Năm 2001, giá mỗi tấn quặng sắt trong nước chưa đến hai trăm tệ.

Mỏ sắt Tây Lĩnh có trữ lượng hạn chế, trong tương lai sản lượng khai thác không có tiềm năng tăng trưởng quy mô lớn, thậm chí còn do các yếu tố môi trường mà sản lượng khai thác hàng năm cần được kiểm soát ở mức khoảng một triệu rưỡi tấn.

Vì vậy, nếu tính cả quá trình khai thác, nghiền, tuyển quặng cùng các công đoạn gia công khác để cuối cùng bán ra bột quặng tinh luyện cho các nhà máy thép, tổng giá trị sản lượng mà mỏ sắt Tây Lĩnh tạo ra mỗi năm cũng chỉ khoảng ba trăm triệu tệ.

Đối với một ngành công nghiệp có không gian phát triển hạn hẹp và tiềm năng giới hạn như vậy, lại phải nuôi sống hai vạn hai ba ngàn công nhân viên chức, gánh nặng nặng nề đó có thể dễ dàng hình dung.

Đối với tập đoàn Dung Xín mà nói, việc tiếp nhận mỏ sắt Tây Lĩnh là khả thi, nhưng họ thà bỏ ra hàng trăm triệu vốn để tìm kiếm thiết bị khai thác và tuyển quặng, còn hơn phải sa thải số lượng lớn công nhân viên chức dư thừa.

Tuy nhiên, việc sa thải hai vạn công nhân viên chức tại khu vực khai thác mỏ duy nhất của Tây Lĩnh là một thách thức to lớn và đáng sợ; đồng thời, chi phí sa thải cũng sẽ không hề thấp.

Trong đợt cải cách toàn diện nhà máy thép tỉnh lần này, Fuji Chế Thiết của Nhật Bản cũng tham gia.

Đối với Fuji Chế Thiết mà nói, họ không muốn đụng chạm đến các vấn đề xã hội quá nhạy cảm ở Trung Quốc, vì vậy cũng sẽ không chạm vào gánh nặng nặng nề của mỏ sắt Tây Lĩnh này.

Sau nhiều vòng đàm phán, đến hạ tuần tháng Sáu, phương án cải cách mới cuối cùng đã được xác định: Tập đoàn Dung Xín, Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu Hoài Hải và Fuji Chế Thiết cùng khởi xướng thành lập Công ty Cổ phần Liên hiệp Thép Dung Xín, tiếp nhận các hoạt động và tài sản liên quan đến luyện thép của Công ty Niêm yết Thép Tỉnh, Thép Tân Tân, Nhà máy Thép Liên doanh Fuji Mai Khê và Thép Môn Thạch.

Sau khi Thép Dung Xín được thành lập, tổng năng lực sản xuất thép sẽ đạt sáu triệu rưỡi tấn. Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu Hoài Hải, đại diện cho chính quyền tỉnh, nắm giữ 29% cổ phần của Thép Dung Xín; Fuji Chế Thiết nắm giữ 20% cổ phần, còn lại 51% cổ phần thuộc về Tập đoàn Dung Xín.

Bỏ qua những tranh chấp và ân oán giữa các hệ thống Kế kinh và Hồ, cũng như sự cạnh tranh giữa Nhà máy Thép Tỉnh và Mai Cương, sau khi Thép Dung Xín được hợp nhất và thành lập, trong tương lai gần có thể dự đoán rằng dự án giai đoạn hai của Thép Tân Tân sẽ được khởi công, và tổng sản lượng luyện thép của tỉnh Hoài Hải sẽ vượt mốc 30 triệu tấn, nhanh chóng trở thành hiện thực.

Việc sản lượng thép vượt mốc 30 triệu tấn sẽ mang ý nghĩa biểu tượng đối với sự phát triển kinh tế của tỉnh Hoài Hải. Vì vậy, cả tỉnh và thành phố Đông Hoa đều đặt nhiều kỳ vọng vào đ���t cải cách toàn diện của Nhà máy Thép Tỉnh lần này, và các phe phái hẹp hòi cũng không có cơ hội phản kháng quá lớn.

Thép Dung Xín đặt trụ sở chính tại Tân Tân. Sau khi phương án cải cách được phê duyệt, các bên đã ký kết hiệp định, và vào ngày 8 tháng Bảy, công ty chính thức treo biển đi vào hoạt động tại Tân Tân. Giai đoạn sau, họ sẽ dựa vào cảng Tân mới để tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất thép.

Thẩm Hoài đại diện cho Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu Hoài Hải, cùng Đường Bảo Thành đến Tân Tân tham dự lễ khai trương Thép Dung Xín. Đường Bảo Thành sẽ được Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu Hoài Hải bổ nhiệm vào hội đồng quản trị của Thép Dung Xín.

Sau lễ khai trương, Thẩm Hoài không nán lại lâu, chiều đó ông lên xe rời Tân Tân.

Phạm Văn Trí, Trần Bảo Tề, Sơn Kì Tín Phu và một số khách quý khác thì ở lại tham gia hoạt động chiêu đãi buổi tối.

Sau khi Xà Quang Vinh Tuấn rời khỏi Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu tỉnh, ông đại diện Tập đoàn Dung Xín đảm nhiệm chức Tổng giám đốc Thép Dung Xín, lãnh đạo đội ngũ quản lý sau khi hợp nhất. Hồ Lâm, sau hai năm "ngủ đông" trong Tập đoàn Dung Xín, lần này cũng chính thức đại diện Tập đoàn Dung Xín đảm nhiệm Chủ tịch Hội đồng quản trị Thép Dung Xín, xem như chính thức bước ra tiền tuyến, trở thành một nhân vật ngôi sao mới chói mắt.

Với việc Thép Tân Tân mới được xây dựng làm dấu mốc, tuy Tân Tân không thể sánh bằng Mai Khê hay Tân Phổ, nhưng tốc độ phát triển trong hai năm qua cũng cực kỳ nhanh chóng.

Hồ Lâm không ra tiễn Thẩm Hoài, nhưng vẫn đứng trước cửa sổ, nhìn Thẩm Hoài ngồi xe đi xa, rồi nhìn Xà Quang Vinh Tuấn trở lại, hỏi ông ta:

"Nội bộ Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu Hoài Hải xử lý mỏ sắt Tây Lĩnh thế nào rồi, chắc hẳn đã có động tĩnh gì chứ?"

"Phương án sơ bộ đã được đưa ra rồi," Xà Quang Vinh Tuấn gật đầu. Phương án cải cách không thể giữ bí mật hoàn toàn, nội bộ Tổng công ty Đầu tư Quốc hữu tỉnh và mỏ sắt Tây Lĩnh đều cần tiến hành thảo luận đầy đủ. Sau khi các bên đạt được sự đồng thuận, phương án mới có thể trình tỉnh phê duyệt. Ông nói: "Thẩm Hoài vẫn hy vọng chuyển toàn bộ tài sản của mỏ sắt Tây Lĩnh sang Tập đoàn Than Hoài, sau đó Tập đoàn Than Hoài, Cổ phần Mai Cương và Tập đoàn Trường Thanh ba bên sẽ cùng khởi xướng thành lập một công ty cổ phần hữu hạn để tiến hành chỉnh đốn và cải cách. Đồng thời, họ cũng sẽ tách riêng mảng thầu công trình và thi công, thành lập một công ty xây dựng quy mô lớn hơn, chuẩn bị cho bước tiếp theo là xuất khẩu lao động ra nước ngoài..."

"Tập đoàn Trường Thanh đã sớm ký kết hiệp định từ một năm trước, bỏ vốn hai trăm triệu USD để mua lại 40% cổ phần quyền sở hữu mỏ sắt Đường Trung ở Đông Phi. Lần này, Mai Cương sẽ cùng Tập đoàn Trường Thanh đầu tư thêm bốn trăm triệu USD vào mỏ sắt, tổng cộng đạt được 80% quyền kiểm soát cổ phần mỏ sắt Đường Trung," Phạm Văn Trí nói. "Tiếp theo, Mai Cương liên kết với Tập đoàn Trường Thanh sẽ chính thức khai thác mỏ sắt Đường Trung, thành lập công ty xây dựng. Khi đó, việc xuất khẩu lao động ra nước ngoài sẽ có hướng đi rõ ràng hơn. Nguồn tài nguyên này, hiện tại chúng ta vẫn chưa thể tận dụng được..."

Nhiều khu vực khai thác mỏ ở Châu Phi vẫn chưa được khai phá. Để vận chuyển quặng sắt ra ngoài, cần phải xây dựng một loạt cơ sở hạ tầng như mỏ quặng, nhà máy tuyển quặng, bến tàu quặng sắt, hai trăm kilomet đường sắt khu vực khai thác mỏ, v.v. Sau khi Mai Cương niêm yết toàn bộ trên thị trường Luân Đôn, nhiều thông tin sẽ được công bố, do đó việc tìm hiểu về sự tham gia vốn và hoạt động thị trường của Cổ phần Mai Cương sẽ nhanh chóng và tiện lợi hơn nhiều so với trước đây.

Mỏ sắt Đường Trung sẽ sớm khởi công xây dựng. Sau khi Mai Cương, Tập đoàn Trường Thanh và Tập đoàn Than Hoài tiếp quản mỏ khai thác Tây Lĩnh, họ sẽ tách riêng mảng thi công công trình, thành lập công ty xây dựng. Ngoài việc có thể phân bổ số lượng lớn công nhân viên chức dư thừa từ mỏ sắt Tây Lĩnh, quan trọng hơn là có thể cung cấp rất nhiều nguồn nhân lực cho việc xây dựng và vận hành mỏ sắt Đường Trung.

Những năm gần đây, Phạm Văn Trí và Xà Quang Vinh Tuấn, để tăng thu nhập cho khu vực khai thác mỏ và phân bổ công nhân viên chức dư thừa, vẫn luôn đẩy mạnh phát triển các hoạt động liên quan đến thi công công trình cơ bản như mỏ quặng, v.v. Các kỹ thuật viên và nhân viên thi công liên quan đã tích lũy tổng cộng hơn một nghìn người, có thể nói đã đặt nền móng cho việc chính thức thành lập công ty cổ phần hữu hạn xây dựng công trình của mỏ sắt Tây Lĩnh.

Mỏ sắt Tây Lĩnh trong tay họ là một "gân gà" (vô dụng nhưng khó bỏ), là một gánh nặng. Nhưng nhìn thấy Mai Cương có thể "ăn ngon lành" cái "gân gà" này, trong lòng họ ít nhiều cũng có chút chững lại, nhưng cũng chẳng có cách nào khác. Thép Dung Xín vẫn chưa phát triển đến trình độ đó. Hiện tại, những nhà máy thép trong nước thực sự có khả năng ra nước ngoài tìm mỏ chỉ có Yến Cương, Thép Trấn Hải, v.v., chỉ hai ba nhà mà thôi. Thép Dung Xín hiện tại chỉ có thể tập trung tầm nhìn vào việc mở rộng năng lực sản xuất thép trong nước trước đã.

Mặc dù giá quặng sắt nhập khẩu về đến bờ chỉ hai trăm tệ mỗi tấn, và việc tiến quân vào thị trường quặng sắt nước ngoài vào thời điểm này không có lợi nhuận đáng kể để kiếm lời, nhưng năm ngoái tổng lượng quặng sắt nhập khẩu của cả nước đã đạt 70 triệu tấn. Cùng với việc nhiều cơ sở sản xuất thép ven biển, ven sông được quy hoạch và lần lượt xây dựng, trong hai ba năm tới, lượng quặng sắt nhập khẩu hàng năm sẽ tăng gấp bội, khi đó sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến cân bằng cung cầu trên thị trường quặng sắt quốc tế.

Vì vậy, xu hướng giá quặng sắt tăng mạnh trong tương lai vẫn có thể được nhìn thấy ngay từ bây giờ.

Chỉ có điều, hiện tại Dung Xín vẫn chưa có khả năng ra nước ngoài tìm mỏ.

Ở nước ngoài, không ai sẽ tùy tiện chuyển nhượng quyền lợi các khu vực khai thác mỏ đã được khai thác và phát triển. Đối với các khu vực chưa được khai phá, cần phải đầu tư lượng lớn tài chính vào cơ sở hạ tầng. Mai Cương liên kết với Tập đoàn Trường Thanh đã đầu tư sáu trăm triệu USD vào mỏ sắt Đường Trung, nhưng đó vẫn chỉ là để đạt được sản lượng cung cấp quặng sắt tám triệu tấn. Giai đoạn sau, họ còn sẽ tiếp tục đầu tư thêm tám trăm triệu đến một tỷ USD nữa. Nếu Dung Xín có số tiền này, chi bằng trước tiên mở rộng năng lực sản xuất trong nước còn hơn.

Tuy nói Tập đoàn Trường Thanh đã sớm mua sắm một mỏ sắt rất lớn ở Thái Lan từ năm 1997, nhưng phải trải qua ba năm "ủ rượu" chuẩn bị, đến năm ngoái mới đầu tư lớn ở Đông Phi, mua lại quyền khai thác mỏ sắt Đường Trung với tổng trữ lượng đạt 1,2 tỷ tấn. Việc khai thác quy mô lớn vẫn phải đợi đến khi dự án giai đoạn hai của Thép Tân Phổ chính thức khởi công, rồi mới kéo Mai Cương cùng nhau bắt đầu.

Nếu theo kịp nhịp độ phát triển của Mai Cương, Dung Xín còn cần đợi thêm ba bốn năm nữa mới có thể bước chân vào con đường tìm kiếm mỏ ở nước ngoài.

Một điểm quan trọng hơn nữa, sau khi Thép Dung Xín được thành lập, về quy mô sản xuất có thể gần bằng Mai Cương, nhưng khả năng lợi nhuận vẫn còn một khoảng cách không nhỏ.

Cổ phần Mai Cương đã công bố báo cáo dự kiến, lợi nhuận trong hơn nửa năm nay đã đạt đến con số kinh ngạc là 1,2 tỷ tệ. Việc niêm yết toàn bộ đã thu về ba tỷ vốn, số tiền mặt trong tay ngoài việc đủ để xây dựng dự án giai đoạn hai của Thép Tân Phổ, còn có dư dật rất lớn để mở rộng ngành công nghiệp dẫn đầu, đây là điều mà Dung Xín không thể so sánh được.

Sau khi Thép Dung Xín loại bỏ các gánh nặng liên quan, lợi nhuận nửa năm sau cũng chỉ có thể miễn cưỡng đạt tới bốn trăm triệu tệ; nếu dựa vào lợi nhuận tích lũy của bản thân để phát triển, Thép Dung Xín cũng còn kém xa Mai Cương.

Tuy nhiên, việc thành lập Thép Dung Xín, đối với Tập đoàn Dung Xín có ý nghĩa lớn nhất là hệ thống Dung Xín cuối cùng có thể kiểm soát hoàn toàn một liên hợp công nghiệp nặng khổng lồ, chứ không như trước đây, trọng tâm cấu trúc chỉ tập trung vào các nghiệp vụ tài chính như Ngân hàng Dung Xín, Chứng khoán Dung Xín, v.v. Và với việc Thép Dung Xín, Bất động sản Dung Xín cùng Xây dựng Dung Xín hình thành thế "tam mã kéo xe", điều này cuối cùng đã củng cố địa vị của Hồ Lâm trong nội bộ hệ thống Dung Xín, hoàn thành việc chuyển giao quyền lực của gia tộc họ Hồ trong nội bộ hệ thống Dung Xín.

Trên thực tế, việc Thẩm Hoài không ngấm ngầm tạo trở ngại trong công tác cải cách toàn diện nhà máy thép tỉnh cũng khiến người ta có chút bất ngờ.

Thẩm Hoài đến thành phố Đông Hoa, gặp mặt Quách Thành Trạch, Mạnh Kiến Thanh, Triệu Thiên Minh cùng một số nhân vật cốt cán khác.

Cao tốc Lam Giang còn một năm nữa sẽ hoàn thành. Hà Phổ sẽ cùng Đường Áp hợp nhất thành khu công nghiệp cầu lớn nằm phía dưới cầu vượt sông Mai Thanh, kéo dài khu vực mới Mai Khê về phía Đông. Lễ đặt móng cũng được tổ chức vào hôm nay.

Một phần khu vực liên quan thuộc Tịnh Hải hương của Hà Phổ. Thành phố Đông Hoa càng chủ trương trực tiếp đưa các khu vực liên quan vào quản lý của khu vực mới Mai Khê. Phía Hà Phổ cũng đã thông suốt công tác này, nhưng việc phê duyệt điều chỉnh khu vực hành chính cần thời gian. Vì vậy, trước mắt, việc khai phá được khởi động dưới hình thức khu công nghiệp liên hợp. Trên thực tế, tất cả cơ sở hạ tầng đều do khu vực mới Mai Khê cung cấp, trừ đường vành đai ven sông kéo dài về phía Đông đã sớm được x��y dựng, Đại lộ Trữ Thủy và đường Hạ Mai kéo dài về phía Đông cũng đã được thi công từ một năm trước.

"Hà Phổ đã sớm đủ tiêu chuẩn để xin thành lập thành phố cấp huyện," từ hiện trường lễ đặt móng trở ra, trên đường về khách sạn Nam Hồ, Quách Thành Trạch kéo Thẩm Hoài ngồi chung xe của mình, trong xe cùng ông thảo luận vấn đề hướng đi tương lai của Hà Phổ. "Mà trong tương lai, khu vực nội thành Đông Hoa muốn phát triển quy mô lớn, vẫn chỉ có thể hướng về phía Đông, sáp nhập với Hà Phổ. Tôi càng chủ trương Hà Phổ rút huyện thành khu, tôi muốn hỏi ý kiến của anh?"

Thẩm Hoài gật đầu nói: "Tôi ủng hộ chứ; có công việc gì cần tôi giúp đỡ không?"

Sự khác biệt giữa huyện và khu trực thuộc thành phố là rất lớn, thể hiện rõ nhất ở quyền lực tài chính và quyền hạn phê duyệt hành chính các loại.

Tổng sản lượng kinh tế của Đường Áp khu và huyện Hà Phổ là tương đương, nhưng nói đến thu nhập tài chính cấp huyện/khu, Đường Áp khu hiện tại chỉ bằng một nửa so với huyện Hà Phổ, vì phần lớn thu nhập tài chính và thuế vụ địa phương đều bị tài chính cấp thành phố giữ lại. Ngoài ra, việc thu trữ và chuyển nhượng đất xây dựng của Đường Áp khu về cơ bản cũng bị thành phố kiểm soát.

Nếu Hà Phổ có thể thành lập thành phố cấp huyện, quyền lực tài chính và nhiều quyền hành chính sẽ được tăng cường đáng kể. Nếu rút huyện thành khu, các quyền lực liên quan sẽ bị suy yếu trên diện rộng, bao gồm cả quyền chuyển giao tài chính xây dựng cho quỹ xây dựng của chính phủ vịnh Hoài Hải, cũng sẽ quy về thành phố mà không còn do địa phương Hà Phổ nắm giữ.

Lực lượng của Mai Cương tại Đông Hoa tập trung nhất ở Hà Phổ. Việc Hà Phổ thành lập thành phố cấp huyện hay rút huyện thành khu sẽ có ảnh hưởng lớn nhất đến hệ thống Mai Cương, nên Quách Thành Trạch đã nghĩ trước là phải thuyết phục Thẩm Hoài.

Thẩm Hoài đáp ứng quá dứt khoát, khiến Quách Thành Trạch ngược lại chần chừ, không hiểu rốt cuộc trong lòng ông ta đang nghĩ gì.

Thấy sự nghi ngờ trong mắt Quách Thành Trạch, Thẩm Hoài cũng ý thức được mình đã đáp ứng quá nhanh chóng, trong lòng chỉ có thể cười khổ.

Năm nay, thu nhập tài chính và thuế vụ địa phương của Hà Phổ có khả năng vượt quá bảy tỷ tệ. Thành phố cảng mới, sau vài năm khai phá và xây dựng, giá đất, giá nhà thậm chí còn cao hơn khu vực nội thành, thu nhập từ việc chuyển nhượng một lượng lớn đất đai của thành phố cảng mới trong tương lai càng thêm khả quan. Từ góc độ bảo vệ địa phương hẹp hòi mà suy nghĩ, việc Hà Phổ tự mình nắm giữ và sử dụng các nguồn tài chính này ở Hà Phổ là điều hiển nhiên của con người, nhưng nếu muốn phát triển cân bằng và phối hợp trong một khu vực lớn hơn thì lại không thể.

Mà Đông Hoa trong tương lai muốn phát triển thành trung tâm thành phố trong khu vực, nhưng hiện tại diện tích nội thành chưa tới một trăm kilomet vuông, rõ ràng là quá nhỏ hẹp. Quách Thành Trạch lúc này đề xuất việc rút huyện Hà Phổ thành khu, cũng là thấy đây mới là chìa khóa để mở ra cục diện phát triển đô thị lớn của Đông Hoa trong tương lai.

Đương nhiên, Thẩm Hoài cũng không đạt đến mức độ thành thật tuyệt đối với Quách Thành Trạch. Ông nghĩ bụng rằng chỉ cần trao đổi một chút với những nhân vật cốt cán kia, nếu Quách Thành Trạch thực sự muốn thúc đẩy công tác liên quan, thì phía ông không tạo trở ngại là đủ rồi.

Bữa tiệc chiêu đãi được sắp xếp tại khách sạn Nam Hồ. Ngoài các quan chức và đại diện doanh nghiệp của thành phố, huyện Hà Phổ và Đường Áp khu, Tống Hồng Kì cũng dẫn người đại diện huyện Thanh Cát đến tham gia lễ đặt móng.

Cao tốc Lam Giang và cầu vượt sông Mai Thanh dự kiến sẽ nằm trong khu công nghiệp ven sông của huyện Thanh Cát, giáp ranh với khu công nghiệp luyện kim Mai Khê - Thanh Cát. Sau hơn một năm hợp tác giữa hai bên, bao gồm cả dự án tấm mạ Phong Lập, đã có hai mươi dự án được chiêu thương và xây dựng trong khu công nghiệp luyện kim. Cả hai bên đều chủ trương giai đoạn hai có thể mở rộng thêm hai kilomet vuông diện tích khu hợp tác về phía Đông.

Đầu năm, Tống Hồng Kì chủ trì công tác của chính quyền huyện Thanh Cát, cũng là một hành động bất đắc dĩ khi không thể loại Ngụy Nam Huy khỏi cuộc chơi. Còn Ngụy Nam Huy thì chính thức với thân phận Ủy viên Thường vụ Thị ủy Bình Giang tiếp tục kiêm nhiệm Bí thư Huyện ủy Thanh Cát.

Mặc dù nguồn tài nguyên chính trị mà Ngụy Nam Huy có thể đạt được còn kém xa Tống Hồng Kì, nhưng nói đến phong cách làm việc quyết đoán, năng nổ và khả năng nắm bắt cơ hội thì Tống Hồng Kì không thể sánh bằng. Điều này đã được thể hiện rõ ràng trong quá trình "ủ rượu" chuẩn bị cho hợp tác khu vực vào năm trước.

Đương nhiên, Ngụy Nam Huy cũng không phải là người không biết tiến thoái. Mặc dù không cam lòng bị Tống Hồng Kì loại khỏi cuộc chơi, nhưng ông ta cũng không hề "đánh chó chết", mà vẫn hết sức tạo điều kiện cho Tống Hồng Kì thi triển tài năng trong công tác của chính quyền huyện.

Tạ Chỉ cũng tham dự lễ đặt móng vào buổi chiều, nhưng trong tiệc chiêu đãi buổi tối lại không thấy cô ấy đứng cùng Tống Hồng Kì. Trong lòng Thẩm Hoài ít nhiều cũng cảm thấy kỳ lạ.

Tạ Chỉ và Tống Hồng Kì đã ly thân từ lâu, nhưng vẫn duy trì tình trạng hôn nhân. Nếu không có nguyên nhân đặc biệt, Tạ Chỉ sẽ không đến mức không đi cùng Tống Hồng Kì tham dự tiệc chiêu đãi. Nhưng nếu thực sự có chuyện gì xảy ra, Tống Hồng Kì cũng không thể thản nhiên ung dung tham dự tiệc chiêu đãi như vậy.

Thẩm Hoài trong lòng tuy có chút nghi ngờ, nhưng cũng không suy nghĩ quá nhiều, vì chuyện đó không liên quan đến ông.

Buổi dạ tiệc kết thúc, nhóm Đường Bảo Thành muốn về Từ Thành ngay trong đêm.

Thẩm Hoài hiếm khi đến Đông Hoa một chuyến, mà Chu Dụ, Hùng Đại Ni đều đang "kêu than đòi ăn" ở Đông Hoa, tự nhiên ông không thể vô tâm mà rời đi khi đêm xuống. Sau bữa tiệc, ông trò chuyện một lát với Triệu Thiên Minh và Bạch Tất Kính, rồi viện cớ thoát ra khỏi khách sạn, ngồi vào chiếc xe mà Chu Dụ đã lái từ góc ra.

Nguyên bản chuyển ngữ độc đáo này được phát hành chính thức trên truyen.free.