừng quá mức nhập tâm vào hiện thực chứ."

"Sao có thể không nhập tâm? Nếu chiếc xe này là một thương hiệu hư cấu thì không sao, cùng lắm chỉ là nói trong trò chơi thêm vào một chút yếu tố khoa huyễn, vượt xa khoa học kỹ thuật hiện tại trong thực tế. Thế nhưng, nó lại treo dưới danh nghĩa Thí Đặc Không, chẳng phải sẽ lừa dối rất nhiều người không rõ chân tướng sao?"

"Mấu chốt là điều này gây ra sự bất bình đẳng trong trò chơi. Sau này, chẳng phải ai cũng sở hữu một chiếc K1 sao?"

"Đúng vậy, dựa vào đâu mà Thí Đặc Không lại cao hơn những thương hiệu khác một bậc trong trò chơi? Hiệu ứng quảng cáo này không thể xem thường."

"Liệu studio có thể tạo ra rất nhiều tài khoản khởi đầu cực kỳ giàu có không? Sau này có phải sẽ có dịch vụ cày thuê cho tài khoản không? Luôn cảm thấy lần cập nhật K1 này là một nước cờ sai lầm!"

Cảm giác đầu tiên của phần lớn mọi người đều tương tự, chính là cảm thấy không mấy dễ chịu.

Bởi vì « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » là một trò chơi tự xưng có tính chân thực cao, nhưng chiếc xe này lại tựa hồ như vượt xa trình độ kỹ thuật hiện tại, lộ ra chẳng mấy chân thật!

Trước đây mọi người biết đến lái tự động phụ trợ trong thực tế, cùng lắm cũng chỉ là giữ khoảng cách với xe phía trước, giữ làn đường, vân vân; những chiếc xe có thể may mắn hoàn thành việc rẽ trái tự động tại giao lộ không có đèn tín hiệu bảo vệ thì cực kỳ ít ỏi.

Nhưng K1 không chỉ dễ dàng hoàn thành nhiều lần rẽ trái không có đèn tín hiệu bảo vệ, còn có thể ứng phó một cách thích đáng với những đoạn đường phức tạp mà ngay cả tài xế là con người cũng thấy khó giải quyết, điều này khiến người ta cảm thấy vô cùng xuất chúng!

Như vậy, trong trò chơi cập nhật một chiếc xe không chân thực như vậy, lại còn mang nhãn hiệu Thí Đặc Không, rốt cuộc mục đích là gì?

Khiến người ta khó mà không suy đoán lung tung, khó mà không nảy sinh lo lắng về việc studio cày tiền.

"Ồ, chư vị đừng ồn ào nữa, chế độ lái tự động này không cày tiền được đâu."

"Chư vị đừng suy đoán mò, tự mình đi thử một lần là biết ngay."

"Các ngươi xem."

Chương Yến từ nãy vẫn luôn nghiên cứu cơ chế cụ thể của chế độ lái tự động này, giờ cuối cùng cũng đã tìm ra được cơ chế hoạt động.

Nàng đã thực hiện ba loại thao tác khác nhau.

Loại thứ nhất, là hai tay hoàn toàn rời khỏi vô lăng, chân cũng hoàn toàn không chạm vào bàn đạp phanh và ga, toàn thân hoàn toàn buông lỏng.

Loại thứ hai,

Hai tay không chạm vào vô lăng, nhưng lòng bàn tay ngửa lên đặt trên đùi, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.

Loại thứ ba, chính là hai tay đặt trên vô lăng, nhưng không can thiệp vào chế độ lái tự động của xe.

Lúc này, khán giả mới chú ý tới, hóa ra chiếc xe này trong quá trình lái tự động, cũng không phải hoàn toàn bỏ mặc người điều khiển.

Trong quá trình lái tự động, cách mỗi một khoảng thời gian ngắn, xe đều sẽ phát ra nhắc nhở, đồng thời phán đoán trạng thái của người điều khiển.

Nội dung nhắc nhở là: Xe đang trong chế độ lái tự động, nhưng xin chú ý, theo pháp luật hiện hành chỉ hỗ trợ lái tự động cấp độ L2, người điều khiển vẫn cần phải luôn giám sát tình trạng đường xá xung quanh và trạng thái của xe, đồng thời chuẩn bị sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.

Đoạn nhắc nhở này, mỗi cách một khoảng thời gian đều sẽ được nhắc lại một lần.

Cùng lúc đó, chiếc xe sẽ phán đoán trạng thái của người điều khiển, đồng thời đưa ra các bài kiểm tra tương ứng.

Nếu người điều khiển hai tay đặt trên vô lăng, vậy sẽ không kích hoạt bất kỳ nhắc nhở nào, chế độ lái tự động sẽ tiến hành bình thường.

Vậy làm thế nào để phán đoán điều này? Rất đơn giản, chỉ cần khi người điều khiển hai tay đặt trên vô lăng, lúc chế độ lái tự động điều khiển vô lăng, sẽ tự nhiên sinh ra một lực cản rất nhỏ. Lực cản này không đủ để ảnh hưởng đến chế độ lái tự động, nhưng sẽ cho phép AEEIS biết rằng tay của người điều khiển đang đặt trên vô lăng.

Vô lăng của máy mô phỏng là loại truyền động thẳng, có phản hồi lực, nên rất nhạy bén trong việc phán đoán điều này.

Nếu không thể phán đoán, hoặc hai tay người điều khiển không đặt trên vô lăng, vậy chiếc xe sẽ đưa ra một yêu cầu kiểm tra cho người điều khiển.

Chẳng hạn, tại đoạn đư���ng an toàn, yêu cầu người điều khiển nhẹ nhàng nhấn một chút bàn đạp ga, hoặc dịch chuyển vô lăng một chút xíu, đưa vào một chút lực nhẹ.

Tùy theo đoạn đường khác nhau, mỗi lần đưa ra yêu cầu cũng sẽ có sự khác biệt.

Căn cứ vào thời gian người điều khiển hoàn thành thao tác này, hệ thống cũng sẽ đưa ra phản hồi khác nhau.

Nếu người điều khiển hoàn thành thao tác này rất nhanh, hệ thống sẽ phán định người điều khiển đang ở trạng thái tập trung cao độ, chế độ lái tự động sẽ tiến hành bình thường.

Nếu người điều khiển chậm hơn một chút, hệ thống sẽ phát lại một lần nhắc nhở, yêu cầu người điều khiển chú ý đường xá, không nên quá ỷ lại vào chế độ lái tự động.

Nếu người điều khiển phản ứng rất chậm, hoặc hoàn toàn không phản ứng gì, vậy hệ thống sẽ lựa chọn một điểm an toàn bên đường để dừng xe, không tiếp tục đi.

Đương nhiên, trong quá trình này, người điều khiển có thể thông qua việc can thiệp thủ công, một lần nữa giành lại quyền điều khiển xe, đồng thời có thể lại mở chế độ lái tự động.

Nhưng nếu người điều khiển không làm gì cả, chiếc xe đó sẽ dừng lại bất động ở ven đường.

Nếu vẫn bất động trong thời gian dài, vậy chiếc xe sẽ tự động phát ra tín hiệu báo động, và xe cứu hộ sẽ đến kéo xe đi.

Nói cách khác, chế độ lái tự động này không hề giống như rất nhiều người chơi chỉ xem bình luận đoán mò, rằng nó không có bất kỳ yêu cầu nào đối với tài xế, và có thể treo máy cày tiền.

Không thể treo máy được đâu, một khi bị hệ thống phát hiện treo máy, chế độ lái tự động sẽ dừng lại.

Nếu lúc này trên xe còn có khách, thì... đơn hàng này không biết sẽ bị phạt bao nhiêu tiền. Đừng nói là tiền cước xe ôm công nghệ không lấy được, ngay cả tiền đặt cọc và tiền tiết kiệm cũng sẽ bị khấu trừ.

Đối với người chơi bình thường mà nói, điều này hiển nhiên là vô cùng không có lợi.

Nếu như trong lúc lái tự động, ta luôn phải nhìn chằm chằm đường xá, và theo yêu cầu của hệ thống mà đưa ra những phản ứng nhất định, vậy ta hà cớ gì không tự mình lái xe?

Đương nhiên, cho dù phải làm ra phản ứng, lái tự động cũng đỡ tốn thời gian và công sức hơn, có thể thư giãn tinh thần một chút xíu, nhưng ưu thế này, hiển nhiên không đủ để phá vỡ sự cân bằng của trò chơi.

Bởi vậy, rất nhiều người chơi suy đoán mù quáng cảm thấy thứ này sẽ là thần khí để chạy xe ôm công nghệ, điều này hiển nhiên là do không hiểu rõ cơ chế cụ thể nên mới dẫn đến hiểu lầm.

Đương nhiên, còn có một khả năng cuối cùng, chính là sử dụng phần mềm hack.

Thông qua phần mềm hack để truyền tín hiệu giả đánh lừa hệ thống, từ đó đạt được mục đích treo máy.

Nhưng, thế giới này có cường độ đả kích cực mạnh đối với phần mềm hack; việc chế tạo, truyền bá, sử dụng phần mềm hack đều sẽ bị trừng phạt nghiêm khắc. Nền tảng game chính thức có lớp bảo mật dày đặc cho chương trình trò chơi, dữ liệu trò chơi trong suốt quá trình kết nối mạng cũng sẽ luôn giám sát các dữ liệu bất thường.

Tốn công sức lớn đến thế để tạo ra một phần mềm hack, chỉ vì muốn trong trò chơi có thể sử dụng lái tự động chạy xe ôm công nghệ kiếm thêm chút tiền... Chỉ có thể nói là được không bù mất, đầu óc có vấn đ�� rồi.

Có sức lực này tại sao phải lao đầu vào một trò chơi mô phỏng lái xe thông thường làm gì? Thay vào đó, hãy đi phá hoại các trò chơi FPS đi.

Kết quả kiểm tra của Chương Yến là, tư thế tốt nhất khi ngồi trong lúc lái tự động chính là loại thứ hai: hai lòng bàn tay ngửa lên đặt trên đùi, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.

Bởi vì luôn giữ vô lăng thì khá mệt mỏi, mà hai tay hoàn toàn rời khỏi vô lăng thì thời gian phản ứng lại không đủ, hoặc dễ dàng xảy ra nguy hiểm, hoặc có thể sẽ dẫn đến hệ thống lái tự động ngừng hoạt động.

Hiển nhiên, thái độ của trò chơi rất rõ ràng: Lái tự động quả thực có thể giúp người điều khiển đỡ tốn sức hơn, nhưng tuyệt đối không thể quá ỷ lại, đây là sinh mạng của chính ngươi, ngươi vẫn nên tự mình chú ý một chút.

Xe có thể nói là vũ khí giết người có uy lực lớn nhất mà người bình thường có thể sở hữu dưới khuôn khổ pháp luật hiện hành, chỉ một chút sơ suất cũng có thể phải trả giá bằng một mạng người, nhất định phải được coi trọng cao độ.

Sau khi Chương Yến chứng thực chi tiết kỹ thuật lái tự động, nghi vấn về việc K1 có thể "cày tiền" hay không đã biến mất, chỉ còn lại nghi vấn về sự công bằng dành cho các thương hiệu xe.

Hiển nhiên, kỹ thuật lái tự động trong trò chơi không trở thành lỗ hổng cày tiền, nhưng vì sao Thí Đặc Không lại có thể sở hữu một chiếc xe với kỹ thuật lái tự đ���ng hoàn toàn đi trước thời đại, mà các thương hiệu xe khác thì không?

Nói cho cùng, vẫn là nhận tiền của Thí Đặc Không mà!

Đối với điều này, Chương Yến đành bó tay. Nàng có thể đi sâu vào nghiệm chứng cơ chế lái tự động của xe, nhưng đối với việc Thương Dương Trò Chơi rốt cuộc vì sao lại ra mắt một mẫu xe lái tự động như vậy cho Thí Đặc Không, nàng ấy cũng thật sự không đoán được.

Chỉ có thể chờ sau khi dư luận sôi sục, xem phía Đằng Đạt sẽ phản hồi cụ thể ra sao.

...

Ngày 8 tháng 2, thứ Sáu.

Trên internet, tranh cãi liên quan đến phiên bản mới của « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » vẫn đang tiếp tục sôi sục.

Trên mạng có rất nhiều ngôn luận, đồng loạt chỉ trích trò chơi « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » đã đánh mất tâm niệm ban đầu, đánh mất tính công bằng và chân thực vốn có, chẳng khác nào tự vả vào mặt mình.

Nhất là vào ban ngày thứ Sáu, loại chỉ trích này rõ ràng đã gia tăng.

Nguyên nhân cũng không khó đoán, nhất định là do các nhóm lợi ích liên quan gây ra!

Kỳ thực đối với các người chơi mà nói, lần cập nhật này của « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » vẫn là rất có lương tâm. Tuy nói cũng có người chơi cảm thấy mẫu xe K1 với chế độ lái tự động này rất không thích hợp, đáng lẽ nên làm mờ nhãn hiệu xe đi, không nên đặt dưới nhãn hiệu Thí Đặc Không, nhưng loại tâm trạng này cũng không còn kịch liệt như vậy, mọi người vẫn nguyện ý chờ Thương Dương Trò Chơi đưa ra một lời giải thích hợp lý.

Nhưng đối với các bên liên quan về lợi ích, thì lại không nhìn nhận như vậy.

« An Toàn Văn Minh Điều Khiển » lại đắc tội không ít các công ty ô tô, ô tô Thí Đặc Không cả trong và ngoài nước cũng có rất nhiều kẻ địch.

Rất nhiều mẫu xe đã được điều chỉnh tại « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » bị đâm đến nát bét, dẫn đến toàn bộ mạng lưới chế giễu, tạo thành một cuộc khủng hoảng dư luận nhất định, những nhà sản xuất xe này há lại sẽ từ bỏ ý đồ?

Đúng vậy, phía IIAS cũng đang làm thử nghiệm va chạm, cũng khiến xe của họ bị đâm đến nát bét, còn đăng cả video và kết quả va chạm lên mạng.

Nhưng thứ nhất, sức ảnh hưởng của IIAS đối với người tiêu dùng phổ thông không lớn đến thế, rất nhiều người đều là trước khi mua xe mới quay lại trang web của IIAS để xem xét một chút, trừ một số mẫu xe trọng điểm thu hút sự chú ý, kết quả va chạm này cũng sẽ không gây ra sóng gió lớn trên mạng.

Thứ hai, IIAS có hậu thuẫn vững chắc, lại luôn công bằng chính trực, những nhà sản xuất xe này dù muốn phản kích, cũng không tìm thấy chỗ đột phá.

Nếu như ngày nào đó IIAS đưa ra một đánh giá có vẻ không mấy công bằng, vậy trên mạng tất nhiên cũng sẽ xuất hiện những cuộc công kích quy mô lớn nhắm vào nó, đây gần như là một chuyện tất nhiên.

Nhưng ngươi « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » chỉ là một trò chơi cỏn con, ngươi có tư cách gì mà được đà lấn tới giống như IIAS?

Mấu chốt là « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » tạo ra dư luận tiêu cực, còn lớn hơn cả IIAS, bởi vì sức ảnh hưởng của trò chơi này quá rộng lớn rồi!

Hiện tại các trường dạy lái xe trên cả nước đều đang mở rộng sử dụng máy mô phỏng « An Toàn Văn Minh Điều Khiển », trò chơi này có số lượng người chơi tăng vọt quá nhiều. Nếu như hãng xe nào đó có tính năng kém cỏi, tính an toàn thấp, vậy sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến việc tiêu thụ xe trong thực tế.

Huống hồ, trước đó « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » vốn dĩ muốn hợp tác với một số nhà sản xuất xe, kết quả những nhà sản xuất xe này lại từ chối.

Về sau, những nhà sản xuất xe này chủ động tìm kiếm hợp tác, « An Toàn Văn Minh Điều Khiển » ngược lại ra giá trên trời, yêu cầu họ phải trả tiền!

Điều này hiển nhiên là không thể nhẫn nhịn.

Tốt lắm, ngươi bôi nhọ ta, ta giao quyền sử dụng xe cho ngươi, kết quả còn phải trả tiền cho ngươi sao? Lại còn không thể can thiệp vào biểu hiện của chiếc xe này trong trò chơi sao?

Ta đường đường là một nhà sản xuất xe lớn, chẳng phải biến thành kẻ ăn mày quỳ lạy sao?

Mấu chốt là, họ tiếp xúc được còn không phải Tổng giám đốc Bùi, không phải tập đoàn Đằng Đạt, mà chỉ là Thương Dương Trò Chơi thuộc Đằng Đạt tập đoàn.

Bị một nhà phát hành game làm như vậy, rất nhiều nhà sản xuất xe đều không nhịn được.

Hiện tại, cuối cùng đã nắm bắt được một cơ hội tuyệt vời! Những trang văn này, với bao tâm huyết gửi gắm, chỉ có tại truyen.free là bản độc quyền duy nhất.