Cả phòng chìm vào im lặng gần một phút.

Sau gần một phút im lặng, một thanh niên ngoài ba mươi ngồi ở góc phòng lên tiếng: "Để tôi nói đôi lời."

Sở dĩ gọi anh ta là thanh niên, là bởi vì trong căn phòng này, ngoài Vạn Phong và Chu Lê Minh, anh ta là người trẻ nhất. Những người còn lại đều đã ngoài năm mươi, thậm chí nhiều hơn.

"Về mặt pháp luật mà nói, pháp luật Trung Quốc không hề có quy định rõ ràng nào cấm người dân tự chế tạo ô tô. Các cấp ngành và lãnh đạo quản lý cũng không có quan điểm cấm đoán này, nên từ góc độ pháp luật, việc người dân tự chế tạo xe nhỏ không hề gặp trở ngại. Nếu pháp luật đã không có quy định cấm đoán, tại sao chúng ta lại phải ngăn cản người dân tham gia vào lĩnh vực sản xuất xe hơi nhỏ? Theo tôi được biết, các doanh nghiệp sản xuất xe nhỏ nổi tiếng ở nước ngoài đều bắt đầu từ doanh nghiệp tư nhân. Biết đâu, những 'Ford', 'Volkswagen' của chúng ta lại đang ẩn mình trong dân gian. Dù chúng ta có hỗ trợ các doanh nghiệp nhà nước, cũng không nên cấm đoán con đường phát triển của các doanh nghiệp tư nhân. Trước cuộc họp này, tôi đã tìm hiểu về Công ty ô tô Nam Loan, một doanh nghiệp tư nhân. Trong lĩnh vực ô tô, họ không chỉ có thành tựu đáng kể trong mảng xe tải, mà trong lĩnh vực xe con cũng đạt được những thành tích đáng chú ý. Những chiếc xe tải nhỏ và bán tải mang nhãn hiệu "Ánh Sáng Hạnh Phúc" do họ sản xuất cũng đạt được thành tích rất tốt ở thị trường nội địa. Điều làm tôi khâm phục hơn cả là doanh nghiệp này không cần đến một đồng vốn nào từ quốc gia, không hề xin hay mua bất kỳ nhân tài hay công nghệ nào từ các doanh nghiệp ô tô trong nước. Họ hoàn toàn dựa vào kỹ thuật và vốn tự có. Nói thẳng ra, các doanh nghiệp nhà nước trong những điều kiện tương tự cũng chưa chắc đã làm tốt bằng họ. Đối với các doanh nghiệp tư nhân khác trong lĩnh vực sản xuất xe nhỏ, tôi xin không bình luận, nhưng tôi rất coi trọng sự phát triển của doanh nghiệp này. Tôi tin rằng họ có thể đóng góp to lớn vào ngành chế tạo xe nhỏ của Trung Quốc. Vì vậy, tôi hy vọng chúng ta có thể cho họ một cơ hội. Tôi xin hết."

Những lời của người thanh niên này khiến những người trong phòng họp ngỡ ngàng nhìn nhau.

Mặc dù là lãnh đạo quản lý ngành, nhưng không phải ai cũng hiểu biết sâu sắc về ngành này. Trong phòng họp này, có vài người thậm chí không biết "Ánh Sáng Hạnh Phúc" và xe bán tải Nam Loan là do doanh nghiệp nào sản xuất, thậm chí còn có người chưa từng nghe đến hai dòng xe này.

Sau khi người thanh niên kết thúc lời nói, phòng họp cuối cùng không còn giữ được sự yên tĩnh. Mọi người bắt đầu xì xào bàn tán.

Lô Trường Ninh, Bí thư Đảng ủy Bộ Công nghiệp Cơ khí, lần nữa lên tiếng.

"Những lời của Tiểu Giang cũng có phần đúng. Chúng ta cũng chưa hiểu rõ lắm về ô tô Nam Loan mà anh ấy nhắc đến. May mắn là Xưởng trưởng của họ cũng có mặt ở đây. Bây giờ, chúng ta hãy mời anh ấy giới thiệu đôi chút về tình hình của Công ty ô tô Nam Loan, được không?"

Một người bắt đầu vỗ tay, sau đó một vài người khác cũng hưởng ứng theo, tạo thành một tràng vỗ tay thưa thớt.

"Thấy mọi người đều có vẻ hứng thú, chúng ta hãy mời đồng chí Vạn Phong, Xưởng trưởng Công ty ô tô Nam Loan, lên giới thiệu đôi chút về tình hình của họ."

Đây chính là cơ hội để Vạn Phong trình bày về Công ty ô tô Nam Loan của mình.

Vạn Phong hít sâu một hơi đứng lên: "Kính chào các vị lãnh đạo! Các vị lãnh đạo và tiền bối có mặt tại đây đều là những người dày dạn kinh nghiệm, đã trải qua trăm trận chiến trên thương trường ô tô, với vô vàn vinh dự. Theo lý mà nói, tôi không đủ tư cách để phát biểu trong một buổi họp như thế này. Ở đây, tôi xin chân thành cảm ơn Bí thư Lô đã trao cho tôi cơ hội quý báu này để bày tỏ lòng biết ơn! Tiếp theo, tôi xin múa rìu qua mắt thợ, giới thiệu sơ lược về tình hình của Công ty ô tô Nam Loan chúng tôi."

"Công ty ô tô Nam Loan chúng tôi nằm ở một thôn nhỏ ven biển thuộc phía Nam tỉnh Liêu Ninh. Nó thực sự rất nhỏ, đến mức trên bản đồ cũng khó mà tìm thấy. Mười năm trước, đội ngũ của chúng tôi đã hưởng ứng lời kêu gọi cải cách mở cửa của quốc gia để làm kỹ nghệ. Chúng tôi đã tháo dỡ một chiếc máy cày tay để chế tạo xe bốn bánh, và đó chính là điểm khởi đầu của Công ty ô tô Nam Loan chúng tôi."

"Đồng chí Vạn Phong! Tôi xin phép ngắt lời một chút. Năm 1984, các đồng chí đã có thể dùng máy cày tay chế tạo ra xe bốn bánh rồi sao?" Một vị lãnh đạo dự họp hỏi.

"Nói đúng ra thì còn sớm hơn một chút. Chúng tôi bắt đầu nghiên cứu xe bốn bánh có lẽ là vào mùa hè năm 1982. Đến năm 1983, xe bốn bánh thực tế đã được đưa ra thị trường, nhưng lúc đầu chỉ tiêu thụ ở huyện chúng tôi và các huyện lân cận thuộc vùng nông thôn."

Vị lãnh đạo kia gật đầu nhẹ: "Đồng chí cứ tiếp tục."

"Sau khi hoàn thành xe bốn bánh và thấy lượng tiêu thụ khá tốt, chúng tôi lại tiếp tục chế tạo xe ba bánh động cơ diesel. Khi đó, những chiếc xe bốn bánh và xe ba bánh thương hiệu Nhân Nạp Hà được tiêu thụ ở ba tỉnh Đông Bắc đều là do chúng tôi sản xuất."

"À, tôi nhớ ra rồi, sản phẩm đó hình như đã nhận được giải thưởng sản phẩm ưu tú cấp bộ vào năm 1983-1984 thì phải." Có người bất chợt thốt lên một câu.

Câu nói này dường như gợi lại ký ức cho không ít người: "Đúng vậy! Có một dòng xe bốn bánh và xe ba bánh mang nhãn hiệu Nhân Nạp Hà như thế."

"Người đến nhận giải hình như không phải người thanh niên này, mà hình như là người lớn tuổi hơn ngồi bên cạnh anh ấy."

Thậm chí có người còn nhớ rõ Chư Dũng, người đã đến nhận giải.

"Thực ra, rất nhiều sản phẩm của chúng tôi cũng đã nhận được giải thưởng Vàng, Bạc sản phẩm ưu tú cấp bộ. Sau khi hoàn thiện xe bốn bánh và xe ba bánh, chúng tôi liền bắt đầu chế tạo mô-tô. Ban đầu, chúng tôi chế tạo động cơ Tương Uy 70."

Động cơ Tương Uy 70 lại gợi lên một làn sóng hồi ức. Dù sao, thời điểm đó, các nhà máy sản xuất xe máy trong nước như Hạnh Phúc, Gia Lăng đều rất nổi tiếng.

"Không đúng rồi! Động cơ Tương Uy 70 hình như là do một doanh nghiệp cơ khí tên Oa Hậu sản xuất, cái này không phải là cùng một doanh nghiệp với Công ty ô tô Nam Loan các anh sao?" Có người nhận ra điều bất hợp lý và đặt câu hỏi.

"Vị lãnh đạo này nói không sai, những sản phẩm đó quả thật không phải do Công ty ô tô Nam Loan chế tạo, bởi vì khi đó Nam Loan ô tô còn chưa tồn tại. Tôi đã rời khỏi Xưởng cơ khí Oa Hậu vào năm 1982 để thành lập Công ty ô tô Nam Loan."

"Đồng chí Vạn Phong, tôi xin hỏi một chút, Xưởng cơ khí Oa Hậu và Công ty ô tô Nam Loan có mối quan hệ gì với đồng chí?" Lô Trường Ninh chen vào một câu.

"Nói đúng ra, Xưởng cơ khí Oa Hậu cũng được thành lập theo đề nghị của tôi, và những sản phẩm kia đều do tôi thiết kế."

Lời Vạn Phong vừa dứt, cả phòng họp hoàn toàn yên tĩnh.

"Đồng chí Vạn Phong, khi đó đồng chí bao nhiêu tuổi?" Cuối cùng, có người không nhịn được hỏi một câu như vậy.

"Khi thành lập Xưởng cơ khí Oa Hậu, tôi mười lăm tuổi, còn khi sáng lập Công ty ô tô Nam Loan, tôi mười tám tuổi."

"Mười lăm tuổi mà anh đã có thể dùng máy cày tay chế tạo ra xe bốn bánh ư? Điều này có thật không?"

"Hoàn toàn là sự thật! Nếu có ai không tin, cứ đến thôn nhỏ của chúng tôi mà hỏi, cứ tùy tiện hỏi bất kỳ ai từ hai mươi tuổi trở lên trong thôn ấy, họ đều có thể làm chứng."

Trong phòng họp vang lên tiếng hít khí đồng loạt.

"Đúng là nhân tài!" "Thật khó tin nổi." "Từ trước đến nay tôi chưa từng tin trên đời này có loại thiên tài như vậy, nhưng bây giờ tôi nghĩ mình cần phải xem xét lại quan điểm đó."

Đối với những lời kinh ngạc này, Vạn Phong vẫn giữ vẻ mặt dửng dưng.

Trong lòng, anh có chút khinh bỉ những người này, cả đời chưa từng thấy qua thiên tài thực sự.

Còn anh, thiên tài thì đã thấy nhiều rồi. Tập đoàn Nam Loan của anh cũng có vài thiên tài như vậy, ví dụ như Cố Hồng Trung, Văn Quang Hoa và Y Mộng, thậm chí cả Hứa Mỹ Lâm cũng vậy.

Tuy nhiên, trong số đó, người thực sự chói mắt nhất là Cố Hồng Trung. Một người có lẽ còn chưa tốt nghiệp cấp ba, nhưng lại làm được những việc mà sinh viên bây giờ không làm được, hơn nữa còn thành công ở nhiều lĩnh vực.

Đây mới thật sự là thiên tài.

Tương tự, Văn Quang Hoa và Y Mộng cũng là những người như vậy. Trình độ văn hóa của họ không hề cao, tuy không đạt đến trình độ học vấn cao, nhưng với trình độ ấy mà họ có thể làm được đến mức này thì thật là kinh người.

So với họ, Vạn Phong không cảm thấy mình là thiên tài. Bản thân anh biết rõ mình đã trải qua những gì.

Nội dung này được truyen.free giữ bản quyền và phát hành.