Phần lớn tàu phá băng hiện đại đều là loại tàu siêu lớn. Lý Đỗ từng tìm hiểu về một chiếc có trọng tải 37.000 tấn, công suất động cơ lên tới 7,35 x 10^7 watt, chiều dài 194 mét và rộng 32,2 mét!

Để vận hành được con tàu như vậy, cần ít nhất hàng chục nhân công chuyên nghiệp.

Tàu phá băng của gia tộc Bolevin thì không phải loại đó. Mặc dù gia tộc họ có năng lực rất lớn, nhưng vẫn chưa đạt tới cấp độ quốc gia. Những đơn vị có thể chế tạo, sở hữu và duy trì tàu phá băng đều thuộc sở hữu của nhà nước.

Chiếc tàu mang tên Búa Cá Mập này được cải tạo từ một con tàu đâm va, chiều dài vỏn vẹn hai mươi mét. Vỏ ngoài mũi tàu được làm từ thép tấm đặc chủng dày ít nhất mười centimet, bên trong được chống đỡ bằng các cấu kiện thép hình dày đặc. Vị trí đường nước của thân tàu được gia cố bằng thép hợp kim chống va đập.

Ngoài vỏ ngoài bằng thép kiên cố, Búa Cá Mập còn sở hữu một trái tim động lực mạnh mẽ kinh khủng. Phương pháp phá băng của nó chính là đâm va: mở hết công suất lao thẳng về phía trước, hoặc lùi lại rồi tăng tốc lao tới đâm.

Trên tàu có thủy thủ đoàn, nhưng Lý Đỗ vẫn quyết định dùng người nhà mình điều khiển, giao cho họ nhiệm vụ bảo trì.

Lang ca đứng vững ở buồng lái, con tàu phá băng rời bến, hướng về phương Bắc, theo gió vượt sóng mà đi.

"Con tàu này cũng khá đấy chứ." Lý Đỗ vỗ vỗ mạn thuyền cười nói, "Như một cục sắt vậy, đi Bắc Cực thì phải dùng loại thuyền này mới có cảm giác an toàn."

"Chủ tàu hiện giờ chắc đang mắng người té tát." Sophie cười khổ lắc đầu, "Chúng ta làm thế này có phải hơi quá đáng không?"

Lý Đỗ đáp: "Đúng là quá đáng thật, nhưng liên quan gì đến chúng ta? Đây là do thằng khốn Steve làm đấy chứ, ha ha."

Chỉ cần nghĩ đến phản ứng của Bobby Bolevin là anh lại không nhịn được cười. Tên này chắc chắn rất hối hận vì đã đắc tội với Steve và đám người của hắn, nói đúng hơn, Steve và anh em nhà Ford mới là lũ cường đạo.

Thời tiết hôm đó rất đẹp, trời trong gió nhẹ. Nhiệt độ ở Bắc Cực rất thấp, nước biển xanh thẳm, thỉnh thoảng trên mặt biển lại thấy những tảng băng trôi nổi.

Gặp phải những tảng băng kiểu này, Búa Cá Mập hoàn toàn không hề nao núng, trực tiếp tăng tốc lao thẳng vào. Chủ yếu dựa vào lực đẩy của chân vịt và mũi tàu để xẻ nát, đập tan lớp băng.

Nhưng làm vậy khá tốn nhiên liệu. Mặc dù không phải tàu phá băng thuần chủng, con tàu này cũng là một kẻ đốt dầu. Sau vài lần đâm phá cho sướng tay, khi gặp những tảng băng lớn tương tự về sau, Lang ca liền bẻ lái tránh đi.

Tiến vào vòng cực Bắc, họ bước vào vùng đất có ngày cực dài. Cả ngày đều là ban ngày.

Lý Đỗ đã từng trải nghiệm ngày cực ở Nam Cực, nhưng Bắc Cực lại có chút khác biệt. Nơi đây tuy cũng là ngày dài bất tận, nhưng đến nửa đêm, sắc trời vẫn sẽ dịu đi đôi chút.

Sau vài giờ đầu còn cảm thấy mới mẻ, sau đó mọi thứ nhanh chóng trở nên nhàm chán. Di chuyển trên Bắc Băng Dương là một trải nghiệm vô vị.

Thậm chí, thời gian như vậy có phần khó chịu. Không có mặt trời mọc, mặt trời lặn, đồng hồ sinh học của con người liền bắt đầu rối loạn. Dù có đồng hồ để theo dõi thời gian, nhưng cảm giác của con người không đồng nhất, vẫn sẽ cảm thấy không thoải mái.

Mãi đến khi dần dần tiếp cận vùng băng trôi, cảnh sắc mới một lần nữa trở nên có chút thú vị.

Lý Đỗ đã thấy sông băng và núi băng ở Nam Cực, nhưng ở đó, chúng chỉ thuần túy là những khối băng. Bắc Cực thì khác, sông băng và núi băng ở đây có lớp đất đá xám đen trên bề mặt, và phía trên còn mọc một ít thực vật.

Anh đến Bắc Cực vào đúng thời điểm, chính là mùa hè. Bắc Cực không chỉ bước vào quãng thời gian ấm áp nhất trong năm, mà còn có được sự sinh sôi nảy nở nhất, xanh tươi nhất trong năm.

Nam Cực thuần túy là màu trắng, còn Bắc Cực lại có một chút màu xanh lục.

Sau khi tiến vào vùng băng, con tàu phá băng lướt đi trên mặt biển, tựa như con thuyền đi lại trên sông Hoàng Hà, Trường Giang. Mặt biển có lớp băng dày đặc, khi lớp băng vỡ ra, nước biển chảy trong những khe nứt, phảng phất như những dòng sông xanh lam.

Nhìn những tuyến đường được ghi lại trên bản đồ, các cựu binh trước đây chính là theo những khe băng này mà tiến lên.

Tàu phá băng không thể đi vào, vì khe băng quá hẹp. Thuyền nhỏ có thể đi qua, nhưng loại thuyền lớn này thì không thể thông hành. Cố tình tiến vào, một khi bị mắc kẹt, thì đúng là kêu trời trời không thấu, gọi đất đất chẳng hay.

Còn về việc phá vỡ lớp băng đ�� cưỡng ép tiến lên? Chưa kể Búa Cá Mập chỉ là một bản cải tiến của tàu phá băng, không có khả năng phá băng quá mạnh mẽ, cho dù là tàu phá băng thực sự đến đây cũng phải e ngại:

Băng trôi ở Bắc Cực quá dày, có những tảng băng lộ ra khỏi mặt nước đã cao hai, ba mét. Lý Đỗ tưởng đó là núi băng, nhưng khi đứng trên đỉnh tàu nhìn xuống, lớp băng trải dài bằng phẳng, hiển nhiên, đây chính là biển băng thông thường!

"Lão bản, rẽ hướng hay là tiến sâu hơn?" Lang ca hỏi Lý Đỗ.

Đây là ở Bắc Cực, không có vật định hướng, bản đồ cũng không đáng tin cậy, bởi vì các dải băng không ngừng tan chảy rồi đóng lại, hàng năm bản đồ cũng sẽ có những thay đổi nhỏ.

Nếu họ rẽ hướng, mặc dù trên tàu có định vị vệ tinh, nhưng vẫn rất dễ bị lạc.

Ngoài ra, nhìn từ bản đồ, các cựu binh trước đây chỉ đi theo những khe băng nhỏ bằng thuyền. Một khi họ rẽ hướng, có thể sau này sẽ không tìm được lộ trình thích hợp để tiến về 'Nghĩa địa vô hình'.

Lý Đỗ trầm ngâm. Lúc này, A Hư đang ngồi xổm ngoài mạn thuyền nhấm nháp lạc. Nó bỗng vẫy chân chỉ về phía trước thuyền, vừa chỉ vừa sủa.

Mấy con vật nhỏ khác đang rúc vào nhau sưởi ấm cũng chạy tới nhìn, rồi nhao nhao kêu theo.

Lý Đỗ bước tới nhìn, sau đó thấy một tảng băng trôi khổng lồ xuất hiện phía trước mũi tàu.

Điều này khiến anh có chút thắc mắc, chỉ là một tảng băng trôi thôi mà, có gì đáng chú ý chứ? Suốt quãng đường đã đi, mấy ngày nay họ đã gặp không ít tảng băng trôi.

Anh thả côn trùng thời không ra kiểm tra gần tảng băng, chợt nhận ra: Trong tảng băng có cá! Có rất nhiều cá bị đóng băng bên trong!

Cá tuyết bạc, cá tuyết vằn đen và cá phi, chủ yếu là ba loài cá phổ biến ở Bắc Cực này bị đóng băng. Côn trùng thời không xuyên qua tảng băng, Lý Đỗ lại phát hiện một con cá lớn!

Con cá này thân hình rất lớn, dài đến ba, bốn mét, nhưng nó không phải cá voi hay cá mập. Nhìn vẻ ngoài với thân hình thuôn dài và đuôi cá hình lưỡi liềm kia, đây là một con Cá ngừ vây xanh Đại Tây Dương quý hiếm!

Suốt dọc đường, họ chủ yếu ăn thịt hộp và rau củ sấy khô. Lương thực dự trữ trên tàu đều là những thứ này, không có thức ăn tươi.

Bắc Băng Dương vốn có nhiều cá biển sâu, nhưng trên tàu phá băng không có lưới đánh cá. Họ chỉ có thể thỉnh thoảng thả câu, mà trong tình cảnh này thì rất khó có thu hoạch, nên chẳng mấy khi được ăn cá tươi.

Những con cá này bị phong kín trong tảng băng không biết đã bao lâu, nhưng hẳn là chưa biến chất. Lý Đỗ thông qua năng lực quan sát đặc biệt nhìn kỹ, những con cá này thậm chí còn giữ nguyên vẻ sống động như khi còn sống, trông như thật.

Nhìn rõ những thứ bên trong tảng băng, anh tinh thần phấn chấn, nói với Lang ca: "Đâm vào tảng băng kia! Những người khác lên thuyền nhỏ đi, trong tảng băng có cá, chúng ta phá băng để lấy cá ăn!"

Công suất động cơ của Búa Cá Mập được đẩy lên, cánh quạt quay nhanh hơn, mũi thuyền kiên cố lao thẳng vào tảng băng khổng lồ!

"Ầm!" Một tiếng va chạm trầm đục, tảng băng phía trước bị đâm nát, những mảnh băng vụn lớn nhỏ rơi vào trong nước.

Tàu phá băng tiếp tục tiến lên, hung hăng nghiền nát lớp băng, thêm nhiều tảng băng đổ xuống.

Lý Đỗ quan tâm nhất là con Cá ngừ vây xanh Đại Tây Dương kia. Anh chỉ mới nghe nói về loại cá này, chưa bao giờ bắt được.

May mắn thay, con Cá ngừ vây xanh Đại Tây Dương nằm khá sâu bên trong. Khi một tảng băng lớn khác rơi xuống biển, thấy vậy, Lý Đỗ đích thân xuống thuyền, mang theo Godzilla đi tìm con cá lớn này.

Truyện này được dịch và đăng tải độc quyền tại truyen.free, hãy đón đọc để không bỏ lỡ những tình tiết hấp dẫn tiếp theo.