Khi chứng kiến tập đoàn Nam Loan bắt đầu phát triển động cơ, Vạn Phong hiểu ngay họ muốn lấn sân sang lĩnh vực xe con. Tuy nhiên, anh ta đã đơn giản hóa con đường mà Nam Loan từng đi, bỏ qua hai khâu sản xuất xe chở hàng và xe tải nhẹ, rồi trực tiếp dự định tiến vào lĩnh vực xe du lịch.

“Giấy phép không thành vấn đề, chúng tôi có cách giải quyết.”

Mặc dù Vạn Phong tự nhận là người thành công, nhưng khi đối diện với chàng thanh niên trẻ hơn mình vài tuổi này, anh cảm thấy mình chẳng có gì đáng để kiêu hãnh. Thật ra, Lê Phúc chính là đang đi theo con đường sản xuất ô tô mà tập đoàn Nam Loan đã vạch ra. Về cơ bản có thể xác định rằng Lê Phúc đã mua một nhà máy từ tay người khác, hoặc là mua một nhà máy có giấy phép kinh doanh nhưng hoạt động không tốt. Vạn Phong đã phán đoán như vậy, và Lê Phúc quả thật đã làm y hệt.

Mặc dù Lê Phúc từng làm trẻ chăn trâu, nhưng anh ta lại có một cốt cách ngạo nghễ. Chính cái vẻ ngạo nghễ kèm chút hài hước trên khuôn mặt đó khiến Vạn Phong phải nhận xét rằng nếu anh ta đi đóng phim hài thì tiền đồ sẽ vô hạn. Tuy nhiên, trước mặt Vạn Phong, Lê Phúc đã tiết chế sự ngạo nghễ của mình đến mức tối đa. Thế nhưng Lê Phúc vẫn bình thản, tiếp tục tiến hành theo kế hoạch của riêng mình.

Từ năm 1995 đến năm 1996, đầu tiên anh ta mua tám trăm năm mươi mẫu đất ở thành phố Hải Lâm để xây dựng khu công nghiệp của riêng mình, sau đó liền bắt đầu mày mò sản xuất ô tô. Năm 1993, anh ta bắt đầu sản xuất xe máy, và đến năm 1994, anh ta đã chế tạo động cơ xe máy có bàn đạp. Có lẽ, ngoài Nam Loan, anh ta là người thứ hai ở Trung Quốc làm được điều này. Ngay cả Nam Loan cũng không vượt trội hơn Lê Phúc bao nhiêu trong lĩnh vực động cơ xe máy có bàn đạp.

Con người này cũng có nhiều nét truyền kỳ: anh ta từng chăn trâu, theo gót buôn bán nhỏ, làm nghề phân loại phế liệu vàng bạc. Đến năm hai mươi mốt tuổi, anh ta đã trở thành giám đốc phân xưởng linh kiện cho một hãng tủ lạnh. Sau đó, anh ta thuận đà chuyển sang sản xuất tủ lạnh. Lê Phúc có lẽ lớn hơn Vạn Phong khoảng bốn năm tuổi, với khuôn mặt tròn trĩnh bẩm sinh đã mang tố chất hài hước.

Vào khoảng năm 1995, khi xe máy bán chạy, Lê Phúc quyết định muốn sản xuất xe con. Quyết định này của anh ta lúc bấy giờ không chỉ khiến người ta ngạc nhiên tột độ, mà còn làm cho ai nấy đều phải kinh ngạc đến mức mặt mày biến sắc. Đừng thấy anh ta có thể sản xuất động cơ xe máy, nhưng việc chế tạo động cơ ô tô thì anh ta vẫn chưa thành công.

“Lê tổng, việc ngài muốn động cơ thì không thành vấn đề, Nam Loan không phải là doanh nghiệp giấu giếm công nghệ, không chịu chia sẻ. Nhưng ngài muốn sản xuất xe con thì ít nhất phải có giấy phép chứ! Không có giấy phép, chiếc xe ngài làm ra dù có bán được thì cũng không thể đăng ký, không thể ra biển số, thế thì làm sao được? Ai lại rảnh rỗi mà mua một chiếc xe chỉ để đi chui?”

Ngay lúc anh ta đang lâm vào đường cùng, tập đoàn Nam Loan đột nhiên mở cửa cung ứng động cơ, Lê Phúc liền lập tức tìm đến. Khi Vạn Phong nhận ra người trước mắt chính là lão tổng lừng danh của tập đoàn Cát Lực trong kiếp trước, anh không khỏi thoáng chút hoảng hốt. Đến khoảng năm 1988-1989, nhà máy tủ lạnh của anh ta đã phải đóng cửa vì không đạt được tư cách sản xuất chính thức. Tuy nhiên, lúc đó anh ta đã là một phú hào với khối tài sản đáng kể.

Chỉ hai tháng sau đó, Lê Phúc đã đầu tư một tỷ bốn trăm triệu để thu mua một doanh nghiệp có giấy phép sản xuất xe khách nhỏ ở Tứ Xuyên. Mặc dù chỉ là giấy phép sản xuất xe khách nhỏ, nhưng Lê Phúc vẫn cho ra đời chiếc xe con của mình. Đó chính là chiếc Cát Lực Hào được xuất xưởng vào ngày tám tháng tám năm 1998.

“Nếu các ngài đã có giấy phép, vậy các ngài cần loại động cơ nào, số lượng bao nhiêu, chúng tôi sẽ ưu tiên xem xét cung ứng.”

Dù Cát Lực có thể sẽ là đối thủ trong tương lai, nhưng ít nhất đó cũng là doanh nghiệp của Trung Quốc. Theo tư tưởng truyền thống “nước phù sa không chảy ruộng ngoài”, những lời Vạn Phong nói thật lòng, không hề giả dối. Hỗ trợ một doanh nghiệp trong nước dù sao cũng tốt hơn là để người nước ngoài chiếm ưu thế. Vạn Phong cũng không phải là loại người chỉ biết hòa hợp với ngoại bang mà bỏ quên lợi ích quốc gia. Phương châm nhất quán của anh ta là luôn đoàn kết đối phó với bên ngoài.

“Vạn tổng! Mục đích tôi đến đây không phải để mua động cơ, tôi là muốn…”

Vạn Phong có chút kỳ quái: “Không mua động cơ? Vậy ngài đến đây làm gì? Để mua vui sao?”

“Tôi muốn hỏi liệu Nam Loan có thể chuyển nhượng cho chúng tôi một lô động cơ đã đào thải hay không.”

Vạn Phong bừng tỉnh nhận ra: “Ngài muốn tự mình ch�� tạo?”

“Vạn tổng! Trước mặt người sáng suốt, chúng ta không cần nói vòng vo. Tôi cảm thấy kỹ thuật này nếu không nằm trong tay mình thì luôn khiến ta nơm nớp lo sợ. Vì vậy, chúng tôi muốn tự mình nghiên cứu động cơ. Nếu Nam Loan có thể chuyển nhượng cho chúng tôi một bộ kỹ thuật, tương lai Cát Lực nếu có thành tựu kỹ thuật nào, chúng tôi có thể chia sẻ cùng Nam Loan.”

Lý tưởng của Lê Phúc khiến Vạn Phong nhìn anh ta bằng con mắt khác hẳn so với trước đây. Ở Trung Quốc, những người có ý nghĩ này không phải là không có, nhưng đa số đều bị hiện thực dạy cho bài học. Những ai vẫn còn giữ được lý tưởng này thì vô cùng đáng quý.

“Lê tổng! Ý tưởng của ngài... phải nói sao đây, thật trùng hợp, tôi và ngài không hẹn mà hợp. Nhiều năm nay tôi cũng kiên trì nghiên cứu kỹ thuật của riêng mình vì có chung suy nghĩ ấy. Nói thật, những lời này của ngài đã chạm đến điểm yếu mềm trong lòng tôi. Tôi thích những người có chính kiến.”

“Vạn tổng! Chính vì tôi biết Nam Loan từ trước đến nay vẫn luôn kiên trì lý tưởng của mình, nhiều năm qua chi phí dành cho nghiên cứu chiếm phần lớn tài chính của tập đoàn, nên tôi mới dám cả gan đưa ra yêu cầu như vậy. Không biết Vạn tổng có thể cân nhắc một chút không ạ?”

Vạn Phong trầm tư chốc lát: “Không thành vấn đề. Tôi cũng vui mừng khi thấy ô tô nội địa có thể có kỹ thuật của riêng mình. Dù sao thì tiền chảy vào túi người của mình vẫn tốt hơn là chảy vào túi người nước ngoài. Những người như ngài ở trong nước quá ít, tôi cảm thấy mình có nghĩa vụ phải giúp đỡ phần nào. Tuy nhiên, nói thẳng trước điều này, kỹ thuật động cơ tốt nhất của chúng tôi thì không thể chuyển nhượng ra ngoài được.”

“Không cần tốt nhất, những cái hiện tại các ngài không còn dùng đến, chuyển nhượng cho chúng tôi là được.”

“Chúng tôi có một lô động cơ 378 có thể chuyển nhượng toàn bộ cho các ngài. Đừng vì nó có ba xi lanh mà thất vọng, loại động cơ này xe con Gấu Trúc của chúng tôi vẫn đang sử dụng, vì vậy nó không phải là sản phẩm đào thải. Hơn nữa, để tập đoàn Nam Loan có thể phát triển động cơ như ngày nay, nó đã đóng góp công lao rất lớn.”

Mặc dù động cơ ba xi lanh này có chút chưa hoàn toàn đáp ứng yêu cầu của Lê Phúc, nhưng cân nhắc việc nó là một loại động cơ vẫn đang được sử dụng, Lê Phúc cảm thấy mua về cũng không hề lỗ.

“Vạn tổng! Vậy chi phí chuyển nhượng bộ kỹ thuật này là bao nhiêu?”

“Nếu chỉ chuyển nhượng kỹ thuật là mười lăm triệu, còn nếu muốn cả dây chuyền sản xuất thì phải thêm mười lăm triệu nữa.”

Vẻ mặt Lê Phúc thoáng chút đau khổ. Cái giá này xem ra không hề rẻ, thậm chí có phần hơi cao. Quả thật, nếu không có công nghệ cốt lõi của riêng mình, ai cũng có thể bị đòi hỏi quá đáng. Thấy biểu cảm của Lê Phúc, Vạn Phong tự nhiên hiểu được anh ta đang nghĩ gì trong lòng.

“Có thể Lê tổng sẽ cảm thấy tôi như sư tử há miệng đòi tiền, nếu chỉ riêng về loại động cơ này thì cái giá đó quả thật không thấp. Nhưng nếu tôi tặng kèm thêm một bộ kỹ thuật hộp số 5MT nữa thì Lê tổng còn thấy đắt không?”

“Còn tặng kèm thêm kỹ thuật hộp số ư?” Mắt Lê Phúc bỗng sáng rực.

“Dĩ nhiên rồi, chỉ có động cơ mà không có hộp số thì xe ngài chạy bằng cách nào? Xe con đâu phải chỉ cần một cái động cơ, bốn bánh xe với hai hàng ghế là có thể lăn bánh đâu!”

Mặt Lê Phúc hơi đỏ, câu nói "một cái động cơ, bốn bánh xe với hai hàng ghế" đó chính là những gì anh ta từng nói. Nếu Lê Phúc không sản xuất xe mà đi đóng phim, V���n Phong cảm thấy anh ta biết đâu có thể đạt được thành tựu như Châu Tinh Trì.

Truyện được dịch và đăng tải độc quyền trên truyen.free, xin vui lòng tôn trọng công sức người dịch.