Quan Hải không hề nói khoác. Nơi đây có dây chuyền sản xuất xe nâng bán tự động cho hãng cơ khí Oa Hậu Nhân Nạp Hà, và cả các loại dây chuyền sản xuất xe tải bán tự động, tự động hoàn toàn cho Nam Loan Motor.

Sao ở đây lại còn có cả dây chuyền sản xuất đồ chơi và các sản phẩm nhựa cỡ nhỏ nữa?

Đúng là thứ gì cũng chế tạo được cả.

Nam Loan Máy này đã l��m được những gì rồi?

Từ dây chuyền sản xuất thủ công ban đầu cho đến dây chuyền tự động hóa linh hoạt hoàn toàn, mọi thứ cần thiết đều có đủ.

Sau chuyến tham quan Nam Loan Máy, Quan Hải thực sự đã ký kết được không ít hợp đồng.

Một số nhân viên từ các nhà máy, đại lý có ý định hợp tác cũng đã ký kết thỏa thuận sơ bộ, cam kết rằng một khi nhà xưởng chính thức khởi công, họ nhất định sẽ đặt hàng Nam Loan Máy chế tạo dây chuyền sản xuất.

"Doanh nghiệp các anh muốn sản xuất mì ăn liền ư? Đã thấy mì ăn liền Hạnh Phúc Ánh Sáng của Nam Loan chúng tôi chưa? Dây chuyền sản xuất đó chính là do chúng tôi thiết kế và chế tạo đấy. So với các loại khác, dây chuyền sản xuất mì ăn liền có chi phí thấp hơn một chút. Nếu vốn đầu tư của các anh chưa mấy dư dả, tôi đề xuất sử dụng dây chuyền bán tự động, chỉ 22 triệu! Nếu còn e ngại về giá cả, các anh có thể chọn dây chuyền thủ công hoàn toàn, giá thành phải chăng hơn, mười triệu đồng đã bao gồm thiết kế, chế tạo và lắp đặt."

Quan Hải bắt chước cách thức tiếp thị của một ai đó, còn mời một số người đến Nam Loan Máy tham quan, đến phòng trưng bày sản phẩm để xem các loại ảnh và mô hình dây chuyền sản xuất do Nam Loan Máy chế tạo.

Vừa nhìn thấy những tấm ảnh và mô hình trưng bày này, những người tham quan đều có chút trợn mắt há hốc mồm.

Bộ phận kinh doanh bận tối mắt tối mũi.

Dù bộ phận kinh doanh bận rộn thì Quan Hải cũng không nhàn rỗi chút nào.

Vài ngày sau, trước cổng Tập đoàn Nam Loan liền chật kín các nhà máy ô tô đến từ khắp nơi trên cả nước.

Trong số các nhà máy ô tô này, có những nơi đã thiết kế xong xe nhưng còn đang tìm động cơ, có nơi thì lại chưa có lấy một bản vẽ hoàn chỉnh nào.

Giờ đây, vì nhu cầu lớn, Nam Loan Động Cơ cũng phải bắt đầu mở rộng quy mô và nâng cao năng lực sản xuất.

Ngoài việc tăng sản lượng tại nhà máy động cơ Tương Uy, một nhà máy mới có khả năng sản xuất 50 vạn chiếc động cơ các loại mỗi năm cũng đang được chọn địa điểm và khởi công tại khu phát triển Hắc Tiều.

Bản thân Tập đoàn Nam Loan cũng có nhà máy động cơ.

Nhưng điều này không hề làm giảm mong muốn mua động cơ của họ, bởi trong mắt họ, có động cơ là có thể làm ra xe, vì vậy mong muốn mua sắm tăng cao chưa từng thấy.

Đây chính là thời điểm mấu chốt để Nam Loan Máy làm rạng danh thương hiệu của mình.

"Nhà máy các anh muốn sản xuất mẫu xe riêng của mình ư? Không thành vấn đề! Chỉ cần cung cấp dữ li���u về mẫu xe của các anh, chúng tôi sẽ phụ trách thiết kế, chế tạo và lắp đặt trọn gói. Giá bao nhiêu ư? Điều này tùy thuộc vào việc các anh muốn loại dây chuyền nào, bán tự động hay tự động hóa linh hoạt hoàn toàn. Cụ thể, giá dao động từ vài triệu đến năm mươi triệu đồng, tùy loại, rẻ hơn nhiều so với hàng ngoại nhập. Người nước ngoài mà không có hơn trăm triệu thì đừng hòng có được bộ dây chuyền này, lại còn lãng phí ngoại tệ quốc gia."

Anh ta đã đưa một vài người của Nam Loan Máy đi làm quen, thiết lập quan hệ với các nhà máy từ khắp nơi đổ về.

"Không hề khoác lác khi nói rằng, Nam Loan Máy của chúng ta hiện là đơn vị có trình độ cao nhất trong nước về chế tạo các loại dây chuyền sản xuất, ngay cả khi so sánh trên trường quốc tế, chúng tôi cũng tự tin cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài. Không tin ư? Tất cả dây chuyền sản xuất sản phẩm của Tập đoàn Nam Loan, từ xe tải hạng nặng, xe nâng cỡ lớn cho đến linh kiện điện tử nhỏ bé, đều do chúng tôi tự chế tạo. Đây chính là thực lực!"

Nhà máy này dự kiến sẽ đi vào hoạt động sau hai năm nữa, sản lượng động cơ ngoài việc cung cấp cho nội bộ tập đoàn, số còn lại sẽ được bán ra bên ngoài hoàn toàn.

Tin tức về việc Tập đoàn Nam Loan mở bán động cơ chỉ trong một đêm đã lan truyền khắp mọi miền Trung Quốc.

Đừng thấy nhiều người đến mua động cơ, nhưng dù Nam Loan có mở rộng sản xuất đến đâu, cũng chỉ có thể cung ứng tối đa 15 vạn chiếc động cơ, đúng là một điển hình của tình trạng cung không đủ cầu.

Việc phân phối những động cơ này thuộc về bộ phận kinh doanh, không phải việc của bộ phận nghiên cứu động cơ.

Bộ phận R&D động cơ xăng hiện đang tăng tốc thiết kế và thử nghiệm động cơ phun xăng điện tử cũng như động cơ dung tích 2.0L trở lên.

Còn bộ phận động cơ diesel của Nam Loan Ô Tô thì chính thức lập dự án bắt đầu nghiên cứu động cơ diesel tăng áp 2.0T.

Bộ phận thiết kế đã tuân theo chỉ thị của Vạn Phong để bắt đầu thiết kế xe SUV.

Mẫu xe dĩ nhiên vẫn do tổng giám đốc định hình.

Chuyện này đơn giản, Vạn Phong liền trực tiếp lấy mẫu Great Wall Haval H6, thế thì còn cần thiết kế gì nữa?

Đều là thiết kế bên ngoài đã quá hoàn thiện, ngay cả việc tối ưu khí động học cũng tiết kiệm được.

Tiếp theo, nhiệm vụ chính của bộ phận thiết kế là tập trung vào nội thất và các chi tiết bên trong là được.

Thiết kế ban đầu sẽ bao gồm hai loại động cơ: xăng 2.0L và diesel 2.0T cho hai phiên bản xe, cùng với hai loại hộp số: số sàn 6 cấp (6MT) và số tự động (AT).

Hộp số tự động của Tập đoàn Nam Loan hiện nay đều là kiểu AT, tức hộp số tự động thủy lực, đây cũng là loạt sản phẩm tương đối hoàn thiện mà Nam Loan tự sản xuất được.

Ưu điểm của hộp số AT là không cần dùng côn khi chuyển số, chuyển số mượt mà, kết nối vững vàng, vận hành dễ dàng.

Với những ưu điểm trên, cả người lái và người ngồi trên xe đều sẽ cảm thấy vô cùng thoải mái.

Nhưng loại hộp số này cũng không ít nhược điểm: phản ứng với sự thay đổi tốc độ khá chậm, tiêu hao nhiên liệu không tiết kiệm, hiệu suất truyền động thấp và dải số hạn chế; cấu tạo phức tạp, sửa chữa khó khăn.

Ngoài ra, không thể khởi động bằng cách đẩy hoặc kéo xe. Nếu xe gặp sự cố cần kéo đi, các bánh xe chủ động còn phải được nâng lên khỏi mặt đất để bảo vệ hộp số tự động khỏi hư hại.

Cho nên, hộp số tự động thủy lực đối với Tập đoàn Nam Loan mà nói cũng chỉ là một giải pháp tạm thời. Hướng phát triển trong tương lai dĩ nhiên là hộp số tự động điều khiển điện cơ khí (AMT) và hộp số tự động ly hợp kép (DCT).

Nhưng việc này đòi hỏi đầu tư lớn về nhân lực và vật lực cho nghiên cứu, và dự đoán cũng phải mất vài năm, thậm chí cả chục năm nữa mới có thể thực hiện được.

Tạm thời cứ ưu tiên sử dụng công nghệ đã hoàn thiện trước, tính toán từng bước một.

Ý tưởng và kiểu dáng SUV đã có, tiếp theo, vấn đề là khi nào hai loại động cơ 2.0L này có thể hoàn thành.

Vạn Phong dự đoán là ba năm nữa, đến năm 2000 khi Trung Quốc chính thức gia nhập WTO, mẫu xe này cũng sẽ ra mắt.

Bộ phận kinh doanh và bộ phận thiết kế bận rộn là thế, bộ phận sản xuất cũng không hề nhàn rỗi.

Tính đến giữa tháng Tư, xe nhỏ Thanh Phong đã đạt được mục tiêu tiêu thụ 3 vạn chiếc, và đang tiến rất sát đến mục tiêu 4 vạn chiếc vào dịp 1 tháng 5.

Tuy nhiên, hy vọng đạt được mục tiêu này không lớn, bởi giờ đây không còn nhiều thời gian nữa. Trong vòng 10 ngày 8 ngày, trông cậy vào một dây chuyền sản xuất ra 1 vạn chiếc xe là điều hoàn toàn không thể.

So với Gấu Trúc và xe bán tải, Thanh Phong mới là một mẫu xe nhỏ đúng nghĩa, lại còn là xe ba khoang.

Người Trung Quốc vốn yêu thích xe ba khoang hơn xe hai khoang rất nhiều, vì vậy, với kiểu dáng vô cùng thanh lịch, Thanh Phong vừa ra mắt thị trường đã nhận được sự yêu thích của người dân.

Hơn nữa, phiên bản cấu hình thấp với mức giá hơn 70.000 nhân dân tệ lại càng bình dân.

Vì vậy, mẫu xe này từ ngày ra đời đã có tốc độ tiêu thụ vượt xa Gấu Trúc, hoàn toàn đạt đến tình trạng cung không đủ cầu.

Sau khi dây chuyền sản xuất bán tải được dỡ bỏ, nhà xưởng trống đang được lắp đặt dây chuyền sản xuất nâng cấp thứ hai, dự kiến sẽ đi vào sản xuất trong tháng Bảy.

Người khác đều bận tối mắt tối mũi, nhưng ông chủ lớn Vạn Phong lại đang nhàn nhã thưởng trà trong văn phòng.

Tuy nhiên, anh ta không phải một mình nhâm nhi trà. Trước mặt anh ta có hai vị khách quan trọng đang cùng anh ta thưởng trà và trò chuyện.

Hai ba năm trước, khi Hồng Nhai Động Lực chưa sản xuất động cơ xăng, động cơ dùng cho các thiết bị công suất nhỏ của Nam Loan đều do chính Tập đoàn Nam Loan sản xuất.

Nội dung này được đội ngũ biên tập truyen.free dày công hoàn thiện.